Automobili

[Shang Tsung]

Kako je potrosnja u extra urbanim sredinama manja nego u urbanim?

 

[Vule]

Ok je potrosnja, mogao bi neki TNG i pravac na taksi

 

[drfedja]

Kako je potrosnja u extra urbanim sredinama manja nego u urbanim?

Pa extra urban znači van grada, ono da ideš npr. Ibarskom konstantno 80.

Ok je potrosnja, mogao bi neki TNG i pravac na taksi

Jedino ga ***e mesto za bocu... možda u onaj mali gepek za onu torbu ?

 

[d0minat0r]

Kako je potrosnja u extra urbanim sredinama manja nego u urbanim?

extra urban je autoput

 

[mitarus]

Na latinskom extra = outside, beyond

Kao npr. extraterrestrial = vanzemaljasko, vanzemaljac

 

[Vule]

Jedino ga ***e mesto za bocu... možda u onaj mali gepek za onu torbu ?

Kolika bi boca mogla stati... Stisneš jednom pun, isprazni se cela

 

[Žika11]

Vejron ? Albanac uhapšen na auto-putu BG-NS, vozio 289km/h?

 

[Vule]

Nova BMW 7ica, cini mi se da je neko okacio na fejsu, RKS table...

 

[Shang Tsung]

A-ha. Fala na pojasnjenju.

 

[drfedja]

extra urban je autoput

• Urban Cycle
  The urban test cycle is carried out in a laboratory at an ambient temperature of 20oC to 30oC on a rolling road from a cold start, i.e. the engine has not run for several hours. The cycle consists of a series of accelerations, steady speeds, decelerating and idling. Maximum speed is 31mph (50km/h), average speed 12mph (19km/h) and the distance covered is 2.5 miles (4km).
• Extra-Urban Cycle
  This cycle is conducted immediately following the urban cycle and consists of roughly half steady-speed driving and the remainder accelerations, decelerations, and some idling. Maximum speed is 75mph (120km/h), average speed is 39mph (63 km/h) and the distance covered is 4.3miles (7km).
• Combined Fuel Consumption Figure
  The combined figure presented is for the urban and extra-urban cycle together. It is therefore an average of the two parts of the test, weighted by the distances covered in each part.

S obzirom da su ovi testovi rađeni u laboratoriji, tj. na valjcima, gde nema otpora vazduha i gde nema uzbrdica, potrošnja je znatno manja nego što je u praksi slučaj. Npr. ako za neki automobil kažu da troši 4 l/100km extra urban, to u praksi znači da taj automobil teško može da popije ispod 5 litara na 100km. Isto i za grad, ako je deklarisano 6 l/100 km, u praksi je to 30-40-50% više.

 

[Shang Tsung]

Kazu da Peugeot navodno potrosnju testira na putu, a ne na valjcima. Sad ne znam koliko je tacno...

 

[drfedja]

Nije tačno. Svi testiraju na valjcima.

 

[Žika11]

To su od skoro krenuli.
Evo i podataka
PSA publishes real-world fuel consumption data for 1,000 Peugeot, Citroën and DS cars | Media Groupe PSA

 

[Shang Tsung]

Eto, tacno je

 

[Typhoon.X]

 

[Darko]

Sledeci upgrade!
This guy lives in 3017

 

[Avijon]

Sta se nudi za do 20k u family varijanti? Nisam fanboy al volEm kvalitet
Nekako mi 1-2-3 godine matora Octavia kombi najvise prirasta srcu, tj deluje kao najbolje ulozeno/dobijeno, am I right? U principu zelim automatik, dizl0 naravno. Gledao sam Insigniu, jako jaako lep auto se moze naci u tom rangu, al' me je poznanik mehanicar o'ladio uz pricu da su problematicni u elektronskom smislu i da je u pitanju opel za koji bih kasnije imao opasnih mucenja da ga prodam... golf variant mi je isto jako lep auto, al za iste novce dobijem prilicno opremljeniju Skodu... Mondeo mi je lep auto al' onu unutrasnjost ne mogu da mu svarim nikako... isto kao i kod japanaca... hm. U principu i nemam neku dilemu izgleda al' me opet zanima vase misljenje?

 

[Vule]

Svakako je DSG bolja varijanta od powershifta u Fordu, iako mi je Mondeo duplo bolji auto od Oktavie

 

[Grodos]

Svakako je DSG bolja varijanta od powershifta u Fordu, iako mi je Mondeo duplo bolji auto od Oktavie

Možda zato što je Oktavia u klasi sa Fokusom, ne Mondeom...

 

[d0minat0r]

Vejron ? Albanac uhapšen na auto-putu BG-NS, vozio 289km/h?

zasto pomilis na vejrona. 290Km/h lako dostizna brzina vecinu boljih kola

 

[Avijon]

Možda zato što je Oktavia u klasi sa Fokusom, ne Mondeom...

Ovo nikad nisam kapirao... kao kad kazu da je oktavija sa golfom... po kojim kriterijumima? Znam da im je baza ista, al sve ostalo je way more better u skodi po mom misljenju.

 

[Žika11]

Octavia jeftinija i duža varijanta na bazi Golfa. Jeftiniji materijali a sve ostalo skinuto sa VAG polica delova.
Bez obzira na sve dobra kupovina.

zasto pomilis na vejrona. 290Km/h lako dostizna brzina vecinu boljih kola

Bez nekog posebnog razloga. Treba ?

 

[Grodos]

Ovo nikad nisam kapirao... kao kad kazu da je oktavija sa golfom... po kojim kriterijumima? Znam da im je baza ista, al sve ostalo je way more better u skodi po mom misljenju.

Pa Oktavija i jeste u klasi Golfa Kriterijum i jeste platforma koju dijele...

 

[Žika11]

FCA možda bude Kineski ????

Alfa Romeo, Ferrari i Maserati biće izuzeti iz prodaje FCA
Sergio Marchionne je Fiat Chrysler Automobilesa (FCA) pokušao se udružiti s nekim evropskim automobilskim proizvođačem, ali nije bilo zainteresovanih.
Zatim je kucao na vrata amerikanacima, ali je u Trumpovom dvorištu dobio dvoju. I šta mu je preostalo? Okrenuti se Kinezima.
Geely (Volvo, Proton, Lotus), Dongfeng, Guangzhou (već par godina sarađuju) i Great Wall (čak su prošle nedelje pregovarali) su zainteresovane , jedna je i poslala ponudu, ali Serđo je odbio. Nije zadovoljan cenom. Ostaje prostor za korekciju i ako se dogovore, FCA će dobiti novog vlasnika.
Završi li se posao Kinezi će u ruke dobiti brendove Jeep, Chrysler, Fiat, Dodge i Ram, ali Ferrari Maserati i Alfa Romeo biće izuzeti iz tog 'transfera'.

Pozadina ovog preuzimanja je želja za prodorom na severno američko tržište i kupovinom FCA bi dobili širom otvorena vrata. Pristup do 2600 prodajnih mesta u SAD, 87 razvojnih centara i 162 proizvodna pogona širom sveta. Zanimljivo da preuzimanje direktno podržava kineska vlada koja je kao potporu za različita preuzimanja u sledećoj deceniji namenila 1,5 biliona dolara.
Akcije FCA su na berzi posle špekulacija porasle 8,5 % na 12,60 dolara.
Igra oko preuzimanja FCA najavljuje vruću jesen, obzirom da Serđo juri strateškog partnera a ne novog vlasnika.

 

[drfedja]

Svakako je DSG bolja varijanta od powershifta u Fordu, iako mi je Mondeo duplo bolji auto od Oktavie

Oktavija RS je duplo bolja od bilo kakvog Mondea, barem za mene, doduše različiti su kriterijumi kod različitih ljudi. Mondeo je prostraniji i veći automobil, ali i znatno teži od Oktavije, ali opet nije ni Oktavija mala. a po težini je kao Golf 7. Što se kvaliteta tiče to je takođe diskutabilno koji je bolji. Ja bih dao prednost Oktaviji, mada opet zavisi sa kojim motorom ih gledaš. Mislim da je bolji izbor 2.0 TDI od 184KS nego TDCI. 1.6TDI u oktaviji može da povuče karoseriju, dok je 1.6tdci smešan u Mondeu. Opet, Mondeo je kategorija Suberba, a ne Oktavije.

Ovo nikad nisam kapirao... kao kad kazu da je oktavija sa golfom... po kojim kriterijumima? Znam da im je baza ista, al sve ostalo je way more better u skodi po mom misljenju.

Way more better Škoda ? Nikako! Da se razumemo, Octavija i Golf imaju istu platformu, a to znači da je 90% delova identično, a to opet znači da je međuosovinsko rastojanje isto, da je trag točkova isti, da je mesta za noge na zadnjoj klupi isto (zbog međuosovinskog rastojanja). Takođe su isti motori i menjači, nose iste kodne oznake, dakle tu nema nikakve razlike. Octavia 2.0TDI od 150KS nosi isti motor kao Golf 2.0 TDI od 150KS, Octavia RS od 184KS poseduje identičan agregat kao Golf GTD od 184KS, RS TSI kao GTI ... itd.....
Opet, tehnologija izrade je veoma slična, farba, antikorozivna zaštita, to je sve VW tehnologija, Fabije Mk1 ne trule isto kao i Golfovi 4 i Polo iz tog vremena. Verujem da je danas razlika još manja. Pojedini motori koji se ugrađuju u VW, Škodu, Seat i Audi se proizvode u Škodi, npr. 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.0 TSI...

A sad razlike:
- S obzirom da je Octavia kompakt, a Golf hatchback ona ima nešto veći gepek, zapravo dosta veći gepek.
- Kvalitet enterijera je bolji u VW, mada se ta razlika godinama smanjuje. Ranije Škode su više zaostajale za VW po pitanju enterijera, sve je delovalo dosta siromašnije. Zapravo, kvalitet enterijera u Škodama nije tako loš, ali kabina deluje ružnije, jednostavno unutrašnjost u VW i Audi automobilima je prijatnija nego u Škodi. Opet, te razlike su danas marginalne. Novi VW-ovi i Audi imaju sada "active info display", digitalnu instrument tablu sa nVidia Tegra grafikom, dok su na Škodilaku i dalje stari dobri cajgeri.
- Dizajn je drugačiji, eksterijer, što može svako da vidi....
- Cena je povoljnija za Škodu i to znatno, tako da se kao novo vozilo nameće kao best buy.

Suštinske razlike između Octavie A7 i Golfa 7 ne postoje, izuzev gepeka, koji je na strani Octavie.

Octavia jeftinija i duža varijanta na bazi Golfa. Jeftiniji materijali a sve ostalo skinuto sa VAG polica delova.
Bez obzira na sve dobra kupovina.

Verovatno najbolja moguća kupovina, kada je u pitanju novo vozilo. Da imam 25K, bez razmišljanja bi iskeširao jednu Octaviu RS.