Automobili

[MegaSkot]

Sad mi zapalo ovako nešto za oko, dete na putu, ja pecaroš sa futrolom štapova od 2m, jbg.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4963978&show=1

 

[BEGINER]

Sasvim korektno Astrice su fini autici, licno sam vozio i posedovao, doduse limuzinu isto astru 2002 2.0 DTi i samo reci hvale za nju ... Takodje verujem da znas, ali ako pucas na astru i dizelasa, jurcaj uglavnom 2.0 DTi, ogromna je razlika u kvalitetu motora izmedju 2.0 i 1.7

 

[MegaSkot]

Navikao na dizela. Sad vozim Seat Cordobu 1.9SDI, 98'. Očuvan ko oko, uvežen 99' i garažiran redovno, zimi jedva vožen, prešao 208000 i ne troši kap ulja. Na 100km, 5l EU dizela. Samo me ebu štapovi za pecanje, al kupih krovne nosače.

 

[blackmore1911]

Sve su ove cene lepe,ali kada se taj auto uveze, da li se isplati? Da li ce prekoraciti neku cenu za koju se moze naci u Srbiji?

 

[MegaSkot]

Isplati se, itekako + navedeni razlozi iznad.

Odeš na naš sajt polovni automobili i uporedi cene. Posebno BMW, Opel i sl...

 

[blackmore1911]

Kad bih imao neki sablon, npr cena automobila u SLO + sve dazbine koje bi isle u procentima, onda bi mi bilo lako da uporedim. Inace, na prvi pogled, automobili su bas bas jeftiniji nego ovde.

 

[d0minat0r]

Kad bih imao neki sablon, npr cena automobila u SLO + sve dazbine koje bi isle u procentima, onda bi mi bilo lako da uporedim. Inace, na prvi pogled, automobili su bas bas jeftiniji nego ovde.

i ako te izadje isto barem znas kakav si auto uzeo jeste vise cimanja ali odrzavanje i kilometraza i tako to

 

[voodoons]

Kad bih imao neki sablon, npr cena automobila u SLO + sve dazbine koje bi isle u procentima, onda bi mi bilo lako da uporedim. Inace, na prvi pogled, automobili su bas bas jeftiniji nego ovde.

Za svaku zemlju je drugacija carina.. Al' recimo, da imas bar neki uvid, golf 5 1.4 2004.god, iz Slovacke, prosle godine dovezen, prosle godine carinjen, negde u maju.. Izaslo je sve sa sve nasim tablicama ~1700e
To je bila suma koja se dodala na cenu golfa iz slovacke.
Na tu sumu jos racunaj cenu malog i velikog servisa i cenu zamene plocica na diskovima, da imas uvid koliko ti para treba da mozes da sednes i vozis..

Tu se provlaci neka prica o BMW-ovima iz 95-e.. Takav auto i ne mozes uvesti a i sve da ga kupis ovde jeftino, prvi servis (a da nije mali redovni servis) ce te naterati da pocnes da razmisljas da ga se otarasis...

 

[MegaSkot]

Niko nije spominjao 95' god, zna se da je EU3 pod moranje. BMW ga je uveo od 99' i to ne na svim motorima, mora se dobro proveriti.

 

[voodoons]

Ma ja samo kazem, vidim da su se provukli neki tu automobilcici takvog nekog godista.. ups, permutovao sam, sad sam video da je taj BMW 2000.godiste a da je kubikaza 1895 sto sam ja video kao 1995 i kao godiste...:brick:

 

[PeraNS]

Bas i nesto nisam primetio da su auti u Slo. jeftiniji nego ovde. Uporedjivao sam oglase i skoro mu dodje na isto...

 

[BEGINER]

Pa lose si upreodjivao Jesu jeftiniji, ali sa dovozom ovde, otprilike izadju na isto... Jedina je razlika sto kad sam uvezes auto, znas sta si uvezao

Edit: Pogotvu skuplji automobili poput BMW-a, Audija i slicno... Ima razlike, a uzmi u obzir i stanje, koje je vidno bolje na slikama, tj vidna je razlika u stanju Slo auta i nasih

 

[blackmore1911]

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4933683&show=1

!!!!!!!!

 

[BEGINER]

To ne mozes da uvezes , jer je Euro 2 motor

 

[blackmore1911]

Nebitno, ali vidi cenu kapiram da samo karoserija kod nas moze da se proda za te novce

 

[MegaSkot]

Videli ste šta sam napisao iznad i šta smo vozili, po kojim cenama u Slo.

 

[blackmore1911]

Upravo to Eno nasao sam Audi A6 1.9 2000 godiste za 4000 i kusur evra.

 

[voodoons]

i imas para za odrzavanje? npr, znas li koliko su amortizeri za njega? ili je to audi iz cuvene vw grupacije pa se ne kvare

 

[BEGINER]

i imas para za odrzavanje? npr, znas li koliko su amortizeri za njega? ili je to audi iz cuvene vw grupacije pa se ne kvare

To ja pricam ovde sve vreme.. Ali nekima dzaba pricati

I recimo ti kupis taj auto, a tata ce da ti sipa benzin i odrava??? Pa ako tata nema dobru platu, mozes da zaboravis

 

[d0minat0r]

naravno da se na kvari to bre nemac

znam da su paknovi za audi 80 jefitniji nego za krajsler stratus i to mnogo mnogo jeftiniji audi 94 a krajsler 99


Jel moze neki primeri kako su to ti nemci skuplji za odrzavanje od drugih a da se manje kvari te mislim da je cinjenica

 

[BEGINER]

Prosto i jednostavno, uzeo si pogresno poredjenje jer Ameri nisu bas zastuplnei kod nas, stoga i jake cene delova (ja recimo ni jednog Amera osim evnutalno nekog Forda ne bih kupio u zivotu, a dzabe da mi ga daju, odma bih ga preprodao )

Sto se tice Nemca, pa recimo ovako: Klasican mali servis (filteri, ulje i sve sto ide) za Fiata u ovlascenom servisu (citaj: tamo de deru majmune da bi mogli da kazu da im je radio ovlasceni serviser) je 150 evra (kod "manje poznatih majsotra mozes i za 90-100), e ista prica za BMW za ovlasceni servis ne zelis ni da znas a kod manje poznatih majstora je taj servis od 130-150 pa na gore, to je samo prosta cinjenica...

Dalje, recimo kao sto je Voodons pomenuo, odu ti amortizeri, za Fiata ces da ih promenis za tipa (cifre su izmisljene jer ne znam cene auto delova napamet) 50 heroja, dok kod BMW-a ili Audija ili Nemca racunaj da ce cifra biti 3x skupla(bar), itd itd... Ima tu delova kao sto je turbina koja ne dao ti Bog da ti ode na Nemcu(ne do Bog da ode ni na jednom) ali ako ti ode to kod Nemca, bolje ga teraj na otpad i kupuj drugi auto Poznaniku je bila otisla turbina na Passatu B5, znaci ne restaljin B5.5 nego obican B5, i znam da mu je samo Turbina kostala 1000 i kusur evra, bez ruku majstora. E sad ta prica da se Nemci ne kvare i slicno , nije bas totalno tacna, al cinjenica je da su izdrzljivi... Mada sa druge strane, evo imas gomilu Toyota, Mazdi, Nisana, kao i Fiata koji su presli Boga oca bez nekih ozbiljnijih kvarova... Evo komsa do mene je taksista, i vozi Bravo-a, i kad ga je kupio (a uzeo ga je od Italijana a oni su muljatori ko i mi) na satu je imao 250k(uzeo ga nesto dzabe preko),i on ga vozi dusu mu vadi, i na satu mu trentuno stoji 500+k km i dalje ide Bravo, a nije imao nikakve vece kvarove, znaci standardno, mali servis na 5000 i veliki na nekih 80000-100000 (i to kod nas, a cinjenica je da bi kod nas trebalo veliki serivs raditi cesce zbog loseg kvaliteta goriva i puteva, znaci na nekih 60-70k) Evo ja cu ti iskreno reci: Znas da moji petljaju sa kolima, i skoro mi je cale tutkao nekog BMW 320D 2003 godiste, logicno za dz posto jelte cale mi je... Otprilike ista mi je registracija za njega ko i za mog Bravo-a, ali neka fala, ja mog Bravo-a sa 150-200 evra opravim ko od sale, pritom Laki koji je cuven za Fiata mi je komsija i nema glava da me boli, ne daj Boze da krenu problemi sa BMW-om, morao bih bubreg da prodam da bih ga opravljao (jos uzmi u obzir cinjenicu da sam nezaposlen)

edit: evo prosto poredjenje Alfa vs BMW, sa ovog linka http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index.php?dispatch=products.view&product_id=43280 sam selektovao sve najskuplje delove, i ukupna cifra me je izasla Cena: 20,695 din i to napominjem ti da je ovo za veliki servis koji je skuplji dosta , a evo komentar jednog od postovanjih ljubitelja i zaludjenika i fanbojeva BMW-a sa jednog od foruma: "Druze kako je moguce da tebi mali sevris izadje 75-80e?
Samo 6L ulja izadje malo manje od te cifre koju si naveo. A gde su jos filteri za ulje, gorivo, vazduh, klimu, uljni separator i ruke majstoru?
Mene takav servis izadje oko 200e i vise.
A o velikom i da ne pricamo koliko kosta, jer tu ulazi zamena lanca, tako da predpostavljam bez 500-600e nije."


Vidi, da se razumemo, i ja sam mlad, i ja se lozim na BMW-a, Audija, Merdzu, Porsea, ubraznje od 0-100 za 4 sekunde i slicno, ali to je sve lepo dok si mlad, ili dok imas bogatog tatu ili mamu koji ce to da ti placaju, kad sam krenes da servisiras, odrzavas, registrujes, pa cak i sipas corbu u njega jer jelte ne ide na vodu, onda tu ulazi neka druga prica u igru

na kraju krajeva, zelje su jedno, a mogucnosti drugo

 

[OCz]

Ja ne bih znao ni za BMW-a, Audia, VW, niti me te marke uopste nesto interesuju. Mogu da napisem za ovo sto ja vozim vec ~1.5god. - 190E, 2.0, 90' godiste (nema plin, niti bi ga ikada stavljao, da trosi - trosi). Mali servis je ~8k din. (5L Mobil 10W40 ulja - 3000din. filter za gorivo i ulje - 2x1800din. filter za vazduh - 1200din. ) + ruke placam drugaru/poznaniku 1000din. Ne bi nesto preterano preko toga naplatio ni nekom sasvim levom u istom servisu.

Za svo ovo vreme od ulaganja sam imao relej za migavce (i jos 10 drugi stvari, ali su migavci bili problem) koji sam uzeo polovan za 10E (nov je 5k din. i to deru). Prekidac za prozor - 2000din. Dugme za rucnu kocnicu - 600din. "Kapica" za paljenje ventilatora - 150din. Sve te delove sam uzeo nove u Omladinskih Brigada na NBG gde je i zvanican Mercedesov diler/shop itd. To su dakle cene za koje sigurno znam, sto se tice pakni, amortizera i slicno, ne znam niti sam pitao za tacnu cenu novih delova, ali iz prica zakljucujem da se ne radi o nekim velikim parama uopste.

Meni licno odrzavanje nije skupo, a da kucnem u drvo nikakvih nezeljenih problema sa kolima nisam ni imao. Cene za W124 dizele (E klasa iz ~84 do 94/5) su vrlo slicne, ima tek ponekih skupljih delova.
Dobar komsija mi vozi W203 (C klasa iz 2005) 2.2CDI, ni za taj auto odrzavanje ne kosta nesto preterano skupo koliko bi neko pomislio, ali je svakako nesto skuplje od onoga sto ja placam jer je moj auto u 21 godini, dok je ovaj star 6.

Iz nekih poznanstva znam da je prakticno SVE jako skupo za sve R129 (SL iz 90tih) i slonove (W126, W140 a sigurno i noviji). Ali su to automobili iz top klasa i to je sasvim za ocekivati.

All in all, imam drugare koji voze Lagunu II i Alfu 159, osetno su skuplji servisi i delovi za ta kola nego za Mercedese srednjih klasa koji su stari 5-6god. pa nadalje.

 

[d0minat0r]

dva odlicna posta ajmo jos

 

[PeraNS]

Cena redovnih servisa u danasnje vreme nije toliko visoka kao nekada pre svega zbog izuzetno velike ponude potrosnog materijala (tu pre svega mislim na filtere). Pojavilo se jako mnogo uvoznika/distributera... cega hoces pa sada mozes dobiti relativno jeftine Clean,UFI,FIAAM i slicne brendove po pristupacnim da ne kazem normalnim cenama a unico i neke "no name" po jos nizim. Tu se pre svega gleda kvalitet papira/filtracije i trenutno MAN, Mahle, Hengst drze primat.
Kvalitetna ulja znaci "ultra" sinetike tipa 5w40 u Shellu, Mobilu, Castrolu itd i dalje drze cenu jer nemaju alternativu ako hoces da sipas kvalitetno ulje. Ipak je ulje najvaznija komponenta jednog redovnog servisa i tu se ne stedi.
Ostali potrosni materijal tipa plocice/pakne/diskovi se takodje sada prodaju u xyz brendova od LPR i trustinga do ATE i textara znaci kod nas stvarno ima SVEGA jedino sto bih za razliku od filtracija kod delova sasije i kocionog sistema uvek uzimao premium iz prostog razloga sto ako se kod jeftine plocice odlepi feroda, negde zaglavi i blokira tocak pri brzini od 100km/h prevrtanje je skoro pa neminovno (mislite o tome sledeci put kada uzimate plocice). To se odnosi i na recimo krajeve spona koje se prave od ko zna kojih legura i kostaju malo para a mogu da znace razliku izmedju zivota i smrti.

Dakle redovan servis nije stavka kada se porede BMW i Ford recimo ali zato svaki taj iole kvalitetniji i bolji auto tipa BMW ili mercedes "krije" u sebi potencijalne elemente koji kada otkazu njihova popravka je veoma skupa a deo se tesko nalazi ili ga nema kod nas na trzistu pa prodavac ovde moze da trazi koliko hoce. Znaci kupili ste za MALO PARA prelepi BMW u Sloveniji i sve sretni ga vozite mesec-dva i onda shvatite da nesto nije u redu sa kvacilom. Mislite "ma to je lezaj to ce moj majstor na ulici zameniti za 1000 din. jer to je svabo to se ne kvari" i onda kada saznate da vas auto poseduje plivajuci zamajac koji kosta sa ugradnjom u zavisnosti od modela od 500 do recimo 800 e onda vas oblije hladan znoj a to NEMA da se kupi u kineskoj izvedbi za 100eura u "onoj radnji" vec se uvozi i prave ga SAMO LuK i SACHS. Isto tako moze da bude pumpa, mogu da budu dizne, moze da bude nesto od elektronike a opet ne mora da bude nista ! Dakle sve je to lutrija. Elem, onda se vi pitate kako je to moguce da se kod tog Audia ili BMWa koji je star 10 godina nesto pokvarilo kada je presao "samo" 250.000 km a komsija vam je rekao da ti auti prelaze preko pola miliona.

Upravo zato se voze automobili prema svojim mogucnostima i prema svom "dzepu". Iako Audi A8 ili S klasa sa kraja 90ih kostaju "malo" i mogu da ih priuste ljudi prosecne dubine dzepa, ipak ta vozila nisu za svakoga sto se tice odrzavanja. Neretko takva vozila budu prodata u delove ili na otpade zato sto se "nesto" desilo pa je popravka totalno neisplativa.

Opet, ako neka kratko osisana mlada snaga srbije koja je prodala dedinu vikendicu na fruskoj gori i dosla do 10ak hiljada evra hoce da bude alfa muzjak u pokusaju sa "egzoticnim autom", nike patikama, krstom na retrovizoru i ostavi utisak na debelu prodavacicu pljeskavica iz kraja onda je recimo Jaguar X-type dobra kupovina. Zasto? Zato sto Ford mondeo Mk3 i Jaguar X-type dele istu sasiju. To znaci ceo kocioni sistem i vesanje su kompatibilni. Sto se tice motora tu je malo drugacija stvar. Jedini motor koji dele je 2.0TDCI. To znaci ako kupite jaguar X-type 2.0TDCI odrzavate ga u fordovom servisu isto kao da vozite mondea. Ni jedan drugi motor iz X-Typea nije isti sa fordovima motorom sto znaci ako uzmete recimo benzinca, crkne nesto "egzoticno", vi odete u Ford prodavnicu da trazite deo... e tu ste ga ugasili dok je sa 2.0TDCI situacija odlicna. Medjutim ako ga negde "cuknete" ili ako se desi jaca havarija to moze biti veliki problem opet zbog delova.
Jedina stvar kod ovog auta je nesretni plivajuci zamajac koji traje do nekih 150.000 km i kosta oko 600e sa ugradnjom pa ne cudi da su Fordovi stari 10ak godina sa tim motorima bagatela.

 

[MegaSkot]

Evo vam jedan primer deračine u Srbiji: u firmi imamo Nisan primastar kombi, crko mu protokomer. Nazovemo servis i kažu nam da je cena 27000din, bez montaže. Okrenem poznanika, uvoznik određene marke vozila za Srbiju i ptam jel može da naruči taj deo, iako ne radi Nissan i naravno cena totalno bratska, nije frka. Zove me posle dva sata da dođem po deo i cena 13,500 din. Hvala, doviđenja.

Do skora smo imali i Opel vectru karavan, glupavi benzinac koji srče kao lud. Mali i veliki servis zajedno, pošto je bio u garanciji, preko 70-80000, ako se ne varam.