Automobili

[MikiD]

Dobio sam gratis i nalepnice koje dodaju 25KS

Spojler

"keep a grcat thing going"

A sta znaci "grCat" na engleskom?

 

[voodoons]

Evo ovde

Na Vidikovcu se nalaze i uvoznici su za ovu opremu. Rade i ugradnju.

Sto nisi isao na D2S sijalice?


Sent from mighty voodoo magic

 

[Vule]

Zato što su Morimoto D2S lošiji od H1

 

[MikiD]

Znaci 160 evrica kompletan poduhvat za xenon... Mislim da nije mnogo za ono sto se dobija u odnosu na halogene... Mozda je i izgled plus, ali meni je najbitnije da bolje svetli i da je laksa voznja nocu

Recite mi samo poredjenje kad je mokar put i pada kisa kako osvetljava?

 

[Beagle]

Zavisi od boje sijalice. 4300K je najpribliznije dnevnom svetlu i ubedljivo se najbolje vidi po losem vremenu. Kako sijalica ide ka plavoj nijansi, to je vidljivost slabija... Ionako su 6000K seljanija.

 

[miha]

12000K FTW!

 

[Vule]

Samo 4300k, nista drugo

 

[Steamroller]

Samo 2x 100W ništa drugo.

 

[vamilos]

У новом САТ часопису.

Šta donose novi propisi o proveri ispravnosti vozila
Poskupljenje i slikanje na tehničkim pregledima

Ono na šta smo čekali više od pet godina, možda u najgorem trenutku za vozače stiže na dnevni red – poskupljuju tehnički pregledi, počinju strože kontrole tehničke ispravnosti i to pred uključenim kamerama. Koliko će koštati provera ispravnosti i da li ćemo i dalje moći sve da završimo na jednom mestu? Hoće li se broj firmi koje se bave ovim poslom drastično smanjiti i kako će se postupati sa vozilima za koja se na pregledu ustanovi da su neispravna.
Naši vozači još čestito nisu ni zaboravili na ono prošlogodišnje veliko poskupljenje polisa od auto-odgovornosti, a već im preti novi udar na džepove – ovog puta od tehničkih pregleda. Ministarstvo unutrašnjih poslova bi uskoro trebalo da propiše jedinstvenu minimalnu cenu ove usluge koja bi, prema očekivanjima onih koji se bave tom delatnošću, trebalo da bude između 3.000 i 3.500 dinara. U odnosu na sadašnje šarolike cene koje variraju od nula do 1.500 dinara, ovo svakako nije zanemarljivo poskupljenje, pogotovo kada se ima u vidu da se tehnički pregledi moraju obavljati svake godine prilikom produženja registracije i da će vozila starija od 15 godina morati dva puta godišnje na proveru kada bude donet novi pravilnik…

 

[drfedja]

Samo 4300k, nista drugo

Meni su stavili 6000K, ali mislim da je efektnije sa 4300K. Doduse ako ukombinujem kratka svetla sa maglenkama vidljivost je izvanredna. Videću da mi zamene sijalice za 4300K.

 

[Vule]

Obavezno

 

[Beagle]

У новом САТ часопису.

Šta donose novi propisi o proveri ispravnosti vozila
Poskupljenje i slikanje na tehničkim pregledima

Ono na šta smo čekali više od pet godina, možda u najgorem trenutku za vozače stiže na dnevni red – poskupljuju tehnički pregledi, počinju strože kontrole tehničke ispravnosti i to pred uključenim kamerama. Koliko će koštati provera ispravnosti i da li ćemo i dalje moći sve da završimo na jednom mestu? Hoće li se broj firmi koje se bave ovim poslom drastično smanjiti i kako će se postupati sa vozilima za koja se na pregledu ustanovi da su neispravna.
Naši vozači još čestito nisu ni zaboravili na ono prošlogodišnje veliko poskupljenje polisa od auto-odgovornosti, a već im preti novi udar na džepove – ovog puta od tehničkih pregleda. Ministarstvo unutrašnjih poslova bi uskoro trebalo da propiše jedinstvenu minimalnu cenu ove usluge koja bi, prema očekivanjima onih koji se bave tom delatnošću, trebalo da bude između 3.000 i 3.500 dinara. U odnosu na sadašnje šarolike cene koje variraju od nula do 1.500 dinara, ovo svakako nije zanemarljivo poskupljenje, pogotovo kada se ima u vidu da se tehnički pregledi moraju obavljati svake godine prilikom produženja registracije i da će vozila starija od 15 godina morati dva puta godišnje na proveru kada bude donet novi pravilnik…

Ja se osecam diskriminisano ovom odredbom. Na mom automobilu su potpuno nove kocnice (delfi set), novi amortizeri, stabilizatori, silen blokovi, kugle, uvek dobre gume, nikada nije udaran, nije truo... Jednom recju, maksimalno utegnut automobil. I za godinu dana cu morati tehnicki pregled da placam 3-4 puta vise? I ispada da je sada bolje da stalno menjam automobile za neke krsine do 15 godina starosti, umesto da vozim automobil u koji sam 100% siguran i u koji sam ulozio bas dosta. Jednom recju - katastrofa. Al kad trpimo i treba da nas guze.

 

[a c a]

 

[ZoNi]

@ Beagle: što diskriminisano? Ok, ne volim ni ja što poskupljuje tehnički pregled, ali 1.000 ili 3.000 dinara godišnje - meni to ne zvuči kao katastrofa.

Ili je tvoj auto stariji od 15 god, a dobro očuvan, pa si "diskriminisan" zbog 2 pregleda godišnje?

 

[Beagle]

@Zoni

Ako imas auto stariji od 15 god. tehnicki radis 2x godisnje sto mu dodje 2x3000 (ili 3500 din). Moj auto puni sledece godine 15 godina sto znaci da mi trosak tehnickog na godisnjem nivou poskupljuje 3-4 puta u odnosu na sadasnju cenu, sto je krajnje bezobrazno.

A problem je sto ja (kao ni vecina ljudi ovde), nema novca za nov automobil. Posto ne zelim da vozim lešinu sa nekog placa za koju se ne zna gde je sve krivljena, sredjujem i redovno odrzavam moju korsu za koju znam da je potpuno ispravna, utegnuta i mogu da se pouzdam u nju.

 

[Beagle]

Dodao bih samo da mi cak ne bi ni bio toliki problem da platim ta dva tehnicka, da znam sta dobijam za te pare: znaci detaljan pregled i popis svega sto treba da se popravi kako bi vozilu bilo dozvoljeno da produzi registraciju (kao MOT testovi u Britaniji). Da se tako radi, ne bi te nikad vise neko zaslepio farovima nocu, ili ne bi u magli naleteo na vozilo kome ne rade poziciona svetla.

Ovde je jedini motiv pumpanje budzeta. Zasto drzava mora da odredjuje cenu tehnickog? Zasto ne pusti trziste da to samo regulise?

Ponavlja se prica kao i sa kontrolom polovnjaka i carinjenjem. Satro, radi povecanja bezbednosti i sigurnosti, a u praksi je samo dramaticno povecana cena polovnog vozila. Posto kupovna moc nije skocila, zakljucak je da ce se voziti samo jos veci krsevi.

 

[ZoNi]

@ Beagle: ok, kontam i slažem se sa tobom. I ja smatram da taj "drugi" pregled ne bi trebao da se dodatno naplaćuje. Što se tiče onoga "znaci detaljan pregled i popis svega sto treba da se popravi " - slažem se 100%, trebalo bi da bude tako, ovakav TP je potpuno besmislen.

Uzgred, mislio sam da imaš auto star 5-6 god, pa mi zato nije bilo jasna "diskriminacija".

 

[OCz]

Ja se osecam diskriminisano ovom odredbom. Na mom automobilu su potpuno nove kocnice (delfi set), novi amortizeri, stabilizatori, silen blokovi, kugle, uvek dobre gume, nikada nije udaran, nije truo... Jednom recju, maksimalno utegnut automobil. I za godinu dana cu morati tehnicki pregled da placam 3-4 puta vise? I ispada da je sada bolje da stalno menjam automobile za neke krsine do 15 godina starosti, umesto da vozim automobil u koji sam 100% siguran i u koji sam ulozio bas dosta. Jednom recju - katastrofa. Al kad trpimo i treba da nas guze.

I ja cu tu da spadam jer mi je auto 2000 godiste i naravno da je sve ispravno ali eto izgleda da ce me naterati da zamenim za isti samo noviji i doplatim 3k evra jer cu to radje uraditi nego pustiti ove hostaplere da me vecito jasu i otimaju ..

 

[drfedja]

@ Beagle: što diskriminisano? Ok, ne volim ni ja što poskupljuje tehnički pregled, ali 1.000 ili 3.000 dinara godišnje - meni to ne zvuči kao katastrofa.

Ili je tvoj auto stariji od 15 god, a dobro očuvan, pa si "diskriminisan" zbog 2 pregleda godišnje?

Nije ti mnogo ? Pa zbog takvih kao što si ti nam je i zemlja u ****u. Da se razumemo... JA LIČNO IMAM da platim 3000, ali NE DAM! Zašto ? Jer smatram da je ta cena čist bezobrazluk i šišanje siromašnog naroda i da to što rade NE VREDI 3000. To što ti živiš kao bubreg u loju, shvati da si ti jedan od retkih ovde, zato nemoj da laprdaš o kojekakvim standardima, kada zemlja u kojoj živiš nije ni po čemu adekvatna standardima kakvi su u EU, a najmanje po prosečnoj zaradi.

 

[Beagle]

Nije ti mnogo ? Pa zbog takvih kao što si ti nam je i zemlja u ****u. Da se razumemo... JA LIČNO IMAM da platim 3000, ali NEDAM!

Pa ***iga, ili ces da platis, ili ces da vozis mladji automobil. Ja iskreno razmisljam da menjam automobil za mladji ako ovo zaista zazivi, jer mi se ne placa PZB (Porez Za Budale).

 

[sinda]

Organizovati protest pa pravac skupstina!!!! Putevi nam se raspadaju,gde god da krenes po ovoj smrdljivoj drzavi neznas gde je gori put, a oni samo deru li deru!!!!!

Sent from my ZTE Blade Q Maxi using Tapatalk

 

[OCz]

Upravo tako. Pre mozda ne vise od 2 meseca vracam se sa vikendice na Tresnji i spustam se sa banjice bulevarom ka auto komandi i nesto iznad marakane upadnem u 3-4m SKINUTOH ASFALTA verovatno 15cm ako ne i preko. Noc, nije bilo osvetljenja, nema znak, nema nista. Pogledam u retrovizor i odmah za mnom i jedan ford focus upadne i vidim da mu je jbt auto odskocio pozadi maltene pola metra u vazduh pri tih 60-70km/h koliko smo isli. Nedelju dana nakon toga u Zemunu mi upadne desni tocak u rupetinu odmah pred skretanje za ovaj most zemun-borca iz zemuna. Ove rupe koje znam izbegavam ali ove dve su mi garant razj**** trap a jednostavno ih ne vidis. Mogao sam kod marakane ozbiljno da razj**** auto ili ne daj Boze skrenem s puta zbog toga

 

[sinda]

Nista nije bolje ni po NS-u,ceo grad je jednostavno unisten!!!! A i ono sto se uradi,propane za manje od godinu dana,samo se nesto malo spalamudi i to je to,da se kao vidi da je nesto radjeno,ostatak kesha strpaju sebi u dzep i cao zdravo!

 

[Beagle]

Organizovati protest pa pravac skupstina!!!! Putevi nam se raspadaju,gde god da krenes po ovoj smrdljivoj drzavi neznas gde je gori put, a oni samo deru li deru!!!!!

Sent from my ZTE Blade Q Maxi using Tapatalk

Ja kad sam skretao iz Jurija Gagarina ka Delta Sitiju uleteo u rupcagu koja je nastala zato sto je neko iscupao betonski slivnik za vodu. Epilog: razbijena desna kugla i stabilizator, rascentriran trap i iskrivljena felna.

Ali sa pozitivne strane, drzava me podstakla da pozurim sa promenom prednjih amortizera

 

[MikiD]

Nis, nema ulice bez kratera, katastrofa... Tek pre neki dan poceli da krpe rupe. Problem je kvalitet dupla 0 kad se rade putevi.

Bas pre neki dan pricam sa drugarom na ovu temu... Kod mene ima jedna deonica od ~2km, na tom delu ima 5-6 firmi od toga jedna sa teskom masinerijom koja radi puteve, u toku dana prodju "milion" kamiona i autobusa. Tu je uradjen novi asfalt pre vise od 10 god, put nije mrdnuo, nikad se nije pojavila ni jedna rupa niti je nesto krpljeno. E to je kvalitet, da se sve radi ovako izracunajte kolika je to usteda i za vozace i za drzavu...