Automobili

[prashinar]

Fedjo,

Civic 1.8 VTi 2006 ne postoji. Poslednji VTI primerak je napravljen 1999-2000. Verovatno misliš na popularnog svemirca, običnog 1.8 sa 140KS. Inače, taj 1.8 se odlično pokazao. Dobre perfomanse uz finu potrošnju. A zašto je taj primerak na merenju izbacio 127 KS zavisi od vlasnika, ali da, opadne snaga kod benzinaca. No, bilo je primera da se posle osvežavanja motora nakon X godina snaga vrati blizu deklarisane vrednosti.

Što se tiče turba, isti je ubačen u VTi sa 160KS[1999]. Dobijeno je bilo negde oko 250. Ne sećam se tačno. Međutim, pukao je blok, jer ovi iz radionice koja se bavi ubacivanjem turba nije obratila pažnju na pritisak. Ugradili su kvalitetne delove, sve su to fino namestili, ali su zanemarili tako očiglednu stvar i ceo projekat je otišao u dim. Vlasnik je skinuo turbo, koji je u međuvremenu prodat, i motor, i sad ponovo pakuje motorni prostor.

A momak koga znam pakuje svemirca CTR. Možda ga je neko video na NAVAK-u. Bud3net trek dej.

Na pomenutoj stazi trenutno dominira Kupra

 

[drfedja]

140KS Civic je takodje VTEC, tj i-VTEC, znaš ti dobro na kojeg sam
mislio. Honda o kojoj pričaš je Alexina, dok je bila atmo izbacila je svega 145KS. Pukla je hilzna od detonacije, koja se desila zbog overboosta. Auto je korektno mapiran, tražen boost je u mapi bio 0.7 bara, a do overboosta na čak 1.2 bara je došlo do ko zna čega, npr. neispravan MAP senzor.
Prvi put je imao problem sa dihtungom glave, pa je to rešio stavljanjem novog i vraćanjem starih šrafova, što naravno nije nikako za preporuku. Razlika od 0.5 bara u boostu ne može biti do mapiranja, već do nećeg drugog. (mehanički problem)

 

[prashinar]

Znam na koji auto si mislio čim sam video godinu. To što si pomenuo VTI oznaku je bilo zbunjujuće.

Da, taj VTi je Aleksin. Šta da se radi, pakuje ga ispočetka. Šteta projekta i makine, ali dobro, valjda će biti fino nabudžen atmo

 

[drfedja]

Lično smatram da je budženje turba na atmo motor sviranje k***, naročito na VTEC koji je pravljen da se vrti i da ima lagane delove, relativno visoku kompresiju. Ako je već hteo da se igra sa turbom, trebalo je tome da se pristupi sa mnogo većim budžetom i daleko ozbiljnije. Druga stvar, na tom motoru, sve preko 0.4 bara je igranje sa vatrom. Za takvu za***anciju trebalo bi nabaviti druge klipove, koji su dizajnirani za turbo, druge klipnjače koje mogu da trpe veći obrtni moment, šrafove glave sa većom zateznom čvrstoćom da ne bi dolazilo do izdizanja glave (sa čime je Aleksa takođe imao problem). Zatim instrumenti, AFR, EGT, boost.... a za početak da izbaci plin iz auta. Adekvatne dizne i pumpa za gorivo koja može da nasvira dovoljno goriva za taj vazduh koji dobija od tog turba. Tu pričamo o ozbiljnom poslu, a ne o "aj da mi turbiraš hondu VTEC za 1000e".

Što se tiče atmo budženja, smatram da je to gubljenje vremena. Za mnogo para dobiješ malo konja. Sa turbom i adekvatno spremljenim motorom bi dobio za mnogo para mnogo konja. Eventualno šta bi mogao da uradi sa tom Hondom je da nasvira neki K24 sa bregastim od K20 sa Type R-a, zatim ITB i custom mapiranje, pa sa tom kubikažom i modovima može da razvije neke ozbiljnije snage tipa 250-300KS.

 

[voodoons]

Jel pričate o turbo punjaču ili turbo kompresoru?

 

[miha]

o turbu... 'obicnom' koji radi na izduvne gasove
a civic CTR, 'svemirac' koga pominje prashinar ustvari ima supercharger... tj turbo na kais/lanac

tako da su oba pomenuta

 

[drfedja]

o turbu... 'obicnom' koji radi na izduvne gasove
a civic CTR, 'svemirac' koga pominje prashinar ustvari ima supercharger... tj turbo na kais/lanac

tako da su oba pomenuta

Nije uopšte pričano o TypeR modelu, nego o Civic EK9 1.6 VTI kojem je naknadno stavljen turbopunjač. Civic Type R "svemirac", odnosno FN2 nema turbocharger, nego ima motor koji se vrti na 8 - 8.5K rpm i uz relativno mali obrtni moment postiže oko 200KS kad je nov. Isti motor ima i Civic Type R EP3, model pre "svemirca" i isto ima 200KS, zapravo FN2 ima 201KS, dok EP3 ima 200KS, ali FN2 ima i 100 kilograma više i nema nezavisno zadnje oslanjanje kao EP3. Ako mene pitaš, EP3 je daleko bolji TypeR od "svemirca" FN2.

@voodoons Turbo punjač, turbocharger i turbo kompresor je ista stvar. Supercharger i turbocharger su dve različite stvari. Supercharger se pogoni kaišem, turbocharger izduvnim gasovima. Uglavnom, svi koriste gasne turbine, t.j. turbocharger-e, turbo punjače, turbo kompresore... s tim štu su dva poslednja izraza domaće radinosti.

 

[miha]

@drfedja pomenut je ovaj typeR sa superchargerom:

 

[drfedja]

Nisam video da je igde pometut baš taj automobil sa superchargerom. Pomenut je serijski FN2 od 140KS 1.8, koji na dynou sa svojih 10 godina nije izbacio više od 128KS, uz remap mu je vraćena fabrička snaga.

Takođe je pomenut Type R FN2 koji se "pakuje", ali nigde nisam video da ima s-charger, to si ti spomenuo.

Posle izvesnog vremena i kilometraže ovi motori malo izgube na snazi zbog svoje visokoturažne prirode. Ventili ne dihtuju idealno već nakon 100K km... može to tako da se vozi, ali za full snagu nije loše uraditi kompletnu reparaciju glave.

Pa Scirocco predstavljen pre 10 god (golf 6), nema novog modela, samo sminkaju postojeci. Ko ce to sada da kupi...

Scirocco je predstavljen na platformi Golfa V, zapravo Golf VI i V imaju istu platformu. Treba ove godine da se pojavi Scirocco na MQB platformi (MK7).

Evo nešto za Hondaše... punokrvni K24 sa "billet" blokom N/A 500KS... razbušen na 2.7 litara...sa bolesnih 185KS po litri... atmosferskih, naravno.

 

[br@nco]

Što ovo dobro izgleda
Baš je ostavio utisak

Sent from my PRA-LX1 using Tapatalk

 

[Avijon]

Na šta je ostavio utisak? Ne znam, infiniti mi je oduvek bio lep automobil, baš imaju tu dopadljivu liniju... Ali, kao i sve ostale japanske automobile, kad vidim unutrašnjost nekako mi to totalno pokvari utisak i više ne mogu da ga gledam istim očima

 

[br@nco]

Utisak je ostavio na babu koja je sedela na klupi pored
Više ima belih medveda u Subotici nego Infiniti automobila,ali eto naleteo sam na jednog

 

[Vule]

Ovaj na mene ostavio utisak danas Prvi put posle 100 godina da sam izvadio telefon da slikam necija kola.

 

[prashinar]

Tako je, Miho. Ja sam pomenuo Mlađin CTR.

Skoro 360KS na malo više od 8100 o/m i 340Nm.

Ipak, meni je draža crvena četvorka [Civic, 4. generacija, 1989-1991], pošto sam ljubitelj iste sa turbom. 220Ks i 330Nm.

 

[OCz]

Od pre par dana kada upalim auto tj. kada je auto hladan cujem huk / pistanje turbine pri davanju gasa tj. kada se turbina zavrti na oko 2000RPM i nadalje.
Nakon nekih minut do dva voznje (iako se motor nista ne zagreje) zvuka vise uopste nema i sve se cini normalno. Ako auto odstoji pola sata, sat ili duze ponovo ista stvar iako sama temperatura motora ne padne skroz tj. sam motor bude i dalje relativno zagrejan. Sta tu mogu ocekivati da se desava? Auto ide sasvim isto i sem pistanja na pocetku nema niceg neobicnog

Da javim cisto ako nekoga interesuje, izduvna grana je malo pustala, stavio drugu polovnu za 30eur

 

[Vranda12]

Jel mi mozete vi ponudit neki auto do cca.5000e al da je jurilica npr. ko clio sport 2.0 16v 2007g... Ima jedan bmw e46 330xi AUTOMATIK, 4X4, sa full opremom za 4000e 2003g pa jel se isplati njega uzet ili vi imate za preporucit neko drugo auto?

 

[drfedja]

Tako je, Miho. Ja sam pomenuo Mlađin CTR.

Skoro 360KS na malo više od 8100 o/m i 340Nm.

Ipak, meni je draža crvena četvorka [Civic, 4. generacija, 1989-1991], pošto sam ljubitelj iste sa turbom. 220Ks i 330Nm.

Kako bi se nosila sa npr. Cuprom SC od 355KS ?

 

[prashinar]

Četvorka sa turbom? Ne znam da li su ukrstili koplja, pošto je lik koji ima Kupru sa te slike takođe na hondinom forumu

Znam da dere ko blesava protivnike

Velja ;]

 

[Vule]

Jel mi mozete vi ponudit neki auto do cca.5000e al da je jurilica npr. ko clio sport 2.0 16v 2007g... Ima jedan bmw e46 330xi AUTOMATIK, 4X4, sa full opremom za 4000e 2003g pa jel se isplati njega uzet ili vi imate za preporucit neko drugo auto?

Taj Clio juri dok se ne razradi malo motor, onda se raspadne, ja bi to preskocio

 

[drfedja]

Četvorka sa turbom? Ne znam da li su ukrstili koplja, pošto je lik koji ima Kupru sa te slike takođe na hondinom forumu

Znam da dere ko blesava protivnike

Velja ;]

Ozbiljno ide ta kupra. Sjajan auto.

 

[Vranda12]

Taj Clio juri dok se ne razradi malo motor, onda se raspadne, ja bi to preskocio

A koji onda da uzmen? Ja trazin neki amo rec modernog dizajna a da je po velicini prosjecan i živahan u vožnji

 

[drfedja]

A koji onda da uzmen? Ja trazin neki amo rec modernog dizajna a da je po velicini prosjecan i živahan u vožnji

330d e46 pa onda remap, ili još bolje staviš moderniji GTB2260VK turbo i onda remap na 265KS i 650Nm. Fabrički je na njemu GT2260V. Osim toga pokazali su se kao dobri ti BMW-ovi 6 cilindrični redni turbodizeli.

 

[Avijon]

Po velicini prosecan, a razmatras clia i trojku?

 

[Vranda12]

Po velicini prosecan, a razmatras clia i trojku?

U Splitu di ja i zivin amo rec da su clio i trica prosjecni jer se sa njima mos skoro pa svugdi parkirat.. mislin znan da je trica veca od clia ali ova ponuda za 4k eura mi se cini dobra

 

[Avijon]

I jeste dobra ponuda. Samo je pitanje kolko je gazen taj bmw