Automobili

[Lukija]

Hmm, sad me podseti. Odlican video o Audi-u:

 

[BEGINER]

Koliko sam čuo teško je đubre. Preslab je za težinu Golfa 5, tako da se stalno muči. Navodno ima mali resurs, i što je bez veze ima aluminijumski blok, tako da u principu nema generalne (za neke relativno male pare). Feđa će sigurno reći nešto više o ovome.

+1... Taj motor za tu karoseriju je smesno i nije mi jasno sto su ga uopste i ubacili u ponudu.... Takodje osim ukoliko neko ne planra plin(zbog ustede i jeftinoce) ne znam sto uopste gleda benzince pored fantasticnih VW TDI motora,koji su nenunitstivi i uz imalo brigre o motoru,ti motori prelaze bez problema 300k

 

[d0minat0r]

svaka cast Lukija

 

[Igoritza]

pitanje - Audi A3, preko, moze se naci za 3000, po italiji uglavnom. kupiti tako neshto, sa euro3 motorom, iz italije - machka u dzaku, ili josh gore ? u pitanju je 1.6 motor, ako bih kupovao, za caleta je.

 

[voodoons]

+1... Taj motor za tu karoseriju je smesno i nije mi jasno sto su ga uopste i ubacili u ponudu.... Takodje osim ukoliko neko ne planra plin(zbog ustede i jeftinoce) ne znam sto uopste gleda benzince pored fantasticnih VW TDI motora,koji su nenunitstivi i uz imalo brigre o motoru,ti motori prelaze bez problema 300k

nisam ja uzimao auto, to je vec zavrsena prica
uzeo ga cale od moje devojke, prijatelj mu dovukao iz Slovacke za bas male pare. auto je imao jednog vlasnika, odrzavan je u ovlascenom servisu, ima pravih 110000km na satu. inace je ko casa, sto se tice limarije, nikad lupan, sem jednog cukanja u gradu pa je zamenjen jedan far i branik. pun je opreme, mislim da je to za 1.4 maximum
prelazak sa Astre G 2001, 1.4 na tu 5icu, 2004.god ih je izasao cca.800e

 

[PeraNS]

nisam ja uzimao auto, to je vec zavrsena prica
uzeo ga cale od moje devojke, prijatelj mu dovukao iz Slovacke za bas male pare. auto je imao jednog vlasnika, odrzavan je u ovlascenom servisu, ima pravih 110000km na satu. inace je ko casa, sto se tice limarije, nikad lupan, sem jednog cukanja u gradu pa je zamenjen jedan far i branik. pun je opreme, mislim da je to za 1.4 maximum
prelazak sa Astre G 2001, 1.4 na tu 5icu, 2004.god ih je izasao cca.800e

To je entry level Golf sa Polo motorom. Odnos ks/kg je i ako je vec 1.4 motor u pitanju bolji izbor bi bio FSI sa 90 ili jos bolje TSI (turbo) sa 122ks ali sta je tu je... koliko para toliko muzike.

 

[CAR]

Pa, za 800 evra doplate sam siguran da nikako nije omanuo...

 

[Misko78]

Pa 1.4 16v od 95 konja moze sasvim lepo da razvije 170+ na sat. Punto 2 sa tim motorom ide nesto ispod 10 sec do 100.

Ali 600 sporting fabricki ima samo motor od 1100cm³(F.I.R.E. 8v SPI). Sporting ima samo drugaciji menjac i opremu. Sve ostalo je identicno kao kod obicnih seicenta.

 

[drfedja]

nisam ja uzimao auto, to je vec zavrsena prica
uzeo ga cale od moje devojke, prijatelj mu dovukao iz Slovacke za bas male pare. auto je imao jednog vlasnika, odrzavan je u ovlascenom servisu, ima pravih 110000km na satu. inace je ko casa, sto se tice limarije, nikad lupan, sem jednog cukanja u gradu pa je zamenjen jedan far i branik. pun je opreme, mislim da je to za 1.4 maximum
prelazak sa Astre G 2001, 1.4 na tu 5icu, 2004.god ih je izasao cca.800e

1.4 16v od 75KS je "stari" motor sa aluminijumskim blokom iz Pola i iz Golfa IV. Dakle, kao sto rece Pera, nije FSI, pa je samim tim i manje efikasan, slabiji je i vise trosi od FSI verzije od 90 HP. Postoji i 1.4 16v od 59 KW, tj. 80 HP, a to je nesto kasniji model. U principu isti motor kao i ovaj od 75HP.
Generalno, 1.4 16v u Golfu V je dobar za izbegavanje. Auto je poprilično težak za taj motor i nemoj očekivati neke performanse. Alu blok se vrlo teško radi, tako da nema generalne. U škodama Fabiama taj isti 1,4 sa 16v ima 100 konja i ide sasvim lepo, zahvaljujući nešto manjoj masi vozila i većoj snazi motora. 1,4 TSI nije za poređenje, nikako po ceni i performansama.

Golfa V 1,4 16v od 75 HP sam lično vozio, iz renta car-a i auto ne deluje preterano lenjo, ali je prilično slab u dohvatanju većih brzina. Tromost su rešili relativno kratkim prenosom u menjaču.
Uglavnom, za malo energičniju vožnju neophodno je pritiskati stalno gas do poda. Nedao ti Bog da upališ klimu!

+1... Taj motor za tu karoseriju je smesno i nije mi jasno sto su ga uopste i ubacili u ponudu.... Takodje osim ukoliko neko ne planra plin(zbog ustede i jeftinoce) ne znam sto uopste gleda benzince pored fantasticnih VW TDI motora,koji su nenunitstivi i uz imalo brigre o motoru,ti motori prelaze bez problema 300k

Potpuno se slažem, ali Golf V sa TDI motorom košta mnogo više od Golfa V sa 1.4 motorom. Ja sam svakako protiv uzimanja Golfa sa 1.4, pa čak i 1.6 benzinskim motorom.
Da se razumemo, taj 1.4 je za svoju malu snagu sasvim pristojno elastičan, ali preko 5000 obrtaja nema nikakvu snagu. 1.6 FSI je već mnogo bolji izbor i spada u jedan od boljih motora u toj klasi. Za preporuku kod Golfa V je 1.9 TDI po svojoj proverenoj izdržljivosti, niskoj potrošnji i rentabilnosti, 1.4 TSI po odličnom odnosu niske potrošnje i dobrih performansi i naravno 2.0 TFSI ko ima keša da to pazari i vozi, a može i 2.0 TDI, ali treba voditi računa o potrošnji ulja na ovim motorima. Poznato je da su neke serije 2.0 TDI i 2.0 TFSI bile gutači ulja.

 

[PeraNS]

Svi Golf V motori sa performansama:
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk5

 

[BEGINER]

Potpuno se slažem, ali Golf V sa TDI motorom košta mnogo više od Golfa V sa 1.4 motorom. Ja sam svakako protiv uzimanja Golfa sa 1.4, pa čak i 1.6 benzinskim motorom.
Da se razumemo, taj 1.4 je za svoju malu snagu sasvim pristojno elastičan, ali preko 5000 obrtaja nema nikakvu snagu. 1.6 FSI je već mnogo bolji izbor i spada u jedan od boljih motora u toj klasi. Za preporuku kod Golfa V je 1.9 TDI po svojoj proverenoj izdržljivosti, niskoj potrošnji i rentabilnosti, 1.4 TSI po odličnom odnosu niske potrošnje i dobrih performansi i naravno 2.0 TFSI ko ima keša da to pazari i vozi, a može i 2.0 TDI, ali treba voditi računa o potrošnji ulja na ovim motorima. Poznato je da su neke serije 2.0 TDI i 2.0 TFSI bile gutači ulja.

+1 za sve..Sto se tice 1.6 FSI-a jeste jaci dosta od 1.4 motora, osetno je jaci,al po mom misljenju za nasu gradsku voznju razlika je zanemarljiva(pogotvu coveku u godinama kao sto je vooodov tast ),a razlika po dzepu se oseca jer ipak FSI voli da srkne malo vise .Znam da kosta vise od 1.4*TDi- motori, ali pazi ako vec oces da iskesiras 8-9k za 5icu,pa dodaj jos 1k i uzmes lepo 1.9TDi koji smo se zajedno slozili da je motor nad motorima i nema glava da te boli...Ja licno tvrdim,da taj motor sa samo malo brige oko istog, bez problema gazi 300k.. Skoro je porodicni prijatelj i moj kum,prodao Audi-a A4 1.9TDi sa 285k na satu,i decko kad je doso i video ga,nije mogao da veruje u kakvom je stanju i motor i sam auto...Da sam imao kesa,i ja bih uzeo sebi tog Audija bez obzira na kilometrazu... 1.9TDI VW motori su trenutno po mom misljenju i misljenju neke rodbine koja trguje kolima best-buy motori

@vodoo: Za te pare, je proso vako

Da ga uzdravlje sluzi..

Inace moram reci da su cene u Sloveniji veoma privlacne...Vec duze vreme,i sam jurim da uzmem sebi auto iz Slovenije jer su cene relativno povljne a stanja auta su nemeriva sa ovim kod nas

 

[voodoons]

Da rezimiram, taj golf je izasao cca.5k eura takvo stanje, 1.9TDI ne moze ispod 9k eura da se nadje kod nas.
Vozice se uglavnom vangradske voznje 125km u jednom pravcu, nece po gradu skoro pa nimalo. Vozice ga moja devojka kad ide kod svojih, nece njen cale a to mu dodje 1-2x mesecno tamo i nazad, tj.cca 600km mesecno ako ide dva puta kuci.
Posle dijagnostike i mehanicarskog pregleda, utvrdjeno je da mu apolutno nista ne fali i da nema nista za raditi na njemu.
Kaiseve smo zamenili i to je izaslo malo manje od 15k din jer je na 110000km i sam golf poceo da prijavljuje veliki servis na tabli.

Prvi utisak je da sa ukljucenom klimom trosi jedno 12l po gradu. Razlika ukljucen/iskljucena klima se ne oseca skoro pa nimalo u gradskoj voznji (verovatno se oseti na potrosnji, ali ok), recimo Astra sa 90KS i 1.4 motorom kad se ukljuci klima jedva je kretala iz mesta, kod nje se bas oseti kad se ukljuci klima...
Ne vuce nesto taj golf, doduse, ja sam to i znao i nisam ocekivao i ne ocekujem od njega neke performanse. Ocekujem da se lepo i udobno vozi, da na otvorenom ne trosi kao azdaja i da traje neko vreme bez nekih krucijalnih ulaganja.

 

[PeraNS]

Voodoo, nemoguce da trosi 12l po gradu, to je jako mnogo. On bi po gradu trebalo da trosi cca 8-9l za tu snagu i kubikazu (ispravite me ako gresim).

 

[CAR]

Mnogo bre. Ja na 1.6L imam dosta manju potrosnju, sa sve klimom... a prakticno iskljucivo gradska voznja.

 

[voodoons]

8.3l sa dve osobe u gradu bez klime, 8.7l (cini mi se) sa cetiri osobe bez klime po user manualu petice za taj motor..
fabrika uvek laze i to je moje odokativno, nema bord komp pa da mi da prosecnu u zadnjih xx km..

 

[Shiki]

Istina za Astru . Buraz ima Astru H, 1.6 105ks i kad ukljuci klimu ono je zasu, danas ga bash vozio na tehnicki pred registraciju i opra me Punto JTD(90ks) ali ono shto kazu ljudi ko da sam u rikverc ubavcio. Pa je morala klima da se gasi pa da se malo jurca

A troshi auto 10-11 po gradu normalne voznje, znaci ne shtekanje nego najnormalnija voznja sa ponekim natezanjem i slicno

 

[d0minat0r]

toliko i moja vectra B trosi 1.6 16V kao tenk da vozim cale kao netreba gas dok nabavljam benzin kako ga nabavljam ali opet strasno bre

 

[Diabolique]

Voodoo, nemoguce da trosi 12l po gradu, to je jako mnogo. On bi po gradu trebalo da trosi cca 8-9l za tu snagu i kubikazu (ispravite me ako gresim).

Zavisi od vozača i vožnje. Ja i burazer vozili isti auto, isti put, težina u kolima, samo što sam ja vozio 140-160km/h sa uključenom klimom, a on 90-100km/h bez klime.
Autoput Niš-Bg, Renault 19 1.4 80KS, plin. Meni je trošio 12.5, a njemu 6.7.

 

[d0minat0r]

somino drzo si ga u blokadi

 

[animaN]

somino drzo si ga u blokadi

Samo shto je njegov burazer za razliku od njega vozio bez podignute ruchne

 

[illidan]

mozda je zbog tezine

 

[d0minat0r]

resena misterija

 

[drfedja]

resena misterija

+1 za sve..Sto se tice 1.6 FSI-a jeste jaci dosta od 1.4 motora, osetno je jaci,al po mom misljenju za nasu gradsku voznju razlika je zanemarljiva(pogotvu coveku u godinama kao sto je vooodov tast ),a razlika po dzepu se oseca jer ipak FSI voli da srkne malo vise .

1.6 FSI manje trosi od tog 1.4. Prvo FSI znaci da motor ima direktno ubrizgavanje, sto opet znaci da ima mnogo bolju iskoriscenost i sagorevanje. Konkretno FSI (Fuel Stratified Injection) ima brizgaljke uvrnute direktno u kompresioni prostor glave motora. Postoje tri rezima rada, pa u zavisnosti od stisnute pedale zavisi i potrosnja.
1. Ultra Lean Burn - rezim gde je AFR - air fuel ratio faktor visok, manja kolicina goriva se ubrizgava u odnosu na kolicinu vazduha koji udje u motor. Koristi se prilikom laganog pritiska na papucicu gasa i krstarenja po putu. Tada je potrosnja minimalna, kao i sagorevanje. Odnos vazduha i benzina je 65:1.
2. Stohiometric mod - aktivira se pri odrednjem opterecenju i nizim i srednjim obrtajima. Odnos vazduha i benzina je 14.7:1.
3. Full power mod - aktivira se pri punom gasu i punom broju obrtaja. Odnos vazduha i benzina je nesto manji nego kod stohiomtrickog moda, t.j. smesa je bogatija da bi se sprecilo samopaljenje t.j. detonativno sagorevanje ("zveketanje ventila " ) Zbog ovoga je moguce na turbo motorima sa FSI ubrizgavanjem imati stepen kompresije 10:1, sto je bila nemoguca misija pre nekih 10tak godina.
Rezultat ovoga je bolja iskoriscenost, veci obrtini moment, niza potrosnja i naravno bolje performanse.

1.4 16v od 75 i 80 konja iz petice ne poseduju FSI, tek verzija od 90 konja ima FSI. To sto neki motor ima 200 kubika i 30 konja vise, ne znaci da nuzno vise trosi. 1.6 FSI sa svojih 115 konja i 155 Nm obrtog momenta je mnogo rastereceniji motor od 1.4. Jednostavno, manje mu treba gasa da bi isao kako valja, pa zato u proseku i manje trosi.

 

[CAR]

somino drzo si ga u blokadi

Kakav post, jbt

 

[voodoons]

kakav gas ide u taj 1.4 iz golfa? sekvent?