Automobili

[sinda]

Neispravan servo uredjaj?

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

 

[Dukanyx]

Evo ga snimak, https://www.youtube.com/watch?v=yqtneOlIVcg&feature=youtu.be


@drfedja

Nisam nikada stavljao toliki video, pa samim tim nisam ni znao za softver. Ne mogu da kazem da li ide dobro jer nisam vozio drugu alfu da bih mogao da uporedim, ne vuce lose po meni. U prvoj i drugoj nema tog gasenja, sinoc pre snimanja sam ga opet proganjao da vidim i samo u 3 i 4-toj u 5 nisam ni smeo na 4000obrtaja da ga ganjam jer je krs.

 

[R_U_S]

Vozio sam pre 2dana bmw320,alfu rom 156,pežo 406 i primetio sam da je bmw malo bolji od svih: ima bolji start, ima vise prostora, potrosnja je tu negde.. samo zamerka sto je volan nekako tezi za okretanje od ostalih?? Alfu i Pežo prstom okrećem,a druga ruka na menjacu,a kod bmw vec druga prica moram citavom rukom vrtiti.. da li je imao neko iskustvo sa bmw pa da mi moze reci zasto je teži??

Hm, slab si u ruke
Nisi vozio Ladu Rivu i slično, pa ne umeš da ceniš servo ;P

 

[Marko Mare]

Hm, slab si u ruke
Nisi vozio Ladu Rivu i slično, pa ne umeš da ceniš servo ;P

Hahahahah, moguce moguce

 

[Marko Mare]

Neispravan servo uredjaj?

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Nije otisao proverili su.

 

[drfedja]

Vozio sam pre 2dana bmw320,alfu rom 156,pežo 406 i primetio sam da je bmw malo bolji od svih: ima bolji start, ima vise prostora, potrosnja je tu negde.. samo zamerka sto je volan nekako tezi za okretanje od ostalih?? Alfu i Pežo prstom okrećem,a druga ruka na menjacu,a kod bmw vec druga prica moram citavom rukom vrtiti.. da li je imao neko iskustvo sa bmw pa da mi moze reci zasto je teži??

Ja sam vozio BMW 318d E90 i 320d E92 i nije uopste tezak volan. Vrlo je direktan, reaguje bas bas brzo. Jedino sto je taj 318d malo trom, motor bi mogao da bude zivlji za taj auto. Probao sam 2 komada, oba su bila bzvz. A4 B8 2.0 TDI od 140KS je bolji auto overall, motor bolje poteze, enterijer je kvalitetnije napravljen, pozicija za volanom je tu negde, mozda je cak malo bolja kod E90 (onaj sportski feeling) i da...zvucna izolacija je bolja na A4. Na kraju, A4 B8 je i skuplji od E90 isto godište.

Evo ga snimak, https://www.youtube.com/watch?v=yqtneOlIVcg&feature=youtu.be


@drfedja

Nisam nikada stavljao toliki video, pa samim tim nisam ni znao za softver. Ne mogu da kazem da li ide dobro jer nisam vozio drugu alfu da bih mogao da uporedim, ne vuce lose po meni. U prvoj i drugoj nema tog gasenja, sinoc pre snimanja sam ga opet proganjao da vidim i samo u 3 i 4-toj u 5 nisam ni smeo na 4000obrtaja da ga ganjam jer je krs.

Baš je kršina. Nije mi jasno kako je ovako ofucan, kao da su ga Carabinieri vozili.
180.000 famoznih...ali u rikverc.

 

[JBL]

Vozio sam pre 2dana bmw320,alfu rom 156,pežo 406 i primetio sam da je bmw malo bolji od svih: ima bolji start, ima vise prostora, potrosnja je tu negde.. samo zamerka sto je volan nekako tezi za okretanje od ostalih?? Alfu i Pežo prstom okrećem,a druga ruka na menjacu,a kod bmw vec druga prica moram citavom rukom vrtiti.. da li je imao neko iskustvo sa bmw pa da mi moze reci zasto je teži??

Verovatno si vozio model 2005-2008 tj ne restajling, tamo je mnogo tezi servo nego na modelima posle 2009

 

[Marko Mare]

Verovatno si vozio model 2005-2008 tj ne restajling, tamo je mnogo tezi servo nego na modelima posle 2009

Nisam siguran msm da je 2007 ali nisam siguran

 

[drfedja]

Verovatno si vozio model 2005-2008 tj ne restajling, tamo je mnogo tezi servo nego na modelima posle 2009

Verovatno misliš na servotronic? Zar nije bio standardna oprema od 2004-2010 ?

 

[JBL]

Pa nemam pojma do cega je tacno ali na tim ranijim modelima pre restajlinga je bas tezi volan dok je na restajlingu super

 

[drfedja]

 

[Shang Tsung]

Boxer motor

 

[drfedja]

 

[Grodos]

Čini mi se da je bila priča ali sada ne mogu da nađem...
Elem, nov Hyundai I30, 1.4 atmo benzin, lanac, 100ks, za 11 000 evra (akcijski popust od 3500 evra za model iz 2015god), i Star plus paket opreme + dodatna 2 vazdušna jastuka sa strane. Garancija 5 god ili 100 000km a redovan servis 120-150 evra na svakih 15 000km. Prosječna potrošnja na putu 6l ali mi čovjek reče da je ipak bliže 7l.

Isplativo nešto ovako uopšte gledati ili ne za osobu koja traži pouzdano auto od tačke A do tačke B? Ovo bi u svakom slučaju išlo na lizing od 5 godina (do kada traje garancija) a za tih 5god vjerovatno ne bih prešao 100 000km.

 

[d0minat0r]

U tom slucaju nemas potrebe za novim autom ko prelazi 40 50k godisnje ima racunicu da uzme novo a za to relativno malo kilometara nema potrebe

 

[Grodos]

Стоји али сам ја нешто друго размишљао, тј. ионако планирам да купим ауто у наредних годину дана (већ имам Октавију 2002. која је је код мене 3 године) и законски је чак забрањен увоз возила старијег од 7 година а возило те старости би ме изашло око 6000-7000 евра и самим тим могу да добијем "мачка у врећи" (нпр. Октавија је почела да ме нервира због неких небулозних кварова иако је мотор још увијек у одличном стању) и онда сам дошао на идеју да ми је боље дати 3000-4000 евра више на ново возило и да бар "будем миран" наредних 5 година. Хјундаји ми је запао за око јер сам данас нешто радио у близини њиховог салона па навратио и видио да имају ту неку акцијску цијену а ауто ми се визуелно поприлично допада...

 

[d0minat0r]

Mnogi oko mene imaju problema sa novim kolima u pitanju su reno i kia od najblizih a ima i drugih iskustava. Tako da mozda je bolje od pocetka krenuti sa stavom i taj novi auto moze da ti pravi probleme ne mora da znaci ali dosta su velike sanse.

 

[prashinar]

Стоји али сам ја нешто друго размишљао, тј. ионако планирам да купим ауто у наредних годину дана (већ имам Октавију 2002. која је је код мене 3 године) и законски је чак забрањен увоз возила старијег од 7 година а возило те старости би ме изашло око 6000-7000 евра и самим тим могу да добијем "мачка у врећи" (нпр. Октавија је почела да ме нервира због неких небулозних кварова иако је мотор још увијек у одличном стању) и онда сам дошао на идеју да ми је боље дати 3000-4000 евра више на ново возило и да бар "будем миран" наредних 5 година. Хјундаји ми је запао за око јер сам данас нешто радио у близини њиховог салона па навратио и видио да имају ту неку акцијску цијену а ауто ми се визуелно поприлично допада...

Od kada je ovo?

 

[Grodos]

Od kada je ovo?

Ovo je za BiH. Nisam tačno siguran da li je godište specifikovano (tako se priča) ali se od početka aprila u BiH ne može uvesti vozilo koje nije minimalno Evro 4 standard...

 

[prashinar]

A-ha. Znam da je to vredelo za HR. Tek pošto sam napisao komentar setio sam se da si iz BiH. I ovde su najavljivali tu Evro 4 normu od 1.1.2016. ali za sada još ništa od toga.

Malopre videh Golf GTI [bar mislim da je taj, na masci je imao neku oznaku, a sad se ne mogu setiti šta je pisalo ], sportki izgled, petoro vrata. fino izgleda i sve to, ali jesu li oni uopšte promenili išta u dizajnu od četvorke?

A japanci [Mazda, Honda, Toyota] u poslednje vreme prave toliko masivne automobile da im trebaju felne od min. 17" da bi se dobio izgled kakav treba...

 

[drfedja]

Čini mi se da je bila priča ali sada ne mogu da nađem...
Elem, nov Hyundai I30, 1.4 atmo benzin, lanac, 100ks, za 11 000 evra (akcijski popust od 3500 evra za model iz 2015god), i Star plus paket opreme + dodatna 2 vazdušna jastuka sa strane. Garancija 5 god ili 100 000km a redovan servis 120-150 evra na svakih 15 000km. Prosječna potrošnja na putu 6l ali mi čovjek reče da je ipak bliže 7l.

Isplativo nešto ovako uopšte gledati ili ne za osobu koja traži pouzdano auto od tačke A do tačke B? Ovo bi u svakom slučaju išlo na lizing od 5 godina (do kada traje garancija) a za tih 5god vjerovatno ne bih prešao 100 000km.

Uz leasing ide obavezno kasko osiguranje, plus cena leasinga plus pad cene tog automobila za pet godina. Ako mene pitas, ne isplati se.

Malopre videh Golf GTI [bar mislim da je taj, na masci je imao neku oznaku, a sad se ne mogu setiti šta je pisalo ], sportki izgled, petoro vrata. fino izgleda i sve to, ali jesu li oni uopšte promenili išta u dizajnu od četvorke?

A japanci [Mazda, Honda, Toyota] u poslednje vreme prave toliko masivne automobile da im trebaju felne od min. 17" da bi se dobio izgled kakav treba...

Pa ti si očigledno slep ako ne primećuješ razliku između Mk7 i Mk4. Po spoljnom dizajnu su najsličniji Mk5 i Mk6, Mk4 je potpuno drugačiji auto, kao i Mk7. Mk6 je zapravo redizajn petice, razlika je u enterijeru i svetlosnoj grupi, ali je ista platforma. Mk7 je potpuno nova platforma, nema niđe veze sa peticom i šesticom, drugačije su dimenzije, međuosovinsko rastojanje. Izuzev što "podseća" na mk6, tu se sve sličnosti završavaju.

Svaka sledeća generacija Golfa podseća na prethodnu. Mislim da namerno igraju na tu kartu jer automobil na taj način zadržava prepoznatljiv izgled, mrzeo ga ili voleo, jednostavno to je VW Golf. S obzirom da se odlično prodaju, ne vidim što bi mu stavljali "čir na nos" kao Toyota kojekakvim bezličnim Aurisima i Avensisima.

Masivni automobili ? U kojem segmentu ?

 

[prashinar]

Prestao sam da pratim Golfa kod četvorke. Od tada je svaki sličan onom prethodnom uz neke promene izgleda. I sam si okačio sliku. Kec i dvojka imaju sličnosti. Trojka je nešto između dvojke i četvorke. a od četvorke kao da gledaš jaja

Udarila je japance neka amerikanizacija. Honda Akord CU, Mazda 3 i 6 nova generacija, Tojota Auris i Avensis. Akord tek sa felnama od 18-19" liči na nešto. U komšiluku gledam Akorda sa 17". Ono je smešno. Ogroman auto, a točkovi [felna+guma] kao za fiću Slična situacija je bila i na Tojoti Auris sa 15" [mislim, nisam siguran]. Jedino se Mazda nekako provukla, no izgled karoserije... kao da su pravili moderan mišićavi auto [muscle car] sa nekom dozom elegantizma.

 

[Medolinos]

G2, jedini vredan pomena.

 

[sinda]

Ma svaki golf je brutalan

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

 

[drfedja]

Prestao sam da pratim Golfa kod četvorke. Od tada je svaki sličan onom prethodnom uz neke promene izgleda. I sam si okačio sliku. Kec i dvojka imaju sličnosti. Trojka je nešto između dvojke i četvorke. a od četvorke kao da gledaš jaja

Pa problem je što ne pratiš. Mk4 i Mk3 dosta liče po linijama, Mk5 je dosta drugačiji i on je više jajast, Mk6 su malo sredili sa oštrijim crtama, dok je Mk7 i širi i duži i nešto niži i nešto lakši (30tak kg sa istim motorom) od Mk5 i Mk6 (koji su istih gabarita).

Udarila je japance neka amerikanizacija. Honda Akord CU, Mazda 3 i 6 nova generacija, Tojota Auris i Avensis. Akord tek sa felnama od 18-19" liči na nešto. U komšiluku gledam Akorda sa 17". Ono je smešno. Ogroman auto, a točkovi [felna+guma] kao za fiću Slična situacija je bila i na Tojoti Auris sa 15" [mislim, nisam siguran]. Jedino se Mazda nekako provukla, no izgled karoserije... kao da su pravili moderan mišićavi auto [muscle car] sa nekom dozom elegantizma.

Meni su Civic-i posle EP3...od FN2 potpuno istog oblika. Promenili su svetlosne grupe i nabudžili one repove i dodali još koji LCD displej u kabini.
EP3 - najlepši Civic, sa 3 vrata.