Rezultati pretrage

Toliko sam ja platio nov hladnja za Mk2 16V....2500 dindzi i radi odlicno za te pare. :) Za Golf IV TDI je nekih 3500-4000. Veliki servis za Mk4 sa diskovima, plocicama,soljama amortizera i alu nosacem menjaca je izasao 45K.

Moram da ti priznam da nisi u pravu. :wave: Tačno je da možeš da uzmeš AR147 2004. (i to pre restyling model) po ceni Golfa IV 2002. a da li je to bolji izbor ... to je već diskutabilno. mJET 16V koje mogu da se porede sa TDI 130 su skupe, pre restyling da iole nečemu valjaju koštaju bar...

A na šta te asocira Coca Cola i Jeans farmerke? Da nemaš slučajno Intel ili AMD CPU u kompu? :rotf: Savetujem ti da se "upgradeuješ" na Elbrus i da promeniš marku automobila na VAZ! :troll:

Stvar ukusa, ali cinjenica je da je AR147 drljavije napravljen auto i da dobar komad ne kosta nista manje od isto tako dobrog primerka Mk4. Zapravo, ono sto je mene interesovalo je i skuplje. ;)

Pa u tome i jeste problem, jer MENE i sve ostale koji voze Golf-ove nazivaš Golferima, seljačinama i ko zna kojim nazivima. Iskreno, zabole me uvo za tvoje mišljenje o tome da li je Alfa bolja od VW-a ili obrnuto, totalno nebitno, bitno je to što sortiraš ljude prema brendu koji kupuju. Ne kažem...

Koji na primer? Stilo? Ford ? Pazi kada mi nisu ušli u širi izbor, zbog znaš već koji aduta koji im fale u poređenju sa Mk4. Drugo, dobar Focus, košta ISTO kao i dobar Golf, Stilo jeste jeftiniji, ali nije za poređenje. Alfa Romeo premium marka? :rotf: Alfu voze nabedjeni (dr)kači...ovaj trkači...

A meni se gade ljudi kao ti...onako malo povrsni..... nista licno... :p

A3 = VW Golf po nešto malo višoj ceni. ;)

Pa šta nas onda ovde zamajavaš ako je tata već odlučio? :d P.S. Ne zovu Lagunu džaba "narkoman u kući". :rotf:

Jednostavno je loš. :D Sam agregat nije toliko loš, ali sve oko njega jeste. Bagovita elektronika, osetljiv sistem za ubrizgavanje goriva, veliki pad cene, diskutabilne performanse, skupi delovi, enterijer i eksterijer se ofuca veoma brzo. 300.000 (pravih) je granica na kojoj takav auto pocinje...

Pazi samo da ne budeš opran sa stock Mk4 130 TDI. :rotf: Ako nastaviš da dimiš previše, za inat ću ga remapirati člsto da se ne tripuješ da voziš formulu. :troll: Sa fabričkom mapom ide 8.7 (pravih) do stotke, što je daleko od lošeg. O međuubrzanjima neću ni da komentarišem. Sve preko toga je...

Možda krcka tvoja petica sa trendline opremom. :troll: To što si ti možda preplatio fauvea to je druga priča. Ja sam se razmišljao da li da uzmem klot peticu 1.9 TDI ili ovo i ipak je prevagnulo da uzmem ovo i mislim da se nisam zeznuo. Ne bih da komentarišem 1.4 u automobilu od 1200 Kg...

Brava je zahvalan auto, pristupačan za održavanje, ali je ipak krš. Evo sinoć smo RUS i ja probali Bravo i Mk4 i prelazak iz Mk4 u Bravoa je pravi čemer, skoro kao Mk2 ako mene pitaš. A s druge strane, za cenu Mk4 možeš da kupiš dve brave/brava. ;)

Pa dobro, realno to jeste preporucljiv motor jer nije nesto posebno kvarljiv, ne vise nego ostali, ima odlicne performanse, nisku potrosnju, to je apsolvirano odavno. :) Ima Mk4 sa 1.8T naravno od 150KS po oglasima GTI, mada nije neki izbor. Svojevremeno su bili i od 180KS i 4 motion, ekvivalent...

Da, u pitanju je ista platforma kao na Golfu IV. Prvi A3 je 8L, a ovaj je 8P. Golf IV, A3 8L, Skoda Octavia Mk1, Seat Leon Mk1 svi su PQ34 platforma. Golf V, Golf VI, A3 8P, Skoda Octavia A5, Seat Leon Mk2, svi su PQ35. Golf VII i svi ovi najnoviji A3 8V, Octavia i Leon su MQB. Audi TT mk1 i...

Pa 2.0 TDI A3 se kreće od 4500-5000 za 2003-2004. godište. Obično taj agregat niko neće, jer nisu sigurni da li je Bosch ili Siemens, mada se to zna po oznaci motora. Relativno povoljno je moguće nabaviti i Golf V sa tim agregatom, koji ruku na srce nije tako loš ako se obrati pažnja na neke...

Neka te služi sa srećom. Dobar auto si kupio.

Mondeo je za te pare teška kanta, to važi i za Focusa. Što se Astre tiče neka pogleda eventualno CDTI 1.9 i to model H, samo što košta više od 4000...tačnije oko 4500.

Zavisi šta želiš od auta. Ako hoćeš solidne performanse, kvalitet enterijera da nekrcka i da ne tandrče, onda mk4 tdi 130 ili 150, ali ukusi su različiti. Za te pare možeš da uzmeš npr. i Grande Punta mJET 1.9 od 130KS 2006., ali je to i dalje plastični Grande.... ;) Iskreno, meni se ne dopada...

Najbolje od svega je putarina za NS.. npr. izadjes u Beskoj hoces za NS naplate ti 240 din, hoces u BG naplate ti 240 din, iz BG 240 din, iz NS 240din....