Automobili

[Darko]

na autoputu samo jedna pumpa pre Zagreba toči TNG, ali zato treba da dođeš od BG do ZG sa jednim rezervoarom, skoro 350 Km nemaš nigde da sipaš.

Ta deonica je katastrofa i ne samo za TNG. Na celom potezu od Sida do Slovenije ima samo jedna krstena pumpa koja toci corbu od 98 oktana. Fiestica mi gubi (subjektivan osecaj) bar 10-20 konja na 95 oktana.

 

[drfedja]

Ma nema sanse da izgubi 20 ks, zbog 95 oktana. Mozda 5-6.

 

[a c a]

Ljudi, spavate li? Odoh ja na posao

 

[R_U_S]

Što ideš tako rano na posao? Koliko ima kod tebe, +1 u odnosu na Srbiju? Udarila vrućina pa mora da se radi dok ne upeče zvezda.

 

[a c a]

+1 u odnosu na Srbiju. Pisao sam u drugoj temi šta gde kako.

 

[Beagle]

Treba mi info iz prve ruke - Da li mi treba ili ne treba vinjeta do Segedina? Da li je neki alternativni prelaz i voznja lokalnim putevima oslobodjena placanja? Citam sada neke gluposti po netu kako su uveli i neke mobilne timove za proveru vinjete i iskreno nemam zivaca da se mlatim sa Madjarima ako ne moram.

 

[Vule]

Ja nisam uzimao vinjetu kada sam išao prošli put, ali sam prelazio preko Đale. Najlakše ti je sa autoputa da se isključiš kod Bačke Topole, kreneš ka Kanjiži, fina vožnjica lepim putevima, imaš samo dva sela do tamo (Orahovo i Tornjoš), gore kad prođeš Kanjižu i Kneževac, dolaziš na taj mali prelaz, nit šta proveravaju, nit si blizu autoputa niti bilo kog glavnog lokalnog puta, prođeš kroz ja mislim jedno selo u HU i stižeš direkt u Segedin, samo s kontra strane u odnosu na Horgoš. Traje sve komplet možda pola sata duže, ali ne plaćaš ništa

 

[Beagle]

Ja nisam uzimao vinjetu kada sam išao prošli put, ali sam prelazio preko Đale. Najlakše ti je sa autoputa da se isključiš kod Bačke Topole, kreneš ka Kanjiži, fina vožnjica lepim putevima, imaš samo dva sela do tamo (Orahovo i Tornjoš), gore kad prođeš Kanjižu i Kneževac, dolaziš na taj mali prelaz, nit šta proveravaju, nit si blizu autoputa niti bilo kog glavnog lokalnog puta, prođeš kroz ja mislim jedno selo u HU i stižeš direkt u Segedin, samo s kontra strane u odnosu na Horgoš. Traje sve komplet možda pola sata duže, ali ne plaćaš ništa

Problem je samo sto putujem sutra uvece i necu stici do 19h (do kada ti manji prelazi rade).

Znaci moram uzeti vinjetu...

 

[Vule]

Da, onda jedino tako...

Sent from my SM-G930F

 

[Beagle]

Da, onda jedino tako...

Sent from my SM-G930F

A jel vaze one zupanijske vinjete na autoputu (na teritoriji zupanije naravno)? Uzeo bih za Segedin godisnju, ionako planiram da idem cesce...

 

[CoyoteKG]

Ja nisam uzimao vinjetu kada sam išao prošli put, ali sam prelazio preko Đale. Najlakše ti je sa autoputa da se isključiš kod Bačke Topole, kreneš ka Kanjiži, fina vožnjica lepim putevima, imaš samo dva sela do tamo (Orahovo i Tornjoš), gore kad prođeš Kanjižu i Kneževac, dolaziš na taj mali prelaz, nit šta proveravaju, nit si blizu autoputa niti bilo kog glavnog lokalnog puta, prođeš kroz ja mislim jedno selo u HU i stižeš direkt u Segedin, samo s kontra strane u odnosu na Horgoš. Traje sve komplet možda pola sata duže, ali ne plaćaš ništa

ja svaki put idem preko Djale, kad sam u Kikindi.
Nikad nisam imao problema, osim prvi put kad sam se vracao iz Budimpeste pa stigao tamo u 4 ujutru pa vozio nazad do segedina, mrzelo me da cekam 6h

 

[ostoja88]

Vaze te zupanijske vinjete i za autoput ako je u zupaniji... mada do Segedina cak mozes i rizikovati sa neplacanjem ali bolje plati, nije skupo

 

[drfedja]

Evo da se malo pohvalim....

Nabavio sam povoljno AEM WMI kit sa diznom za 1.9 motore, pumpom za alkohol i vodu od alfiste Žeksa koji je rešio da rasproda kit sa njegove fantastične GT koja je izvukla 272KS. GT je išao na 250KS sa GTB2260VK bez WMI ubrizgavanja, a čak na 272 KS sa. Moje ambicije nisu da imam veliki turbo lag i snagu u piku, pa ću se zadovoljiti sa manjim i upotrebljivijim u svakodnevnom životu GTB1756VK i 215KS odnosno 230-235KS sa WMI. Zamenio sam sva creva od turba i intercoolera, pa je snaga skočila za dodatnih 6KS, odnosno 5KS na točku, što svakako nije za bacanje. Izmereno je 420Nm što je manje nego zimus, a razlog tome je razume se, vreo vazduh zbog kojeg je turbo pomalo lenj na nižim rpm.

Evo i dyno pull-a:

 

[OCz]

Bio do servisa da zamenim plocice a tu bio kolega sa nesto jacim motorom holy shit ... sta mi ovde palamudimo, kako se ovo cuje i ide .. V8 5.4

 

[drfedja]

I onda mu ugrade plin i reguju na invalida. Slepačka posla u Srbistanu.

V8 5.4 litara 367KS, 0-400m 13,7 sec, 0-100 5,3 sec, 0-160 11,6 sec. Daleko od toga da su to loše performanse, ali nisu tako nedostižne iz dosta manjih motora. Činjenica je da važi i ono pravilo "no replacement for displacement", da je fleksibilnost V8 od 5.4 litara fenomenalna iz svih obrtaja, tu je 511Nm na 4000 rpm i verovatno nekih 85% od tog broja na 2000 rpm. AMG C55 svakako nije optimalan izbor za naše krajeve, zbog poreza i zbog goriva, čak i ako si bogataš, nećeš voziti W203, nego ćeš voziti nov auto, max. 3 godine star, u protivnom si ljakse sa plinom regovanim na invalida u matoroj AMG mečki.

 

[OCz]

Nema plin da li je regularno registrovan ne bih znao. No ovo je auto 10+ godina star, sada A45 AMG ima tu konjazu iz 2L. Nije to ni bitno. Svakako da se iz tog V8 motora moze izvuci nesto suludo, uglavnom im stave supercharger. Ima po youtube-u sigurno razlih klipova sa modifikacijama itd. Evo neki koji je meni na brzaka izasao

https://youtu.be/ujv29tVr6BE
https://youtu.be/OVfCvvre14s

Sve u svemu, suludo se cuje i suludo ide. Oduvek mi je dubok AMG zvuk bio neuporedivo brutalniji od bilo kakvog Audija, M BMW-a i slicnog. A kada sam vec tu, nije da pljujem ili kazem da je BMW, Audi itd. los. Ali ako se ode na mobile.de, pogledajte koliko ima C i E klasi sa po 2 i 3 miliona predjenih kilometara. A tek ovih od 500-800k km je koliko hoces. Ovde u Lestanima u servisu dolazi par taksista sa 800 i 900.000 na satu u CDI motorima. Ne znam koliko puno ima "suparnickih" marki sa tim kilometrazama. A ima i logike, npr. moj C220 je 2.2 144bhp, BMW 2.0 150bhp. I kod novijih modela BMW vise cedi motor, namece se neka logika koji bi trebao biti dugotrajniji

 

[voodoons]

ma nista bez benzinjare.. i miris i ukus...
pa sad, ako neko ima mogucnost da registruje na invalida ili da ubaci malo vise ekolosko gorivo u njega, sta ima veze... bar ne prdi u leru i ne dimi i ne farba branik

 

[OCz]

Znas kako, ne znam ja ovaj sto ga vozi sta je i ko je niti koliko mnogo vozi ovaj auto ali znam za neke ljude kojima je posao takav da kako bih rekao imaju mogucnost da dobiju dosta goriva mesecno za dz ili neke smesne pare. Pa sad, mozda neko ko vozi nesto slicno ovome je u toj nekoj kombinaciji, registracija na invalida + manje-vise zbrinuto gorivo

 

[R_U_S]

Gorivo za dž=krađa, iz mog, a i iz tvog džepa. Teško da krade privatnu firmu. Ajde reci da je još i sposoban i snalažljiv čovek.

 

[MikiD]

Evo i dyno pull-a:

Ovo je za iskljucenje iz saobracaja

Ozbiljno, da li u uredjenoj drzavi ovako nesto moze uopste da se registruje?

 

[Medolinos]

Na benzin se vozi, na naftu se greje, a na gas kuva, pa nek se svako pronadje

 

[voodoons]

kuvam na elektricnu energiju a i vozicu jednog dana isto tako.. ali ne voz

nego, cime se mazu kederi da se ne lepe posle pranja? gepek i zadnja vrata posto se slabije koriste, kad se osusi auto posle pranja, budu malo zalepljeni kederi pa povlacim jace da bih otvorio... prednja vrata su ok, kontam zbog stalnog koriscenja..

 

[Medolinos]

Glicerin?

 

[voodoons]

znam to za zimu da se ne lede ali ne znam jel imaju za leto efekta i lepljenje... ili mozda ih samo treba oprati dobro?

 

[OCz]

Gorivo za dž=krađa, iz mog, a i iz tvog džepa. Teško da krade privatnu firmu. Ajde reci da je još i sposoban i snalažljiv čovek.

Moj dzep je skroz isti, ti ga tuzi slobodno