Automobili

[a c a]

htedoh da vam pokažem kakvih momaka ima kod nas, koji su u stanju do detalja, da obnove nešto, što na prvi pogled ne vredi ni za staro gvožđe, naravno, u pitanju je ljubav, znanje, strpljenje, želja i nešto novca.(skupio sam ove slike sa jednog našeg foruma, i uz odobrenje majstora nakačio na photobucket.)
pogledajte automobil iz 1949 ponovo rođen
http://s836.photobucket.com/albums/zz285/TomasVolk/Split 1949/?albumview=slideshow

Jeste da nije kod nas, ali evo jos entuzijasta:

http://www.mat.fi/n_index.php?nav=gallery_view&gallery=projecttoyotacelicaturbotc35&g=13

japanac, prc

 

[drfedja]

Baterije bi trebalo da se menjaju na pumpi, daš prazne uzmeš pune, kao što sada menjaš plinske boce za kuću.

Sve bi to bilo dobro kada baterije za elektromobil ne bi imale 300 kilograma.
Da ne pricamo o tome, sto bi trebalo da rastavis pola automobila da bi skinuo baterije.

Najveci problem elektromobila je punjenje baterija, njihovo praznjenje i njihova efikasnost na niskim temperaturama.
Pa po ovim nasim zimama ne bi mogli da pokrenemo te elektricne automobile.

 

[Diabolique]

Sve bi to bilo dobro kada baterije za elektromobil ne bi imale 300 kilograma.
Da ne pricamo o tome, sto bi trebalo da rastavis pola automobila da bi skinuo baterije.

Pretpostavljam da će kada to bude zaživelo smisliti i neke standarde za baterije. Malo je glupo da bude kao što si ti naveo.

 

[Beagle]

Sa postojecom tehnologijom litijumskih baterija... tesko. Ako baterije imaju buducnost, onda ce to biti kondenzatorske baterije. Tako nesto bi bilo idealno za automobil: kao i svaki kondenzator, punile bi se vrlo brzo, bile bi izuzetno trajne i vremenske prilike ne bi imale neki uticaj na njih.

No, ako se uzme u obzir dokle smo stigli na tom polju, meni kao najlogicniji izbor izgledaju gorivne celije. Ekonomicne, dopunjavanje je jeftino i brzo, vrlo malo zagadjenje covekove sredine.

 

[peja81]

Ovo mi se dopalo, biće fino ako ga izbace, mogao bi da prođe kao naslednik Ajkule:

Spojler

Citroen Metropolis

 

[drfedja]

Jos samo da naprave i kvalitet kakav ima Lexus i jos neki prestizni proizvodjaci inace ce u suprotnom da bude naslednik kontroverznog C6.

 

[Beagle]

Ako se ugledaju na C5, tesko da ce imati nekih problema sa kvalitetom.

 

[BEGINER]

Al ce im zato i dalje ostati problem sa ruznocom

 

[blackmore1911]

Al ce im zato i dalje ostati problem sa ruznocom

Sto brej? Pa bash me smexy autic

 

[BEGINER]

C5??? Auto je kvalitetan i odlicna kopija BMW-a, al je sto se tice izgleda mnogooooo ruzan, ni priblizno BMW-u...

 

[blackmore1911]

Na koji C5 mislish? '02 ? '09 ? '05 ?

 

[CAR]

Jos samo da naprave i kvalitet kakav ima Lexus i jos neki prestizni proizvodjaci inace ce u suprotnom da bude naslednik kontroverznog C6.

Lexus i Citroen... ?
Ne mere to u istu recenicu

 

[BEGINER]

Na koji C5 mislish? '02 ? '09 ? '05 ?

Svi se najnovijeg, pogtovu ti 02 su tek nakaze...

A i kao sto rece CAR(ina ) Lexus u isti kos sa Citroen???

Tesko tj nikad

 

[drfedja]

Lexus i Citroen... ?
Ne mere to u istu recenicu

Pa to i ja kazem..."samo" da jos naprave taj kvalitet, narocito kada govorimo o elektronici, koja je uvek bila boljka Citroena. Da ne pricamo o tome sto PSA korporacija nema ni jedan jedini ozbiljan turbo benzinski motor velike kubikaze za pokretanje tolikog vozila. Jednom recju smesni su u odnosu na konkurenciju iz BMW-a, Mercedesa, Audija, Lexusa itd....
Neka oni lepo prave C2, C3, DS3, Pluriela, C4 i slicna sranja, ali od Ajkule pa do sada medju limuzinama visoke klase nisu imali sta da traze.

Ako se ugledaju na C5, tesko da ce imati nekih problema sa kvalitetom.

C5 je poznata kanta medju majstorima, narocito po pitanju elektronike, senzora i tih gluposti. A i kvalitet izrade ne moze da se meri sa konkurencijom, tacnije, za 2 klase su ispod.
Evo imam jednog poznanika, kupio sav srećan C5 2.2 HDI, najdebilnija kubikaža. Kaže on, kad je kupio, gle, što ima hidrauliku, što je udoban...rekoh videćeš posle nekog vremena kako će ti se isprazniti novčanik i koliko neće vredeti i na šta će ti ličiti auto.
I da, bio sam u pravu, prvo mu je crkla pumpa visokog pritiska, pa je tandrkala ko blesava. To ga je koštalo 500-600€. Pa su onda krenuli problemi sa elektrikom i elektronikom, pa je tu na loše dijagnostike i zamene ispravnih delova pukao još 500 evrića, dok mu kvar nisu otklonili. Onda je menjao set kvačila i plivajući zamajac, što ga je koštalo 1000 evra. Sve u svemu, auto je kupio od prijatelja, poznate osobe, koji je auto uzeo nov i koji je zaista prešao 130.000 Km, što ne bi trebalo da bude mnogo za kvalitetan auto. Na kojekakve popravke za protekle 3 godine je pukao oko 2500 €, auto je platio 6500 €, a sad ne može da dobije za njega ni 4000.
Možda je druge ljude lepo služio C5, ali izgleda nije baš tako ili ne priznaju koliko pucaju para na popravke. C5 je generalno vozilo prijatno za vožnju, naročito za duža putovanja, zbog specifičnog ogibljenja, mekanih sedišta itd... Međutim, nešto je malo teži od tenka , taj HDI bi mogao da bude malo dinamičniji i da agresivnije razvija snagu, ali šta je tu je. Benzince neću ni da uzimam u obzir u tenku teškom tonu i po.

 

[BEGINER]

Neka oni lepo prave C2, C3, DS3, Pluriela, C4 i slicna sranja, ali od Ajkule pa do sada medju limuzinama visoke klase nisu imali sta da traze.

Uparvo tako...Onaj koncept izgelda stvarno bruka ali kao i mnogi koncepti koji su po mom misljenju bili i lepsi i bolji nikad nisu ugledali svetlost dana,tako da ja ovo dok ne vidim ne verujem...A kao sto si i reako,dok se ne uozbilje i sa motorima,daleko su oni od konkurencije

 

[c-p-r]

Da li se iko od vas vozio ili vozio u C6? Ja jesam na duzoj relaciji, po meni je auto ladja.

Mislim da njima nije ni bio cilj da se takmice sa Nemcima. To za motor se slazem apsolutno, ali evo sada ubacuju u gamu 3.0HDi i bice i ovaj hibrid 2.0HDi sa elektromotorom...

Ali poenta Citroena nije u tome da ima najjaci motor i slicno, poenta Citroena je da ima prepoznatljiv dizajn, udobnost iznad ostalih. Sto se tice kvaliteta na novijim modelima ne vidim da su losiji od konkurencije. Opet ponavljam on nije za poredjenje sa premium markama/modelima, ako izuzmemo ove ds modele koje najavljuju kao premium, sa njima ne znam kako stoje stvari.

 

[Beagle]

@fedja

Jel pricas o poslednjem C5 (na njega sam mislio) ili nekom starijem modelu? Mozda je automobil tvog prijatelja jednostavno - baksuz.

 

[drfedja]

@fedja

Jel pricas o poslednjem C5 (na njega sam mislio) ili nekom starijem modelu? Mozda je automobil tvog prijatelja jednostavno - baksuz.

Mislim na stariji model. Za novi C5 Mk2 ne znam. Kažu da je dosta poboljšan po pitanju kvaliteta, ali ostaje da se vidi. Nešto ga ne viđam često na ulicama, pa je za sada egzotika.

 

[drfedja]

Da li se iko od vas vozio ili vozio u C6? Ja jesam na duzoj relaciji, po meni je auto ladja.

To stoji da je udoban, ali je u svemu ostalom shit. Dizajn se možda nekome dopada, a možda nekome ne. Po meni je predrkan kao i većina francuza pokušavaju avangardnim dizajnom da pridobiju kupce kojima su Nemci dosadni.
Medjutim, kada sednem u A6 iz C6 imam utisak kao da sam seo u lovački avion najnovije generacije.

Mislim da njima nije ni bio cilj da se takmice sa Nemcima. To za motor se slazem apsolutno, ali evo sada ubacuju u gamu 3.0HDi i bice i ovaj hibrid 2.0HDi sa elektromotorom...

Pa činjenica je da A5 sa 3.0 TDI motorom ubija tog C5 3.0 HDI, međutim, razlika u ceni je očigledna, pa je to prednost Citroena. Ipak, ja bi u svakom slučaju zaobišao svaki veliki Citroen. Male automobile prave sasvim ok za te pare.

Ali poenta Citroena nije u tome da ima najjaci motor i slicno, poenta Citroena je da ima prepoznatljiv dizajn, udobnost iznad ostalih. Sto se tice kvaliteta na novijim modelima ne vidim da su losiji od konkurencije. Opet ponavljam on nije za poredjenje sa premium markama/modelima, ako izuzmemo ove ds modele koje najavljuju kao premium, sa njima ne znam kako stoje stvari.

Nije poenta da C5 3.0 HDI poredim sa A5 3.0 TDI ili BMW 535d, ali oni pokusavaju da udju u taj segment, premium klase, bar bi trebalo po performansama da ih malo isprate. Razlika izmedju A5 3.0 TDI i C5 3.0 HDI je ogromna iako su iste snage, tezine itd...Francuzi su ocigledno negde za***ali stvar.

A5 3.0 TDI Quattro VS C5-II 3.0 HDI

535d E60 vs C5-II 3.0 HDI

C320 CDI vs C5-II 3.0 HDI

 

[c-p-r]

To stoji da je udoban, ali je u svemu ostalom shit. Dizajn se možda nekome dopada, a možda nekome ne. Po meni je predrkan kao i većina francuza pokušavaju avangardnim dizajnom da pridobiju kupce kojima su Nemci dosadni.
Medjutim, kada sednem u A6 iz C6 imam utisak kao da sam seo u lovački avion najnovije generacije.

Pa činjenica je da A5 sa 3.0 TDI motorom ubija tog C5 3.0 HDI, međutim, razlika u ceni je očigledna, pa je to prednost Citroena. Ipak, ja bi u svakom slučaju zaobišao svaki veliki Citroen. Male automobile prave sasvim ok za te pare.


Nije poenta da C5 3.0 HDI poredim sa A5 3.0 TDI ili BMW 530d, ali oni pokusavaju da udju u taj segment, premium klase.

A5 3.0 TDI Quattro VS C5-II 3.0 HDI

535d E60 vs C5-II 3.0 HDI

Znam ja sve to, logicno je uzeti Nemca po mnogo cemu ali ne vode svi isti zivot.

Na primer taj covek koga znam je uzeo C6, na moje pitanje zasto ne seriju 5 (posto ja volim bmw) on je rekao:
- kradu se, nece da razmislja, a ima kasko...
- dopada mu se dizajn c6
- nista mu nije bitno koliko to da mu bude sto udobnije jer se razvaljuje od posla i tu ga razumem potpuno

Ima razlicitih pogleda. Kao Alfisti na primer, znaju ljudi da ce se Alfe kvariti cesce, da su popravke skupje itd ali eto vole ih...

btw Mislim da je neumesno porediti C5 sa tim modelima gore, iako pokusavaju da udju u tu premium klasu, on je pre rame uz Insigniu, mazdu 6, acord, passat, lagunu, avensis, mozda alfu 159 i tako to... I opet ne kazem da je tu najbolji ili bilo sta slicno, znam kako stoje stvari.

 

[d0minat0r]

kako passat nije uz A6 i seriju 5 ?

 

[Diabolique]

kako passat nije uz A6 i seriju 5 ?

Pa možeš da kupiš skoro dva Passata za jednu šesticu.

 

[misticx]

Znam ja sve to, logicno je uzeti Nemca po mnogo cemu ali ne vode svi isti zivot.

Na primer taj covek koga znam je uzeo C6, na moje pitanje zasto ne seriju 5 (posto ja volim bmw) on je rekao:
- kradu se, nece da razmislja, a ima kasko...
- dopada mu se dizajn c6
- nista mu nije bitno koliko to da mu bude sto udobnije jer se razvaljuje od posla i tu ga razumem potpuno

Ima razlicitih pogleda. Kao Alfisti na primer, znaju ljudi da ce se Alfe kvariti cesce, da su popravke skupje itd ali eto vole ih...

btw Mislim da je neumesno porediti C5 sa tim modelima gore, iako pokusavaju da udju u tu premium klasu, on je pre rame uz Insigniu, mazdu 6, acord, passat, lagunu, avensis, mozda alfu 159 i tako to... I opet ne kazem da je tu najbolji ili bilo sta slicno, znam kako stoje stvari.

Accord (novi) nije premium klasa?

 

[drfedja]

kako passat nije uz A6 i seriju 5 ?

Nije, Passat je pre uz A4 ili eventualno A5, mada je prostraniji od A4. Passat CC i A5 mislim da su cak bazirani na istoj platformi ali nisam 100% siguran u to.

Znam ja sve to, logicno je uzeti Nemca po mnogo cemu ali ne vode svi isti zivot.

Slazem se.

Na primer taj covek koga znam je uzeo C6, na moje pitanje zasto ne seriju 5 (posto ja volim bmw) on je rekao:
- kradu se, nece da razmislja, a ima kasko...
- dopada mu se dizajn c6
- nista mu nije bitno koliko to da mu bude sto udobnije jer se razvaljuje od posla i tu ga razumem potpuno

Mozda patim od predrasuda, ali zaista ne volim velike Francuze, oduvek su pravili lose limuzine, osim u par izuzetaka.

-sto se tice kradje, tu ima osnova, BMW, Merc. VW, Audi i slicni se kradu dosta. Medjutim, Lexus se ne krade, a jednako je dobar po kvalitetu, a zbog toga sam ga i spomenuo. Performanse su mu odlicne, kvalitet vrhunski, a verujem da i udobnost nije losa.

Ima razlicitih pogleda. Kao Alfisti na primer, znaju ljudi da ce se Alfe kvariti cesce, da su popravke skupje itd ali eto vole ih...

Pa i Citroen se kvari, kao i Alfa. U tom slucaju pre biram Alfu. Lepsa je po dizajnu i ima bolje performanse.

btw Mislim da je neumesno porediti C5 sa tim modelima gore, iako pokusavaju da udju u tu premium klasu, on je pre rame uz Insigniu, mazdu 6, acord, passat, lagunu, avensis, mozda alfu 159 i tako to... I opet ne kazem da je tu najbolji ili bilo sta slicno, znam kako stoje stvari.

Poredio sam ih zbog toga sto su to automobili slicne tezine kao i C5. Passat-a sa 3.0 TDI motorom jos uvek nema, pa nisam mogao njega da uvrstim u poredjenje, ali ako bi napravili takvog passata, verovatno bi mu performanse bile na nivou Audija A5 3.0 TDI, sto znaci brutalne.

Ako bih birao izmedju Insignie, Mazde 6, Accorda, Alfe 159, Avensisa, Lagune i C5, pre bih uzeo sve ove nego C5, izuzev Lagune, koja je jos gori auto od C5.
Izuzev novih VW-a koji se kradu, redosled bi ovako izgledao:
1. Avensis
2. Alfa 159
3. Insignia
4. Accord
5. Mazda 6
6. C5
7. Laguna

Sto se motora tice, evo liste najboljih u zadnjih 10 godina, Francuza nema nigde:

Link

Za poslednjih 12 godina BMW je osvojio najvise nagrada za motore.
VW i Audi zajedno imaju 22 (19+3) nagrade, kao i Toyota i Honda. International_Engine_of_the_Year

 

[c-p-r]

Da, sto se tice motora, tehnike, Nemci su tu prvi bez premca, evo samo da se uporede specifikacije motora, menjaci i sistemi kao start&stop i ovaj regenerativni sistem kocenja sto je krenuo kod bmw-a... ali sve ima svog kupca. Sa druge strane i Japanci malo kubure sa dizelasima, i opet one kubikaze od 2200cm3...
Ne zelim ja da kazem da su Francuzi generalno bolji od Nemaca, niti C5, ali sve ima svoje...