Rezultati pretrage

Nisu, ali su veoma slične. :) Na R32 su OZ Aristo. ;) Ove su Ronal.

Morao je da padne danas novi akumulator za Mk4 od 77 Ah. Cim je zazimilo posle paljenja grejaca bilo je kaputt. Rezervisao sam i četiri felne za letnje gume: U pitanju je Ronal 17" ,cena sa gumama 200e, što mislim da je povoljno. Nisu neke gume, ali su felne više nego OK.

Ja bih rekao da su tom HGT-u pobegli konji. Realni da budemo, nema taj ni 130 KS, a kamoli deklarisanih 147. Cak i sa tih deklarisanih 147 ne ide nesto. Pre bih rekao da je to negde 9.2-9.5 sec do 100, nego deklarisanih 8.5. A i saltanje na 6000 rpm je kratko za njega. Prvom ide do 7000, drugom...

Probao sam ploču i sa F6d, jer mi je bilo sumljivo to što je multi 2.66 za RAM. Dakle, F6d ne donosi nikakvo poboljšanje. Video materijal je snimljen sa starijom verzijom BIOS-a.

Prave se, ali ne idu ovako, ni priblizno, sa tom kubikazom, naravno. :wave: A videcemo na sta ce to da lici kada bude polovno. BMW-ov 2.0d od 204KS je poznat po problematici sa našim evrodizelom. Zadnja reč tehnike iz BMW-a po tom pitanju je 2.0d od 218KS i čak 450Nm na već 1500 rpm. BiTDI od...

Nego, jel neko obratio pažnju na ovaj novi BiTDI 2.0 što ima "samo" 240 KS iz 2 litra. Naravno nije ništa novo izvući 240 KS iz ~2 litra diesela, ali se to obično radi sa ogromnim turbo punjačem koji ima veeliki turbo lag. Ovde je problem rešen tako što BiTDI ima dva turba, jedan za veće...

Turbo za svakoga.... :troll:

Sigurno je GM/Isuzu 1.5 diesel? :)

Moj drugar je u Punta 1.9D (obican bez turba) sipao benzin pa je radio kao da je prezupcio. Na kraju je oterao auto kod majstora pa su mu izvukli 20 litara benzina iz rezervoara. :D

Bole ga uši. Ima petoro vrata, može mu se. :troll:

Evo i od mene malog fotosešna.... :d

Da, to je standardni VE, kao u Golfu III. :cool: Sve jedno ide 5W40 u njega. :wave:

Mislim da nema veze sto nije PD. Sve jedno mu treba sintetika zbog kvalitetnijeg podmazivanja turbine. Koja je oznaka motora?

0,3l na 2000 nije velika potrosnja ulja i to ti je sve ok. Kod mene je sipana Mobil S3000 full sintetika 5W40. Nasuto je bilo oko milimetar preko gornje crte kada je sipano i sada posle 1150 Km je na istom nivou. U principu moze da ti trosi vise kada predjes neku kilometrazu, mada ne bi trebalo...

Mnogo je tu parametara koji odlučuju o ceni, nisu to samo performanse. ;) Edit: Mk4 je prešao od servisa prvih 1100 i kusur Km. Kontrolisao sam ulje i rashladnu tečnost i nije potrošio ni delić milimetra. Ulje je praktično na istom nivou na kojem je i bilo kad je sipano pre 1100 Km i što je...

Nadam se da su "iskopirali" i bezbednosne standarde i performanse osim forme i dizajna. :rotf: Dobro izgleda, samo nije do 4000-4500 eura.... ;) Tačno, bolje dobra dvoka nego trojka. Nije mali broj ljudi koji to misle, uključujući i vagenovce. :cool:

Srecno i neka vas sluzi. S obzirom da ne planirate da prelazite veliku km, verovatno ce sluziti ok. U globalu vecina automobila tih godista su napravljena da sluze ok do nekih 300.000, posle idu problemcici. Kod svih su to zamajci i dizne, a kod nekih i jos ponesto.

LOL ^^^^ Ja stigoh na Zlatibor. Ode cetvrt rezervoara za 250 KM od cega je jedno 30 cisto cimanje po BG-u petkom popodne. Preticanja su za svaku pohvalu, uzbrdice ne oseti, prosek do sada 5.5l/100Km.

Bespredmetno je upoređivati Focus-a Mk1 i Golf IV isto godište. Ukoliko su održavani i voženi kako treba, Focus TDCI 1.8 nema šta da traži pored Golfa IV TDI Pump Duse... :wave: Razlika u ceni je očekivana. Međutim, za ono što mene interesuje, među tim Fordovima ne mogu da nađem ono što me...

Mozda za par meseci, kad se malo bolje "upoznamo". ;-)