Automobili

[stalja]

Šibni link od projekta ako imaš, živo me interesuje kako su to zbudžili

 

[drfedja]

Evo, poceli su projekat jos 2005. , a zavrsili su ga 2010.

http://www.golf2tfsi.de/html/golf_2_tfsi.html

 

[blackmore1911]

Evo, poceli su projekat jos 2005. , a zavrsili su ga 2010.

http://www.golf2tfsi.de/html/golf_2_tfsi.html

Impresivno :curimibala:

 

[BEGINER]

Impresivno :curimibala:

Auuuu bizzardo bre, nauci vise nije :curimibala: nego : balavim: samo spoji prve tacke i dobijes smajli kako treba

 

[FantomX]

lol

 

[R_U_S]

Evo ga još jedan "povoljan" automobil na prodaju

Vidite ovo, pokidao sam se od smeha kada sam video
Samo 6000€ za drešinu od Fiat Argente 1983, pa još 8 godina nije vožen - znači da su mu sva creva i gumeni delovi u ku..u

 

[drfedja]

Vidite ovo, pokidao sam se od smeha kada sam video
Samo 6000€ za drešinu od Fiat Argente 1983, pa još 8 godina nije vožen - znači da su mu sva creva i gumeni delovi u ku..u

6 somica za dresinu? Pa taj auto je bio g... i kad je bio nov.

 

[stalja]

Evo, poceli su projekat jos 2005. , a zavrsili su ga 2010.

http://www.golf2tfsi.de/html/golf_2_tfsi.html

Najjača slika

 

[drfedja]

Spageti od kablova.

 

[blackmore1911]

Phahahhahaha owned by

 

[Beagle]

Ovaj im je objasnio:

Spojler

Kakav Golf, kakvi bakraci

 

[drfedja]

U cemu je poenta?

 

[Beagle]

Zar mora da je ima? Kakva je poenta onog golfa dvojke sa TFSI motorom?

U ovaj Merc je spakovan 250CDI motor. U gepeku postoji ceo racunarski sistem cija je uloga da zavara elektroniku motora i da ga ubedi da automobil ima ESP. Do stotke stize za 6.2 sekunde. Za bilo kog dizelasa danasnjice, vrlo impresivno.

 

[BigJoe]

@Beagle

Mogao si ostaviti link, bilo bi mnogo jasnije. Ovako onaj post stvarno sa one tri slike ne objašnjava to što si upravo rekao

 

[Beagle]

'zguglao sam slike, posto sam clanak o ovom automobilu davno procitao. Golf me je samo podsetio. Nekako sam ocekivao da ce strucnjaci ovog dela foruma provaliti moderan dizel motor u matoroj Merdzi

Inace, auto se zove Mercedes-Benz 190D blueefficiency, tako da moze da se izgugla svasta o njemu.

 

[BigJoe]

^
Izgleda da nemamo ljubitelje Merdži

 

[d0minat0r]

taj rad

 

[stalja]

Iako sam fan 190 prvenstveno zbog toga zato što je neuništiva, Merc sa CDI motorom je iskreno po meni projekat koji je uradjen u fazonu ,,stavi jači motor", a swap motora možeš danas i na yugu sa ortacima da zbudžiš. Kakvo crno glumljenje ESP i ABS

Onaj golf je napravljen da bude nešto posebno sa sve enterijerom petice, funkcionalnim ABS i jakim motorom, koji prate dobre kočnice i sl. Takođe koliko sam skapirao lik je ubacio i klimu.

 

[Beagle]

Ali ni svestan nisi koliko nisi u pravu. Ova skalamerija emulira gomilu senzora i elektronskih sistema koji jedan moderan Benz ima:

Golf je po pitanju elektronskih sistema prema Mercu igracka. Naterati ovaj motor da proradi u matorom autu je umetnost sama po sebi. Nema sanse da budz-majstor izvede tako nesto u svojoj radinosti.

 

[micri]

taj rad

Ako je ovo neki brabus, ortak ima slichnog... ludilo od auta.

 

[drfedja]

Zar mora da je ima? Kakva je poenta onog golfa dvojke sa TFSI motorom?

Pa trebalo bi da je ima ako hoces da budes shvaceni "umetnik". A i zanimalo me je u cemu je fora sa tom meckom iako sam primetio da je unutra CDI motor. Budzenje elektronike?

A ako nisi shvatio, poenta Golfa 2 TFSI je projekat, rad, trud i rezultat. Auto je uradjen ne tamo za neki drag race na 402m, vec za svakodnevno uzivanje i voznju, frajer je odradio sve, od konverzije motora do svakog detalja na enterijeru.

U ovaj Merc je spakovan 250CDI motor. U gepeku postoji ceo racunarski sistem cija je uloga da zavara elektroniku motora i da ga ubedi da automobil ima ESP. Do stotke stize za 6.2 sekunde. Za bilo kog dizelasa danasnjice, vrlo impresivno.

Kad su vec pakovali CDI motor, ne vidim zasto nisu spakovali i ESP sa nove mecke?
Jel imas link za ceo projekat kako je odradjen i zbog cega ona skalamerija u gepeku? Kad se radi konverzija, onda se prebacuje sve sto je neophodno za rad novog motora. Ne vidim razlog da se bilo sta emulira, osim ako bas to nije cilj teme.

 

[Beagle]

A ako nisi shvatio, poenta Golfa 2 TFSI je projekat, rad, trud i rezultat. Auto je uradjen ne tamo za neki drag race na 402m, vec za svakodnevno uzivanje i voznju, frajer je odradio sve, od konverzije motora do svakog detalja na enterijeru.

A to ovde nije? NIje ulozen trud da se ubaci motor i modernizuje jedan instant klasik automobil (sto bejbi mercedes svakako jeste). Mislis da ne moze da se uziva u jednom ovakvom automobilu?

Kad su vec pakovali CDI motor, ne vidim zasto nisu spakovali i ESP sa nove mecke?
Jel imas link za ceo projekat kako je odradjen i zbog cega ona skalamerija u gepeku? Kad se radi konverzija, onda se prebacuje sve sto je neophodno za rad novog motora. Ne vidim razlog da se bilo sta emulira, osim ako bas to nije cilj teme.

Nije fora samo u ESP. Merc iz kojeg je iscupan ovaj motor ima i agility control, vazdusne jastuke, presafe mehanizam, ABS, CAN Bus... Ko zna sta sve ne. Ako neki od tih mehanizama zakaze, merc neces ni startovati. Zbog toga ti treba onaj racunar u gepeku.

Evo ga link sa nekog bloga, posto ne znam gde ima zvanicni projekat.

 

[drfedja]

Nije fora samo u ESP. Merc iz kojeg je iscupan ovaj motor ima i agility control, vazdusne jastuke, presafe mehanizam, ABS, CAN Bus... Ko zna sta sve ne. Ako neki od tih mehanizama zakaze, merc neces ni startovati. Zbog toga ti treba onaj racunar u gepeku.

A da li ovaj 190D ima sve te za***ancije ili je komp instaliran samo da emulira ove sisteme, samo da bi se motor startovao? Ako je tako, onda je bez poente. Celu stvar su mogli mnogo jeftinije da izvedu - da stave supercharger na 2.3E 16v i auto bi verovatno bolje isao.
....mada bi potrosnja bila veca sigurno.

Da se razumemo, taj meckin motor 2.2 blue efficiency je stvarno cudo, mozda trenutno najbolji diesel do 2500 kubika. Obrtni moment od 500 Nm je prosto neverovatan za 2.2 motor, pa se doticni bukvalno poigrava sa 190-ticom.

 

[Beagle]

Konacno u necemu da se slozimo


OM651 je cist primer inzenjerske genijalnosti.

 

[drfedja]

Konacno u necemu da se slozimo


OM651 je cist primer inzenjerske genijalnosti.

Ili cist primer chipovanog 2.2 CDI motora....

S' obzirom da je to twin turbo CR diesel, sa veoma nisko postavljenih 500 Nm, ima tu definitivno i genijalnosti. BMW je izvukao iz svog 2.0D 204HP i 400 Nm, ali ovo je cak 100 Nm vise za 200 ccm, bas mnogo. Iskreno, voleo bih da vidim krivu snage i obrtnog momenta sa dyno-a, pa bih onda sa sigurnoscu mogao da kazem da li je u pitanju genijalnost ili sumanut "overkloking".

OM651 bi mogli slobodno da nazovu OMG 651...

Mali turbo visokog pritiska, koji se lako zavrti na niskim obrtajima, puni 500Nm vec na 1600 rpm. Na zalost, tih 500 Nm "traje" kratko do 1800 rpm, onda vec obrtni moment pada na "niskih" 400 Nm do nekih 2800 rpm, sto daje 160 konja na 2800 rpm. Pritisak goriva je 2000 bara.

Koliko vidim, klipnjace i radilica su napravljeni od kovanog celika, kao kod trkackih automobila, sto ne cudi s obzirom na pritiske i moment koji ima ovaj motor. 233 Nm/L je stvarno puno.