Automobili

[ZoNi]

Nova Fabia:

Peugeot 2008 DKR:

 

[Grodos]

Uh, vama skupo 3500e za G4 Trebate onda kod nas da dođete i vidite cijene Ja sam Oktaviju platio 4100e do registracije, 2002.g ali od prvog vlasnika, uvoz iz Slovenije i poprilično sam zadovoljan. Elegance paket opreme (najveći za Oktaviju). Posle registracije, ugradnje Zedera, kupovine novih zimskih guma sa čeličnim felnama (uzeo sam je u decembru) otišla je cijena 'ladno na preko 5k e i čak mi ni to nije puno ako me bude služila kako treba...

 

[ZoNi]

Moja kuća i moji točkovi

http://goo.gl/yX1Cly

 

[animaN]

@drfedja

Ti kupuješ sve novo u prodavnici? Od kad?

 

[drfedja]

Vala to mi nije ni merodavno. Tako mozemo da poredimo i po ovlascenim servisima gde su originalni delovi 40 puta skuplji od toga, ali tu ne kupujemo... tako da nisi u pravu

A ko si ti da mi kazes da nisam u pravu?

Ja recimo te kineze ne bih kupio. Radije bih kupio polovni originalni odlicno ocuvan na otpadu za 35E.

Slazem se, ali npr. moze ponekad i originalan deo da se nadje za povoljnu cifru. Jeste skuplji od kineza, ali je mnogo bolji. Npr. nedavno sam promenio farove na G2 GTI jer su stari, originalni Hella propali, kako od kamencica, tako i od vlage koja je ulazila kroz staklo koje je naprslo, ali i nosaci i zabice su se s***ali, pa su morali drugi farovi da idu. Nasao sam preko oglasa nove, neotpakovane Saturnus farove za G2, koje idu fabricki na njega, pored Hella i to oba za 5000 dinara. Naravno, snop svetla je daleko bolji nego na Indijskim koji kostaju 1400 oba. Opet, novi Hella su kostali skoro 100 eura, sto je previse, a otprilike su istog kvaliteta.

Kao recimo, polomio sam desni retrovizor, pukao mi je zglob unutra, sve ostalo je bilo citavo.
Na tom sajtu koliko se secam je bio oko 45E. Nov. Nije me interesovalo, kupio sam na otpadu polovan za 25E, iskoristio samo taj nosac, sve ostalo stavio moje.

Za G4 je 1500 din polovan sa motorom. Ko je sad u pravu?

Da sam hteo da se cenkam i jurim samo nosac mogao sam da platim i manje, ali me mrzelo da se cimam.

Za razliku od tebe i drugih ne pricam o cenama za golf i ne nagadjam kao vi o alfi, nego pricam o mom licnom iskustvu za alfe. Za golf me zabole

Dakle u one 3 stavke si nalupao kao i svi oni koji su mene pre 3 godine odgovarali da kupim alfu. S tim sto je bila jos dodata sala da se alfa ne kupuje nego vencava

I mene zabole za tvoje misljenje. Realno, misljenje je kao dupe, svako ga ima. A to da li si u pravu, to je diskutabilno.

Ali se takodje slazem da ne moze da se kupi normalna Alfa 147 JTD ispod 3500-4000E. Sve ovo po placevima su lešine... Zato su i došle na loš glas.
Ja sam moju kupio u CH i dovezao sam, sam carinio i sl...

Slazem se, isto vazi i za G4. Tesko da dobar primerak moze ispod 3500 da se nabavi.

Sa Villy-em kad sam isao da on kupi, svasta smo vidjali na placevima.
On je imao srece da radi u Fiatu i da je poveo neke šefove Italijane koji su izmislili i napravili tu Alfu, pa smo od 50 Alfi tog dana samo na jednu naišli koja valja, i to je njegova sada. I tada je on platio skoro 3500E, i posle još toliko do danas uložio u nju.

Pa ako je ulozio 3500 u auto koji vredi 3500, realno kupio je kantu.

Mada nije morao da ulaže ništa, on je sitnice sređivao i lickao (recimo za svetlosnu grupu je dao skoro 500E ).

I na kraju mu crkne LED dioda jer je lose uradjena izolacija od vlage.... ne isplati se, mada merak nema cenu.

Na kraju krajeva, koliko god vi Alfisti to voleli ili ne, G4 je ipak jeftiniji za odrzavanje. Negde je to marginalna razlika, a negde je poprilicna, npr. kada je trap u pitanju. A trapovi ce crkavati na svakom automobilu u Srbiji, jer su nam putevi ocajni, sto treba imati u vidu. Npr. sto se tice mehanickih kvarova na G2 koji sam terao godinama, najvise popravki se svodilo na trap. Kugle, silen blokovi, krajvei spona itd...

@drfedja

Ti kupuješ sve novo u prodavnici? Od kad?

Ne kupujem, ali me necete ubediti da je AR jeftinija za odrzavanje od VW G4. That's not true!

 

[animaN]

Ne kupujem, ali me necete ubediti da je AR jeftinija za odrzavanje od VW G4. That's not true!

Ni ti nas da je skuplja, jer ni to nije istina!

 

[R_U_S]

... Npr. sto se tice mehanickih kvarova na G2 koji sam terao godinama, najvise popravki se svodilo na trap. Kugle, silen blokovi, krajvei spona itd...


Ne kupujem, ali me necete ubediti da je AR jeftinija za odrzavanje od VW G4. That's not true!

Khm, zaboravio si da dodaš na kamaru 3 menjača, drugi motor, limariju više puta....

 

[animaN]

Khm, zaboravio si da dodaš na kamaru 3 menjača, drugi motor, limariju više puta....

Istina, ali je jeftinije kada se menja

 

[R_U_S]

Neću da preterujem i da budem nerealan, Feđin golf je odavno svoj čovek, jel beš proslavio 24-ti rođendan, i to treba imati u vidu.
3400€ za onog Gnoja nikada ne bih dao, pa sve i da sam Drago Jove Torbica, i da mi ga tetak dotera iz Njemačke
Dule, reci koliko si platio Lybru, koje je godište i kada je to bilo. Ta tvoja intensa je vasionski brod za onog Gnoja IV.

 

[animaN]

Oko 3K sa papirima, 2003 god, Intensa oprema, februar. Ali se slažem sa sindom, najbitnije je ubosti dobar primerak. Bilo je Lybri i za 2200 eura... To što prođeš jeftinije na počektu, pre ili kasnije platiš.
Meni je trebao karavan, možda sindi ne treba. To je tek posebna priča....

 

[drfedja]

Khm, zaboravio si da dodaš na kamaru 3 menjača, drugi motor, limariju više puta....

JA ne poredim ovde 25 godina star Golf 2 nego 11 godina star Golf 4 i Alfu 147 staru 9-10 godina npr... šta ti nije jasno ili troluješ?

A što se tiče gore navedenog, sve zajedno je ispalo manje od 3500 evra za 8 godina i nekih 160.000 km predjenih. Menjači si bili oko 150 evra polovni, motor oko 500 sa ugradnjom a to je bilo daavne 2008. godine i do sada nije ništa otvarano i pipano osim redovnog održavanja. Neki automobili bi se do sada dezintegrisali posle tih godina, kilometraže i gaženja.

 

[Vule]

13 godina star Golf 4...

 

[sinda]

Neću da preterujem i da budem nerealan, Feđin golf je odavno svoj čovek, jel beš proslavio 24-ti rođendan, i to treba imati u vidu.
3400€ za onog Gnoja nikada ne bih dao, pa sve i da sam Drago Jove Torbica, i da mi ga tetak dotera iz Njemačke
Dule, reci koliko si platio Lybru, koje je godište i kada je to bilo. Ta tvoja intensa je vasionski brod za onog Gnoja IV.

Pa druze,tebe niko i netera da kupis Gnoja....Hebo mamu kud sam uopste nesto i spomenuo,odmah se Alfisti upalishe

 

[a c a]

 

[Medolinos]

Ma opusteno Sinda, znaju da ce da im alfe za koju godinu vredeti 1500e, a ti ces gnoja i onda prodati za 3000e


Inace zezam vas, tj. dolivam vodu na ulje

Послато са LG-D605 уз помоћ Тапатока

 

[Shang Tsung]

Ја први пут чујем да је Голф 4 "јефтин" за одржавање.

 

[animaN]

Ја први пут чујем да је Голф 4 "јефтин" за одржавање.

Ја први пут чујем за број 4?

 

[drfedja]

13 godina star Golf 4...

13 godina star Golf nije isto sto i 13 godina star FIAT... zapamti... VW sporije stari i od Alfe i od FIATa....

Ја први пут чујем да је Голф 4 "јефтин" за одржавање.

Možda prvi put i čuješ za Golf 4?

 

[CoyoteKG]

A ko si ti da mi kazes da nisam u pravu?

Ne zelim da ulazim dalje u raspravu sa tobom, jer mi je dovoljna ova rečenica pa da vidim koje "zrele argumente" koristiš za najobičniju diskusiju.

@sinda
Ja ni u jednom momentu nisam rekao da je održavanje Alfe jeftinije od Golfa.
Takođe nisam govorio ni da je održavanje Golfa skuplje od Alfe.
Jednostavno nisam nikad vozio Golfa pa tako neku nebulozu ne mogu ni da govorim i tvrdim.
Takvu priču bih prihvatio samo od ljudi koji uporedo voze i jedno i drugo. A i opet bih to prihvatio sa rezervom, jer opet zavisi od primerka do primerka.

Kad ti neko "stručno" kaže da je kod Alfe recimo problem baš ta elektronika, to ti je dovoljno da tu osobu ne uzimaš za ozbiljno... A struka takvih ljudi se obično ogleda u tome što znaju brzo da šaltaju brzine, znaju da porede konjske snage i u glavi imaju memorisano za 1000 modela koji je obrtni moment i KS. Znaju da voze auto jednom rukom i nagnu se prema sredini... I u tome se ogleda ta struka i takvi ljudi po default-u znaju puno o svim autima.

Siguran sam da ti sa Golfom nećeš imati problema i vožnja će ti biti jeftina, ali samo zato što si u startu odvojio više novca za njega. Ne verujem da si tek tako dao toliki novac ne gledajući cene po placevima i netu...

Ja nisam Alfista i nikad sebe nisam nazivao alfistom. Alfistama smatram one ljude koji voze 33jke i 75ice. To su sektaši i zagriženi Alfisti. Ti auti mogu samo iz ljubavi da se voze.
Ja sam Alfu kupio samo zbog JTD motora i paketa opreme za određeni novac. Tada Golf nije mogao da se kupi ni za približno toliko novca.
A opet Golfa ne bih kupio kao ni BMW zbog nekog mog generalizovanog lošeg i nepravilnog mišljenja o mentalnom sklopu ljudi koji ih voze

Toliko od mene, uključujem se na forum tek sutra kako bih izbegao dalje rasprave

laku noc

 

[sinda]

Ne zelim da ulazim dalje u raspravu sa tobom, jer mi je dovoljna ova rečenica pa da vidim koje "zrele argumente" koristiš za najobičniju diskusiju.

@sinda
Ja ni u jednom momentu nisam rekao da je održavanje Alfe jeftinije od Golfa.
Takođe nisam govorio ni da je održavanje Golfa skuplje od Alfe.
Jednostavno nisam nikad vozio Golfa pa tako neku nebulozu ne mogu ni da govorim i tvrdim.
Takvu priču bih prihvatio samo od ljudi koji uporedo voze i jedno i drugo. A i opet bih to prihvatio sa rezervom, jer opet zavisi od primerka do primerka.

Kad ti neko "stručno" kaže da je kod Alfe recimo problem baš ta elektronika, to ti je dovoljno da tu osobu ne uzimaš za ozbiljno... A struka takvih ljudi se obično ogleda u tome što znaju brzo da šaltaju brzine, znaju da porede konjske snage i u glavi imaju memorisano za 1000 modela koji je obrtni moment i KS. Znaju da voze auto jednom rukom i nagnu se prema sredini... I u tome se ogleda ta struka i takvi ljudi po default-u znaju puno o svim autima.

Siguran sam da ti sa Golfom nećeš imati problema i vožnja će ti biti jeftina, ali samo zato što si u startu odvojio više novca za njega. Ne verujem da si tek tako dao toliki novac ne gledajući cene po placevima i netu...

Ja nisam Alfista i nikad sebe nisam nazivao alfistom. Alfistama smatram one ljude koji voze 33jke i 75ice. To su sektaši i zagriženi Alfisti. Ti auti mogu samo iz ljubavi da se voze.
Ja sam Alfu kupio samo zbog JTD motora i paketa opreme za određeni novac. Tada Golf nije mogao da se kupi ni za približno toliko novca.
A opet Golfa ne bih kupio kao ni BMW zbog nekog mog generalizovanog lošeg i nepravilnog mišljenja o mentalnom sklopu ljudi koji ih voze

Toliko od mene, uključujem se na forum tek sutra kako bih izbegao dalje rasprave

laku noc

Naravno,vec sam napisao kakvu sam golgotu preziveo gledajuci kola iz oglasa i lnjajuci po placevima,te Golfove nebih uzeo ni da mi ih neko dzabe daje....ovaj moj je kupljen preko poznanstva i to je to,auto je odrzavan,na satu ima pravih 230.000,nadam se da necu imati problema sa njim i to je to! Golfovi su realno uvek drzali cenu, (nerealnu ili realnu nije moje da sudim),ali tako je kako je i ko voli nek izvoli! To sto sam rekao " alfisti" nisam mislio ni nakakve zaludjenike nego jednostavno na ljude koji voze Alfe.

Ja sam samo stavio sliku automobila koji sam kupio,jer ovo je tema o automobilima,nisam hteo nikoga da izazivam niti da provociram,a odjednom je ispalo: "alaj nevera da si dao 3.400e za 2001god Gnoja!!!!" Mislim stvarno nerazumem....to bi bilo isto kao kad bi ja rekao Duletu: alaj matori pa ti vozis Libru karavana,pa taj auto je oodvratan,ni nasta nelici,ko zna koliko je to zgazeno,mogao si za te novce uzeti ovo ili ono,ja to nikad nebih vozio....msm gluposti.....nasao si kola koja ti odgovaraju,zadovoljan si stanjem auta,performansama,opremom,sveukupni dozivljaj ti je super???!!!! Go for it,neka te u zdravlju i sreci dobro sluzi,to je sve sto bi bilo ko od mene mogao cuti,bilo koja marka kola da je u pitanju......ali eto,nismo svi isti,neki miosle da su popili svu pamet ovog sveta...........ah da,i od mene- OVER and OUT!

 

[FantomX]

Dobar je auto golf IV. Za 1800e bih ga kupio rado

Sent from my G2

 

[animaN]

@sinda

Pa jesu gluposti, od Lybre za te pare ne može bolje!

Samo ti uživaj matorac, pusti priče, ti znaš zašto

 

[Villy]

Kao čovek koji dizajnira i delove turbina i proizvodne linije za ATF linije i turbo punjače i industrisjki inženjer koji je radio benchmarking italijanskih, nemačkih i japanskih vozila moram da napomenem sledeče.

VW grupacija ima ubedljivo najveći procenat prodato/povučeno vozilo od prvih top 20 proizvodjača automobila na svetu


Mercedes-Benz USA: 2.1 million recalled/5.2 million sold; 0.41 recall rate.
Mazda Motor Corp: 5.2 million recalled/9.4 million sold; 0.55 recall rate.
General Motors: 99.3 million recalled/153.2 million sold; 0.65 recall rate.
Nissan North America: 19.1 million recalled/26.8 million sold; 0.71 recall rate.
Subaru of America: 4.3 million recalled/6.0 million sold; 0.73 recall rate.
Kia Motors: 3.7 million recalled/4.9 million sold; 0.77 recall rate.
Toyota Motor Corp: 38.6 million recalled/48.1 million sold; 0.80 recall rate.
BMW of North America: 5.1 million recalled/5.7 million sold; 0.90 recall rate.
Ford Motor Co: 97.0 million recalled/104.7 million sold; 0.93 recall rate.
American Honda Motor Co: 31.1 million recalled/32.9 million sold; 0.94 recall rate.
Chrysler Group: 63.2 million recalled/63.2 million sold; 1.00 recall rate.
Volvo Cars of North America: 3.3 million recalled/3.1 million sold; 1.05 recall rate.
Volkswagen of America: 10.2 million recalled/9.7 million sold; 1.06 recall rate.

I koliko god golfisti likovali, moram samo da jednu činjenicu. TDI motori su nastali na fiatovoj specifikaciji FIAT disel motora Zato VW fans psttt

The first passenger car to be powered by direct injection was the 1986 Fiat Croma 2.0 TD i.d. (Turbo Diesel iniezione diretta pump was developed by Bosch in accordance to the Fiat's engineers specifications).[citation needed]

Rover introduced its MDI turbocharged direct injection diesel developed with Perkins, (also known as the Perkins Prima) in 1988 in the Rover Montego. It was also sold in marine form by Volvo. It used a Bosch VE injection pump. The engine had been launched in naturally aspirated form for commercial vehicles in 1986.

The first Volkswagen Group TDI engine was the Audi-developed 2.5 litre R5 TDI – an inline five-cylinder engine (R5), introduced in the Audi 100 in 1989[citation needed] – and this variant is still used today in Volkswagen Marine applications. The TDI arrangement has been enhanced through various stages of development – by improving the efficiency of the turbocharger, increasing the pressure at which fuel can be injected, and more precisely timing when the injection of fuel takes place. There have been a few major 'generations', starting with what are known as "VE", and "VP" (German: VerteilerPumpe) engines,[citation needed] which use a distributor-type injection pump. In 2000, the Pumpe Düse (PD, variously translated "pump nozzle", "unit injector", "pump injector") TDI engine[1] began to appear in Europe, eventually coming to North America a few years later.

The Pumpe Düse design was a reaction to the development of high-pressure common rail fuel injection systems by competitors - an attempt by Volkswagen Group to create an in-house technology of comparable performance that would not require any royalties to be paid.[citation needed] While Pumpe Düse engines had a significantly higher injection pressure than older engines, they are slightly less refined when compared to the very latest common rail[citation needed] and, with the original solenoid-operated unit injectors, weren't able to control injection timing as precisely (a major factor in improving emissions).[citation needed] Some current PD TDI engines now use piezoelectric unit injectors, allowing far greater control of injection timing and fuel delivery. From the 2009 model year onwards, TDI engines using the common rail (CR) technique, again with piezoelectric injectors, are now used in various Volkswagen Group models.[1] The CR engines are available in many sizes, including 1.2, 1.6, 2.0, 2.7, 3.0, 4.2 and 6.0 litres, with outputs from 55 to 368 kW (75 to 500 PS) from these engines.


Inače Peđo, moja "krš" alfica ostavlja gola 2 (naravno) i bilo kog golfa 4 i 5 sa 1.9TDI motor daleko u prašini

A "vodoizolacija" nije dobra i riknula mi je led dioda, jer me lik BBelektro prešao. Lik ima FB sajt i to kao radi za pare, alfista je pa sam se još više smorio. Pazite kome dajete farove da vam "polira" i "radi".

 

[R_U_S]

Pa druze,tebe niko i netera da kupis Gnoja....Hebo mamu kud sam uopste nesto i spomenuo,odmah se Alfisti upalishe

E koje ludilo mozga, ja sam socijala (fiat bravo 1.9JTD vozim), a mešam se u priču. Pa onda Feđa koji vozi Gnoja 2. Pa onda Dule sa Lybrom
Da voziš u sreći i veselju i da posete majstoru budu samo radi redovnih servisa, i gluposti tipa crkla neka sijalica ili očešanog branika...
PS
Ako neko nekada negde vidi DrFedju da vozi neku Alfu neka to odmah prijavi, jer ipak postoji mogućnost da je kupi,

 

[animaN]

Samo da nešto bude jasno, ja sam skroz na strani sinde, a troll-ujem smeha radi