Automobili

[CoyoteKG]

Ne znam kako bih ti objasnio. Ali u pitanju je cista fizika. Verovatno ko zna bolje da objasni centripetalnu silu, kruzno kretanje da je ubrzano kretanje i slicno. bem li ga

Verovatno si nekad cuo kad si pocinjao da vozis, kako su te savetovali da kad izlazis iz krivine dodas malo gas. To ces tesko uraditi sa pritisnutim kvacilom
Ako ne dodas, a nije ti brzina bas prilagodjena vrlo lako mozes da izletis iz krivine.
A ako ti je brzina prilagodjena, neces da izletis ali ces prilicno da se zanjises u autu i bice ti neudobno.

To pricam o voznji po suvom. Po klizavom bi u svakom slucaju povecao sanse da izletis.

Mislim da je ovo skroz ocigledno i da si mogao i do sad sam da osetis isto. Ne znam koliko dugo si vozac

 

[Vule]

Koliko sam video, traže oko 500din po felni što je meni ok... ne bih se cimao da skidam točak, merim pa trazim pa čekam... odnesem, on primeri, napravi, montiram i to je to... uradim u danu sve...

sent using voodoo magic

Kao što rekoh... Odeš tamo kod čikice, skineš jedan točak, premerite sve šta treba, on ti napravi 4 prstena za 1000 dinara i teraš dalje.

 

[voodoons]

Kao što rekoh... Odeš tamo kod čikice, skineš jedan točak, premerite sve šta treba, on ti napravi 4 prstena za 1000 dinara i teraš dalje.

Gde? Da ne tražim sad po temi....

sent using voodoo magic

 

[Sam633]

Kakvo ludilo od puta

Meni je fascinantno, kako ljudi ovde sarađuju.

 

[Vule]

Gde? Da ne tražim sad po temi....

sent using voodoo magic

Ma kakvi, prstenove ti radi matori dedica u Karađorđevoj ulici, preko puta nekadašnjeg Fiatina, uradi perfektno za 1000 dinara, sva 4 komada.

Znači kad iz Jovana Cvijića uđeš u Karađorđevu, bivši Fiatino (velika kapija servisa) ti dođe sa desne strane posle recimo 50 metara, a matori je odmah preko puta, direkt gleda ta kapija u njegovu kapiju/kuću, baci pogled, videćeš unutra strugarsku radionicu, samo uđi i reci šta ti treba.

 

[voodoons]

Oket. Hvala

sent using voodoo magic

 

[Apple]

To je blizu mene , dodji pa cemo resiti

 

[voodoons]

Vidimo se sutra

sent using voodoo magic

 

[Steamroller]

Ne znam kako bih ti objasnio. Ali u pitanju je cista fizika. Verovatno ko zna bolje da objasni centripetalnu silu, kruzno kretanje da je ubrzano kretanje i slicno. bem li ga

Verovatno si nekad cuo kad si pocinjao da vozis, kako su te savetovali da kad izlazis iz krivine dodas malo gas. To ces tesko uraditi sa pritisnutim kvacilom
Ako ne dodas, a nije ti brzina bas prilagodjena vrlo lako mozes da izletis iz krivine.
A ako ti je brzina prilagodjena, neces da izletis ali ces prilicno da se zanjises u autu i bice ti neudobno.

To pricam o voznji po suvom. Po klizavom bi u svakom slucaju povecao sanse da izletis.

Mislim da je ovo skroz ocigledno i da si mogao i do sad sam da osetis isto. Ne znam koliko dugo si vozac

Izletanje iz krivine se dešava samo pri neprilagođenim brzinama. Stiskao neko kvačilo ili ne. Ja uvek vozim tako da vožnja bude maksimalno glatka, da nema cimanja i štruckanja. Ako nema cimanja, neće ni auto izleteti iz krivine bilo kiše, snega ili leda. Ako nešto mrzim to je kada me neko vozi i cima volan, naglo koči, naglo ubrzava i neravnomerno prolazi krivinu. Kao što rekoh, ja i sa stiskanjem kvačila ima super glatku vožnju...

 

[R_U_S]

Steam, mislio sam da si fin i kulturan momak, a ne tadžikistanac

 

[CoyoteKG]

Ja sam ti rekao zašto... A što se mene tice ti možeš i nogom da menjas brzine zato što misliš da je tako bolje jer voziš primerenom brzinom. To i dalje neće biti pravilno i bezbedno :-)

 

[voodoons]

Ne vredi da te mi ubeđujemo u nešto ako ti i dalje tvrdiš da nema logike to što pričamo... moja devojka, koju znas i koja moze da ti potvrdi... ona je izletela iz krivine iako je ušla jako malom brzinom u nju. Fora je bila da je bio poluzaleđen put a nju je instruktor učio da se sa kvačilom ide u krivinu... ja sam insistirao da to ne radi ali moć navike je uradila da ona nastavi po starom... i tako zanela se u krivini na otvorenom, sa 30 kmh je izletela, odmah je i stala nakon izletanja... bilo njih 5-oro u autu što je doprinelo još većoj šansi za gubljenje kontrole pod kvačilom, sreća nikom ništa, jedino je novčanik osetio olakšanje za 500-ak evra na ogibljenju...
Pitaj je sad posle tog izletanja kako ulazi u krivinu... naravno, bez kvačila...

sent using voodoo magic

 

[Vule]

Zašto bi uopšte držao kvačilo u krivini, nije mi jasno? OK, krivina je za recimo proći 50Kmh, to prolaziš recimo trećom. Pre krivine, prilagodi brzinu istoj, ubaci u stepen prenosa koji je adekvatan, smiri i usmeri auto kuda treba da ide i jednostavno održavaj brzinu kroz krivinu. Čista automatika, nema razmišljanja. Ovako, ne znam uopšte kako voziš, moram baš probati da vidim, sećam se da je moja keva svojevremeno to radila dok joj nismo objasnili ćale i ja da ne treba, tačno kao početnik (doduše i počinjala je tad, jako kasno položila). Prođeš krivinu sa kvačilom, pa onda razmišljaš u kojoj brzini treba da budeš, pa šaltaj, pa puštaj kvačilo, a mogao si već uveliko samo dati gas i otići...

 

[Steamroller]

Ja i dalje ne razumem kakve veze ima kvačilo sa izletanjem. Objasnite mi koja je razlika između 25kmh sa kvačilom i 25kmh bez kvačila? Izletela je zato što je verovatno brzo ušla i što je put bio zaleđen. Ako neko može da mi objasni koja to sila direktno doprinosi izletanju ako si pod kvačilom, biću zahvalan.
Problem jeste to što me ubeđujete niko mi nije objasnio šta se to dešava sa točkovima sa i bez kvačila. Jedino što mogu skontati kao razliku je da će bez kvačila auto više usporavati u krivini "samo od sebe". A skretanje sa kvačilom dođe na isto ako sam ja prilagodio svoju brzinu. Ti si okrivio devojku da je izletela zbog stisnutog kvačila, ja onda treba da uperim prstom u svakoga ko je izleteo iako "vozi normalno" i da mu kažem "da si vozio kao ja, sa kvačilom, ne bi izleteo"?

Zašto bi uopšte držao kvačilo u krivini, nije mi jasno? OK, krivina je za recimo proći 50Kmh, to prolaziš recimo trećom. Pre krivine, prilagodi brzinu istoj, ubaci u stepen prenosa koji je adekvatan, smiri i usmeri auto kuda treba da ide i jednostavno održavaj brzinu kroz krivinu. Čista automatika, nema razmišljanja. Ovako, ne znam uopšte kako voziš, moram baš probati da vidim, sećam se da je moja keva svojevremeno to radila dok joj nismo objasnili ćale i ja da ne treba, tačno kao početnik (doduše i počinjala je tad, jako kasno položila). Prođeš krivinu sa kvačilom, pa onda razmišljaš u kojoj brzini treba da budeš, pa šaltaj, pa puštaj kvačilo, a mogao si već uveliko samo dati gas i otići...

Napisao "skretanje", dakle gradska vožnja da ne bude zabune. Mada često kad se spuštam sa auto puta to radim pod kvačilom, u poslednje vreme radim bez kvačila, sve jedno mi je. U krivinama ne dižem nogu sa pedale. Ako je nepoznat put i procenim da idem prebrzo onda samo malo odignem nogu. Ako procenim da sam baš preterao, stisnem kvačilo, usput kočim i prebacujem u niži stepen.

 

[Vule]

Jedino što mogu skontati kao razliku je da će bez kvačila auto više usporavati u krivini "samo od sebe".

Što je velika razlika, pogotovo po klizavom putu. Ti ako si u brzini, prolaziš krivinu, sasvim malom korekcijom gasa možeš usporiti/ubrzati i iskontrolisati auto na daleko bolji način. Kad ti je pritisnuto kvačilo, jedina mogućnost usporavanja ti je stiskanje kočnice, što uz smotan volan, na klizavom putu, znači understeer i ti odeeeee... Ne mora ni da pada kiša, ni da bude zaleđeno, može na potpuno suvom putu da bude malo peska ili da je klizaviji/uglačan asfalt, isto mu se hvata...

 

[Steamroller]

Jedino obljašnjene koje ću "prihvatiti" je... ako si smotan, ne znaš da voziš, voziš nepoznat auto, bolje da voziš bez kvačila u krivinama. Ako poznaješ svoj auto, imaš osećanja, možeš voziti kako god želiš sve dok glatko i bez udesa stižeš od tačke A do tačke B. Sad da padne seng, i da ja pokušavam da skrenem sa kvačilom, pa pre ću napraviti kix nego da sam skrenuo kako skrećem već dugo godina.

Ovo što si naveo gore, slažem se da ima primenu u sportskoj vožnji.... ali kapiram da u gradu, gde skrećeš ispod 20Kmh i gde je svako skretanje 90°, da je sve jedno.

 

[Medolinos]

To sto pricas steam, vazi samo za gradsku voznju i ulice, ako vozis pod kvacilom na otovrenom, to bas nije pametno, em sto je to po meni ne prirodan polozaj, trosis lamelu kvadcila, sa mogucnoscu da je spalis. Kako vozis gore na Iriskom vencu?


Edit:

Mada ne razumem bas raspravu, zar u svakoj krivini drzati kvacilo? Pa to je sumanuto..

 

[CoyoteKG]

Pa kad bih mogao da ti nacrtam sile na telefonu možda bi ti i bilo jasnije.
Recimo Ako ne ubrzavas nego si pritisnuo kvacilo sva sila ili težina auta ti se svaljuje na bok gume. Ako pritisnes gas sil aće težiti da se izjednači sa smerom gume.

Pošto si eto baš zainteresovan, idi testiraj neku krivinu. Ali budi malo brži čisto da bi osetio. Udji u krivinu sa kvacilom i videćeš da ćeš prilično da se zaneses u stranu. Pa onda opet tu istu krivinu istom brzinom, pa kad vidiš kraj krivine zabodi po gasu i videćeš da nema naginjanja i ljuljanja. Upotrebi malo veće brzine da bi lakše skapirao te "sile" ali nemoj da preterujes

 

[Slash]

Ja uvek naravno u brzinu kroz krivinu, naravno sto kaze Vule, samo prilagodis pre krivine, i u krivini odrzavas brzinu.
Bitno kod prednje vuce jer te prednji tockovi koje usmeravas desno ili levo izvlace iz krivine da ne bih dobio "understeer"

 

[Steamroller]

To sto pricas steam, vazi samo za gradsku voznju i ulice, ako vozis pod kvacilom na otovrenom, to bas nije pametno, em sto je to po meni ne prirodan polozaj, trosis lamelu kvadcila, sa mogucnoscu da je spalis. Kako vozis gore na Iriskom vencu?
Edit:

Mada ne razumem bas raspravu, zar u svakoj krivini drzati kvacilo? Pa to je sumanuto..

Nije krivina, skretanje u gradskoj vožnji. To za trošenje kvačila nije istina. Ja kvačilo koristim približno isti broj puta kao neko ko skreće "bez kvačila".

Ja:
Vozim se u gradu u trećoj, dolazim do raskrsnice, stisnem kvačilo, kočim, prebacujem u drugu, ako treba još kočim da prilagodim brzinu drugoj brzini, negde na pola puta skretanja puštam kvačilo i dodajem polako gas.
Ovo je meni mnogo "sigurnije".. tipa ako mi neko izleti na put, samo nagarim na kočnicu, kvačilo je već stisnuto i ne ugasi mi se auto.

Koliko puta sam stisnuo kvačilo? Jednom.

"Normalna vožnja":
Voziš se u trećoj, kočiš sa motorom pre raskrsnice, kočiš i stisneš kvačilo, prebaciš u drugu, pustiš kvačilo, skrećeš i na izlazu iz krivine dodaješ gas.

Koliko puta si stisnuo kvačilo? Jednom.

Pa kad bih mogao da ti nacrtam sile na telefonu možda bi ti i bilo jasnije.
Recimo Ako ne ubrzavas nego si pritisnuo kvacilo sva sila ili težina auta ti se svaljuje na bok gume. Ako pritisnes gas sil aće težiti da se izjednači sa smerom gume.

Pošto si eto baš zainteresovan, idi testiraj neku krivinu. Ali budi malo brži čisto da bi osetio. Udji u krivinu sa kvacilom i videćeš da ćeš prilično da se zaneses u stranu. Pa onda opet tu istu krivinu istom brzinom, pa kad vidiš kraj krivine zabodi po gasu i videćeš da nema naginjanja i ljuljanja. Upotrebi malo veće brzine da bi lakše skapirao te "sile" ali nemoj da preterujes

A ti sad već uključuješ stiskanje gasa... i ja stisnem gas kad izlazim iz krivine, tj. skretanja. Kao što rekoh, prilagodim vožnju da imam što manje cimanja i ljujanja.

 

[Vule]

"Normalna vožnja":

Ne trebaju ti navodnici ovde.

 

[CoyoteKG]

Od početka pričam o dodavanju gasa u krivini :-)
Naravno u razumnoj količini.

 

[Apple]

Ti ne trosis kvacilo vise od ostalih samo vise cimas drzace motora sa takvom voznjom i habas sajlu kvacila tj skracujes vek .
Tvoj nacin voznje bi se mogao nazvati pipavim ako bas pokusavas da vozis sve uskladjeno tim rezimom jer je to mnogo teze nego kako ti vec navodimo ... Uletanjem u krivinu sa stisnutim kvacilom inercija auta ce te izbacivati iz krivine dok sa pustenim kvacilom i pravovremenim dodavanjem gasa ti izlazis iz krivine bez problema . Naprosto se divim tvom rezimu voznje jer kada bi to probao mislim da bi se spucao negde

 

[Steamroller]

Ti ne trosis kvacilo vise od ostalih samo vise cimas drzace motora sa takvom voznjom i habas sajlu kvacila tj skracujes vek .
Tvoj nacin voznje bi se mogao nazvati pipavim ako bas pokusavas da vozis sve uskladjeno tim rezimom jer je to mnogo teze nego kako ti vec navodimo ... Uletanjem u krivinu sa stisnutim kvacilom inercija auta ce te izbacivati iz krivine dok sa pustenim kvacilom i pravovremenim dodavanjem gasa ti izlazis iz krivine bez problema . Naprosto se divim tvom rezimu voznje jer kada bi to probao mislim da bi se spucao negde

Cimam nosač od motora samo ako ispuštam kvačilo ko ******. Zar se motor ne cima ako neko digne nogu sa gasa?

Kako habam sajlu više kada stiskam kvačilo isto toliko puta kao ostali?

Ali ja "ne ulećem".... krivina i skretanje po gradu nije ista stvar. U krivini, na otvorenom putu držim gas, ili ga malo opustim ako mislim da sam preterao.

 

[Medolinos]

Po meni ovo sto si sad napisao je Ok..mada ako i na semaforu dok stojis drzis non stop kvacilo i u nekim ulicama gde to nije potrebno, onda je to preterano, a i cinimi se da se ipak lamela trosi, ako vrti u prazno dok stojis na semaforu...