Automobili

[dr1pac]

Ma mozes, al' ne na drag trkama

 

[Steamroller]

Idemo, next clue. "Diesel engines produce very little carbon monoxide as they burn the fuel in excess air even at full load."

Dakle? Ugljen dioksid?

 

[dr1pac]

Onda ipak glasam za oksid azota

Odoh sad na spavanje... dva dana sam na pasulju, ako se sutra ne javim i ugljen dioksid je opasan

 

[Steamroller]

Sad čekamo rusa sa nekom "comebackom".

 

[Vule]

Koji god da je oksid, dizel je odvalio Ferrari, tako da...

 

[voodoons]

Koji god da je oksid, dizel je odvalio Ferrari, tako da...

pure win:

 

[R_U_S]

Sad čekamo rusa sa nekom "comebackom".

Od nečega se mora umreti
Ja sam mislio da je ugljen monoksid najopasniji, tako sam nešto zapamtio. Svakako dizlo power

 

[voodoons]

Sve samoubice koje su se ubile u garazi, ubilo ih je trovanje ugljen-monoksidom... E sad, možda benzinci drugačije sagorevaju pa umiru od dioxida... Jos ako je većina samoubica sa benzinskim motorima (sa LPG, naravno)...


Sent from mighty voodoo magic

 

[Hueco]

Htedoh da pitam ovde Golf 4 ekipu, fedju i ostale, naime skoro dobijam probnu, razmisljam da kupim Golfa 4 jer caletovog Punta ne mogu voziti zato sto se vodi na firmu.
Naime, mislio sam na 1.9 TDI base verziju, 110ks, zeleo bih da pitam koliko trosi ? Koji su najcesci kvarovi, svi su mi rekli turbina, dal ima jos nesto i jel tacno i za turbinu? Da li ce mi dobro leci Golf sa obzirom da sam se naucio dobro na caletovom Puntu 1.9 Mjet 120ks? Nisam manijak koji siluje po gasu, zeleo bih za grad, onako lepa kola. Kakav je za odrzavanje, jel skup ? Mislim, ovo je za sad to pa cu da se odlucim. Hvala unapred.

 

[gagi75]

bas me zanima kako bi umro od inog na struju.... verovatno bi ga ubila strujau garage


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[sinda]

Htedoh da pitam ovde Golf 4 ekipu, fedju i ostale, naime skoro dobijam probnu, razmisljam da kupim Golfa 4 jer caletovog Punta ne mogu voziti zato sto se vodi na firmu.
Naime, mislio sam na 1.9 TDI base verziju, 110ks, zeleo bih da pitam koliko trosi ? Koji su najcesci kvarovi, svi su mi rekli turbina, dal ima jos nesto i jel tacno i za turbinu? Da li ce mi dobro leci Golf sa obzirom da sam se naucio dobro na caletovom Puntu 1.9 Mjet 120ks? Nisam manijak koji siluje po gasu, zeleo bih za grad, onako lepa kola. Kakav je za odrzavanje, jel skup ? Mislim, ovo je za sad to pa cu da se odlucim. Hvala unapred.

Sto se mene tice,sve preporuke za chrtvorku,ako ga kupis u ok stanju,bices zadovoljan. Sto se tice kvarova,imaces ih onoliko koliko auto bude u ok stanju kada ga budes uzeo. Moj je onaj od 90ks,evo jos malo pa godinu dana,nikakvih bitnijih kvarova,par zahvata na trapu (lezaj,kugle,prednji amorti i opruge) i to je to. Gledaj da zamajac i kvacilo budu u ok stanju,menjac takodje,da odma u startu nemorras pucati pare na te stavke,da nedimi puno kad ga stisnes po gasu,ta turbina ne zvizdi,i to je otprilike to. Auto kao auto nije sinonim za neku preteranu udobnost,ali zato dosta dobro lezi na putu,i delovi su svakako pristupacniji u odnosu na konkurente iz Alfa/Fiat/Peugeot familije. U svakom slucaju svaka preporuka za cetvorku. Btw,koliko novaca si spremio za kola?

 

[Hueco]

Pa ja za nekoliko meseci dobijam dozvolu a planirao sam oko 2.5-3k da dam, kontam moze se dobae golf uzeti za te pare, moj brat je uzeo 1.6 benz u top stanju za 2k evra, nista mu nije falilo. Kako je sto se tice potrosnje tvoj?

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

 

[sinda]

Vidi,ako ces ganjati nekog benzinca,1.6 16v recimo,njega ces moci naci za neke 3.000,sve ispod toga neznam u kakvom je stanju,buraz moj ima bas taj,16. 16v,i zadovoljan je.Neznam kako taj moze biti u top stanju za 2.000e?? Koje je godiste?? Dobrog tdi-ja tesko da ces naci ispod 3.300e. Moj se vrti tu oko 5l kombinovane potrosnje,na otvorenom ako ga vozis normalno i drzis do 120kmh,bez klime,cak i ispod 5l.

 

[Hueco]

Ali dal je bolje da ja uzmem neki omanji auto da steknem malo iskustva voznje po gradu, ne bih zeleo odmah da mibse desi nesto po gradu, ne daj Boze. Pabtek onda skupim kes za dobrog TDI.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

 

[a c a]

Kupi sto jeftiniji polovan auto da naucis da vozis, pa posle kupuj sta ti srce iste. Bice ti zao da lupas Golfa, a bice pocetnickih kacenja.

 

[sinda]

Ali dal je bolje da ja uzmem neki omanji auto da steknem malo iskustva voznje po gradu, ne bih zeleo odmah da mibse desi nesto po gradu, ne daj Boze. Pabtek onda skupim kes za dobrog TDI.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

E jbg sad,prvo oces golfa,sad bi nesto manje ako si nesiguran,onda mozda i jeste najbolje da uzmes neki manji i jeftiniji auto,sto kaze Aca,pocetnik si,pa i ako ga cuknes negde,da ti nebude zao...

 

[gagi75]

kupi juga i rokaj....


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Hueco]

To sam i mislio EFI neki ili sa Pezoovim motorom.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

 

[vamilos]

Kakav crni Yugo. Pa nece covek ici i lupati redom kola. Ako vec nije siguran i ima problem i neki strah, neka uzme punto 2003 pa na gore sa 1.2 8v ili 16v ili od dizela 1.3. Svakako je i Punto I bolja opcija od yuga, jeftin za odrzavanje, a 15 puta bolji auto.

 

[hsv.stoned]

http://www.vrelegume.rs/vesti1/fca-povlaci-14-miliona-vozila-zbog-problema-sa-hakovanjem-brza-reakcija/

 

[drfedja]

Htedoh da pitam ovde Golf 4 ekipu, fedju i ostale, naime skoro dobijam probnu, razmisljam da kupim Golfa 4 jer caletovog Punta ne mogu voziti zato sto se vodi na firmu.
Naime, mislio sam na 1.9 TDI base verziju, 110ks, zeleo bih da pitam koliko trosi ? Koji su najcesci kvarovi, svi su mi rekli turbina, dal ima jos nesto i jel tacno i za turbinu? Da li ce mi dobro leci Golf sa obzirom da sam se naucio dobro na caletovom Puntu 1.9 Mjet 120ks? Nisam manijak koji siluje po gasu, zeleo bih za grad, onako lepa kola. Kakav je za odrzavanje, jel skup ? Mislim, ovo je za sad to pa cu da se odlucim. Hvala unapred.

90 i 110 KS su ti stare verzije motora... kao u Golfu III, vrlo slican, samo je komp EDC15, pa ga je lakse flesovati. U pitanju je bosch pumpa, kao kod traktora i taj motor je arhaicniji i razvija manje obrtnog momenta i snage nego PD motor. Moj ti je savet da zaobidjes taj od 110 KS iako je vrlo pouzdan i da uzmes bar 115KS PD sa 6 brzina, a najbolji su ti 130KS. Punto mJET 120KS je negde po performansama kao PD115 u golfu IV, slican auto po tezini, ali mJET ima manje obrtnog momenta (285Nm vs 310Nm, a Grande nije lak auto uopste 1200Kg), unutra je manji od G4, ali mozes da pazaris novije godiste.

Svaki moderni dizelas moze potencijalno biti skup za odrzavanje, jer set injektora kosta 380 evra, plivajuci zamajac kosta bar 250 + kvacilo, turbo kosta 300-350 evra da se kvaliteno reparira. Naravno, ne mora da znaci da ce to da ti crkne, ali nije nemoguce.

Izuzev toga, Golf IV nije skup za odrzavanje i ne kvari se. Elektronika je vrlo pouzdana, antikorozivna zastita je vrhunska, pa ima jos uvek dosta primeraka koji se sijaju kao novi i posle 12-13 godina. U globalu se ne kvari i prakticno svi 1.9 motori su vanserijski pouzdani. SDI varijante bih najradije izbegao, prvo jer su slabasni, drugo menjac je problematican. Na PD115/130 i 150 su identicni 6 stepeni menjaci koji su se pokazali FENOMENALNIM.
110VP poseduje 5 stepeni menjac, bas kao i Golf III GT TDI.

Dakle, uzmi PD130 i neces se pokajati... 6 brzina, obrtnog momenta koliko volis, potencijal za tjuniranje ... uhm... pa do 240 KS sa std. hardverom izuzev turba, potrosnja izmedju 7-8 litara po gradu. Turbina crkava na svakom turbodieselu, dizne se habaju vremenom i to je fakat.. i svi su mnogo presli...Motor kao motor se ne haba, cilindri budu u perfektnom stanju i klipovi, ali su moguci problemi sa dotrajalim delovima koje sam naveo....
Dobar Golf IV TDI dosta kosta, pa ako si ljubitelj i ako volis takve automobile (koji imaju solidnu osnovu za tunning), onda nemoj previse da razmisljas.

PD motori traze i kvalitetno sinteticko ulje, dok u VP motor mozes da sipas sta hoces. Dakle, VP je najjeftiniji za odrzavanje (90 i 110), PD je osetno jaci ali je i skuplji za odrzavanje, izuzev sto PD nema BOSCH pumpu, vec su pumpe u injektorima koji se nalaze u glavi motora. Dakle, kod CR i VP motora moze da crkne pumpa visokog pritiska, odnosno BOSCH VP pumpa, dok kod PD motora toga nema, ali je ceo mehanizam oko glave motora znatno kompleksniji, a i pritisak ubrizgavanja je na PD visi nego na vecini danasnjih CR motora (iz 2015). Kod VP motora tajming ubrizgavanja je odredjen mehanicki bosch pumpom, dok je kod PD i CR ranijih generacija odredjen preko solenoidnog ventila koji je kontrolisan od strane ECUa. Novije gen. CR motora poseduju Piezo element koji ima krace vreme reakcije pa je predubrizgavanje preciznije. Postoji i PD sa piezo elementom, ali se taj nije proslavio... to je cuveni Siemens Piezo PD.

Ako ti je skupo da za mali servis das oko 6-7000 din, ako nemas 300 eura za turbo ili zamajac ukoliko crkne, onda zaobidji tu pricu i pazari neki atmosferski benzinac male kubikaze do 1.5 litara, po mogucstvu iz Japana.
Ipak, mnogi ovde voze svoje polovne turbodiesele i srecni su sa potrosnjom i performansama.

 

[hsv.stoned]

http://www.njuz.net/mirko-alvirovic-otkrio-da-se-pustanjem-sat-patrole-unazad-dobija-put-od-grcke-do-srbije/

 

[Slash]

Jel neko radio ono izvlacenje limarije vakuum-om? Auto mi je sav u sitnim ostecenjima od briznih komsija, i juce/danas je neka ****** ostavila ulubljenje od 2mm i 1cm u precniku (vidi se iz "aviona") i po****eo sam i hocu da idem da srede sve...

 

[CoyoteKG]

Ne znam odakle si, ali ako si u blizini KG-a imam nekoliko preporuka.

Inače, ta "vakum" fora koja se širi internetom je samo fora.
Nema tu nikakvog vakuma, nego je u pitanju lepljenje.
Neki mali pin ili kako već da ga nazovem, se zalepi onim pistoljem za lepljenje plastikom, saceka se pola minuta i protivtegom odlepi taj pin.
Posle malo koriguju, ispravljaju gumenim cekicima da dovedu u nulu 100%.

Recimo ovako nekako
https://www.youtube.com/watch?v=sdcPaN659uo


Na žalost, pre par godina kada je udario neki junački grad u KG-u, pisao sam o tome ovde, razvalio mi je auto. Tada sam se i raspitivao za taj vakuum i saznao da je to glupost.
Alfa ima prilično nežnu limariju...
Posle takvog grada, mislio sam samo da bacim auto u jezero...

Raspitivao se par meseci gde da uradim.
Čekao komsije koje to rade za osiguravajuce kuce po inostranstvu, stotine auta za par meseci... Likovi su toliko profi da koliko ih zovu, zaradili su za 2 godine po ogroman stan u KG-u.

Na kraju nisam mogao da ih docekam, jer nisu bili u Srbiji, a i kada dodju, budu puni obaveza, pa sam se snalazio za alternativu.
Nasao drugog lika, kod kojeg je i Villy ovde sa foruma masirao svoje ubivotine po vratima.

U principu, mozda nadjem fotke pre i posle, pa da vidite koliko je čovek profi odradio auto.

Inače i mene komšije razvaljuju jer nemam lajsne po vratima, a ivica se nalazi na sred. Tako da svako jutro imam po novu dangu. To ne može baš na ovaj način da se radi jer je u pitanju ivica, nego se sa unutrašnje strane istiskuje. I to mi je sredio sjajno.

Jedino sam bio nezadovoljan njegovim šloserima koji su mi skidali nebo i stranice. Bolje da sam to uradio ja i odvezao auto

 

[Slash]

Iz Beograda sam, znam da nije stvarno vakuum nego ga tako zovu Meni je kolega ispustio telefon na krov od auta, izgleda kao da je grad udario, i danas zapazim iza suvozacevih vrata (3 vrata auto) da je neko udario dovoljno da ulubi i da se to na tamnom autu, naravno, odmah vidi.
I videh da ovde preporucuju nekog Duleta iz Zemuna, i negde naidjoh na preporuku za neki servis HDT koji mi je relativno blizu. Kod mene su sve one cukotine koje mogu da se izvuku bez potrebe da se nesto skida od enterijera, blage su, bez ostrih ivica, ali na tamnom autu, katastrofa.
Koliko deru majstori za te akcije?