Automobili

[Villy]

Evo i moje lafice 1.9 2004. sa sveže nabačenim tristar felnicama

 

[BEGINER]

Lep autic

Moja preporuka(obavezno) dark glass

 

[Vule]

Najjače felge za Alfu, ikad.

 

[OCz]

Uh, meni se bas i ne dopadaju te felne. Meni je ova (mislim da ih popularno zovu "telefonke") favorit za 156/166/147 modele.

 

[M_M]

Nedeljno predjem i po 1000km.

Blago tebi. Čak i po 1e/1L dizela kako plaćaš (stvarno blago tebi, jer si među povlašćenima), ako trošiš 7l/100km, to je 70e nedeljno odnosno oko 300e mesečno samo na "čorbu"...

 

[mINUS]

Koliko li Delta trosi

 

[MikiD]

Opet poredis babe i zabe... Imaju drugaciju poslovnu politiku i to je to. Neosporno je da je tehnologija Volksvagena naprednija ne samo od Hyundaijeve vec i od velike vecine ostalih ali auto se kupuje kao kompletni proizvod i tu bi trebalo uzeti u obzir vise parametara, od cene pa preko opreme, servisa i slicnog do kaska recimo.

Taj 2.0 je zastareo i prevazidjen...

Npr Ceed i i30 su ok kupovina, npr neki srednji paket opreme (koji ima sve sto treba) i benz motor od 130ks (nemaju ovaj GDI za nase trziste, a kia ima lol) za nekih 14ke. Za te pare ima tek za klasu manji automobili drugih proizvodjaca. U testovima koje sam gledao imaju samo pozitivne komentare za vozne karakteristike...

Ali jesu mana ti motori, kasne sa malim turbo benzincima... I ne znam da li je tacno, kazu da nemaju pocinkovanu karoseriju pa je garancija samo 6 god na koroziju i skupi servisi...

 

[drfedja]

Ja sam mislio da je od starta iskreno.

Opet poredis babe i zabe... Imaju drugaciju poslovnu politiku i to je to. Neosporno je da je tehnologija Volksvagena naprednija ne samo od Hyundaijeve vec i od velike vecine ostalih ali auto se kupuje kao kompletni proizvod i tu bi trebalo uzeti u obzir vise parametara, od cene pa preko opreme, servisa i slicnog do kaska recimo.

Slazem se, uzima se sve u obzir. Ako tako gledamo, Skoda nudi mnogo vise od VW-a za iste pare ili isto za mnogo manje para. Ako govorimo cisto o tehnici, nude prakticno isto. Ako opet ubacimo u pricu Audi, oni nude prakticno isto sto i VW za jos vece pare. Svako kupuje ono sto mu se dopada i za sta ima pare i to je to... nema tu neke mudrosti.

Taj 2.0 je zastareo i prevazidjen...

Moram da primetim da je Volkswagen imao 1.6 FSI atmosferski još 2002. godine u Golfu IV, sa 116 KS. De facto, Koreanci prodaju tehnologiju staru barem 6-7 do 10 godina.

Tesko za iste pare. I tu se slazem, ali od pocetka "i" serija modela Hyundai je ravnopravan konkurent evropskim modelima. Mozes da ga ne volis, ali nemoj da pricas da nije dobar. Sto se tice price o motorima, treba pogledati procente koji se motori kod VW-a koliko prodaju, iznenadio bi se koliko ljudi kupuje upravo ono sto ti nikada ne bi kupio.

Znam i to, kupuju VW bez obzira šta je upakovano pod haubom, bitno da je tu znak, a kupci "moćne" hyndai 1.4 mašine kupuju dodatnu opremu i šatro garanciju od XY godina...zagarantovano "dranje" u ovlašćenom servisu.... a o kvalitetu Hyundai 1.4 modela baš ne bi polemisao previše. Problemi poput otkazivanja kvačila na 15K kilometara ili detonativno sagorevanje sa sve 100 oktana benzinom...nisu retki. Ne kažem da je bilo koji drugi proizvođač imun na gluposti, dakle, ima svega.

Ali jesu mana ti motori, kasne sa malim turbo benzincima... I ne znam da li je tacno, kazu da nemaju pocinkovanu karoseriju pa je garancija samo 6 god na koroziju i skupi servisi...

Pre bih za iste pare vozio manjeg turbo benzinca nego i30 sa 1.4 16V. Ako je to istina da nemaju pocinkovanu karoseriju, to je katastrofa onda.

Ovde na najblizoj pumpi je plin vec 79.9, Fedja znas koja je, odma na cosku na najvecoj raskrsnici.
Videcu koliko je na Knez Petrolu, novootvorena blizu posla, bila je cena 70.9 litar plina, kapiram da je otisla bar na 75.

I ljudi, o ukusima zaista ne treba raspravljati.

Nocas sam sipao na Knez petrolu za 77.9 valjda.

 

[c-p-r]

Jao brate spinujes... nije ni bitno.

Ne znam kada si bio u Skodinom salonu ali ja jesam i zakljucak je da nije povoljnija. Ja licno ne bih pre uzeo Hyundai ali za neke stvari je potrebno iskusiti... ali nije ni bitno.

 

[drfedja]

Vozio sam Skodu i i30 i te dve stvari nisu za poredjenje. Toliko od mene.

Sent from my HTC Wildfire S A510e using Tapatalk

 

[c-p-r]

Opet spinujes, ne znam zbog cega.

Niko ih ni ne poredi osim tebe. Kao sto rekoh, ne mozes porediti Hyundai sa vozilima VAG grupe, prosto.

Benzinski motor Ambition Elegance
1,4 MPI 59 kW/80 ks 5G 13.688 -
1,6 MPI 75 kW/102 ks 5G 14.455 16.662
1,2 TSI 77kW/105 ks 6G 14.691 16.898
1,2 TSI 77kW/105 ks DSG 17.157 19.364
1,4 TSI 90 kW/120 ks 6G 15.906 18.113
1,4 TSI 90 kW/120 ks DSG 18.373 20.579
1,8 TSI 118 kW/160 ks 6G 17.263 19.470
1,8 TSI 118 kW/160 ks DSG 19.977 22.184

Ima i Oktavija atmosferce, budjave koliko su i oni u Hyundaiju ali ok... Takodje ne vidim kako su za poredjenje pored ovakvih cena pogotovo sto u Oktaviji fali nekih osnovnih stvari u opremi koje znacajno dodaju na ceni a onaj muceni Hyundai ima sve te dzidzabidze... No ni to nije bitno...

 

[CoyoteKG]

600din. Ne racunam benzin jel po ovom toplom mi je skoro pa zanemarljivo sekvent TNG pa pali na benzin.

Vectra 1.6 16V 12l plina po gradu cenim da trosi to je u najbolju ruku otvoren put mi jedino kad idem za bg a idem cesto za bg prosek dva puta nedeljno vozdovac novi beograd i taj otvoreni put je sve samo ne ekonomicna voznja pa mozda i trosi do 15 sve u svemu nikad vise 1.6 placena je skola
trosi kao 2.0 a ide previse sporo

Pa kako onda 600 din na 100km
Koliko ti placas taj plin

 

[d0minat0r]

44din i manje

 

[drfedja]

Opet spinujes, ne znam zbog cega.

Niko ih ni ne poredi osim tebe. Kao sto rekoh, ne mozes porediti Hyundai sa vozilima VAG grupe, prosto.



Ima i Oktavija atmosferce, budjave koliko su i oni u Hyundaiju ali ok... Takodje ne vidim kako su za poredjenje pored ovakvih cena pogotovo sto u Oktaviji fali nekih osnovnih stvari u opremi koje znacajno dodaju na ceni a onaj muceni Hyundai ima sve te dzidzabidze... No ni to nije bitno...

Armosferci su svakako budjavi, isti su kao iz ostatka VAG grupacije. Octavia ima vise mesta i manje gubi na vrednosti. Problem je sto se svi kace na.dzidzabidze. Poslovna politika Hyundaia je da ponudi sto visw dzidza bidza za iste ili manje pare.

Sent from my HTC Wildfire S A510e using Tapatalk

 

[a c a]

Vozio sam Skodu i i30 i te dve stvari nisu za poredjenje. Toliko od mene.

Sent from my HTC Wildfire S A510e using Tapatalk

Vozio sam i ja Octaviu TDI i i30 1.6crdi i mogu da ti kazem da su itekako uporedivi. Znaci, opet, ovo gore je samo tvoje misljenje.

 

[drfedja]

Po cemu su uporedivi? Imaju tockove, cetvoro vrata, dizel motor?
Koji TDI? 2.0? To su dva auta različite klase. Porediš C segment i donji D segment.
Bolje poređenje bi bilo npr. i20 i Fabia ili i30 i Seat Leon, pošto Škoda nema modelu C segmentu iako neki guraju Octaviu u C segment.

 

[c-p-r]

Armosferci su svakako budjavi, isti su kao iz ostatka VAG grupacije. Octavia ima vise mesta i manje gubi na vrednosti. Problem je sto se svi kace na.dzidzabidze. Poslovna politika Hyundaia je da ponudi sto visw dzidza bidza za iste ili manje pare.

Sent from my HTC Wildfire S A510e using Tapatalk

Razumem sta hoces reci.
Mada vidis razlika u ceni je itekako primetna i pored toga te dzidzabidze VAG naplacuje kao platinu. A neke od njih su pozeljne, bar iz mog ugla, kao naslon za ruku na sredini ili naprednija komandna tabla za koju se naplacuje na nekim modelima itd.
Ima ona vise mesta i manje gubi na vrednosti ali ne toliko vise mesta da bi opravdala visu cenu. Sve je to tu negde, pa cene kaska koje su vise za Skodu recimo... sa druge strane rezervni delovi vise kostaju kod Hyundaija.... tako da na kraju dodje do toga da je stvar ukusa.

Meni je takodje Hyundai i30 ruzan, ne bih ga uzeo sto zbog eksterijera toliko i zbog enterijera koji mi je mozda i gori.
Ali porediti nesto najnovije od Volksvagena sa nekom starom tehnologijom bredna koju mu nije ni direktni konkurent je vec fanbojizam. Zapitaju se ljudi onda sta misliti o rivjuima koje pises.

 

[drfedja]

Jaoo bre al si naporan c-p-r, kakav fanbojizam, da ne utiče ovaj moj novi avatar na tvoje rasuđivanje u vezi mene?
Octavia 1.6 TDI kosta ISTO kao i Hyundai i30 1.6 CRDI, pogledaj malo cenovnike. Možda tebe ne boli uvo za displej na sredini konzole, ali prostor koji nudi Octavia je nezamenjiv. Alu felne i te gluposti nisu neophodne, a mogu i da se dodaju.
Ako je razlika 1000-2000 eura, rado ću odustati od centralnog displeja ili navigacije.

A poređenje benzinaca je takođe na mestu, ali u smislu šta se dobija za te pare i za razliku u ceni. Naravno da je 1.8 TSI mnogo jači i bolji benzinac od 1.6 GDI, ne mogu da se porede, ali ajmo opet na cenu, Škoda sa tim benzincem košta 17K, a i30 sa 1.6 GDI kosta 14.5K. Slazem se da je to poprilicna razlika, narocito za nekoga kome ne znaci snaga tog TSI motora, meni licno vise odgovara snazan agregat i rado bih menjao naslon za ruku u sredini za bolji motor.
Opet, imaš Octaviu 1.4 TSI 122 KS koja košta 15.5K, nekih 1000 evra više od Hyundai-a. Da li se isplati? Pa verovatno da. Dobiješ za te pare veći auto, a što se motora tiče, taj 1.4 sa 122 KS turbo ide veoma dobro, a maksimalni obrtni moment je daleko veći nego na tom 1.6 GDI i dostupan na mnogo nižim obrtajima, a pored toga 1.4 je jeftiniji za registraciju i manje troši. Istina, ne verujem da je velika razlika u potrošnji, s obzirom da je GDI takođe motor sa direktnim ubrizgavanjem, ali TSI zbog turba ima nešto bolji stepen iskorišćenja, a i manja kubikaža čini potrošnju manjom. Cenim da je razlika u gradskom ciklusu oko litre na 100 Km.
Ako si čitao šta sam pisao gore, videćeš da sam lepo rekao da svako kupuje prema svojim afinitetima, šta mu odgovara. Koliko ljudi znam koji kažu za taj 1.6 nešto tipa "meni je i ovo prejako". Ja kažem da meni nije.
Tako da su to moji afiniteti, ako nemaš ništa protiv, mene boli uvo za displej i navigaciju, kao i za alu felne, uostalom, ima za menje para da se kupe bolje aftermarket.

 

[c-p-r]

I ono na sta su izgleda zazmurili majstori iz Hyundaija je da su ovi iz Koreje rekli da GDI nece ici na trzista koja ne poseduju gorivo odredjenog kvaliteta a medju kojima je i nase i jos nekih neuglednih drzavica ali eto. Posle kada se ljudi budu zalili bice kasno.

Jeste, identicne su cene, cak mislim da je Skoda jeftinija. Minimum je razlika 1k evra i to je za ogoljene modele Oktavije a napucani i30 pa cim god bio napucan ali ima tu korisnih stvari.
Jbga po ceni tog 1.4 TSI imas onaj 1.6 crdi, odnosno i jeftiniji je. I tako u krug. Sve ima svoje... kao novi i nisu bas generalno gledano bolje kupovine ako bas novac u toj razlici ne pravi problem. Kao polovni su vozila VAG grupacije rekao bih svakako mnogo bolje resenje, pre svega zbog cene delova i dostupnosti istih.

 

[drfedja]

Slazem se sa tobom. A na lose gorivo su osetljivi i TSI motori. Skoda ima prilicno jaku cenu kao polovnjak. Rekao bih da ima cak i manji pad cene u odnosu na VW na nasem trzistu. Polovna Oktavija A5 isto godiste kosta prakticno isto kao i Golf V, ali kao nova je jeftinija.

Sent from my HTC Wildfire S A510e using Tapatalk

 

[a c a]

A na lose gorivo su osetljivi i TSI motori.

Necu na ranije da odgovaram, samo na ovo. I do kakvog smo zakljucka dosli? Da guramo na silu nove tehnologije (kod nas) pa i po cenu skupih popravki, sto kod dizel sto kod benzinskih motora, sa nasim krs gorivom? Ko je onda ovde ispao ovca, onaj koji kupuje klasicnu izradu benzinskog atmosferca (sa lakom mogucnoscu ugradnje i plina) ili starog proverenog dizelasa koji guta sta god mu se sipa (JTD, stari TDI) ili oni koji kupuju turbo benzince najnovije generacije (TSI/TFSI) i turbo dizelase najnovije generacije (mjtd, tdi(cr), hdi, dci) pa imaju vece troskove odrzavanja od ovih prvih, a trebalo je da bude upravo obrnuto jer su ovi drugi u startu skuplji zbog bolje iskoriscenosti/___(dopisati po zelji)?

 

[Apple]

Od kada su to stari provereni dizelasi koji gutaju sve a da su oznake JTD i TDI
Izlgeda da si malo neupucen u nove generacije motora pa ne znas da i JTD spada u njih a sto se tice MJTD to je isti motor samo sa 16V i naravno vise KS

 

[a c a]

Ne mislim na klasicne naftarice jer njih nema medju 10 godina starim automobilima. Kao predstavnici opet starijih dizelasa a da mogu da se nabave polovni (euro3) spadaju jtd i stariji tdi (pumpa-brizgaljka) i ta 2 motora jesu robusnija od novih pomenutih novi tdi, mjtd, dci, hdi. Mislio sam na mjtd 1.3 a ne na 1.9.

 

[drfedja]

Necu na ranije da odgovaram, samo na ovo. I do kakvog smo zakljucka dosli? Da guramo na silu nove tehnologije (kod nas) pa i po cenu skupih popravki, sto kod dizel sto kod benzinskih motora, sa nasim krs gorivom? Ko je onda ovde ispao ovca, onaj koji kupuje klasicnu izradu benzinskog atmosferca (sa lakom mogucnoscu ugradnje i plina) ili starog proverenog dizelasa koji guta sta god mu se sipa (JTD, stari TDI) ili oni koji kupuju turbo benzince najnovije generacije (TSI/TFSI) i turbo dizelase najnovije generacije (mjtd, tdi(cr), hdi, dci) pa imaju vece troskove odrzavanja od ovih prvih, a trebalo je da bude upravo obrnuto jer su ovi drugi u startu skuplji zbog bolje iskoriscenosti/___(dopisati po zelji)?

A ko kaze da se u Svrbiji isplati kupiti nov auto? Ti onda kupi TSI/TFSI, GDI ili JTS ili TDI ili CRD ili mJET JTD za 10 godina kada to bude stara i dostupna tehnologija.

U sustini tako i jeste. A sad mi ti reci koji to novi motor nije osetljiv na krdžu od benzina koja se pravi i prodaje kod nas? Evo daću ti primer, Hyundai i30 sa 1.4 16V, paljenje kojekakvih senzora i check engine-a, lupanje "ventila" t.j. detonativno sagorevanje, najčešće pojave. Svaki Fiat Punto 1.2 8V pati od istih boljki iako je u pitanju već zastarela tehnologija.
Ajmo dalje.... Skoda Fabia 1.2 TSI ... covek krenuo na more sa 95 oktana, i komp uleteo u fail safe režim, nije mogao više od 50 na sat da ide, dok ga nije "resetovao" i sipao kršteno gorivo. Na Toyotama sa klasičnim indirektnim ubrizgavanjem, problemi se sporadično javljaju od 2000. godišta pa na ovamo.
Da ne pričam priče o crkavanju brizgaljki na TFSI/FSI i JTS motorima, set košta 500 evra. Kod diesela sa CR tehnologijom unazad 10-12 godina, ništa nije mnogo bolja situacija, čak pate i TDI motori sa PD tehnologijom.

Zaključak je da je najbolje da promeniš državu da bi vozio auto novije generacije.

 

[Apple]

@drfedja Moze jedno strucno pitanje za tebe posto vidim da dosta znas o automobilima ? Kad spominjes lose gorivo i navodis : "lupanje ventila" pretpostavljam da je to od loseg goriva jel te ? E sad objasni ti meni kako ventili mogu da lupaju od detonativnog sagorevanja i sta je to detonativno sagorevanje