Automobili

[OCz]

Forester je druga prica u smislu da je to terenac, sto se enterijera i plastike tice unutra je 80% isti kao i Impreza. Da nemaju te WRX/STI motore jedna Impreza ne bi bila ni na sta vecem glasu od neke npr. najobicnije Mazde. Posto je auto realno gomila plastike ..

 

[c-p-r]

A ti jesi? Sto mrzim ta smaracka pitanja, dovoljno sam inteligentan da procenim nesto iz testova silnih a i da vidim i cujem.

Dakle nisi vozio.

Nije nista implicirano vezano za tvoju inteligenciju. Samo me je zanimalo odakle ti iskustvo vezano za taj model. Pitanje je postavljeno otvoreno i bez lose namere, ne vidim sta te je tu pogodilo. Poz

 

[FantomX]

E ako si mu rekao

 

[hsv.stoned]

Dakle nisi vozio.

Nije nista implicirano vezano za tvoju inteligenciju. Samo me je zanimalo odakle ti iskustvo vezano za taj model. Pitanje je postavljeno otvoreno i bez lose namere, ne vidim sta te je tu pogodilo. Poz

Jer si peckao tako par puta bezveze po par tema ali nema veze.

Nisam vozio Forestera, ima ih kod nas ali naravno u minimalnom broju. Sta znam, od samog pojavljivanja pratim taj model, dokazan kvalitet. Da je bas gomila plastike, ne bih se slozio da je situacija toliko losa. Uostalom pogledaj cene u nemackoj, pa ocuvan Forester prve generacije je 5,6,7 ljada e Dok ces sportage neki za nadjes za 2 ipo ljade u super stanju. Santa Fe je takodje jeftiniji. Nisu Nemci ludi.

Zanimljiva mi ova teorija dominatora Sumnjam da bi se bunio da imas tu ''gomilu'' plastike Ispade Subaru kriv sto ima tako mocnu wrx/sti verziju po ok ceni. I to sto je odrzavanje malo skuplje, sve se to nadoknadi jer nema previse strokave elektronike koja brljavi a sta reci o pogonu, motoru itd? Sta ce mi koza alu i drvo ako ce vise majstor da gleda u njih nego ja

 

[M_M]

Probao sam Forestera početkom 2010-te, dok sam se dvoumio koji mali terenac da kupim... Unutra jeste ta jeftina siva plastika, ali je osećaj solidan - ima primetno više dodatne opreme od osnovne 1.5R impreze, prostraniji je, sedišta su udobnija, zvučna izolacija bolja, motor živahniji itd.

Generalno, da sam se odlučivao na sajmu 2009-te, uzeo bih Forestera a ne Vitaru jer:

1) Forester je 2009-te bio na nekom popustu i koštao 26900e u XS opremi sa 2.0d boxer motorom, isto koliko i Vitara u sličnoj, JLX-ES opremi (tada još nije još bila restilizovana i poboljšana)

2) 2.0d 150KS boxer motor je bolji i jači od 1.9ddis motora kod Vitare (u suštini renoov 1.9dci 130ks motor "tjuniran" by Suzuki)

Međutim, 2010-te kada sam kupovao je isti Forester koštao celih 28900e (davali su ravno 0% popusta a rok isporuke 3 meseca), a Vitara, sada već malko restilizovana i doterana i u vrhunskoj JLX-EX opremi (koža, ksenoni, šiber, keyless entry&go...) koštala 26900e (tražio sam i dobio i dodatni popust i na tu cenu, odnosno dobio sam praktično džabe senzore, vrhunski Cobra bul-bar i Cobra pragove vrednosti oko 1500e), i to isporuka za max 30 dana. Takođe i 4god garancije kod Suzukija naspram 3god kod Subaru-a).

Po mom mišljenju, Forester je odličan terenac (kao i Vitara) , za glavu i ramena bolji od Kia Sportage, Hyundai ix35 i sličnih crossover-a, "našminkanih" do jaja, ali praktično neupotrebljivih van asfalta (kome naravno to ponekad treba).

 

[hsv.stoned]

Pa i bolje sto si uzeo Vitaru jer je ipak malo kvalitetnija, mislim na enterijer, Forester je malo spartanski i sa sportskom notom, mada vise sa terenskim smekom. Vitara je nekako vise za porodicu iako je cak i sposobniji terenac. Uglavnom, ta sto si kupio, prva Vitara posle toliko godina da izgleda ok, da nije onaj klasican limeni japanac.

A Sportage prosle generacije je ipak solidan i na terenu, ovaj novi fensi je samo za kafice

Da sam na tvom mestu ne bih silazio sa planina, iz suma i mocvara da imam tu Vitaricu Sta cu kada je to jace od mene, ne volim one hc terenske zaébancije kada podignu jos za 20cm i lome se po stenama i kanjonima, za to bre treba para. Ja sam za ''dirt'' voznje i obalizak planina pa do nekog medium off roada, blato, sneg, nagibi, prolazak kroz reku..

 

[M_M]

A Sportage prosle generacije je ipak solidan i na terenu, ovaj novi fensi je samo za kafice

Isto tako i Kia Sorento - prethodna je imala šasiju i blokadu diferencijala, a ova najnovija samonoseću karoseriju i nema blokadu. Ali je zato brža, lakša, manje troši i bolja za autoput. Sve to Kia naglašava, ali mudro "zaboravljaju" da pomenu i gde je lošiji od prethodnika.

Da sam na tvom mestu ne bih silazio sa planina, iz suma i mocvara da imam tu Vitaricu Sta cu kada je to jace od mene, ne volim one hc terenske zaébancije kada podignu jos za 20cm i lome se po stenama i kanjonima, za to bre treba para. Ja sam za ''dirt'' voznje i obalizak planina pa do nekog medium off roada, blato, sneg, nagibi, prolazak kroz reku..

I ja sam isto tako mislio kada sam kupovao, ali nema se vremena koliko bi se želelo, što od posla što od porodičnih obaveza, naročito sada sa malim detetom i bebicom "na putu"... Evo ove godine od Aprila do Oktobra samo sam 3-4 puta ulovio produženi vikend po Srbiji i pomalo po bespućima iste... Ali kada se na to doda lakoća i sigurnost vožnje u zimskim uslovima, ipak sam zadovoljan izborom.

 

[hsv.stoned]

Stari Sorento je bolesno dobra kupovina, par tipskih problemcica ali je u sustini odlican polovnjak, u GB je npr popularan i ima ih ko kod nas golfova [registrovan sam na njihov forum, ljudima je Sorento postao svetinja iako su oni osetljivi na znak na haubi] a ni 2500 ccm nije toliko strasna kubikaza. Mada ih ima i 3.7 ja mislim
Fazon je sto je novi Sorento ostao bez sasije ali je opet jedan od najboljih fensi suv-ova [na off road kapacitete mislim]. Napravili su kompromis kao Mitsubishi sa Pajerom, ni on nema pravu sasiju odavno a i dalje je tata na terenu.

Razumem te, mislim kapiram situaciju, e zato ja zalim sto zivim u Srbiji i sto je pitanje da li cu ikada voziti nesto poput te Vitare, hocu bre dok nemam porodicu da uzivam.

 

[northwood]

Evo ponovicu opet, Forester je zmaj! A takodje, vozio sam i Imprezu. Iskreno, daleko bolji osecaj povodom kvaliteta izrade u Foresteru nego u Imprezi. Nijedan od ova dva automobila nije bog zna sta povodom enterijera, ali Forester izuzetno radi posao za koji je namenjen.
Pre neke dve godine bio je Forester (2.0) u ponudi za nekih 21k eura kod nas u Srbiji, neki ogroman popust u to vreme.
Planirao sam da kupim STI ali sam odustao, skocile cene polovnjaka u to doba, pritom uleteo C240 sa 6-stepenim menjacem za fenomenalnu cenu...

Interesuje me nesto, da li moze neko da pozove Mercedesov servis u Beogradu i da pita koliko kosta centriranje prednjeg trapa? "Regularni" automobili se centriraju za nekih 50-80$, dok Mercedes moze samo oficijalni diler da uradi za 120-150$, ovde na istocnoj obali.

 

[FantomX]

1500 dinara za Fiat Bravo

 

[Vule]

To je cena po osovini, za bilo koji automobil, Mercedes, Fiat, štagod

 

[MegaSkot]

Izgleda da sam kupio auto. Čekam da se ocarini za koji dan. :banana:

 

[br@nco]

požuri pošto čujem da uvode neku novu taksu.
Carina se spušta na 2.5% (za vozila koja poseduju EUR.1 obrazac),a nova taksa se odnosi na težinu vozila.Navodno 10din po netto kilogramu mase vašeg četvorotočkaša

 

[MegaSkot]

Navodno, idu gore i osnovno osiguranje prilikom reg. kola, kao i cestarina.

 

[c-p-r]

Pa bicikle da vozimo i tu bi nesto smislili.

 

[Hector Ruiz]

Nema nista od te eko takse, bar ne ove godine. Ta eko taksa koja ce se placati po toni 12000 dinara pocece da se naplacuje od 2013 godine. Znaci da sledece godine carina ide sa 5 na 2,5 posto na uvoz vozila proizvedena u EU.

 

[c-p-r]

Vec smo diskutovali o tome, to je u sustini nadoknada za smanjenu carinu jer su je racunali u budzetu a moraju da smanje carine zbog ovih iz eu.

Nego sto poskupljuju registraciju, tj osiguranje i najavljuju putarine gore.


Jeli neko koristio Continental Eco Contact 3?

Na prolece bi morao zameniti penumatike, sa letnjih mislen en. s., pa bih probao conti malo, doduse uzeo bih contact 5, ali su nove, sumnjam da ih je neko probao vec.

 

[br@nco]

cimi mi se da sa tom "eko" nadoknađuju to smanjenje carine na 2,5%.
Onda će na sva zvona da objave kako su carinske dažbine smanjene jer idemo ka EU,a novu taksu neće ni spomenuti.

 

[CoyoteKG]

Lep autić, ali nekako kad su crne felne, ne primećuju se uopšte.
Mada kad bi stavio ljubičaste, svi bi primetili

 

[MegaSkot]

Šargopirgaste!

 

[FantomX]

Nek' je sa srecom kupovina renoa, trebace ti

 

[Hector Ruiz]

Vec smo diskutovali o tome, to je u sustini nadoknada za smanjenu carinu jer su je racunali u budzetu a moraju da smanje carine zbog ovih iz eu.

Nego sto poskupljuju registraciju, tj osiguranje i najavljuju putarine gore.


Jeli neko koristio Continental Eco Contact 3?

Na prolece bi morao zameniti penumatike, sa letnjih mislen en. s., pa bih probao conti malo, doduse uzeo bih contact 5, ali su nove, sumnjam da ih je neko probao vec.

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.233.html:359926-Vozila-jeftinija-eko-takse-odlozene

 

[drfedja]

Interesuje me nesto, da li moze neko da pozove Mercedesov servis u Beogradu i da pita koliko kosta centriranje prednjeg trapa? "Regularni" automobili se centriraju za nekih 50-80$, dok Mercedes moze samo oficijalni diler da uradi za 120-150$, ovde na istocnoj obali.

U ovlascenom servisu to sigurno kosta 2-3x vise nego sto bi trebalo, mada uvek mozes dao odes lepo u servis za centriranje trapova, a to kosta 20tak € po trapu.

Lep autić, ali nekako kad su crne felne, ne primećuju se uopšte.
Mada kad bi stavio ljubičaste, svi bi primetili

:gay:

 

[BEGINER]

cimi mi se da sa tom "eko" nadoknađuju to smanjenje carine na 2,5%.
Onda će na sva zvona da objave kako su carinske dažbine smanjene jer idemo ka EU,a novu taksu neće ni spomenuti.

Upravo tako

Kad se sve sabere i oduzme, manje-vise bicemo na istom (ako ne bude i skuplje) ,sve u svemu, igra ostaje ista, samo su igraci promenjeni

 

[hsv.stoned]

Nek' je sa srecom kupovina renoa, trebace ti

Ti k'o da vozis neku Toyotu, Subaru, VW a ne fiat kome je jedino taj 1.9 jtd svetla tacka

Nista Taj Megane nije losiji od bilo kog Fiata to godiste, samo moze da bude bolji.

Mada ja i dalje stojim iza toga da pojuris Focus karavan 1.8tdci