Automobili

[Grodos]

Izvini, ali nikakvo "umece" ti nece skratiti vreme preticanja. Jednostavno, bitno je da imas obrtnog momenta i sa vise obrtnog momenta i manje konja ces brze preteci kamion, a izlazna brzina ce biti manja, nego na automobilu sa vise konja i manje obrtnog momenta... to je cista fizika...

Sve to stoji, ALI, "spoznaja" da to tvoje auto može te mnogo češće stavlja u situaciju "ma sada ću ja njega da cimnem, mogu ja to" nego kada znaš da "ne možeš". Ovo se vrlo često javlja u situacijama kada poznaješ put pa voziš 100-110km/h, pristižeš kamion a ide tu i krivina i kontaš "ma mogu ja", da ne kočim, opališ po gasu i cimneš... i možeš, to nije sporno, ali se desi da kod kabine kamiona sa druge strane ide još jedan takav a tebi ostaje ili kanal, ili pod kamion ili direktan (to isto ostaje i onom drugom). Da si znao da ne možeš, fino bi usporio i sačekao, ovako izazivaš sreću.
Ne kažem ja da ti to radiš, vjerujem da si savjestan vozač ali sitnice su sitnice. Ja sam izbjegao direktan sudar tako što sam izletio na autobusku stanicu jer je lik prestizao kamion u blagoj krivini i što je najgore na tom dijelu je čak bila i isprekidana linija ali su situacija i sreća bili takvi da ja uopšte nisam vozio brzo i da se to desilo baš kod proširenja. Niti sam ja vidio njega niti on mene, samo znam, kada sam prilazio kamionu da se ispred mene pojavilo auto na ~10-15m udaljenosti, da sam cimnuo volan udesno i počeo kočiti. Isto znam da bih, da se ped.er vratio, ga vjerovatno polomio bejzbol palijom ali sreća pa ništa nije bilo osim manjih ogrebotina na mom autu koje sam lako sanirao. Osjećaj koji ne bih volio ponovo da osjetim.

Drugar nije bio te sreće (da, putevi u BiH su GROBLJA), išao čovjek na posao, vidio kamion i terenca kako prestiže kamion i posle terenca svijetla i to je to do buđenja iz kome. Ispostavilo se da je lik krenuo odmah za terencom, nije vidio, i dok se terenacu ubacio, ovaj je izvisio. Drugar kaže da se samo sjeća da je u trenutku povio koljenja i nageo se na desnu stranu. Od udara je bačen prema krovu od čega je prsla lobanja (koja je poslije sječena radi hematoma) i zanimljivo je da je to jedina ozleda koju je imao, ni ogrebotine ali glava razbucana u pm. Da je poginuo ostale bi 2 curice koje nisu ni u osnovnu školu krenule! Zašto? Zato šte je sa druge strane bio lik koji je mislio da može. U svakom slučaju tom liku svaka čast jer momak grdosija kojem iz tog sudara nije bilo ništa, izvukao je drugara iz auta i odvezili su ga do bolnice. Čak mu je bio i u posjeti ali je epilog vrlo lako mogao biti drugačiji...
Dovoljno je reći da na dijelu puta od 15km koji svaki dan prelazim kada idem na posao prođem pored 4 spomenika kraj puta...

Razvezao sam se ja i svi vi to znate podjednako kao i ja ali ne mogu da se otmem utisku da se to ni najmanje ne prihvata ozbiljno,a mi posebno bi trebali da se čuvamo jer su na putu svakakva vozila, nikakve gume, svakakvi vozači, pijanice, putevi nikakvi niti se održavaju, rupe, čepovi vode, neočišćenja rizla, slaba signalizacija itd, itd... Lako je voziti jako auto u normalnoj državi. Mi taj luksuz nemamo...

 

[drfedja]

Auuuu, vama je mnogo dosadno.


Ginu ljudi i od slabih i od jakih automobila. U većini slučajeva je do vozača problem. Jer od vozača sve kreće. I poštovanje propisa, i procena situacije, i održavanje vozila [znamo kako se ovde prolazi tehnički]. E sad, naši putevi i nisu za neku vožnju većim brzinama. Čak ni "autoput".

Ali šta je tu novo? Cela država se raspada :]

Upravo sam to i pokušavao da objasnim. Ne pretičem ja, nego automobil kojem sam pritisnuo gas da bi pretekao, a na meni je procena da li je to bezbedno ili nije. Činjenica je da ćeš sa bržim automobilom moći da više pretičeš. Stvar je vrlo prosta.

Uostalom... evo jednog pacijenta sa 2 promila alkohola i slabim autom... rekao bih da je neki Saxo ili Fiesta...

 

[sinda]

^^^ Odlican primer. ***** je *****,bio za volanom slabog ili jakog auta...mislim da su gori oni sto hoce da se qrce sa slabijim kolima,pa se zalecu u preticanje gde nemogu da se izvuku i eto ti problema...i u cemu je onda razlika??Konkretno Fedju znam,znam i kako covek vozi,kad sam probavao njegovog golfa,potezao sam ga u industrijskoj zoni,u sred belog dana,gde nije bilo zive duse na putu,i to varijanta 1-2-3 do stotke,cisto da osetim kako lepi za sediste i to je to! Neznam otkud informacija da Fedja seda ljude u svoja kola pa divlja po gradu kako bi se ****hio kako mu auto ide....msm stvarno...

 

[CoyoteKG]

@drfedja, da ne citiram deo po deo, dosadilo mi . Rekao sam sta imam, pa da se ne ponavljam...

Nemoj da se vredjas, nisam toliko ozbiljno mislio .


Da, hocu da ga cipujem, da mi manje trosi . Neko ovde rece da kad cipujes auto, da je manja potrosnja

 

[prashinar]

Ljudi, jedna molba. Pokušajte da što manje koristite reči koje za rezultat imaju pojavu zvezdica. Ubih pokušavajući da odgonetnem šta ste napisali

 

[a c a]

da ne citiram deo po deo, dosadilo mi . Rekao sam sta imam, pa da se ne ponavljam...

http://vukajlija.com/dodjose-divlji-oterase-pitome/550775

Ja iskreno nemam više slobodnog vremena da se bakćem i po hiljadu puta pišem isto. Imam važnije stvari u životu da radim.

Feđa, Vule, Marko, pobedili ste

 

[MikiD]

Svi su u pravi na neki nacin.

Jedino ovde stvarno iritira velicanje turbo dizela. Sve ostalo nista ne valja, kako da ne...

Postoje stvarno puzevi sa performansama yuga, za gradsku voznju zavrsavaju posao, na otvorenom moze biti stvarno problem preticanje koje se oduzi i na kraju i ne bude bas bezbedno.

Svako kupuje prema potrebama i mogucnostima

Fedja kaze zanemarljiva usteda na potrosnji, pa nije. ne kosta isto npr 8l plina i 8l dizela, to je vec primetna razlika
Poredjenje potrosnje u gradu, na autoputu je malo manja razlika

 

[drfedja]

Da, hocu da ga cipujem, da mi manje trosi . Neko ovde rece da kad cipujes auto, da je manja potrosnja

Da, nesto je manja potrosnja...tipa do pola litre u proseku, neki kazu i vise, mada je to precenjeno. U principu se isplati.

 

[Vule]

Feđa, Vule, Marko, pobedili ste

Nisam se ja ni sa kim takmičio ovde, tebi je dovoljan 1.2, meni je to smešno, neupotrebljivo i to je to, sasvim OK i za tebe i za mene. Ali mani se objašnjavanja zašto je 150KS i 350Nm nepotrebno, neko voli, neko to koristi u potpunosti u raznim situacijama i smatra to za sasvim normalnu snagu u automobilu, ispod toga ne ide. Svakom spram potreba, želja i mogućnosti.

 

[Steamroller]

Nisam se ja ni sa kim takmičio ovde, tebi je dovoljan 1.2, meni je to smešno, neupotrebljivo i to je to, sasvim OK i za tebe i za mene. Ali mani se objašnjavanja zašto je 150KS i 350Nm nepotrebno, neko voli, neko to koristi u potpunosti u raznim situacijama i smatra to za sasvim normalnu snagu u automobilu, ispod toga ne ide. Svakom spram potreba, želja i mogućnosti.

Ne ne, ti si ubica!

 

[a c a]

Atila, zašto dalje provociraš? Jesmo stavili tačku?

 

[Sinisavr]

Podrska za Acu i Kojota.

 

[Steamroller]

Atila, zašto dalje provociraš? Jesmo stavili tačku?

Ti si bio taj koji me je direktno izvređao sa "veću glupost nisam pročitao u ovoj temi", a sad si kao fin i tražiš primirlje. Meni je to super jadno.
Ne znaš da se ponašaš i onda kad se ja zezam, tebi je to provociranje... usput nigde ni u jednom postu te nisam spomenuo, nit citirao pa da bi mogao reći da ja tebe provociram.

 

[a c a]

Ma putuj igumane, samo nemaš sa kim da se zezaš, dosta je bilo, ako nisi shvatio.

 

[BEGINER]

Nisam se ja ni sa kim takmičio ovde, tebi je dovoljan 1.2, meni je to smešno, neupotrebljivo i to je to, sasvim OK i za tebe i za mene. Ali mani se objašnjavanja zašto je 150KS i 350Nm nepotrebno, neko voli, neko to koristi u potpunosti u raznim situacijama i smatra to za sasvim normalnu snagu u automobilu, ispod toga ne ide. Svakom spram potreba, želja i mogućnosti.

+1111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Podrska za Acu i Kojota.

 

[drfedja]

Nego.... evo dugo očekivanih cifara.... i grafikona.... Rezultat je sledeci:

[/IMG]

460.5Nm i 208.5 KS

[/IMG]

Dakle.... iako je veliki turbo, vozljivost je skoro pa fabrička, varijabila je filigranski podešena, otuda fantastičnih 300Nm na 2000rpm, 400Nm na 2500 rpm, editovana je i N75 mapa, ispeglana je kriva snage na veelikom opsegu, obrtnog momenta ima da se povuče omanja zgrada, stock kvačilo drži ovo sasvim dobro, tajminzi dizni nisu previše povećani, pa neće biti mnogo velikih temperatura prilikom sagorevanja, sve u svemu prilično dobro. Rale iz Novaspeeda se baš potrudio da ovaj remap bude masterpiece.

Da se razumemo, moglo je da se izvuče možda još malo KS...tipa 220-230 u piku, ali bi to bilo znatno više problematično za ovaj turbo, tajminzi bi morali da idu gore, kao i EGT (exhaust gas temp.) Ovo je mapa za "daily driving".

 

[CoyoteKG]

čađavko

 

[Avijon]

i? Koga planiraš da ubiješ time?

 

[Steamroller]

i? Koga planiraš da ubiješ time?

 

[Vule]

i? Koga planiraš da ubiješ time?

 

[Apple]

Imal snimak sa valjaka

 

[drfedja]

i? Koga planiraš da ubiješ time?

Coyota i A C U ....

Imal snimak sa valjaka

Imam neke dimove sa valjaka, ali su sa starog remapa...

 

[Avijon]

Pffff... Premali spisak za tako veliku konjažu... Nisi morao onda preko 200 da ideš

 

[Apple]

Coyota i A C U ....



Imam neke dimove sa valjaka, ali su sa starog remapa...

Ako budes dolazio do Sinde javi se

 

[drfedja]

Ako budes dolazio do Sinde javi se

Svakako ću svraćati jedan dan...pa se vidimo...