Automobili

[R_U_S]

Apple za predsednika
Sinda, svaka čast! Dobar ti golf, izbacio je fabričku snagu. Čisto informativno, većina benzinaca, nebitno kakvih, posle 10 godina izbace dosta manje. Najjači mi je bio neki sa Hondom Civic 1,8 marsovcem, kupio je novu ovde, mislim da je 2008 g, i prešla je tipa 120000km kada je došao na remap. TReba da 140ks, a izmereno je tipa 120ks. Kaže on, pa dosta je prešla.
Većina dizela koji su bili na remapu, pod uslovom da su iole ispravni, tj da nisu zapušeni, da su ispravni MAF, DPF i turbina i ostalo, bacaju fabričke snage. A atmo benzinci nemaju tih problema, i opet pogube više konja.

 

[Vule]

Zato što su b*lja

 

[sinda]

Da jbt,ja sam izneverovao,bio sam u tripu da nisam na fabrickoj snazi,nznm ni ja zbog chega....jbg,odrzavam ga stvarno,ali opet da se jedan motor star 14god tako dobro drzi....ono,extra Ovo sad je totalno druga prica,vracam se iz BG-a sa remapa,i celo vreme mi konstantno kez od uva do uva Do nekih 1800rpm mi je kao fabrika,posle toga daleko daleko jaci nego stock...prosto ga milina voziti,jako je elastican,dovoljno da das gas u cetvrtoj na nekih 60kmh i eto osmeha na lice Nemam nikakvih primedbi,nikakvih anomalija nema,tipa neko podrhtavanje/vibracije na nizim rpm,nista od toga,znaci sve kao fabrika,cak i mojim stilom voznje ni trunke dima nema....ima ga jedino kada se potopi gas do patosa(bukvalno) ali ni to nije nista strasno....sve u svemu,ja stvarno prezadovoljan. A da,ugasili su mi i egr(softverski) iako sam ga ja prethodno zablokirao,i na poklon sam dobio launch control i popcorn Onih 5ks dodatnih je izbacio verovatno zbog skinutog katalizatora,bar je tako covek rekao....
Probao ga i Fedja,i kaze da jako lepo ide sada,s obzirom da je obicna varijanta (Bosh pumpa) a ne PD....

 

[drfedja]

Apple za predsednika
Sinda, svaka čast! Dobar ti golf, izbacio je fabričku snagu. Čisto informativno, većina benzinaca, nebitno kakvih, posle 10 godina izbace dosta manje. Najjači mi je bio neki sa Hondom Civic 1,8 marsovcem, kupio je novu ovde, mislim da je 2008 g, i prešla je tipa 120000km kada je došao na remap. TReba da 140ks, a izmereno je tipa 120ks. Kaže on, pa dosta je prešla.
Većina dizela koji su bili na remapu, pod uslovom da su iole ispravni, tj da nisu zapušeni, da su ispravni MAF, DPF i turbina i ostalo, bacaju fabričke snage. A atmo benzinci nemaju tih problema, i opet pogube više konja.

Da... VTEC hoće vremenom da izgubi konjove... Verovao ili ne na sicevima ventila, pojedu se od obrtaja, pa počne malo da gubi kompresiju. Doduše, taj Civic 1.8 nije nešto mnogo namunjen, ne vrti se sigurno svakodnevno na 8500 rpm. Ipak je benzinac, pa može da mu smeta vlaga, kablovi, bobine, svećice i još 1001 *****.

Zato što su b*lja

Zato što na nekim obrtajima imaju neku performansu...a posle ništaaaa.

Šalu na stranu ide 90tica VP sasvim fino kad se odradi. Nije neka boleština, ali opet...sasvim solidno, za svakodnevnu vožnju i preticanja, top! Druga stvar remap nije HC, nego standardan, nema puno dima, nije sve nategnuto do kraja, ima lufta za sigurno još 6-7KS... tako da opušteno može da se izvuče iz ovoga 120KS i 300Nm. Ipak, Sinda ne voli da se igra sa sudbinom zarad par procenata snage više. Ovo je više nego OK.

 

[a c a]

http://www.formula1.com/en/video/2016/12/8-Bit_F1_2016_Season_Review.html

 

[MikiD]

^^ Haha, odlican

 

[a c a]

Za ove naše ljubitelje sleepera, naročito za Marka

 

[a c a]

http://auto.blog.rs/blog/auto/vesti/2016/12/15/pogledajte-kakve-golfove-amerikanci-vracaju-u-vw-na-otkup

Jedan ogroman plus za Amere.

 

[Shang Tsung]

Kako su namazani

 

[Slash]

Za ove naše ljubitelje sleepera, naročito za Marka

Videh ovo, pratim Boosted Borisa, kakva brutala

 

[a c a]

VW treba debelo da bude kažnjen, da se nikad ne izvuče iz ove papazjanije koju je napravio. I biće kažnjen. I ja mogu da budem srećan zbog toga, veoma.

You can fool all the people some of the time, and some of the people all the time, but you cannot fool all the people all the time.
Abraham Lincoln

 

[animaN]

Ljudi,

Kao prvo, zaključavanje teme je odluka moderatorskog tima ne moja lično, u kojoj ja zbog obaveza nisam učestvovao, ali se u potpunosti slažem sa tom odlukom nakon svega pročitanog. Kao drugo, nemoj da me stavljate u usta ako nisam u nekoj priči, a ovde nisam- nekulturno je (blago rečeno). Kao treće, na IT forumu vi dolazite u situaciju da se svađate oko automobila?! Ohladite se, otključaćemo temu za par dana, a da vas kažnjavamo nema smisla jer ste svi stari članovi, ako ne možete da se skapirate u raspravi jednostavno ignorišite jedni druge, plus da ne spominjem što postoji opcija da blokirate korisnika čije postove ne želite da čitate. - koristite tu opciju. Sa druge strane, mi ovde niti smo sudije, niti smo policajci, mi se trudimo da sve bude pošteno i prema pravilniku PCAXE foruma.


Pored svega navedenog, jedan prijateljski savet - ako imate animozitet prema nekom, rešavajte to oči u oči, nemojte nas da dovodite u nezavidnu situaciju, mi ovo radimo besplatno iz čiste dobre volje, nije uopšte lako kao što mislite da jeste, potrudite se da nam ne pravite dodatni posao...

P.S. Znam znam "onaj Dule pička jedna pokvarena!" Ili sam samo realan?

 

[animaN]

Pročitajte ovo gore još jednom, tema je otvorena. Uživajte

 

[Grodos]

Možda amatersko pitanje ali eto...

http://imgur.com/a/2H2Pw

Pa me sada interesuje (pošto do sada nisam obraćao pažnju, tj. dok nije riknuo kompresor klime ljetos), Kada je na AUTO, šta znači? Kada je na ECON, šta znači? Kada nema ništa (ugašeno i AUTO i ECON), šta znači? Pitanje vezano i za grijanje i za hlađenje.

Hvala

 

[voodoons]

ECON je bez klime i dok to svetli kompresor ne radi, freon ne cirkulise, radi obicna ventilacija...
AUTO znaci da sam regulise jacinu ventilatora u zavisnosti od podesene temperature i takodje sam otvara i zatvara klapne... Kad se ukljuci bilo koji od modova (duvanje na soferku, na noge, na gore, napred) iskljucuje se AUTO mod ako je bio ukljucen pre toga...

 

[Grodos]

A šta je u pitanju kada nije upaljen ni ECON ni AUTO? Da li je to vezano stritkno za usmjeravanje duvanja, odnosno protiv maglenja i ostalo?

 

[dr1pac]

Ah, tema otključana u pravom trenutku
Stigla Astra, ali bez sd kartice sa mapama. Navi600 navigacija u pitanju.
Čitao po netu da mora sd kartica baš za taj auto, valjda ima neku zaštitu, tako nekako.
Ima li leka... nekog narodnog za koji znate? Može li neko da pomogne?

Hvala

 

[voodoons]

A šta je u pitanju kada nije upaljen ni ECON ni AUTO? Da li je to vezano stritkno za usmjeravanje duvanja, odnosno protiv maglenja i ostalo?

Znaci da si iskljucio Auto mode i da radi klima.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[MikiD]

 

[Grodos]

Znaci da si iskljucio Auto mode i da radi klima.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala!

 

[Steamroller]

Treba mi mala pomoć oko kupovine auta u Sloveniji i malo razjašnjenja oko tipova motora.
Marke i tipovi koji me zanimaju su VW, Audi eventualno SEAT i Škoda.
Preferiram da bude karavan i da bude dizel.
Prednost takođe imaju automobili sa tempomatom i sa 6 brzina, a može i automatik.
Rečeno mi je da jurim TDI od 131 konja... ali tih ima jako malo. Dok 90 i 110KS modela ima pun Q.

Ovo je jedino što sam našao da je 131 konja TDI i da se uklapa u moje "zahteve":
http://www.avto.net/Ads/details.asp?ID=11661569&show=1

Koja je razlika između 90, 110 i 131KS modela? Ne treba meni ništa specijalno jak auto, samo da bude pouzdan.

Verovatno najbitnija stavka mi je da bude karavan i dobro očuvan sa cenom do max 2500e.
Hvala!

 

[Grodos]

Koliko znam svi 1.9 TDI PD motori su se pokazali kao vrlo pouzdani. Modeli od 90 i 115ks su stariji, 101 i 130ks su noviji, odnosno osvježenje linije a koliko znam princip rada je isti. Škoda, Seat i Audi koriste iste motore i idu isti dijelovi za servis s tim što kod Audia plaćaš ime. 6-ak mjenjač imaš samo na 130ks modelima ako se ne varam dok ti tempomat zavisi od paketa opreme.

Taj Passat mi izgleda ok. Obrati pažnju na zamajac, njega možeš da prepoznaš tako što se auto "strese" kada se pali i gasi i osjetiš "udaranje" na kvačilu. Jedan od skupljih kvarova. Provjeri i diskove, da li se trese volan kada se jače koči pri većim brzinama. Za sve ostalo vodiš majstora sa sobom

 

[sinda]

Ja bih obisao Pasate,zasto ne neka cetvorka/bora karavan?Trap kod pasata je skuplji za odrzavanje u odnosu na mk4/bora,ostalo mislim da je manje vise tu negde. Pojuri taj 130ks,ima dosta snage fabricki. Obratis paznju na turbo/zamajac/menjac/kvacilo/motor.Pozeljna dijagnostika.Ostali nedostatci,tipa losiji diskovi,nesto oko trapa,nije toliko bitno/skupo koliko stavke koje sam ti nabrojao.
E sad samo,sto se cene tice,nznm kako se krecu tamo kola,ali ovde recimo dobru cetvorku TDI koja je bas ocuvana,nema ispod 3.500e....

 

[Steamroller]

Www.Avto.net
Google translate radi odlično a sajt je faktički isti kao polovni automobili.
Može i Golf 4 može i Bora, na kraju može i A3.
Otvoren sam za sve predloge. Vođenje majstora i dijagnostika baš i nisu opcije.... Jer ne znam nikoga.
Tih 131ks Golfova baš i nema..zato sam pitao za one "slabije" modele.....

 

[sinda]

Vidi,generalno dobri su svi TDI motori u cetvorkama. Redosled je ovakav:
90ks (Bosh pumpa)
110ks (Bosh pumpa)
101ks (Pumpa-dizna)
115ks (Pumpa-dizna)
130ks (Pumpa-dizna)
150ks (Pumpa-dizna)
Moj je ovaj prvi,90ks,on i najslabije ide,svi ovi ostali idu skroz fino,naravno kad su u dobrom stanju. Fora je sto ovi sa Pumpa dizna ubrizgavanjem primaju gas momentalno,i "potezu" jako dobro iz niskih obrtaja,tj imaju bas dosta obrtnog momenta. Motor ces najbolje proveriti tako sto kad je ugrejan,nesme da duva (bar ne mnogo) na sipku ulja,dok ce na cep duvkati svaki.
Turbo nesme da se cuje,tj da zavija kao ambulantna kola. Zamajac/kvacilo ako su dobri,trebalo bi da kreces iz mesta bez gasa,bez ikakvih vibracija i treskanja.Menjac takodje,sve brzine kao u sir,bez krljanja ikakvog.
ako budes probavao PD motore,pri stiskanju gasa,odziv mora biti momentalan,bukvalno sa 1500rpm treba vec da vuce jako dobro pa sve do nekih 3500-4.000rpm. Motor mora da ima lep i "mekan" zvuk,nikako straktorsko stektanje nebi smelo da se cuje. Nebi smeo ni da dimi pri potapnju gasa (bar ne nest mnogo) U principu,bilo koji motor od nabrojanih da uzmes,samo da je u dobrom stanju,bice dobar. Eto,to su ti neke smernice sta bi trebalo gledati. I uvek gledaj da provozas vise komada,cisto poredjenja radi.
E da,motor kontrolisi obavezno samo kad je ugrejan,ako mozes,jer kad su hladni,neduva nijedan,tek kada je motor na radnoj temp,onda se najbolje vidi dal ce da prska ulje na sipku ili ne