Automobili

[sinda]

Malo zezanja sa stopaljkama....posto su mi doqrchile ove matore "traktor" style stopaljke,odlucih da ih zamenim sa drugim od MK4 sa Pacific opremom....

 

[Avijon]

Ubavije neg' ranije

 

[Vule]

Tako i treba, samo kulturica

 

[voodoons]

@sinda, tebi bi legla ona zelena folija kao sto je kod mene...


Sent from mighty voodoo magic

 

[gagi75]

imali koga iz paracina da se nesto razume u kola...gledam pezo 2.0 hdi ili benziznjaru 1.6 neko misljenje 307

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

 

[C0a]

Pozdrav svima, ajd i ja da se upisem u ovu temu, greota bi bila da ja kao autome'anicar ne pisem ovde (doduse nakon skolovanja se nikad nisam bavio ovim zanatom, ali dobro, to je druga prica)
Do sada sam vozio svakojaka vozila, ali sto se tice porodicnog voznog parka tu su prosla sledeca vozila:
- Lada Riva 1.3 1988 (ceo svoj vek bila kod nas, prosao svasta sa njom)
- Ford Fiesta 1.8 mk3 1993 (malo go*ance koje je islo na plin, vise smo ga popravljali nego vozili)
- Renault 4 1.1 1988 (Dedino vozilo, prava mala radna mazga ili sto bi rekli "work horse")
- Renault Megane Scenic 1.5 dci 2003 (Od prosle godine kod nas, prezadovoljan ogromnim prostorom za noge (visoki ljudi dobro razumeju probleme sa kolenima i malim prostorom) i generalno komforom i udobnoscu)

Malo siri "uvodni" post, mozda nepotrebno, ali neka ga

I jedno pitanjce, da li neko ima informaciju koja je cena polovnih displeja za Reno, to je druga generacija, mislim da se hvataju ti displeji medjusobno(od klasicnog Scenika i Megana), ovaj je crkao, sumnjam da se nesto odlemilo (kazu da je to glavni problem crkavanja svih displeja kod tih Renovih vozila) ili se vise isplati dati majstoru 30-50€ da to namesti?

 

[MikiD]

Btw, fedja, ovaj novi novi motor za RS3 ima aluminijumski blok... Kao laksi za 30kg od starije verzije ali pitanje je da li moze da traje kao stari...

 

[drfedja]

Pa zavisi kako je pravljen. Ako ima alusil umesto normalnih hilzni, onda je obično ****o koje nije baš ni podesno za tjuniranje. S druge strane, taman im je toliko kilograma u nosu trebalo manje da RS3 ne bi podupravljao. Stari RS3 je na "track-u" lošiji nego Golf 7 R.

 

[MikiD]

Pa da, kazu da se bas primecuje razlika u voznji. Bolji je u krivinama.

0-100 za 4.1 sec. To je nekad bilo rezervisano za super sportske automobile, a danas golf klasa...

 

[Shang Tsung]

Vozio malo punta sa 1.3 mjet 69ks. Lepo ide to za grad, a i malo van grada. Dobar mu je servo.
Cim sam seo u dizel, odma popaso prekrsajnu prijavu za prekoracenje brzine. Tjah..
Jedino sto malo smara u puntu je sto sve u kabini krcka kad motor krene da tandrce (a to hoce na nizim obrtajima).

 

[drfedja]

Vozio malo punta sa 1.3 mjet 69ks. Lepo ide to za grad, a i malo van grada. Dobar mu je servo.
Cim sam seo u dizel, odma popaso prekrsajnu prijavu za prekoracenje brzine. Tjah..
Jedino sto malo smara u puntu je sto sve u kabini krcka kad motor krene da tandrce (a to hoce na nizim obrtajima).

Hoće to u razdrkanom krntu, vrv sa lošim nosačima. Nategne se nosač kojem je guma odvaljena i onda motor prenosi vibracije na karoseriju.

Popasao si prekoracenje brzine jer si n00b koji je isao vise od 20 od dozvoljene u gradu, a ne zato sto 69KS u Krntu ide kao McLaren P1. Valjda znas gde se štekaju "drumski razbojnici" sa kamerama.

BTW, prešao sam oko 2000km u novom Q7 3.0TDI i na prvi pogled mi se nije dopao auto, ali na drugi i treći je...... Vožnje je bilo po Švajcarskoj i povratak u Srbiju.

Prva stvar koja me fascinirala je tišina koja vlada u kabini na svim brzinama. Kompletna izolacija od spoljnog sveta. Motor je izuzetno tih, ali reži kao pravi rasni šestak. Čak i kada se otvori hauba radi veoma uglađeno. Q7 Mk2 je 300 kilograma lakši od prethodnog modela i ima oko 30KS više. Ovaj konkretan primerak ima 272KS (200KW) i 600Nm obrtnog momenta, 8 brzinski automatik ZF-ov menjač nove generacije sa torque convertorom ( nije DSG ) koji je izuzetno efikasan i radi odlično.
Kompletna karoserija je lepljena epoksivnim lepkom, dakle, nema nigde punktovanja. Ogibljenje je aktivno, nema naginjanja u krivinama, a ovaj SUV sa svojih 2060Kg izuzetno dobro leži na putu. Ubrtanje je veoma solidno... 6.4 do 100 iz mesta, ali u međuubrzanjima se oseća dve tone. VMAX je oko 240, a od 0-200 ide za 26.5 sec, što je brže nego Golf V GTI npr...
Potrošnja na autoputu je bila između 7 i 10 litara. Lagana vožnja u lokalu je oko 7.5-8, brza vožnja na autoputu je oko 9.5-10 što je impresivno za SUV od 2.1 tone.

Što se mesta tiče, kada napred ispružim noge skoro potpuno, pozadi ima mesta da sedne dvometraš i da eventualno dodirne kolenima sedište. Auto ima još 2 sedišta na rasklapanje, tako da je ukupan broj mesta za sedenje 7.

U kolima je prisutna gomila elektronike, npr. automobil ima automatsko prepoznavanje znakova, pa na taj način sugeriše ograničenje brzine, zatim laserski daljinari u braniku služe kao komponenta aktivne bezbednosti, auto sam koči ukoliko dođe do naglog kočenja u koloni. Naravno, tu je i automatsko parkiranje, 6 kamera koje snimaju šta se dešava oko automobila, to se sve vidi na displeju, navigacija sama procenjuje gde je zastoj na putu pa bira najbržu rutu, takođe postoji mogućnost glasovnih komandi. Retrovizori imaju u sebi po jednu kameru i senzor mrtvog ugla, sa svetlom koje upozorava vozača na vozilo koje nailazi.

Ogibljenje ima više modova, Dynamic spušta ogibljenje, Comfort podiže i tada je udobnije putovanje, dok je u Dynamic bolji handling. Moguće je spuštanje zadnjeg dela da bi se utovarile teške stvari u gepek.

Stakla imaju specijalan sloj koji služi kao zvučna izolacija, ali je prisutna i UV zaštita. Pored toga tu je i panorama krov i još ponešto. Npr. instrument tabla ima grafički panel koji pokreće nVidia Tegra X1 procesor.

 

[Shang Tsung]

Hoće to u razdrkanom krntu, vrv sa lošim nosačima. Nategne se nosač kojem je guma odvaljena i onda motor prenosi vibracije na karoseriju.

Popasao si prekoracenje brzine jer si n00b koji je isao vise od 20 od dozvoljene u gradu, a ne zato sto 69KS u Krntu ide kao McLaren P1. Valjda znas gde se štekaju "drumski razbojnici" sa kamerama.

Za 2 godine koliko prolazim kroz Becmen, nikada nije bilo pandura tamo. I eto sad ih odjednom ima. Nabili se u neki zbunj. Tu je put prav i relativno nov, a ogranicenje 50. Pa tu niko normalan ne moze da vozi 50. Ali svejedno, ispo sam nub.
Eh, cuj punto i meklaren. Taj 1.3 mjet bolje vuce od mog benzinca iako ima nizi top speed. Komforniji je da se vozi oko 100kmh. Meni je u tigri granica komfora 80. Nakon toga motor krece da se dernja.

 

[drfedja]

Naravno da bolje vuče jer ti je Opelo krš. Taj mjet ima stvarno 69KS, a tvoj 1.4 benzin u Opelu je pitanje koliko sada ima.

 

[Slash]

Provozah (loseg) Grande Punta sa 1.3Mjet negde u Obrenovcu, nesto kilav bese (imao je 17" felne).

Cinjenica je da ti dizeli duze zive od atmo benzinaca.

 

[Shang Tsung]

Moj opelo ima jedino max speed veci od mjet 1.3. Inace se vuce ko prebijena macka.
Morace da posluzi jos malo.

 

[Slash]

@Shang Tsung
Ta Opel Tigra i Ford Puma su nekako uvek vazili za zenske automobile (ukljucujuci Peugeot 206 CC i Ford Ka) jer su najvise privlacili zensku publiku.
Kad god vidim 206 CC znam da ga vozi neka mlada koketa

Sledeci auto obavezno neki JTD/MJet/TDI

 

[drfedja]

@Shang Tsung
Sledeci auto obavezno neki JTD/MJet/TDI

Da li ja to vidim da si se ipak malo primio na torque monstere ?

Što se tiče životnog veka, dizel koji je prešao 400.000 i u dobrom je stanju ima više života u sebi nego benzinac koji je prešao 150.000... pa ti gledaj.

Retko koji atmo benzinac, pa i turbo benzinac uspe da pređe više od 500.000km.... to je zaista misaona imenica za benzince. Ima možda par motora koji su u stanju to da izvedu, dok je kod dizelaša malo drugačija priča. (izuzev Renaulta dCI, mada čak i oni mogu da pređu 400K bez problema ).

 

[Vule]

Provozah (loseg) Grande Punta sa 1.3Mjet negde u Obrenovcu, nesto kilav bese (imao je 17" felne).

Grande je ipak veci i tezi od Mk2b Punta, treba mu malo vise snage. Tu je 1.3mjet sa 90KS i 6 brzina sasvim ok izbor za nekoga ko hoce normalno da se vozi.

Ipak, ako fabricki u ponudi imas 1.9mjet u civilnoj 120KS varijanti (5 vrata, za do pijace) i 130KS varijanti u Sportu, onda ne vidim zasto bi isao na 1.3

 

[gagi75]

uff danas....ide ki mutavo

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

 

[drfedja]

Liči mi na A6 C7... 3.0 TDI.

 

[manja]

Dali postoje folije za stakla koje smanjuju buku u autu?
Jel radi to neko u Srbiji?
Znaci ne treba mi zatamnjenje, samo neka akusticna folija na staklima.
Nervira me vetar pri vecim brzinama...

 

[Apple]

Vetar duva na kedere a ne na prozore

 

[Vule]

Prvo to, drugo, retrovizori prave buku, izolacija poda, pozarnog zida itd. Mislim da su tu stakla najmanji problem

 

[manja]

A sta treba izolirati da bi se gume cule sto manje?
Motor haubu i onaj deo izmedju motora i kabine sam vec izolirao kao i gebek i zadnja krila, mogu reci da se motor cuje al skroz malo...jedino kad se bas potera u vise obrtaje zabrunda.
Al se gume i dalje dosta cuju...

 

[drfedja]

pa jedino oko točkova, potkrila, one plastike poskidaš i naguraš tu neku izolaciju... ali gledaj da ne skuplja vlagu...