Automobili

[a c a]

Svaka ti ka u Njegosa!
Trenutno, VAG-ovi automobili u klasama prednjače po kvalitetu i performansama u odnosu na Forda, Pežoa, Citroena, Fiata, Alfu itd....
Zapravo, Audi i VW su bazirani na istoj platformi, istim motorima itd.... da ne tupim... kome nije jasno, razlika izmedju Audija i VW-a je ista kao i razlika između Citroen-a i PUG-a.
.

@VW fanboy

Uporedi direktno nov Focus, Golf 6 i Astru J, znaci 3 nova Nemca i pokusaj da budes nepristrasan. Imas cenovnike, nivoe opreme, garancije. Ne znam u cemu VW prednjaci osim po ceni.
Prvo Fiat i Alfa u istu klasu kao da si stavio VW i Audi zajedno. Drugo, da je razlika izmedju Audija i VW-a ista kao i izmedju Citroena i Peugeota, onda bi jedan od ova 2 Francuza kostao bez razloga 15-20 % skuplje, sto nije. Trece, to sto su bazirani na istoj platformi ne znaci da su iste klase, ima slicnih primera i kod drugih proizvodjaca. VW koncern pokusava da zbuni javnost klasama unutar grupacije, jer ne zna gde da podvede jedan Seat i Skodu, zato dize samu VW marku u trebjesa. Iz cele VW grupacije mislim da jedino Skoda vredi tih para.
Ako za jedan C segment treba da izdvojim xx evra a to je recimo 10-15 000 i krenem da gledam sta se sve nudi u tom opsegu tesko da mogu i da pridjem VW-u jer je najjeftiniji 16 000 i to onaj klot 1.4. Slozices se da onaj ko kupi ovaj najjeftiniji Golf u stvari kupuje samo znacku i nista vise. Pravi modeli pocinju tek od 18 000 kao sto je 1.4 TSI. 18 000 evra je vec lepa suma i moze da se razmislja o D segmentu.
Na kraju se sve svodi na odnos ulozeno/dobijeno. U moju racunicu nikad ne moze da se uklopi bilo koji VW iz jednog jedinog razloga, malo nudi za ulozen novac. Kvalitet vrhunske plastike me ne interesuje iako je ja ni ne vidim, ali ako tvrdite da VW ima najbolju plastiku neka bude. Interesuje me pouzdanost, cena eksploatacije (rezervnih delova, mali veliki servis), potrosnja, naravno nabavna cena. Svi danasnji motori prelaze dovoljno km da ne razmisljam da li ce izdrzati ceo period eksploatacije. Price da jedan Hyundai i30 1.6 CRDi ne moze vise od 250-300 000 km me ne brinu jer ga ja kupujem novog, a i koliko ljudi znate koji su presli vise od te cifre kada je auto relativno nov? Sve to moze biti jedna velika patka da odbije ljude od kupovine. Zasto sam pomenuo Hyundai? Jer su na prethodnom sajmu 2 najzanimljivija modela bili Focus (model na zalasku) za 9999 i i30 za 10399 evra. Znaci, za cca 2000 evra vise ja sam mogao da kupim i Focus i i30 ili samo Golf 6, znaci 2 modela iz ISTE klase. Sekspirovsko pitanje je suvisno.
U zemlji Srbiji pricati o nabudzenim S3 ili RS500 je mastanje, i podrzavam isto samo ako vodi za koju godinu kupovini nekog polovnog od njih, licno bih odabrao Evo 8. Ali trositi i ovako tesko zaradjene pare na "marke" je vise nego glupo.

 

[drfedja]

Rado bi vozio onog Forda,al mislim da nije tu registracija najveci problem,vec odrzavanje istog,tj zna se kako se vozi takav auto.
Ja bi prvi najradije vozio takve zujalice,al ***iga visoka registracija i odrzavanje istih , potrosnju bi jos mogao da izdrzim , a btw mi je greh da se ugradi plin u takav auto.

U FSI i TFSI motore ne ide plin, tj. ide, ali to je jako glupo rešenje, a ni u ove sa MPI ubrizgavanjem nije bog zna kakvo rešenje.

Kod nas Stilo mi je nekako best buy za ulozen novac i nase puteve , narocito 1.9 JTDm , nisu losi Nemci ali su kod nas precenjeni i na meti lopova vise nego ostali.

Slažem se da Stilo nije loša kupovina za uloženi novac, ali Nemci nisu precenjeni, oni jednostavno koštaju i uvek su koštali i to nije samo kod nas tako.
Pogledaj koliko košta Audi S3 u Italiji. Skuplji je od bilo koje drndave Alfe.
Golf TDI u Nemačkoj košta znatno više od Francuza ili Italijana, pa i od Opela koji se kod njih proizvodi.

Zanimljivi su mi od zujalica jos i 207 RC i Clio R.S.

Mojne opet Francuze.... Od atmo. zujalica zna se šta je najbolje. Civic TypeR i to onaj stari EP3. Ima bolji motor od tih Francuza, bolje ide i bolje leži, a i znatno je kvalitetniji. EP3 ima za razliku od FN2 multilink pozadi i lakši je 100 kila.

U klasi 207 RC imaš novi Polo GTI 1.4 TSI, koji manje troši i bolje ide. Generalno PUG u poslednje vreme pravi kilave automobile.
Što se tiče Clia RS, nekome će se možda svideti taj auto i predstavlja ono što su Japanci imali godinama pre toga. Polo 1.4 Turbo ide bolje i od njega iako ima 20 konja manje a i znacajno manje trosi. Da ne pricamo o DSG menjacu sa 7 brzina i ostalim Audi tehnologijama. PUG i Renault još uvek nemaju vozilo sa menjačem sa duplim kvačilom. Ono što prodaju od automatskih menjača je blagi užas, a ni manuelni im nisu jača strana. Čest slučaj je da se na novom PUG-u 308 THP polomi menjač, jednostavno se raspadne diferencijal zbog "odličnog" kvaliteta.
Što se "atmo. motora vs turba" tiče konji prodaju kola, ali obrtni moment dobija trku.

Clio RS konkretno je izuzetno tvrdo vozilo, sa posebno tvrdim vešanjem, tako da tu nema govora o Francuskoj udobnosti. To vozilo po meni ,a i po mišljenju malo bolje informisanih ljudi je pravljeno više za postizanje rezultata u časopisima nego za realnu vožnju po našim grbavim putevima.

 

[drfedja]

@VW fanboy

Uporedi direktno nov Focus, Golf 6 i Astru J, znaci 3 nova Nemca i pokusaj da budes nepristrasan. Imas cenovnike, nivoe opreme, garancije. Ne znam u cemu VW prednjaci osim po ceni.

Zavisi sta poredis.
Ako poredis VW sa 1.6TDI i DSG menjacem sa 7 brzina, tehnicka resenja ugradjena u taj Golf VI su daleko bolja nego ona u Astri DTI slicne snage. Istina, Golf je skuplji, ali ima DSG menjac i sofisticiran motor za razliku od Opel-Isuzu traktora anemicnih performansi i visoke potrosnje.
Novi Focus izgleda kao da su ga sklapala deca u vrticu. Kokpit u zivotu nisam ruzniji video, ali bez uvrede, Focus je ocajan po pitanju finalne dorade. Da li treba da ti crtam dalje sta mi se jos ne svidja kod Forda? Benzinci od 1.4 litara su glupost i kod VW-a i kod Forda, dakle, cista konfekcija i te osnovne modele treba izbegavati.
A koliko vidim i cena nije previse razlicita:
Focus 4vr 1.6 VCT 125KS M5 Euro V — 17.960 € - trend oprema.
Golf 1.4 TSI 90kw / 122ks 18,528 € - trendline oprema
Ovaj donji bolje ide i manje trosi goriva i kvalitetnije je napravljen, a ovaj gore nije Golf, pa ko ne voli VW neka vozi ovog gore.
A ide bolje jer ima bolje iskoriscenje motora, veci moment na nizim obrtajima. Golf TSI je svakako bolji za svakodnevnu voznju.

Prvo Fiat i Alfa u istu klasu kao da si stavio VW i Audi zajedno.

Sto? Da Alfa nije mozda Audijeva klasa, t.j. premium? Nije. Pre bih Alfu poredio sa VW-om po tom pitanju.

Drugo, da je razlika izmedju Audija i VW-a ista kao i izmedju Citroena i Peugeota, onda bi jedan od ova 2 Francuza kostao bez razloga 15-20 % skuplje, sto nije.

Audi je premium klasa, ali je baziran na VW-ovoj tehnologiji. I Passat CC ne košta 15-20% manje od A4, kao što ni Golf R ne košta 15-20% manje od Audija S3. Cene su im vrlo slične. Kod osnovnih modela u UK. razlika u ceni je do 1000 funti, tako da ne znam o kojih 15-20% razlike pricas? Cak i Seat i Skoda koji su po kvalitetu enterijera i izolaciji iza VW-a i Audija kostaju vrlo slicno.

Trece, to sto su bazirani na istoj platformi ne znaci da su iste klase, ima slicnih primera i kod drugih proizvodjaca. VW koncern pokusava da zbuni javnost klasama unutar grupacije, jer ne zna gde da podvede jedan Seat i Skodu, zato dize samu VW marku u trebjesa. Iz cele VW grupacije mislim da jedino Skoda vredi tih para.

Istina, Skoda kosta manje od VW-a, npr. Fabia 1.2 TSI sa 105 HP osnovni model kosta 10325 € dok isti takav Polo 1.2 TSI kosta 12900 € sa Trendline opremom. Za te pare moze da se uzme Fabia 1.2 TSI sa DSG menjacem, doduse Polo je noviji model, pa je i skuplji.
Odlicna Octavia sa sjajnim agregatom 1.8 TSI i DSG menjacem kosta nesto ispod 20K, a za te pare ne moze da se kupi slican Golf VI.
Skoda ima jako dobar odnos cena/kvalitet i tesko joj pada cena. Polovna Octavia A5 kosta vrlo slicno kao i polovan Golf V.

Ako za jedan C segment treba da izdvojim xx evra a to je recimo 10-15 000 i krenem da gledam sta se sve nudi u tom opsegu tesko da mogu i da pridjem VW-u jer je najjeftiniji 16 000 i to onaj klot 1.4. Slozices se da onaj ko kupi ovaj najjeftiniji Golf u stvari kupuje samo znacku i nista vise. Pravi modeli pocinju tek od 18 000 kao sto je 1.4 TSI. 18 000 evra je vec lepa suma i moze da se razmislja o D segmentu.

Zavisi da li ti treba ladja ili ti treba lagan i jak auto. Slozices se da veliki auto mora da vuce veliki motor, a veliki motor dosta trosi i treba da se registruje. Zbog toga sam pristalica "downsizing-a". Idealan auto bi bio Polo GTI ili Fabia RS.
Ti modeli kostaju 18-20K i pruzaju zadovoljstvo koje tesko moze da priusti dosadan sedan sa slabasnim agregatom. Vece nije uvek bolje.

U zemlji Srbiji pricati o nabudzenim S3 ili RS500 je mastanje, i podrzavam isto samo ako vodi za koju godinu kupovini nekog polovnog od njih, licno bih odabrao Evo 8. Ali trositi i ovako tesko zaradjene pare na "marke" je vise nego glupo.

Prica o RS3 i RS500 je hipoteticka, naravno, ko ima para moze da bira da li ce da vozi ta dva ili ce da kupi SUV, ali to je opet stvar licne preferencije.
Ako me pitas da li bi vozio RS3, RS500 ili EVO8, pa najverovatnije bi vozio RS3 jer je najcivilizovaniji od sva tri. U EVO8 bih se osecao kao fanboy racer, od RS500 postoji bolje, a RS3 je prava mera rafiniranosti, kvaliteta i performansi.

 

[stalja]

Ovako se ide u prodavnicu

 

[mINUS]

Pontiac Firebird GTA 5.7

 

[CAR]

Meni je ovaj Pontijak teska glupost... i kao auto, i (narocito) kao kupovina. Bacena para, koliko god da je.
(a kostao je 2400 evra)


P.S. Verujem da ce Fedja najvise da se obraduje tzv. iskoriscenoscu motora... 5.7L, a "celih" 230 konja

 

[BEGINER]

+1
To je klasican Amerski auto za klasicne Amerske lozane pogotvu Texas momke(da ne kazem nesto drugo), koji imaju kompleks malog dika

 

[CAR]

Big engine - small dick

 

[d0minat0r]

jbg coveku je vervatno hobi da to radi a jos fala bogu ima para
al od tih starijih eno 850 za 3000e

 

[CAR]

To jeste, Shone se uvek lozio na to i svo to sredjivanje i cackanje... ali kazem - meni je onaj Pontijak ultimativni dresh.

 

[d0minat0r]

Pa meni je ne kazem al ima nas raznih
Nemac je nemac on i rat kad pravi pravi svetski tako da razlaz

 

[BEGINER]

Ovo poredjenje i izjava su priceless
Ode ti u potpis

 

[stalja]

Šone fura i audi S2

http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?f=15&t=53663

Voli čovek da troši pare na kola. Pre toga ima gsi običan i gsi sa LET motorom, neke kaprije, urQuattro i sl.

A takodje voli i da stavlja plin u svaki auto. Firebird je na TNG (što je i razumljivo s obzirom da pije i 17l u lokalu normalne vožnje). Btw žuti ga je do sad ispao skoro 6000 evra od sredjivanja (naručuju se delovi iz amerike)

Ima jedan biser na bmw klubu iz hrvatske koji skuplja bmw sedmice i osmice. Čovek ima u posedu oko 14 bmw serije 7 što starih e32 pa e38 do E65/E66 serija. Od osmica ima standard 850 i našao je u nekom selu alpinu koja je bila rastavljena.

EDIT: Evo i nekih slika tih sedmica

Spojler

 

[Avijon]

Ne kapiram, kako se to zadnja stakla el. otvaraju na ovom S2?

 

[CAR]

Šone fura i audi S2

http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?f=15&t=53663

Voli čovek da troši pare na kola. Pre toga ima gsi običan i gsi sa LET motorom, neke kaprije, urQuattro i sl.

A nekad je bio pametan decko i imao je CRX-a


2 Avijon:
Ni meni nije jasno... jos gledam slike, i rek'o "ovde neko opasno bulazni, tamo bre i nema sta da se dize il' spusta".
A onda opazih ovu sliku i... jbg, ima dva prekidaca za to, i to je defiitivno
Sad, sta dize i spusta njima, to vec ne znam

 

[Lukija]

911 GT3 RS 4.0

 

[d0minat0r]

Al si brz jutros se pojavio klip al nisam stigao da ga pogledam

 

[Lukija]

Nisam ja, ortak mi javio


http://www.evo.co.uk/news/evonews/267253/porsche_911_gt3_rs_40_news_pictures_and_video.html

 

[CAR]

U iducoj (S19E04) epizodi Fifth Gear-a, najavljen je mega dogfight... 911 Turbo S vs. "brand new GT-R"

Ja samo da najavim na vreme ... a epizoda se ocekuje za 8 dana, 4 sata i 52 minuta

 

[Avijon]

2 Avijon:
Ni meni nije jasno... jos gledam slike, i rek'o "ovde neko opasno bulazni, tamo bre i nema sta da se dize il' spusta".
A onda opazih ovu sliku i... jbg, ima dva prekidaca za to, i to je defiitivno
Sad, sta dize i spusta njima, to vec ne znam

Jedino što mi pada na pamet je da ima ona "leptir" stakla, kao zadnja na jugiću, samo što su elektropomična, to sam viđao na kombijima uglavnom

 

[CAR]

Iskreno - ja nisam ni znao da tako nesto postoji, a sad kada mi tako predstavis, ima smisla... mislim, ne vidim nekakvu logiku zasto bi pa ti "leptiri" bili elektropomicni uopste, ali ako vec ima nekakvih kola (kombija) gde tako nesto postoji, onda verujem da je upravo takav slucaj i ovde
Bilo kako bilo, tesko da ta zadnja stakla mogu da idu gore/dole, tj. da se spustaju i podizu

 

[Ivanissimo]

http://izismile.com/2011/04/28/so_thats_why_the_engine_isnt_working.html


http://izismile.com/2011/04/28/great_rc_car_drifting.html

 

[illidan]

911 GT3 RS 4.0

i tacka

 

[Avijon]

http://izismile.com/2011/04/28/great_rc_car_drifting.html

AAAAA!! Hoću!!!
Kako se ovo pokreće, na baterije or neki kerozin, nešto?
Kol'ko može koštati ovakva igračka?

 

[illidan]