Automobili

[d0minat0r]

Bogami nisu to neke pare da bi mogao toliko da se bahatis to je za mene dosta bahato da dajes toliko za 100km
Ako godisnje prelazis 20 000 km to je 1000e vise za gorivo u odnosu na neki 2.o dizel ili tng a prelazi se i vise nije 20 000 nesto ja prelazim toliko
10l jeste malo, al5 kad je cena goriva takva onda se po meni to nikako ne isplati

 

[MikiD]

Nije bas da dizelasi drasticno manje trose. Ljudi lazu i sebe i druge Ajd nek se jave sa iskrenim odgovorom koliko trosi 1.9/2.0/jtd/tdi...


Kod novih automobila je ogromna razlika u ceni (2,3,4k evrica) za isti paket opreme (slicna snaga motora) dizel vs benzin. Kad se uracuna malo veca cena evrodizela, pa onda skuplja registracija za dizel zbog zapremine motora i na kraju skuplje odrzavanje... Pitanje je koliko je dizelas jeftiniji za voznju

 

[c-p-r]

U gradu ne moze ispor 7 1.9/tdi, cak i vise, tesko ispot 8 realnih sa klimom i guzvama. Na otvorenom tek ponekad moze ispod 6 i to neznatnom neka bude 6. Visegodisnje iskustvo...
2.0 tdi sa 140 je malo ekonomicniji definitivno ali opet nedovoljno da napravi neku drasticnu razliku ali dobro, pritom ide bolje. Za jtd nemam pojma.

Mislim da se koliko toliko osetna razlika moze ocekivati sa dizelima manje kubikaze jedino.

 

[ostoja88]

Pa nije traktor za grad

Toliko trosi bilo koji benzinac od 1.6 pa na gore (automobili golf klasa ili veci)


btw

http://www.polovniautomobili.com/oglas2578255/mercedes_benz_500_sec/
http://www.polovniautomobili.com/oglas2578484/bmw_e9_30cs/

Ovaj bmw mi je bas moc Steta sto nije malo lepse ocuvan...

 

[drfedja]

Bogami nisu to neke pare da bi mogao toliko da se bahatis to je za mene dosta bahato da dajes toliko za 100km
Ako godisnje prelazis 20 000 km to je 1000e vise za gorivo u odnosu na neki 2.o dizel ili tng a prelazi se i vise nije 20 000 nesto ja prelazim toliko
10l jeste malo, al5 kad je cena goriva takva onda se po meni to nikako ne isplati

2.0 tdi od 170ks trosi oko 7.5-8.5 litara u gradu.

Evo poredjenja izmedju Octavie II RS TDI od 170 KS i 1.8 TSI od 160 KS.
http://www.zeperfs.com/duel2674-2671.htm

Pri tom u punoj opremi 1.8 tsi kosta 19.5K sa manuelnim menjacem, a RS TDI kosta 25.5K takodje sa manuelnim menjacem.
Koliko se isplati ovakav dizel veliko je pitanje.

Ako vozimo 20.000 km godišnje i ako je prosecna potrosnja za 2.0 TDI 7 litara na 100 Km, a za 1.8 TSI 10 litara na 100 Km, onda se na gorivo godišnje potroši 2000 evra u slučaju 2.0 TDI 170, a 2700 evra na benzin za 1.8 TSI. Dakle, ušteda je 700 evra godišnje sa dizelom sličnih performansi. Dakle, treba otprilike 8 i po godina da bi se isplatio 2.0 TDI u odnosu na 1.8 TSI. Razlika u ceni teško da opravdava nižu potrošnju. Cena servisa je otprilike ista.
Ako bi se prelazilo 40K godisnje, onda bi se investicija u dizela isplatila za 4 godine, a ako se prelazi 80K godisnje, onda se to isplati za 2 godine. Dakle, trgovackim putnicima i taksistima je svakako isplativiji 2.0 TDI, dok je kao porodican auto isplativiji 1.8 TSI.
Između ostalog, brži je od 2.0 TDI, tiši i lakši, a remapiran je totalno nenormalan sa 215-220 KS i 350 Nm.

Mislim da se koliko toliko osetna razlika moze ocekivati sa dizelima manje kubikaze jedino.

Ali dizeli manje kubikaže su "impotentni" Realni da budemo, idu oni ok, ali nije to to...Ne možeš iz 1.6 TDI očekivati ono što možeš od 1.4 TSI. Čak je i 1.2 TSI kudikamo brži od 1.6 TDI.

Open npr. Grande Punto twinair 0.9 kosta 13K, dok 1.3 Mjet JTD kosta 14K. Da li se isplati mJET za 1000 evra razlike?
Neka trosi u proseku 5.5, a twinair neka trosi 6.5, to je na godisnjem nivou 1582 evra za mJET, dok je 1770 evra za twinair za pređenih 20K godišnje. Ušteda je samo 188 evra godišnje na gorivu, a pri tom je registracija jeftinija za twinair. Dolazimo opet do činjenice da treba 5-6 godina najmanje da bi se isplatio dizel. Sa većom kilometražom se isplati brže.

 

[CoyoteKG]

Za jtd nemam pojma.

Za Alfe JTD kazu da im trosi 7-7.5l, ali verujem da je to laz...
Meni trosi oko 8l i to kada ga se trudim da ga ne pucam po gasu, nego ga vozim penzionerski.

Do Brača i nazad, sa klimom sve vreme, nas trojicom u kolima, potrošnja prosečna mi je bila 4.7, s tim što smo 1200km vozili do tamo i nazad i 200km vozili po Bračkim krševima




evo i jedan vic


Kriza u državi, nema posla, nema para, svi se snalaze....
Ginekolog polaže prekvalifikaciju za auto-mehaničara!
Na testu od mogućih 90 bodova dobija 110.
Vraća se u učionicu i kulturno zamoli za obrazloženje!
Komisija : 30 poena za perfektno rasklopljen motor!
30 poena za otklanjanje kvara!
30 poena za perfektno sklopljen motor!



A bonus 20 poena, iz razloga što ste sve to odradili kroz auspuh!!!

 

[R_U_S]

Ta oktavia 1.8TSi nema sanse da trosi 10l u gradu po guzvi. Mislim, ako trosi 10 to je bez guzve, onda ce 2.0Tdi popiti 6. Cisto da se ne lazemo. A najjaci su mi oni sto im punto 1.2 8v ne prelazi 6 u gradu. Kako bre? Moze, ako ides iz Obrenovca da Banovog Brda na primer

 

[drfedja]

Ta oktavia 1.8TSi nema sanse da trosi 10l u gradu po guzvi. Mislim, ako trosi 10 to je bez guzve, onda ce 2.0Tdi popiti 6. Cisto da se ne lazemo. A najjaci su mi oni sto im punto 1.2 8v ne prelazi 6 u gradu. Kako bre? Moze, ako ides iz Obrenovca da Banovog Brda na primer

Nisam rekao da troši u gradu po gužvi 10l, troši 10.5-11 po gradu u proseku. Proverena informacija, ali ne voziš isključivo po gužvi. U mestu kada stoji i tvoj JTD troši beskonačno na 100Km. Ovde sam računao godišnji prosek od 10l. Isto tako i TDI 170, prosečno bije 7-7.5 litara u Octaviji II, koja ima skoro 1600 kila sa tim agregatom. Ako uzmeš u obzir cenu auta i sve, ne isplati se taj TDI, osim ako nisi taksista ili trgovački putnik.
Drugo je polovan auto, mada ovo ti sve govori. Polovni dizeli su uglavnom prešli mnogo km.

 

[mINUS]

1.2 8V 60KS punto, 8l benzina.
1.9JTD punto 80KS, ispod 6l eurodizela.

Cak za punto 1.2 nisam siguran, jer mi je to kolega sposla, mozda zela, ali za JTD sam 1000% siguran jer ga ima rodjeni razbu.

 

[MikiD]

2.0 tdi od 170ks trosi oko 7.5-8.5 litara u gradu.

Evo poredjenja izmedju Octavie II RS TDI od 170 KS i 1.8 TSI od 160 KS.
http://www.zeperfs.com/duel2674-2671.htm

Pri tom u punoj opremi 1.8 tsi kosta 19.5K sa manuelnim menjacem, a RS TDI kosta 25.5K takodje sa manuelnim menjacem.
Koliko se isplati ovakav dizel veliko je pitanje.

Ako vozimo 20.000 km godišnje i ako je prosecna potrosnja za 2.0 TDI 7 litara na 100 Km, a za 1.8 TSI 10 litara na 100 Km, onda se na gorivo godišnje potroši 2000 evra u slučaju 2.0 TDI 170, a 2700 evra na benzin za 1.8 TSI. Dakle, ušteda je 700 evra godišnje sa dizelom sličnih performansi. Dakle, treba otprilike 8 i po godina da bi se isplatio 2.0 TDI u odnosu na 1.8 TSI. Razlika u ceni teško da opravdava nižu potrošnju. Cena servisa je otprilike ista.
Ako bi se prelazilo 40K godisnje, onda bi se investicija u dizela isplatila za 4 godine, a ako se prelazi 80K godisnje, onda se to isplati za 2 godine. Dakle, trgovackim putnicima i taksistima je svakako isplativiji 2.0 TDI, dok je kao porodican auto isplativiji 1.8 TSI.
Između ostalog, brži je od 2.0 TDI, tiši i lakši, a remapiran je totalno nenormalan sa 215-220 KS i 350 Nm.



Ali dizeli manje kubikaže su "impotentni" Realni da budemo, idu oni ok, ali nije to to...Ne možeš iz 1.6 TDI očekivati ono što možeš od 1.4 TSI. Čak je i 1.2 TSI kudikamo brži od 1.6 TDI.

Open npr. Grande Punto twinair 0.9 kosta 13K, dok 1.3 Mjet JTD kosta 14K. Da li se isplati mJET za 1000 evra razlike?
Neka trosi u proseku 5.5, a twinair neka trosi 6.5, to je na godisnjem nivou 1582 evra za mJET, dok je 1770 evra za twinair za pređenih 20K godišnje. Ušteda je samo 188 evra godišnje na gorivu, a pri tom je registracija jeftinija za twinair. Dolazimo opet do činjenice da treba 5-6 godina najmanje da bi se isplatio dizel. Sa većom kilometražom se isplati brže.

Pa to sam i ja hteo da objasnim, mada malo ti je lose poredjenje sa RS modelom ipak je on mnogo skuplji.

Obrni okreni ovi dizeli trose po gradu 8l. Umesto 1.8TSI za nas ovde je bolja varijanta 1.4TSI sa 122ks.

Minus je dao podatak za punto, ali on ispada iz kombinacije zato sto je jedna klasa ispod i ima samo 1040kg

 

[mINUS]

Sve je to ok kada se porede nova vozila, al kad uzmes da poredis polovna, poredjenje pada u vodu.
Ne uzima se dizelas da bi ti se isplatio na kraju zbog kupovine u odnosu na benzinca kao nov, nego da bi te manje izuvao iz dzepa svaki put kad odes na pumpu, bar je to neko moje zapazanje.
Iskren da budem, meni benzin odavno nije jasan kao naftni derivat, potpuno mi je neisplativ ako govorimo o kolima koja zaista idu a ne vuku se po putu.
Zato i kad gledam polovne automobile, obavezno stikliram benzin+plin a onda i dizel...

Nisam siguran da JTD ima 1040kg, mislim da ima nesto preko 1100kg, al svakako ima vise od benzinca. JTD je jako tezak i velik motor.

 

[MikiD]

Nisam siguran da JTD ima 1040kg, mislim da ima nesto preko 1100kg, al svakako ima vise od benzinca. JTD je jako tezak i velik motor.

Takav podatak sam nasao, i da je 1100kg opet je mnogo laksi u odnosu na oktaviu golfa itd. nisam ga uporedjivao sa benzinskom varijantom punta

 

[drfedja]

Sve je to ok kada se porede nova vozila, al kad uzmes da poredis polovna, poredjenje pada u vodu.

Naravno, ali ako dizel nije presao 800 hiljada.
Ovde poredim downsizeovane turbo benzince sa turbo dizelima. Ranije bas i nije bilo takvih tipova motora. Npr. turbo benzinci bi mogli da imaju jos manju portrosnju sa start stop sistemima. Navodno novi GTI bi trebalo da ima star-stop, pa bi sa 2.0 TSI motorom od 227 konja mogao da izvuce i 6 litara na 100 km. Nadji mi dizela koji ide 6 sec do 100 a trosi 6 litara evrodizela, a da nije 3.0 TDI.

Uostalom, konkretno, Oktavija TSI je firmin auto, a firma ga je kupila jer im se tako najvise isplati. Da su hteli mogli su da kupe TDI RS ili obicnu TDI, ali ocigledno je da menjaju auto posle 4-5 godina, pa kad stave sve na papir, vise im se isplati 1.8 TSI.

Ne uzima se dizelas da bi ti se isplatio na kraju zbog kupovine u odnosu na benzinca kao nov, nego da bi te manje izuvao iz dzepa svaki put kad odes na pumpu, bar je to neko moje zapazanje.

Da i u startu das 6K vise, a vozis 25K km godisnje? Sta si uradio? Prvo, bacio si ogromne pare na nov auto, al aj na stranu sto je tako, drugo, posle 8 godina kada se isplati taj TDI, razlika ce u ceni polovnog biti 500 evra u korist TDI. Tada se mozda isplati kupiti TDI, kada bude bio 8 godina star, ali da kupis nov, pa da ga vozis 6-7 godina, pa da ga menjas opet za nov, kako se to inace radi u razvijenom svetu, ne isplati se.

Iskren da budem, meni benzin odavno nije jasan kao naftni derivat, potpuno mi je neisplativ ako govorimo o kolima koja zaista idu a ne vuku se po putu.
Zato i kad gledam polovne automobile, obavezno stikliram benzin+plin a onda i dizel...

Slazem se, ali svet ne kupuje mahom polovne automobile, kako je to inace u Srbiji i u razvijenom svetu imas pare za gorivo. U mnogim EU zemljama nemas da kupis LPG na svakom cosku. Jednostavno ljudi ne voze na gas. Voze benince ili common rail dizelase.

Pa to sam i ja hteo da objasnim, mada malo ti je lose poredjenje sa RS modelom ipak je on mnogo skuplji.

Pa on je jedini od 170 KS TDI, koji je priblizna po performansama sa 1.8 TSI.

Poredjenja radi 1.4 TSI od 120 KS kosta 15100, a 2.0 TDI od 140KS kosta 17157 u istoj opremi. Razlika 2000 evra.
1.4 TSI trosi oko 8.5 litara u proseku, a 2.0 TDI od 140 trosi oko 7 litara u proseku. To je oko 300 evra ustede godisnje za TDI, ali je registracija 100-150 evra skuplja. Za tu razliku u ceni pitanje da li bi se isplatio TDI i za 20 godina.
2.0 TDI 140 jeste malo brzi, ali pitanje koliko.

 

[a c a]

Ovaj bmw mi je bas moc Steta sto nije malo lepse ocuvan...

Ovaj BMW ce da ode preko, to je jeftino za taj model, ako nije totalni dres.

Opet nije u pitanju neki emotional dizajn, što je dobro na duže staze. Za 10 godina ovaj auto neće delovati demodirano kao npr. Hyundai i30.

Ajoooj, to slusam od VW-a poslednjih 30 godina, nemacko hladni, bez emocija, igranje na siguricu. U prevodu, DOSADNO. Sto se tice i30 ja ni na prvom ni na drugom modelu ne vidim nista sto moze da deluje demode, na sta konkretno mislis?

 

[voodoons]

koliko placate u gradu po km puta?
ja sa oko 3200din predjem oko 400km..
znaci 100km = 800din u proseku...

 

[OCz]

~1900din. za 100km gradske voznje. Koristim auto kada treba da odem do vikendice, vecu nabavku hrane i kada bas zatreba ..

 

[Vule]

1200-1300 dinara, kako kad, sa ovim cenama goriva...

 

[a c a]

10 litara benzina

 

[d0minat0r]

600din. Ne racunam benzin jel po ovom toplom mi je skoro pa zanemarljivo sekvent TNG pa pali na benzin.

 

[MikiD]

~700din

 

[CoyoteKG]

ja za 3200 predjem 25km
8l na 100 recimo odnosno 1600din

 

[Vule]

8 litara nije 1600 dinara, nego 1280, koliko znam voziš dizel?

 

[CoyoteKG]

hahaha, bem ti moju racunicu...
Sad mi malo lakse

600din. Ne racunam benzin jel po ovom toplom mi je skoro pa zanemarljivo sekvent TNG pa pali na benzin.

Ne računaju se skuteri!

 

[mINUS]

oko 10l tng na 100km, sto mu dodje zavisno od pumpe od 710 do 770 din.

 

[Kobatz]

Gde mislite da je najbolji tng?Neki mi rekli pumpa Univerzal kad skrenes sa auto-puta ka naselju medakovic...Gde vi sipate?Tnx