Automobili

[MikiD]

Onaj sivi automatik me najviše privlači. Em što nije crn, ima tempomat i ima dvozonsku klimu. Ali taj je na 60km od mene. Odprilike, ako odem da ga vidim 95% da sam ga odmah i kupio.

Koliko kosta registracija u SLO (npr za taj 1.9tdi)?

Da li se registruje na istu foru kao kod nas ili? Posto vidim negde pise tehnicki vazi do tad i tad, ne znam da li misle samo na tehnicki ili komplet registraciju (teh+osiguranje).

I bonus pitanje za sve, tj ko zna. Za EU zemlje, tu valjda nema carine porezi itd, da li moze da se kupi auto u DE doveze i samo registruje u SLO?

 

[a c a]

Jedan moj komšija živi u Italiji a vozi bugarske tablice.

 

[drfedja]

bkd 2.0 bosh kazu glava kazu pumpa iskreno 40.000 km presao al bas nista


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nisi puno prešao da bi mogao da sudiš. 40.000 nije ništa, ja toliko pređem za godinu dana. Vozio sam nedavno 2.0 TDI 16V PD 140KS stock je bio u A4 i u odnosu na stock PD130 ide lošije od 2-3000 rpm, posle su isti. Na nižim obrtajima 1.9 PD 130 ide živahnije čak i sa velikim turbom. Osim toga, 1.9 PD i manje troši, oko pola litre do litar, dok je PD 140 nešto uglađeniji i tiši..manje vibracija, podseća dosta na ovaj noviji CR 140.

Međutim u A4 B6 1.9 TDI 130KS nije tako živahan kao u Golfu IV. Prvo ima manje Nm, manje dizne, stock je 285Nm umesto 310.

 

[gagi75]

predjes ne kazem ja sam samo sa ovim presao tolko ... a di je drugi treci auto vozim sta mi dopadne saka


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[a c a]

https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/aktuelno/najtrazeniji-polovni-automobili-u-srbiji-u-2016.php

https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/intervjui-sa-dilerima/intervjui-sa-vlasnicima-auto-placeva-osvrt-na-2016-godinu.php

 

[Slash]

Procitah oba teksta kad su izasli na sajtu. Po njihovim recima prodaju se dizeli 1.9-2.0 (hatchback i limuzine, karavani slabo?) i mali gradski automobili sa benzincima 1.2, 1.4, 1.6.
Plin je umro komplet, to vise niko ne gleda. Mislim da preprodavci na placevima i dalje fino zaradjuju.

 

[drfedja]

Plin ima jedino smisla u manjem gradskom autu. U odnosu na turbodizel, suviše je mala ušteda, čak i kada uračunaš potencijalne kvarove.

 

[a c a]

Mene je recimo oduševila ova rečenica:

Zanimljivo je primetiti da pojedini okruzi ne prate nužno ovakav redosled, tako da Beograđani ipak najviše vole BMW, Mercedes-Benz i Audi. Mazda, recimo, potpuno dominira u Moravičkom i Šumadijskom okrugu.

Malo sam gledao na Mazdinom forumu o kojim dizelašima je tu reč, 1.4 HDi Pežo/Ford agregat ide u Mazdu 2/Demio a 1.6 HDi takože Pežo/Ford ide u Mazdu 2/3.

 

[Slash]

Da, i ja se zacudih kad sam to procitao. Kod HDi motora mi se jedino svidja sto su tisi od JTD/TDI-a. Po konjazi su tu negde, ali ih jednostavno ne volim
A to su verovatno neke saradnje kao GM/Saab/Fiat oko M-Jet motora pa je Mazda uzela HDi.

 

[Vule]

Po konjaži su tu negde, ali po performansama su miljama daleko Sedneš u neki HDI sa 140KS pa onda u mJet sa 140KS ili u TDI sa 130KS i ništa ti nije jasno, pomisliš da HDI nema ni 100KS

 

[Steamroller]

Sve gledam taj srebrni A4 karavan da jednostavno odem i da ga kupim. Majstora ne mogu naći da ide samnom, ja se ne razumem... al ako ljudi voze taj auto, ne mogu se puno za***ati. Svakako ga teram odmah kući kod burazera da pogleda itd....
Oko registracije nemam pojma koliko košta, raspitaću se.

 

[Slash]

Po konjaži su tu negde, ali po performansama su miljama daleko Sedneš u neki HDI sa 140KS pa onda u mJet sa 140KS ili u TDI sa 130KS i ništa ti nije jasno, pomisliš da HDI nema ni 100KS

To sam i ja hteo da napisem, ali pomislih da cu biti javno lincovan
Vozio sam 2.0 90ks i 136ks. Oba idu lose za tu konjazu.
Tesko onima koji se kunu u 1.4 HDi i preticu sa njim...

 

[DuleC]

Vidi da li postoji opcija da ti i prodavac odete do nekog servisa, da se podigne na dizalicu, nakači na dijagnostiku i posle provoza. Tako sam ja uzeo mog, išao sam u BG, ali sve se isplatilo .

Sent from Redmi Note 3 Pro

 

[Apple]

A dijagnostika se kaci ispod vozila

 

[drfedja]

Da, i ja se zacudih kad sam to procitao. Kod HDi motora mi se jedino svidja sto su tisi od JTD/TDI-a. Po konjazi su tu negde, ali ih jednostavno ne volim
A to su verovatno neke saradnje kao GM/Saab/Fiat oko M-Jet motora pa je Mazda uzela HDi.

Možda su po konjaži na papiru tu negde, ali u praksi idu lošije. Koliko znam, nove Mazde koriste svoje Skyactiv D motore, a starije imaju Fordove TDCI Duratorq. Vozio sam Mazgu 6 2.0d 140KS 2007. godište i ne ide ništa spec, linearno je ubrzanje kao na benzincu od 130-tak KS.

Što se tiče HDI mogli bi da poredimo npr. 2.0HDI od 136KS u 307 i npr. 2.0 TDI 140KS u Golfu V. Na papiru HDi čak ima više Nm, ali u praksi to baš i nije tako.

Evo npr. merenje jednog HDi-a od 90KS, pre i posle remapa:

Ili Focus TDCI 115

Ili... Stilo 1.9 JTD 115

Ili... Golf 4 TDI 90

Ili Seat Leon Top Sport TDI 150

Ili... Golf 7 2.0 TDI 150KS

Ili... Seat Leon FR 1.9 TDI 150KS

ili... Alfa Romeo 1.9 mJET 8V sa remapom

ili Peugeot 407 2.0 HDI 136KS

Ili A4 1.9 TDI 130KS posle remapa ima respektabilnih 165KS:

I globalu JTD i TDI motori izbace fabričku snagu stock ili do 10KS manje u zavisnosti od ispravnosti protokomera i dizni. CR motori umeju da pate od loše CR pumpe, ali i dizni, pa zbog toga može da bude manja snaga, dok PD TDI nemaju pumpu visokog pritiska, ali naravno, ulošci dizni mogu biti loši što u principu smanjuje snagu. Stock snaga može biti manja zbog zapušene usisne grane, EGR-a i lošeg protokomera, DPF-a, katalizatora itd... sve je prilično rešivo, čak i protokomer sa remapom bude "popravljen".

Što se tiče francuskih dizel motora pokazali su se kao prilično "***" rešenje za tuning. 1.9 dCI u Suzuki Grand Vitari nabudžen sa BorgWarner BV50 turbom od 3.0 TDI je izgurao nekih 188KS, ali je pokazivao znake da želi da se samouništi (t.j. da ode u iberturu). Praktično ni jedan PUG 2.0 HDI nije izvukao neku snagu veću od 160KS na ovom dyno-u. 1.5dCI u Kliju kao što ima Apple niko ne želi da mu uradi EGR delete jer ima previše posla za premalo para. Tuning je skoro nemoguć, jer ne postoji n75 ventil, kontrola turba je "old school" sa vakumom i šrafom koji ograniči boost... dakle nema VNT, nema N75... neko bi rekao do jaja, nema šta da se pokvari, ali problemi su druge vrste... (pumpa, dizne). Apple će ti reći sve najbolje za 1.5 dCI jer ga je uzeo sa prilično malom kilometražom i lepo se navozao do sada, ali kada zađe u ozbiljne godine, ovaj agregat može da "usreći" siromašnog vlasnika, građanina Srbije.

Da se razumemo, ko nema pare da eventualno nekad iskešira neki kvar skuplji od 200eura bolje i da ne vozi ovo. Na duže staze se isplati.

 

[Slash]

To je to! I meni su bili sumnjivi ti HDi motori, koji god da sam provozao kao da ima 10-15ks manje nego sto bi trebalo. Bas lose idu. Poslednji je bio PUG 206 2.0 sa 90ks, ocaj kako ide, cini mi se da ima mozda 75ks. Otprilike Yugo 1.3 ubrzanje.
Ali kad pitaju vlasnika, on ponosno kaze "dva-nula"

 

[voodoons]

Samo sto Yugo 1.3 ima 800kg..


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[DuleC]

A dijagnostika se kaci ispod vozila

Daaa

Feđa, kakvi su 1.6 TDCI iz Fokusa, drugar ima jednog od 90ks, kaže ide bolesno dobro za tu konjažu?

 

[Slash]

Samo sto Yugo 1.3 ima 800kg..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa poredjenje (koje sam pokusao da napravim) je da PUG 206 2.0 sa "90"ks i 1100kg ide kao jugo sa 1.3 i 800kg. A ljudi se zavaravaju da je taj Pezo duplo brzi auto.

 

[drfedja]

Daaa

Feđa, kakvi su 1.6 TDCI iz Fokusa, drugar ima jednog od 90ks, kaže ide bolesno dobro za tu konjažu?

To je zapravo PSA 1.6 HDI. A za to da bolesno ide...pa ide kao da je bolestan... mislim... kao da mu nešto fali. 1.6 HDI u Focus Mk2 koji nije baš lagano vozilo ne može da ide nešto specijalno, drugo čak ni 1.6 TDI od 105KS ne ide ništa spec u npr. Golfu Mk6 npr. ili Octaviji Mk2 restyling, a 90KS može samo da ide slabije i to osetno.

Focus Mk2 1.6 tdci 90hp stock ide oko 13-14 sec do 100.


Posle remapa oko 11.5-12


Dakle... ne nešto naročito.

Pa poredjenje (koje sam pokusao da napravim) je da PUG 206 2.0 sa "90"ks i 1100kg ide kao jugo sa 1.3 i 800kg. A ljudi se zavaravaju da je taj Pezo duplo brzi auto.

Mislim da bi dobar jugo 1.3 verovatno isprašio tog 90KS HDI zbog razlike u težini. Oba imaju ~81KS po toni, s tim što se taj HDi lakše vozi na malim obrtajima i uzbrdo u većoj brzini, pa je trip da je mnogo brz. U najboljem slučaju bi bili tu negde u potezanju.

Evo daću ti primer R_U_S sa njegovim chipovanim bravom i ja u Mk2 16V.. na istim šugavim zimskim gumama, s tim što je on imao ortaka u autu, ja sam bio sam. Naravno, dobio sam ga pored njegovih 130 i kusur konja na dyno-u i 300-nak Nm, Mk2 je bio lakši i za potezanje je imao bolji odnos mase i snage sa svojih deklarisanih 140KS i 180Nm. E sad... ubrzanje od 0-100 na mk2 je bilo oko 8 sec, kao i njemu na Bravu, s tim što kilometar sat na Bravu je lagao više nego digifiz na Mk2, pa odatle i razumljiva razlika.
Međutim u međuubrzanjima, npr. trećom od 70-110 mu nisam mogao ništa, samo zadimi i nestane. dok ja moram da šaltam drugu da navučem do 100, pa treća i tako dalje.... Mk4 je sasvim druga dimenzija posle remapa, a da ne pričam o stavljanju većeg turba...

evo jednog potezanja sa Launch Control-om:



i totalni stock PD130:



PD130 posle remapa na 170KS i 440Nm:



bravo JTD posle remapa sa 100 na 135KS:



Odstupanje kilometar sata na Golfu u odnosu na GPS je 3.5 KMh na 100KMh, dok je na Bravu 8-9Kmh, ispraviće me R_U_S ako grešim . Kao što se vidi iz priloženog, oba automobila nakon remapiranja idu znatno bolje. Takođe matori Bravo sa 100 KS remapiran dere tog Focusa TDCI najstrašnije.

 

[R_U_S]

Dobio si me i zato što sam više ronzao asfalt od tebe, što će reći na iskustvo I naravno, Gnoj mk2 je lakši, iako si ti debo

 

[Slash]

Slucajno naleteh na ovaj oglas (pogledajte dok ne obrisu jer kratko stoje na sajtu posto se prodaju):
LINK
Da li je moguce da ovaj auto ima pravih 195k? Ili je samo dobro ofarban?

 

[Grodos]

@Slash - Ako je jedan vlasnik, što da ne...
Btw, Ja sam poprilično siguran da 307 sa 2.0HDI motorom ima 1300+kg...

EDIT: Imao sam priliku da vozim 308 1.6HDI 112ks ili nešto slično, 6-ak manuelni, 2012.god i moram da kažem da ide ali baš ide. 160km/h na magistralnom putu (ne autoput) navlači bez problema i mislim da može još ali nisam imao puta E sada, ja poredim sa svojim iskustvom i mora se uzeti u obzir da je auto prešlo ispod 140000km što je za naše uslove "novo" te sam siguran da će vrlo brzo da počne da pokazuje znakove slabosti ali u trenutku vožnje sam bio više nego zadovoljan performansama 1.6 dizel motora!

 

[a c a]

Slucajno naleteh na ovaj oglas (pogledajte dok ne obrisu jer kratko stoje na sajtu posto se prodaju):
LINK
Da li je moguce da ovaj auto ima pravih 195k? Ili je samo dobro ofarban?

DSLR fotoaparat i polir pasta čine čuda

 

[Vule]

Karavan dizel iz Nemačke star 14 godina... Ne, nema pravih 195k Odrađen je full profi detailing i što kaže aca, odlično ufotkan, deluje kao nov iz salona