Automobili

[ays]

The ultimate driving machine... 6th generation

Spojler

 

[Srđan]

^Prelepo izgleda.A i cuje se bruka tj. tutnji!

 

[BigJoe]

BMW mi uopšte nije jasan, od onako diskretnog, a nad*kanog dizajna su stigli do ovih cirkusa gde tek po nešto valja i nikako da skroz sa tim raskrste. Popravljaju se, ali ova 5-ica i dalje nije dostigla dizajn matore E39-ke...

 

[drfedja]

Mislim da su najvise zeznuli stvar sa prelaskom sa E46 na E90/92. Po meni jedan od najlepsih automobila je BMW E46 coupe.

 

[Beagle]

Mislim da su najvise zeznuli stvar sa prelaskom sa E46 na E90/92. Po meni jedan od najlepsih automobila je BMW E46 coupe.

E prvi put da se ti i ja u necemu slazemo po pitanju automobila . E92 je skroz izgubio onaj jednostavni i nadrndani look koji je krasio E36 i E46.

 

[FantomX]

Ovako nesto?

Spojler

 

[CAR]

@all
Prosto je neverovatno da mnogi ne razumeju poentu GT-R-a. Ono sto on nudi za te pare je veoma blizu performansi daleko skupljih i priznatijih sportasa. Poenta je da sada ljubitelji performans voznje mogu za pristojne pare da uzivaju u vrhunskim mogucnostima

I ti imas good point, ali problem je sto maaaalko masis... naime, GT-R nije samo "veoma blizu" performansi skupljih i priznatijih sportista - u dosta slucajeva on ih i *nadmasuje*!
Bilo to famozno vreme do stotke, sa ili bez launch control-a, zaista nije bitno sad (a uostalom, k'o da je Godzila pa jedini automobil koji ima to cudo tehnike zvano LC), bilo da su to pak neka medjuubrzanja do razumnih granica (vezano za samu velicinu motora i konjazu, koja je ipak nevelika za ovog Nissan-a u supercar kategoriji)... bilo to vreme na stazi, koje je izuzetno zbog fenomenalnog handling-a/AWD-a, gde ga malo koji moze nadmasiti... tako da, u sustini, jedino gde njemu manjka snage ili pak "podbacuje" (ne znam sta je pravilnije za izrazavanje ) jeste maximalna brzina, tj. ubrzanje kada se nagazi preko 200, pa kad krene da navlaci dalje. Tu ce ga neki drugi automobili dobiti, ponajvise zbog svojih vecih motora i viska konja.
Ali dobro, to je sve sa totalno stock GT-R modelom... koji kosta mizerno - vec sam po sebi, a *narocito* u poredjenju sa navedenim automobilima. A vidim, pominju se neki 458, Gallardo LP560-4, R8 V10 5.2... sve automobili koji su mnooooogo skuplji.

Zasto onda (cisto pitam), i cisto sa finansijskog aspekta - ne bi te iste automobile poredili sa R35-icom sa neki Switzer-ovim paketom? I opet, docicemo da racunice da ce GT-R i dalje biti jeftiniji... a performanse samog automobila se veeeeoma menjaju. Narocito ona medjuubrzanja, te vremena do 160-20... pa i 300km/h (narocito!).
Tacnije, sve ono sto je falilo GT-R-u i zamerano mu (mozda i s pravom).

Naime, pogledah malo one Fedjine linkove sa fastestlaps-a, i tamo su date specifikacije ubrzanja od nule do 100/160/200/300... sto za GT-R, sto za ostala kola sa kojima je poredjen. Sve lepo pise tamo, detaljno.
E sad, evo kako te brojke izgledaju kada se GT-R obuce u toliko puta pominjani Switzer P800 paket, od mizernih 20-ak K...


Jednostavno - tuce redom sve. U svim kategorijama, redom. Totalna dominacija.
Interesantno je i uporediti takav GT-R sa totalno stock verzijom... razlika je neverovatna.
http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html
Od 0-200 sa 12.2s na 8.4s... a od 0-300 sa 53.3 na 19.81s!!!

Ako ovo nije surov boost performansi, onda ja ne znam sta je... i koji sad automobil moze da se meri sa tim? Nebitno koliko kosta, zaista? Gledamo samo performanse.

A opet, ni tu nije kraj - vec se prica i o tom ultimativnom R1K paketu. A naleteh i na neke hear-say price po netu o GTR-u od 866 konja (SPE1000 ?) kako bez problema dobija Veyron-a na medjuubrzanjima (ne znam za Vmax)... videcemo sta ce tu biti.
Sta znam... moz' i tu da bude cupavo. Ipak, ovaj isti Switzer GT-R prilicno lako gazi do 200mph i beyond, kao sto se vidi na ovom "davaj, davaj" klipu koji je mislim vec kacen svojevremeno (ne zna se koja je max brzina dokle su doterali, ne govore... ali na 325km/h i dalje prilicno snazno ubrzavaju oba automobila).



Uostalom... nije ni Moscow Unlim 500+ tako daleko
Tu se vec ocekuje premijera Godzile u R1K odelu.

 

[drfedja]

Jbt, al ide ovaj ZR1...cccc, a zvuk od Switzer GTR-a uffff, multiple orgasms....

Ali dobro, to je sve sa totalno stock GT-R modelom... koji kosta mizerno - vec sam po sebi, a *narocito* u poredjenju sa navedenim automobilima. A vidim, pominju se neki 458, Gallardo LP560-4, R8 V10 5.2... sve automobili koji su mnooooogo skuplji.

I ove mozes da budzis, a njihove masine su daleko sofisticiranijni od GTR-ovog. Opet, za ono sto treba, GT-R ova masina je sasvim dovoljna.
Sestocilindricni boxer FSI od 3.8L iz 911 Turbo sa VGT-om je bar generaciju ispred Nissanovog po mnogim aspektima, narocito po raspodeli obrtnog momenta i vrlo verovatno i po potrosnji. Mada, to sve nije previse bitno kada je vreme na stazi opasno blizu, a razlika u ceni enormna.

Zasto onda (cisto pitam), i cisto sa finansijskog aspekta - ne bi te iste automobile poredili sa R35-icom sa neki Switzer-ovim paketom? I opet, docicemo da racunice da ce GT-R i dalje biti jeftiniji... a performanse samog automobila se veeeeoma menjaju. Narocito ona medjuubrzanja, te vremena do 160-20... pa i 300km/h (narocito!).
Tacnije, sve ono sto je falilo GT-R-u i zamerano mu (mozda i s pravom).

Istina, manjak konjica se oseca u stock verziji. Sa ulaganjem od dodatnih 20K evra, za nekih 80-85K imas ultimativnu trkacku masinu, to niko ne osporava i bio bi neobjektivan svako ko bi rekao da stock 911T kida Switzer-a.

 

[CAR]

Jbt, al ide ovaj ZR1...cccc, a zvuk od Switzer GTR-a uffff, multiple orgasms....

Ide, realno ... ali, to be honest - u najboljem slucaju ide tek dovoljno da drzi korak sa GT-R-om.
Mislim, video si prvi deo klipa, kada su automobili totalno egal... ali, nemoj da zaboravis da je u P800-tki i suvozac, onaj lajavi "davaj, davaj" krelac
Cim je lajavac presao u Korvetu, te na taj nacin makar malo rasteretio ionako teskog Nisana - ovaj je poleteo. Sad, da li taj ima nekih 140 kila zive vage, ko ce ga znati...

Uglavnom - sibali su se oni u nekoliko navrata, i uglavnom je GT-R bolji... kazem, uglavnom, jer dok na ovom klipu Nissan uglavnom dobija potezanja (3 od 4, a jedno je egal sve vreme... nijedno nije izgubio; narocito kada Oleg sedne za volan, koji je ocito nesto bolji vozac od Jurija )

(note - u Nisanu je uvek suvozac, dok ZR-1 ide samo sa vozacem u kabini)


... kod ovog klipa je situacija malo drugacija, te ZR1 i GT-R razmenjuju udarce, malo dobija jedan, malo drugi:

(oba automobila sa suvozacima sve vreme)

I ove mozes da budzis, a njihove masine su daleko sofisticiranijni od GTR-ovog. Opet, za ono sto treba, GT-R ova masina je sasvim dovoljna.
Sestocilindricni boxer FSI od 3.8L iz 911 Turbo sa VGT-om je bar generaciju ispred Nissanovog po mnogim aspektima, narocito po raspodeli obrtnog momenta i vrlo verovatno i po potrosnji. Mada, to sve nije previse bitno kada je vreme na stazi opasno blizu, a razlika u ceni enormna.

Slazem se... ali, budzenje ovih navedenih zveri onda dovodi do jos veceg praznjenja dzepa koji je vec utanjio samom kupovinom

BTW, gde nadje da pominjes potrosnju u ovom kontekstu...

Istina, manjak konjica se oseca u stock verziji. Sa ulaganjem od dodatnih 20K evra, za nekih 80-85K imas ultimativnu trkacku masinu, to niko ne osporava i bio bi neobjektivan svako ko bi rekao da stock 911T kida Switzer-a.

Oket... ono sto se moze reci, da takav R35 P800 bez problema kida 911T - ali se i opasno kolje sa istom tom masinom u takodje Switzer-ovoj izvedbi

Porsche 911 Turbo Switzer SPI 750... zverina. Slicne specifikacije kao i Nissan, opasno klanje bilo na stazi.
Ne znam da li si video:

Strasno je povukao Porsche, neverovatan start, jedva ga u'vatio Nissan na kraju...
(ne znam ni sam kako )

Inace, Switzer-ovci (tj. nji'ova kola) su uzeli prva tri mesta na proslogodisnjem Unlimited-u 500+ - dve GT-R masine i jedan Porsche, upravo ovaj. Umesao se izmedju njih
Porsche cak bio najbrzi na quarter mile speedtrap-u, dok je pak P800 uzeo najbolje vreme na full mile duzini.
http://switzer-spi.blogspot.com/2009/09/switzer-cars-run-1-2-3-in-moscow.html

 

[Shiki]

Ahahahahh sad si u fazi ko ja pre nekih mesec dana, svaki zivi klip sam odgledao gde je switzer u bilo kojoj varijanti i od broja ponavljanja svaki znam napamet

 

[illidan]

au onaj porse otkida

 

[d0minat0r]

Ja sam drag times odavno odgledao
Ovaj mi je omiljeni
inace pored Yuri ima ukus kao ja RS6 i GT R gde ces bolje

 

[Srđan]

^Ahahaha...pokvaila mu se vec dva komada.Ovo mu je treci gt-r!

 

[d0minat0r]

^Ahahaha...pokvaila mu se vec dva komada.Ovo mu je treci gt-r!

odakle ti to

 

[Lukija]

 

[Srđan]

@d0minat0r Iz tvog klipa! Toliko o jeftinoj ultra-mega-giga zujalici.Bolje kupiti odma pravu stvar, nego popravljati ili menjati ta sokocala!

 

[d0minat0r]

Sta bi ja dao da znam ruski

 

[illidan]

zato uzmes onaj porse i...

 

[Srđan]

Hmmm...sad sam poslusao malo bolje.U pitanju je transmisija, a ne auto. U svakom slucaju, svodi se na isto. -Jury, buy a proper car!

 

[drfedja]

zato uzmes onaj porse i...

Na primer ovakav porsche:

 

[illidan]

uuuuuuuuuuuuuu................

 

[drfedja]

Ovaj je bolesniji od onog P800... 16sec do 300, ubrzanje je zastrasujuce. Probaj da zamislis kakva G-sila vlada unutra.

 

[d0minat0r]

kako preskace do 200

 

[illidan]

to ne mozes ni zamisliti, to se mora osetiti

 

[d0minat0r]

a Sirotinja raja nema leba da jede. Kad kupis tako nesto znas da si uspeo u zivotu