Automobili

BEGINER · 14.03.2010.

ays je napisao(la):
Ах, онда моје извињење. Ту се слажемо.

Ја чак мислим да је за ту цену, тачније у том ценовном рангу најбољи избог рено мегане, пошто је мало само скупљи од кије.
Рено, као власник Нисана, ипак има предност у односу на Кију, чији је власник Хјундаи.

Boldovani Reno nije nikako Izbor za Beagle-a jer kolko sam ja izvalio on planira covek sto ekonomicnije,a po onome sto ja znam o Francuzima buduci da mi kum drzi servis istih ne ide Reno-u niti jednom France-u u prilog

Njihovi servisi su poprilicno skupi bilo da je upitanju Reno,Citroen ili pak Pezo

Sto se tice motora,TDI i JTD su dosta klasa bolji od crdi-a tu nema price..

malo mi je samo nejasno kako je Beagl uocio ogromnu razliku izmedju benzinca i dizela kad je gomila profi vozaca izjavila da su razlike izmedju novih dizel motora i benzinca gotovo neprimetljive

vamilos · 14.03.2010.

Dok se vi raspravljete sta valja, a sta ne valja i ciji su motori dobri a ciji ne, evo par slika od autica koji sam prosle godine malo provozao i gde mi se noga na gasu bukvalno tresla od straha, a do skora sam vozio Punto GT.

O ovim kolcima sam vec pricao pre nekoliko meseci, pa sam sad dosao i do slika.
Nissan 300ZX BiTurbo oko 400ks, malo nesto preko.

stalja · 14.03.2010.

ays je napisao(la):
Ортак из краја има пасата 2001 са 1.9тди мотором који је прешао 543.700км, последњи пут када сам ја погледао.
Нису само Опели са тим Фијат дизелом, има још доста других марки које користе ЈТД моторе. Ти стари ТДИ и ЈТД су мазге које могу да пређу стварно много км без да покажу знаке старости или похабаности.
Они нису common-rail мотори и вероватно је то разлог.

JTD od početka ima common rail sistem.

mJET motori imaju samo unapređen sistem brizgaljki.

illidan · 15.03.2010.

ZoNi · 15.03.2010.

R_U_S je napisao(la):
Pitanje za Zonija: koju Kiu voziš, da li je tvoj auto ili službeni? Baš me zanima, jer lako je prosipati pamet kada ti drugi plaća sve. I da li si menjao sijalice na tom autu (u nedođiji ne daj Bože)?

službeno-privatni

to je prednost/mana privatne firme...

sijalice se (valjda) komplikovano menjaju, ali nisam nikada ni probao

odem u servis i oni to urade za dž (nisam čak ni gledao kako se menjaju).

inače, kia shuma...

drfedja · 15.03.2010.

illidan je napisao(la):

Zgazio je samog sebe.... :rotf:

Ovo je vrh

ZoNi · 15.03.2010.

ZoNi je napisao(la):
Vozim Kiu već nekoliko godina i nemam nikakve primedbe. Prešla 160.000 i sve je i dalje OK. Dakle, imam extra pozitivno mišljenje o Kijama (i Hjundaiju) - za malo para odličan auto.

Heh, nemam pojma otkud mi gornja cifra

Prava kilometraža je 225.000

CAR · 17.03.2010.

Beagle je napisao(la):
Taj auto tesko da je za voznju i po boljim putevima. Taj auto je za freaky Japance i lozenje, ni za sta vise. Imao je komsija pimpovanu CRX (ali bukvalno, samo karoserija je bila stock) i taj auto jeste paljevina: lezi fenomenalno, isto tako ubrzava, ali sa tim autom nikada, ali nikada, neces preci vise od 100 kilometara u kontinuitetu. Toliko je udoban.

Razumem ja to, svi se mi lako zanesemo sa takvim automobilima, ali u stvarnosti tako nesto je neprakticno, neudobno i previse trosi. Posle odredjenog vremena pochelo bi da te nervira.

Ja zaista ne znam odakle ti ovo... ali se grdno varas. Ti mislis da je GT-R za stazu - i samo za stazu?
Mislis da je toliko tvrd da ne mozes da teras po normalnom putu? Odakle ti to, stvarno?

Bre, pa mozes da ga vozis za svaki dan, bukvalno... da ides njime do radnje i nazad, ako ti se prohte. Mala decica (omiljeni pleonazam

) na zadnjem sedistu, ceger sa prazilukom i pomorandzama u gepeku... i usput preslisas par Lamborghini-ja i Porsche-a na putu od pijace ka kuci

A poredjenje ti je na nivou... uzeo si za primer neki klasican "ricer" Civic, koji i sam nazivas pimpovanim, a koji je i sklepan sa svrhom sto brzeg kretanja od semafora do semafora... i to poredis sa GT-R-om. Ne ide. Ni blizu.
Niti je za "freaky Japance", niti je za lozenje... vec za uzivanje u voznji. U svakom smislu - na stazi, na normalnom putu. Podjednako.

d0minat0r · 17.03.2010.

CAR je napisao(la):
Ja zaista ne znam odakle ti ovo... ali se grdno varas. Ti mislis da je GT-R za stazu - i samo za stazu?
Mislis da je toliko tvrd da ne mozes da teras po normalnom putu? Odakle ti to, stvarno?

Bre, pa mozes da ga vozis za svaki dan, bukvalno... da ides njime do radnje i nazad, ako ti se prohte. Mala decica (omiljeni pleonazam ) na zadnjem sedistu, ceger sa prazilukom i pomorandzama u gepeku... i usput preslisas par Lamborghini-ja i Porsche-a na putu od pijace ka kuci

A poredjenje ti je na nivou... uzeo si za primer neki klasican "ricer" Civic, koji i sam nazivas pimpovanim, a koji je i sklepan sa svrhom sto brzeg kretanja od semafora do semafora... i to poredis sa GT-R-om. Ne ide. Ni blizu.
Niti je za "freaky Japance", niti je za lozenje... vec za uzivanje u voznji. U svakom smislu - na stazi, na normalnom putu. Podjednako.

u potpunosti se slazem ali nazalost tesko da ces porsea da preslisas

Beagle · 17.03.2010.

CAR je napisao(la):
Ja zaista ne znam odakle ti ovo... ali se grdno varas. Ti mislis da je GT-R za stazu - i samo za stazu?
Mislis da je toliko tvrd da ne mozes da teras po normalnom putu? Odakle ti to, stvarno?

Bre, pa mozes da ga vozis za svaki dan, bukvalno... da ides njime do radnje i nazad, ako ti se prohte. Mala decica (omiljeni pleonazam ) na zadnjem sedistu, ceger sa prazilukom i pomorandzama u gepeku... i usput preslisas par Lamborghini-ja i Porsche-a na putu od pijace ka kuci

A poredjenje ti je na nivou... uzeo si za primer neki klasican "ricer" Civic, koji i sam nazivas pimpovanim, a koji je i sklepan sa svrhom sto brzeg kretanja od semafora do semafora... i to poredis sa GT-R-om. Ne ide. Ni blizu.
Niti je za "freaky Japance", niti je za lozenje... vec za uzivanje u voznji. U svakom smislu - na stazi, na normalnom putu. Podjednako.

A ti si vozio GT-R pa znas? Mozes ti da ides i do Ciriha sa njim, ali kakava ce to voznja biti? Ako 90% vremena provedes na obicnim i auto putevima, koja je poenta trkackog ogibljenja? A za lozenje je, jer je vise igracka nego auto.

Ocigledno je da nemamo isto poimanje idealnog prevoznog sredstva. Za mene je to luksuzna kabina, kulitvisan motor i udobno ogibljenje. Da se vozis kao covek, da ima dovoljno mesta za sav porodicni prtljag, i da te ne bude sramota ako dodjes do Autobana. Koji ce mi djavo stoperica, akcelerometar, sportsko ogibljenje i ko ce ti ga znati sta sve jos?

CAR · 17.03.2010.

d0minat0r je napisao(la):
u potpunosti se slazem ali nazalost tesko da ces porsea da preslisas

Jel'?

Da si napisao Kenigseg ili pak Zonda, pa i da kazemo nesto...

Dobro deder, a na kojeg Porsea to mislis?

Generalizujes malo, gledas navijacki... ali dobro, evo ja tebe da pitam: navedi mi Porseove modele koji mogu da dobiju ovog Nisana, i to u kojim god kategorijama hoces - drag/ubrzanje, krug po stazi... sta god hoces.
I to navedi sve modele za koje mislis da mogu

, nebitno bili oni najobicniji "putnicki" ili pak neki vec polu-trkacki modeli... dakle, GT2, GT3, RSR, Turbo... klasican Boxter

... ma sta god hoces... pa da vidimo sta sve iz te game moze da prismrdi GT-R-u

CAR · 17.03.2010.

Beagle je napisao(la):
A ti si vozio GT-R pa znas? Mozes ti da ides i do Ciriha sa njim, ali kakava ce to voznja biti? Ako 90% vremena provedes na obicnim i auto putevima, koja je poenta trkackog ogibljenja? A za lozenje je, jer je vise igracka nego auto.

Istom analogijom - a ti si pa vozio, te znas da *nije* tako?

Ceo svet ga nahvali, nikom ne smeta ogibljenje, jako dobar everyday auto, jedan od retkih superautomobila koji se lagano vozi na taj nacin i ima upotrebnu vrednost - samo tvom dupetu tvrdo iako si ga samo na slikama gledao...
A kazem ti, to sto si pominjao nekog klasicnog "garaza tuning" Civic-a, koji ide kao raketa i drzi kao pegla u krivinama, a u isto vreme otpadaju bubrezi po nasim ulicama - apsolutno nikakve veze nema sa ovom pricom.

Beagle je napisao(la):
Ocigledno je da nemamo isto poimanje idealnog prevoznog sredstva. Za mene je to luksuzna kabina, kulitvisan motor i udobno ogibljenje. Da se vozis kao covek, da ima dovoljno mesta za sav porodicni prtljag, i da te ne bude sramota ako dodjes do Autobana. Koji ce mi djavo stoperica, akcelerometar, sportsko ogibljenje i ko ce ti ga znati sta sve jos?

Ocigledno.

Porodicu jos uvek nemam, ne gledam ima li mesta za klince na zadnjem sedistu, koliki ima gepek, moze li prase da mi stane tamo sa sve jagnjetom pride, ne treba mi ogromna kabina jer mi stomacina visi u krilu... vec sasvim normalan, koliko-toliko sportski automobil (iako je GT-R supercar), koji moze da se vozi za svaki dan. A ovaj Nissan to itekako moze.

d0minat0r · 17.03.2010.

CAR je napisao(la):
Jel'?
Da si napisao Kenigseg ili pak Zonda, pa i da kazemo nesto...

Dobro deder, a na kojeg Porsea to mislis?
Generalizujes malo, gledas navijacki... ali dobro, evo ja tebe da pitam: navedi mi Porseove modele koji mogu da dobiju ovog Nisana, i to u kojim god kategorijama hoces - drag/ubrzanje, krug po stazi... sta god hoces.
I to navedi sve modele za koje mislis da mogu , nebitno bili oni najobicniji "putnicki" ili pak neki vec polu-trkacki modeli... dakle, GT2, GT3, RSR, Turbo... klasican Boxter ... ma sta god hoces... pa da vidimo sta sve iz te game moze da prismrdi GT-R-u

Ja bi voleo za je GTR bolji od porsea ali posle gledenja You tuba i nekih jos rezultata nazalost prose bolji ne mnogo ali bolji
npr swizer ove verzije GTR a porsea
Na stazi je bolji nemac a na ubrzanju/drag mozda GTR bolji

A posle ce Fedja da dodje da ti objasni zasto i kako sa jedno 10 linkova za obrazlozenje :rotf:

CAR · 17.03.2010.

d0minat0r je napisao(la):
Ja bi voleo za je GTR bolji od porsea ali posle gledenja You tuba i nekih jos rezultata nazalost prose bolji ne mnogo ali bolji
npr swizer ove verzije GTR a porsea
Na stazi je bolji nemac a na ubrzanju/drag mozda GTR bolji

Daj linkove slobodno, da se i mi ostali uverimo u to

Staza, drag, sta god... da vidimo kako to Porsche (a i dalje ne rece koji... ako je 9fff onda dobro, nemoj samo da je neki Boxter

) dere GT-R-a

Uostalom, eno ti Nürburgring, 'de ces bolji domaci teren za Porsche-a od tog... prosvrljaj tamo, vidi sta je ispred Nissan-a... a sta sve iza njega

d0minat0r je napisao(la):
A posle ce Fedja da dodje da ti objasni zasto i kako sa jedno 10 linkova za obrazlozenje

Nece, Fedja ce da se slozi sa mnom :cool:

On je maximalno objektivan, pa je i sam bio iznenadjen performansama GT-R-a, ima toga na prethodnim stranama ovog megalomanskog treda...

d0minat0r · 17.03.2010.

CAR je napisao(la):
Daj linkove slobodno, da se i mi ostali uverimo u to

Staza, drag, sta god... da vidimo kako to Porsche (a i dalje ne rece koji... ako je 9fff onda dobro, nemoj samo da je neki Boxter ) dere GT-R-a
Uostalom, eno ti Nordschleife, 'de ces bolji domaci teren za Porsche-a od tog... prosvrljaj tamo, vidi sta je ispred Nissan-a... a sta sve iza njega

Nece, Fedja ce da se slozi sa mnom

On je maximalno objektivan, pa je i sam bio iznenadjen performansama GT-R-a, ima toga na prethodnim stranama ovog megalomanskog treda...

nemogu sada da trazim linkove naravno da nije boxter koji boxter :no: 9xx
zato sto je objekitvan zato ga i saljem

on mi je objasnio da je porse ipak bolji od GTR za nijansu ali jeste

CAR · 17.03.2010.

Hehehe... videcemo kad dodje

Misko · 18.03.2010.

d0minat0r je napisao(la):
Na stazi je bolji nemac a na ubrzanju/drag mozda GTR bolji

Uf moze da bude na stazi bolji ali ako ga vozi schumacher, porschea je jako tesko zadrzati na stazi, stig se okretao ko blesav u GT-u. Mislim da je za normalne mnogo lakse upravljati japancem nego carrerom. Ali zbog toga mnogi i vole carreru kao ultra dobar feeling tokom voznje.

CAR je napisao(la):
Daj linkove slobodno, da se i mi ostali uverimo u to
Staza, drag, sta god... da vidimo kako to Porsche (a i dalje ne rece koji... ako je 9fff onda dobro, nemoj samo da je neki Boxter ) dere GT-R-a

Evo da ne bude da nisi razumeo ovde je skoro ko na srpskom, kaze covek lepo trista :rotf:

d0minat0r · 18.03.2010.

Da ja sam pretplacen na drag times

kako se oni lepo zezaju to je strasno

Sta li ce te Zoni da kaze sto ovi krse pravila saobracaja :rotf:

BEGINER · 18.03.2010.

d0minat0r je napisao(la):
Sta li ce te Zoni da kaze sto ovi krse pravila saobracaja

Pa bice problema sigurno

, al razlog je samo taj sto to rade sa Porseom Nisanom i ostalim munjama jer ipak su to krs kola koja samo tako mogu da se voze,da je KIA upitanju bilo bi ok

drfedja · 18.03.2010.

CAR je napisao(la):
Daj linkove slobodno, da se i mi ostali uverimo u to

Staza, drag, sta god... da vidimo kako to Porsche (a i dalje ne rece koji... ako je 9fff onda dobro, nemoj samo da je neki Boxter ) dere GT-R-a T
Uostalom, eno ti Nürburgring, 'de ces bolji domaci teren za Porsche-a od tog... prosvrljaj tamo, vidi sta je ispred Nissan-a... a sta sve iza njega

Nece, Fedja ce da se slozi sa mnom

On je maximalno objektivan, pa je i sam bio iznenadjen performansama GT-R-a, ima toga na prethodnim stranama ovog megalomanskog treda...

Da se razumemo, 911 Turbo, narocito ovaj facelift sa PDK menjacem i pogonom na 4 tocka objasnjava tom GT-R-u, ali je razlika u ceni znacajna.

Na snimcima drag race-a zbog odlicnog prianjanja GT-R startuje cak brze i od 911 Turbo sa zadnjom vucom, ali ja ovaj vrlo brzo stiže i prestiže. 911 Turbo ima napredniji i jači motor od GTRa, kao i manje kilograma.
GTR se odlično drži na kružnim stazama, naročito po vlažnim stazama. Negde je čak brži i za 1 sekundu po krugu od 911 GT2, ali sve ukupno, GT2 dosta bolje ide od GTR-a. I još jedna stvar, mnogo zavisi od vozača, a i od same staze.
Porsche je brutalniji i ekskluzivniji automobil od GTR-a i ni jedan Nissan ili Datsun nikada neće biti kao Porsche.

I drag race izmedju GTR-a i "starog" 997 koji ma samo 480 konja.

Evo kako GTR deluje sporo u odnosu na Veyrona:

Malo rolling start-a izmedju GTR-a i 911 GT2

A ovde se vidi sta znaci prianjanje, a sta znaci "brutal horse power"

Ne treba mnogo da pricam o tome da je novi facelift 997 911, narocito u verziji Turbo S jos mocniji. Ovde se radi o 911 Turbo i 911 GT2 sa klasicnim zadnjim pogonom i manuelnim menjacem. Facelift poseduje PDK sa launch kontrolom.

drfedja · 18.03.2010.

Evo i nesto o novom 911 Turbo S

...malo demonstracije brutalnosti "kontrole ruchka"

..evo kako se GTR provodi sa novim 997 Turbo, koji je opremljen sa lc i PDK menjacem (verzija od "samo" 500 konja)

Lukija · 18.03.2010.

drfedja je napisao(la):
...malo demonstracije brutalnosti "kontrole ruchka"

Kad smo kod ruchka, treba necim i da se zalije:

http://www.evo.co.uk/videos/planetevovideos/246160/porsche_911_turbo.html

Inace GT-R ima sta da objasni Porsche-u:

http://www.fastestlaps.com/track2.html

Za te pare auto stvarno nudi performanse mnogo skupljih masina.

d0minat0r · 18.03.2010.

Lukija je napisao(la):
Kad smo kod ruchka, treba necim i da se zalije:

http://www.evo.co.uk/videos/planetevovideos/246160/porsche_911_turbo.html

Inace GT-R ima sta da objasni Porsche-u:

http://www.fastestlaps.com/track2.html

Za te pare auto stvarno nudi performanse mnogo skupljih masina.

apsolutno a posle skupisa pare pa ga oteras i Swizer

<3

Gledam ovu listu i nisu isti vozaci pa je izgleda sve to ja relativno jel kao obican GTR brzi od spec V
I nervirame sto je SRT na 10 mestu nek otera ovaj Yuri iz drag times svoj P800 u nemacu objasni mrtvom SRT u

Izlgeda da nevredi raspvravljati i ovome o cemu mi raspavaljamo zato sto je razlika mala a previse faktora utise na merenje i od mnogo toga zavisi
Jedno je sigurno za 24/7 je GTR best buy :rotf:

Lukija · 18.03.2010.

d0minat0r je napisao(la):
apsolutno a posle skupisa pare pa ga oteras i Swizer <3

Gledam ovu listu i nisu isti vozaci pa je izgleda sve to ja relativno jel kao obican GTR brzi od spec V
I nervirame sto je SRT na 10 mestu nek otera ovaj Yuri iz drag times svoj P800 u nemacu objasni mrtvom SRT u

Izlgeda da nevredi raspvravljati i ovome o cemu mi raspavaljamo zato sto je razlika mala a previse faktora utise na merenje i od mnogo toga zavisi
Jedno je sigurno za 24/7 je GTR best buy

Upravo tako. Da ne pomisli neko da sam japan lover ili german lover ili italian lover. Give credit where credit is due. Imao sam prilike da gledam uzivo Porsche na 24h Nirburgringa, odusevio Manthey Porsche jer taj auto ide kao nezdrav i ne moze da se pokvari

Ring vremena su takva kakva su, necu da ulazim u validnost (kakve su gume koriscene i kojim su gasom punjene, i da li se meri vreme izmedju kapija , i da li je bila guzva ili ne ....) ali GTR je definitivno naterao Porsche da napravi Turbo S. Konkurencija je uvek dobra stvar. Nordschleife je staza na kojoj brute force ne znaci previse. Pogledaj kako izgleda jedan krug u Radical-u koji trenutno drzi rekord.

CAR · 19.03.2010.

Misko je napisao(la):
Uf moze da bude na stazi bolji ali ako ga vozi schumacher, porschea je jako tesko zadrzati na stazi, stig se okretao ko blesav u GT-u. Mislim da je za normalne mnogo lakse upravljati japancem nego carrerom. Ali zbog toga mnogi i vole carreru kao ultra dobar feeling tokom voznje.

Pa sa motorom koji je ne pozadi, vec na zadnjem braniku! - ne da je tesko zadrzati kontrolu po krivinama, nego strasno... "slow in, fast out", stara mantra Porsche-a

Mislim, ne kazem, zverska su to kola, izuzetne performanse... kao klinac sam ludeo za 911-icom, uvek preferirao u odnosu na Ferrari-je... ali ovo sto kazes - GT-R je definitivno laksi za voznju od bilo kog Porsche-a. Sto za brzu voznju, tj. jurcanje... sto za svaki dan.

Misko je napisao(la):
Evo da ne bude da nisi razumeo ovde je skoro ko na srpskom, kaze covek lepo trista

http://www.youtube.com/watch?v=BMPBG-TSs3M

Ah, ovo mi je jedan od omiljenijih klipova... kako se "sirotinjski" GT-R (stavljam kao navodnike - mada to stvarno jeste tako, narocito u ovakvom drustvu) drzi u najmanju ruku egal sa monstrumom kao sto je Carrera GT (ova druga dva i ne pominjem

), koji je i mnogo jaci i mnooooogo skuplji automobil... to je neverovatno.
Jasno mi je da ni ovaj GT-R najverovatnije nije bas sasvim "stock", kao sto, uostalom, najverovatnije nisu ni ostali automobili sa klipa... ali da je slabiji od svih redom, dajem glavu. Uz to je i znatno jeftiniji... iako to zaista nije predmet ove price, vec samo surove performanse - cisto da napomenem(o), da se ne zaboravi

Biti egal sa Porsche-om je dovoljno dobro, ali biti i bolji, makar i za najmanju nijansu... fantasticno.

A Fedji odgovaram sutra, sad ne vidim na oci, krevet me zove!

Automobili

PCAXE Addicted

PCAXE Member

Prilozi

stalja

Guest

PCAXE Addicted

Free SW Guru

CPU Guru

Free SW Guru

PCAXE Addicted

PCAXE OC team

PCAXE News Guru

PCAXE Addicted

PCAXE Addicted

PCAXE OC team

PCAXE Addicted

PCAXE OC team

PCAXE Addicted

PCAXE Apprentice

PCAXE OC team

PCAXE Addicted

CPU Guru

CPU Guru

PCAXE Eminent Guru

PCAXE OC team

PCAXE Eminent Guru

PCAXE Addicted