Automobili

[Slash]

Videh sinoc, prosao si pored mene, odmah sam znao
Golf napred siv, nazad crn

 

[drfedja]

Haha... gari...ovaj garrett.... Kad? Sinoc...nocas ?

 

[Slash]

Sinoc oko 22:30h, posle Ruda ka Dedinju
Koji je turbo na autu?

 

[BEGINER]

Čuvam se... Znam gde su i tu ne divljam. Na****o sam neko crevo od "trube" pa sad lettiiii....

Samo te posmatram

 

[drfedja]

Sinoc oko 22:30h, posle Ruda ka Dedinju
Koji je turbo na autu?

Garrett GTB1756VK, ima oko 230KS i 480Nm kad je u punoj formi.

 

[frnac]

Zna li neko gde je najbolje nabaviti delove za g klasu w460 1987 godiste? I ima li ko kakvih majstora za njega u blizini Bijeljine, moze i sa jedne i druge strane Drine


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[br@nco]

Stavljena je letnja obuća

Audi, ej lov ju
Sent from my PRA-LX1 using Tapatalk

 

[Avijon]

A love you?

 

[voodoons]

Dugo ti je trebalo ja sam odmah prvi dan stavio letnju obuću


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Žika11]

Kasnite preko mesec dana.

 

[Vule]

Ja je nisam ni izuvao Ajmo sad paljba, obukao sam pancir

 

[DuleC]

Najavljuju neki sneg, tako da si dobar

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

 

[voodoons]

Ja je nisam ni izuvao Ajmo sad paljba, obukao sam pancir

Pa ako nemaš zimsku obuću, realno je i da je ne obujes... a i voziš službeni auto pa te boli jako kad padne sneg..


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[br@nco]

A love you?

Nemaš pojma, mi Subotičani tako izgovaramo
https://youtu.be/GbLh1EEgWfo

Sent from my PRA-LX1 using Tapatalk

 

[Vule]

Ne vozim sluzbeni vise, samo Bravu a nisam obuvao, jer su mi cele zime rute bile od kuce do posla, 5 minuta

 

[Villy]

Off.... smem li auto da zakacim na male oglase?

 

[drfedja]

Najavljuju neki sneg, tako da si dobar

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Koliko znam, biće na planinama do 30cm, ali u gradu teško da će to da se zadrži.

Stavljena je letnja obuća

Audi, ej lov ju
Sent from my PRA-LX1 using Tapatalk

Lepo očuvana unutrašnjost... Koje gume voziš ? Ja sam stavio Save UHP2 225/45/17 i veoma sam zadovoljan, 99% od novih GY Eagle F1 Asymetric 3. Videćemo kakva je trajnost.

 

[adamadam]

Skuplje gume od auta skoro
Drago mi je da ima i takvih sto paze na gume

 

[drfedja]

Skuplje gume od auta skoro
Drago mi je da ima i takvih sto paze na gume

Pa možda od tvog auta.

 

[adamadam]

Stavio sam smajlije na kraj recenice ...
Vidis da sam i nesto lepo na kraju napisao da mi je drago da ima jos ljudi koji paze na gume i ne kupuju polovne iz uvoza itd.... Ima svega znas i sam.....

Inace zavisi od kojeg mog auta:
Jeep-a, Mazde 6 , Camara ili Mercedesa ?
Trenutno Merc i Mazda su aktuelni. Ova dva sam pre zime prodao.
Od Jeep-a su mozda skuplje gume od ostalih tesko

Btw vozio tj probao sam golf 5 sa cipom, ja mislim oko 180ks da su mi rekli da ima. (140ks je valjda regularno ti znas bolje)
To cude je islo ko mutavo
Samo mogu da zamislim kako tvoja cetvorka lepo gazi posto si ipak ulozio u sve, a ne samo u cip tuning...

 

[drfedja]

U izvini, ti si uspešan čovek pa sad tu pišaš po sirotinji. :p I ja sam stavio smajlije... jbg..

Šalu na stranu, bez dobrih guma nema sigurne vožnje. Bolje i nova Tigar nego polovna. BTW. još su mi smešniji likovi koji voze automobile od 15+ K € i stavljaju polovne gume, jer su im nove skupe.... pa prijatelju, kupi onda jeftiniji i manji auto umesto što se kurčiš.

Golf 5 140KS sa čipom ide do 180KS kad se lepo nategne, obično je to oko 170KS, ima manje dizne i isti turbo kao četvorka 130 i teži je 100nak kila, ide skroz fino, kao npr. 7 GTI od 220, možda negde ima i bolja međuubrzanja i manje troši. Najbolje od svega je što to radi. Od problema sam imao propišavanje semeringa na bregastoj zbog kineskog oil catch can-a, koji nije imao odušak i imao je suviše male otvore. Dakle, nevezano za sam tjun. Sad će još malo 50.000 od kad je "big turbo" na kolima, pre toga je bio čipovan 40K.

 

[adamadam]

Uvek je nova guma - nova guma...tu nema price
Ja sada imam 4 nove Continental ContiPro Contact .

auto sam uzeo tek u decembru dosao je sa takvim gumama ( *****i nisu centrirali zadnji trap bas dobro, vozio dva meseca pojeo gume skroz i reklamirao ih i dobio sve 4 nove i centriranje oba trapa za dzabe )

Neka te samo sluzi auto dobro, dokaz da moze da se sa dobrim motorom svasta uradi. Ne moj samo da ga unistis negde.

 

[drfedja]

Ja sam razmišljao o Continental ContiSportContact 5 gumama, ali nije ih bilo, a cena bi trebala da bude oko 11K po gumi. Ove Save UHP2 se proizvode u istom pogonu gde i GY Eagle F1 Asymetric 3, pa sam prepostavio nekom logikom da je i guma slična i ispostavilo se da sam bio u pravu. Razlika je minimalna u samom dezenu, sirovina gume je, pa rekao bih identična, trakcija, handling... videćemo kako će se pokazati na duži period, za sada kao nove su super, apsolutna preporuka.

Problem je kad te zeznu sa trapom. Na ovim novijim vozilima sa multilinkom ide i pozadi štelovanje trapa. Na četvorci je to "old school". Nazad nema šta da se pokvari, a i napred. Možeš da gaziš po minskom polju da mu ništa ne bude. Izuzetno izdržljiv auto. Taj TDI ASZ/ARL je takođe "bomb proof". Jedina da kažem mana su im ležišta dizni u glavama, koja se vremenom... posle mnogo stotina hiljada km pohabaju i tada je preventivno poželjno skinuti glavi i remontovati je i posle si miran još 400.000.

Opremljen sam Eibach Sportline oprugama i Koni amortima, a izgleda da je vreme došlo da se menjaju gumene šolje amortizera, malo su se sabile, menjane su pre 80.000. Kočnice su od S3, 312mm diskovi, ATE Power (izrezani) sa keramičkim pločicama, sila kočenja je znatno veća nego na stock kolima. Stock 130 ide lepo, povlači sjajno sa malih obrtaja, ali preko 3500 nije ništa specijalno, ležanje sa stock ogibljenjem je prilično mekano za moj ukus.

Tih nekoliko modifikacija i uključujući i turbo od 2.7 TDI, intercooler u masci (koji je sakriven), protočni auspuh itd... su totalno transformisali auto. Tvrd jeste, ali nije neudoban, ne treska, ne trucka, može civilizovano da se vozi. Veći turbo je lepo naštelovan i podešen kako kroz mapu, tako i mehanički, tako da se skoro ništa ne gubi u odnosu na fabričku vozljivost.

 

[adamadam]

Moj mercedes je 4 matic zato mora oba trapa da se radi. Sreca moja prednji je bio ok samo zadnji. Ali uradili su oba. I ja im rekao da gume nisu sad podjednako istrosene i da hocu sve 4 nove haha tako da sam dobro prosao. Za 2 meseca 2 seta jbg kad su *****i
Elem taj 2.7 tdi u audiju je bio prilicno dobar ako se ne varam

 

[drfedja]

Koliko znam, mečka inače ima zadnju vuču, pa je nazad vrv. isto kao i kod tebe, a napred je već drugačije malo. Mečke imaju multilink odavno. Koji je model u pitanju ? Beoguma sada daje osiguranje na gume, tako da ako iscepaš gume, dobiješ nove, uz neko učešće. Zimsku sam jednu iscepao na rupčagu, pa sam platio tipa 1500 din za novu umesto 8000.

2.7TDI i 3.0TDI su konstrukcijski identični motori, oba su odlična, razlika je samo u hodu i prečniku klipa, a od 3.0 TDI turbo je nešto veći, ali je i sporiji spool na motoru kao što je 1.9, a dizne ne mogu da iskoriste više od 240KS na 1.9. Drugim rečima, turbo od 2.7 je idealna mera za 1.9 130KS. Dobar spool, odnos goriva i vazduha je maksimalan. Prednost ovog od 3.0 je što može da radi na 1.9 motoru sa 230-240KS da se ne "oznoji", dok je broj obrtaja ovog GTB1756VK sa 2.7 već blizu maksimuma.
Znam neke koji su na 2.7 TDI stavljali turbo od 3.0 TDI i izvlačili bez frke 260KS. Turbo od 3.0 GTB2260VK može da pogura dovoljno vazduha za 280-290KS, za preko toga mora nešto još veće.

1.9 sa većim diznama, razbušenom glavom, većim ventilima i bregastom, može da izgura do 320KS, na stock internim delovima. Šrafove za glavu je takođe potrebno staviti adekvatne. Kod mene su od PD150 i oni su ok do 270KS, preko toga crkava dihtung glave u relativno kratkom roku. Prema tome, 1.9/2.0 dizel od 200-240KS je najbolja varijanta što se tiče svakodnevne vožnje, a da to ne košta previše.