Automobili

[stalja]

Meni se place u jugu posle Golfa 2, a kamoli posle nove Alfe 159. Te stvari nisu za poredjenje. Voznja juga mi se cini vecim naporom od voznje dobrog bajsa.

Ja sam svojevremeno imao 90 godište sklepanog yuga za potrebe kružnih trka po ušću. Imao je nešto radjeno sa motorom i bio je spušten.

E to je tek užas. Bio on super za jurcanje al zato svako je odbijao da se vozi sa mnom zbog tvrdoće i buke

Jao pusti me molim te tih prica o nemcima i dosadi. Povraca mi se od toga...

Pa ti voziš golfa gti. Nema smisla objašnjavati tebi da je nemac dosadan, jer taj tvoj nije, pogotovo što ti imaš verziju koja ima kršten paket opreme.

Što se tiče studentskih hondi definitivno može civic da se pazari za 1500 - 2000 evra, još mu ugradiš plin ihaj sreće. Pegla krivine, 1.5 sasvim korektno ide i nije skup, štaviše prost je ko pasulj što se tiče održavanja.

Ajmo još jednom za Alfu. Znam dosta ljudi koji su vozili to smeće i uglavnom si bili srećni kada su se ratosiljali dereglije. Ranije su u Delta korporaciji imali službene 156-ce 1.6. Bile su NOVE! I onda odjednom auto stane - razlog nepoznat. Malo se zabagovao. Poruka je bila nešto tipa engine check failure. Servis boli glava. Beše to davno, ima 5-6 godina sigurno. Cena servisa - cca 70.000din, vreme "opravke" ni sat vremena. Verovatno mu je malo odbagovao kompjuter. Onda im crkne podizač prozora, morali su cela vrata da menjaju. E sada, to je sve kod gazda Miška u preduzeće bilo. Sam sebi proda auto, sam ga servisira, odere jednu Delta firmu za servis kod Delta auto, nije mi baš jasno otkuda se tu kapital stvara, al mi je jasno da je Alfa smeće. Znači pričamo o automobilima koji su prešli oko 20.000 km.

Fala bogu pa postoje kršteni servisi. Zbog onog citata sa 159 alfom, lik koji je bio glavni serviser [čitaj: jedini koji je znao da radi svoj posao] dao je otkaz i otvorio svoju radionicu. Sad svi alfisti teraju kod njega kao što npr hondaši teraju kod mileta pileta u servis na zvezdari.

Takođe alfista ne može da bude svako. Ko oće da vozi auto nek uzme golfa, neku tojotu i nešto sl. gde neće imati problema delovi će da služe i sl. jer zahteva nešto češće redovno održavanje koje bilo ko to retko radi ovde, a sve alfe su po difoltu namenjene nešto agresivnijoj vožnji. Ne postoji alfa 147, 156 i 159 koja ima ispod 100 konja

Postoji apsolutno mehanički identičan auto kod alfe 156, a to je lancia lybra. Sve isto samo nešto mekše vešanje i nisam čuo da se neko žalio na istu. Alfa ima tvrđe vešanje pa samim tim i logično je da će pre da strada po našim putevima.

Nemojte me shvatiti pogrešno ja npr. volim da se petljam oko kola, sam sebi radim redovan servis, imao sam prilike da radim prebacivanje komplet motora sa drugarom i ne stidim se masnih ruku. Za mene alfa dođe ko uživanje kad sve sam održavaš kako ti smatraš da treba [ili kod koga treba] i kasnije je zavrtiš u high rpm sa sve zavaljen u onoj prevrnutoj koži

 

[BEGINER]

Nemojte me shvatiti pogrešno ja npr. volim da se petljam oko kola, sam sebi radim redovan servis, imao sam prilike da radim prebacivanje komplet motora sa drugarom i ne stidim se masnih ruku. Za mene alfa dođe ko uživanje kad sve sam održavaš kako ti smatraš da treba [ili kod koga treba] i kasnije je zavrtiš u high rpm sa sve zavaljen u onoj prevrnutoj koži

Amin na ovo gore ...Tako i treba,kad bi svi tako radili gde bi nam bio kraj

Slažem se ja sa tim,i ja sam sa društvom radim Brava mog i sredjivanje i sve,i ostala kola koja mi prodju kroz ruke(a čisto da se odmah razumemo da za mojih 20 godina dosta mi je kola prošlo kroz ruke budući da na neki način i dodatan keš dolazi u porodicu od trgovine istima),al poenta oko Alfe je bila za ljude koji nisu slični nama,i koji su više u fazonu: "e ja bih da ga kupim,i da radim servis svakih 20-30k km-a",e oko njih je bila priča da Alfa nije za njih...Jer generalno gledano,Alfe jesu kola koja se češće kvare od ostalih,i realno gledano delovi jesu malo skuplji sa obzirom da je upitanju Italijan...Mada kao što čini mi se Activated reče: "Ima nečeg,nekog šmeka kad se vozi Alfa",pogtovu što su atraktivne za oko i imaju lep zvuk motora

Al opet da se razumemo za sva vremena: Alfe su samo za ljubitelje,i za ljude koji vode računa o istim,ko nije baš marljiv,ima mnogo bolje opcije(jeftinije) od Alfe

Btw,kog Juga si bučio???Jer si tu negde sa Vidikovca-Ceraka(pošto video sam ti sliku na bazenima Košutnjaka),pa ako budžiš po kraju,sigurno znamo iste ljude

 

[drfedja]

Sportisti nikad nisu bili dosadni ali da se razumemo ako se vozi sportista merak se uvek plaća. Bio to hgt, citroen saxo vts, 206 gti ili neka starija legenda uvek će koštati boga oca ali za šta je namenjen odličan je.

Naravno, auto je skuplji u startu i vishe troshi, al realno takav auto nije za svakodnevnu upotrebu, takav auto se kupuje kao drugi da pored svakodnevnog imash i jedan u kojem mozes da se izivish

Takav auto je nov u startu skuplji. Obicno ne trosi puno vise od najslabije verzije. Ovo znam iz licnog iskustva. Svi ti mali kompaktni automobili trose 11-12 litara benzina po gradskoj voznji, ako imaju do 2000 kubika. Obican 1.6 ili 1.4 ne trosi nista specijalno manje - oko 10 - 11 litara, a razlika u voznji je brutalna.
Jedini problem kod polovnog GTi-a, GSi-a, VTS-a, HGT-a itd... je sto je velika sansa da ces da im radis generalku. Tesko da ces naci polovnjaka sa perfektnim motorom. Nakon ulozenih 1000 evrica imaces auto sa kojim mozes mnogo da predjes ako ga odrzavas kako treba (zamena ulja) i ako ga ne dzibris dok je hladan.

Ja sam svojevremeno imao 90 godište sklepanog yuga za potrebe kružnih trka po ušću. Imao je nešto radjeno sa motorom i bio je spušten.

E to je tek užas. Bio on super za jurcanje al zato svako je odbijao da se vozi sa mnom zbog tvrdoće i buke

Hehe, kad se samo setim budzenog juga...

Ja sam svojevremeno, tamo negde krajem devedesetih vozio Yuga, plavu kantu, u koju sam ulozio bar 2 GTi -ja i 1.5 Alfu....
Jugo je bio malo spusten, imao ojacanja i uradjen 1.3 motor iz starog keca od 73 konja. Dobro je isao za juga, uradjena glava bila, drugi klipovi i jos tu i tamo neke kojestarije, imao je negde 80-85 konja. U odnosu na standardnu 1.1 varijantu je bio nebo vs zemlja.
Ali, problemi su bili razni. Prvo, nosaci motora, menjanje svakih 20 dana, zatim izduvna grana koja je pucala, auspuh koji se odvaljivao, menjac koji je riknuo jednom, lamela koja se raspala, kocnice su u proseku trajale 3000 km, gume oko 10000, trap nikada nije bio nastelovan kako treba. Enterijer u Jugu je, uh, nemam reci... Stavio sam mu druga sedista i volan, ali dzabe... Nikada to nije bio auto. Na kraju je Yugisha zavrshio u Daicu... Sreca pa meni nije bilo nista, valjda su ojacanja sprecila da mi motor zavrsi na prednjem sedistu.

Imam komsije, klince, parking tuning ekipu, imali su do skora Yuga 1.6, sa motorom iz hobi klase, ali standardna bregasta, a tu su bile kocnice od Alfe 155 prenji dupli ventilirajuci itd.... Isao im jugo lepo, ali je bio spusten do zemlje. Sanke su im bile na 2 cm od zemlje. Unutra je buka veca nego u helikopteru.
Izvadili momci zadnje sediste i izolaciju da bi im auto bio laksi. Cak su i cep za gorivo "uklonili" sa stranice, pa su corbu sipali iznutra, direktno u crevo za rezervoar... Imali su neke akcije da ugrade u njega ITB - horizontalne karburatore, ali nisu mogli da ga nasteluju i trosio im 25 litara/100km, pa su vratili obican karb.
Na kraju su se opametili i auto zamenili za nesto para i neki stari Suzuki motor, a ovako voze kevinu Lanciu Libru JTD.

 

[Igoritza]

beginer, i car - rekoh, napomenuo sam - mozda je do jednog primera, mozda je do samog modela. na kraju krajeva - nema fijat jednu fabriku, vec vishe njih, chak ima i "zastavu", a kvalitet izrade u italiji, i u fabrikama "ovamo i onamo" nije isti. mozda je chak i u pitanju vracena kilometraza, poshto drugar nije prvi vlasnik, pa je auto zapravo preshao boga oca. ja sam dao svoje utiske.

 

[drfedja]

Takođe alfista ne može da bude svako. Ko oće da vozi auto nek uzme golfa, neku tojotu i nešto sl. gde neće imati problema delovi će da služe i sl. jer zahteva nešto češće redovno održavanje koje bilo ko to retko radi ovde, a sve alfe su po difoltu namenjene nešto agresivnijoj vožnji. Ne postoji alfa 147, 156 i 159 koja ima ispod 100 konja

Ma mogao bih ja da budem Alfista, al necu... 115-120 konja za 1300 KG nije nista narocito. To je u prevodu iznad 10 sec do 100.
Ono sto mi se generalno ne dopada kod Alfinih motora je slaba elasticnost. Opste poznato je to da Alfini benzinci vuku tek sa visokih obrtaja. Recimo VW-ov DOHC 16v 1.8 u Golfu 2 GTi se slicno ponasa, dok 2.0 16v ima mnogo bolji low-rpm tork.
Tako na primer u gradskoj voznji, kad hoces da startujes sa semafora, ako imas slab low-rpm tork, moze da ti se desi da te slabiji auto u startu dobije. Jedini lek je da imas jako kratku prvu i drugu ili da ti je auto izuzetno lagan. Problem starta se resava i intenzivnim turiranjem motora na semaforu.

Snaga na visokim obrtajima daje mnogo HP i znaci tek kada se trkas sa nekim, gde se masina izvlaci do maksimuma. Znaci i na otvorenom putu za maksimalnu brzinu i za odrzavanje visoke putne brzine.

U principu, atmosferski motori koji imaju puno konja po litri, dobro se vrte, ali su na niskim obrtajima lenji. Da bi izvukao puno konja po litri, moras da imas veliku brzinu protoka na usisnim i izduvnim portovima u glavi. To se postize tako sto stavis vecu usisnu granu, prosiris i poliras kanale u glavi i stavis bregaste osovine koje imaju veliki ugao otvaranja ventila cime poboljsavas punjenje i praznjenje cilindara, pa time dobijas i obrtaje i tork na visokim obrtajima. Medjutim, takvi motori nece bas da rade lepo na leru, na niskim obrtajima itd...
Te stvari su resene tek varijabilnim otvarnjem ventila, npr. Honda VTEC, Toyota VTi, VW/Audio/Porsche VarioCAM+, BMW Valvetronic ili Vanos, Alfa Romeo MultiAir, .... itd...
Masa ovih motora imaju varijabilno otvaranje samo usisnih ventila, gde se u principu i najvise dobija. Cilj ovoga je da kriva obrtnog momenta bude sto ravnija i da u opsegu od 1500 do 7000 rpm imas 90% maksimalnog torka.
Zbog toga ponekad neka novija vozila iako imaju vecu masu, sasvim lepo idu i cini ti se da imaju vise konja nego sto imaju.

Na kraju krajeva postoji cuvena izreka:
You buy horsepower, and you drive torque.

 

[animaN]

Problem starta se resava i intenzivnim turiranjem motora na semaforu

Jedna sasvim klasichna gradska voznja posle semafora hahaah

 

[drfedja]

Klasicno gradsko pre***avanje na semaforu.... E sad kad imas niski tork, ne moras da turiras ko neki seljak...

 

[activated1]

Ajde bash da chujem vas, za nekih 1k eur, shta bi ste pazarili? Uslov je da ima 5vrata, znachi hatchback. U obzir dolazi i lupan auto, cale mi je limar tako da bi ga vec mi sredili, samo me zanima shta bi ste pazarili, ja svejedno nemam sve novce na broju, a kako je krenulu o5 cu da troshim na HW al valjda cu da nakupim kesh nekako

 

[d0minat0r]

Reno 5

 

[drfedja]

Za soma evra tesko sta moze da se kupi. Ja bi razmislio o nekom dobrom skuteru, aprillia ili tako nesto...

 

[activated1]

Za soma evra tesko sta moze da se kupi. Ja bi razmislio o nekom dobrom skuteru, aprillia ili tako nesto...

4 tochka uvek ispred 2 u mojim knjigama

@Janko Reno 5 mi nije bash primamljiv auto

Ja sam svakako najblizi kadettu, al reko da pitam vas mozda imate neka druga mishljenja

 

[drfedja]

Sa Kadettom ce tvoj cale imati pune ruke posla. Mozda da razmislis o nekoj boljoj osnovi? Za 1000 evra tesko sta moze dobro da se pazari, a da ne ulozis jos bar 2x toliko da bi napravio nesto od toga.

 

[activated1]

Sa Kadettom ce tvoj cale imati pune ruke posla. Mozda da razmislis o nekoj boljoj osnovi? Za 1000 evra tesko sta moze dobro da se pazari, a da ne ulozis jos bar 2x toliko da bi napravio nesto od toga.

Svesni smo obojica toga, al on chak u mojoj cenovnoj klasi ni ne razmatra druge opcije sem Kadetta. Ja bih drage volje dao vishe para, al kad iskreno ni ovih 1000e o kojim pricham nemam trenutno, teshko bit pametan sa malo novca

 

[Igoritza]

Jedna sasvim klasichna gradska voznja posle semafora hahaah

da, pogotovo kada glupacha navuche 15cm shtikle na noge, pa stanesh pored nje na semaforu, a njoj shtikla zaglavila za patos, i digla ga na 6000rpm tako sam ja jednom u klompama, bilo me sramota

Ajde bash da chujem vas, za nekih 1k eur, shta bi ste pazarili? Uslov je da ima 5vrata, znachi hatchback. U obzir dolazi i lupan auto, cale mi je limar tako da bi ga vec mi sredili, samo me zanima shta bi ste pazarili, ja svejedno nemam sve novce na broju, a kako je krenulu o5 cu da troshim na HW al valjda cu da nakupim kesh nekako

pazi sad, ja imam par predloga:

1. idi u pozarevac, ili smederevo, ceo branichevski okrug. e a zashto - ljudi nisu svesni kako mikro socioloshki faktori utichu na cene i trgovinu. oni tamo ljudi su kompletno opicheni u glavu. i ne prodaju stvari za cenu same stvari, vec za pare koje im u tom trenutku trebaju. zaista je tako. u sluchaju da imamo nekog chlana iz tih krajeva, moze i da potvrdi, a ja lichno sam ishao sa drugarom da kupi Peugeot 205, 89, za 450 evra, koji i dan danaside, uz sitnije popravke. naprimer - 124ke se tamo krecu od 500-1000 evra jeftinije.

2. ford Scorpio sa pristojnom kilometrazom

3. ako nadjesh, mnogo su izdrzljivi i dobri auti - Lancer prvi, ili Corolla prva, trebalo bi da su oko te cene

4. Fiat Tipo - prethodnik brava/bravo serije, jeste mator, ali bi trebalo da je dobar auto, kolko sam chuo po prichama

 

[activated1]

da, pogotovo kada glupacha navuche 15cm shtikle na noge, pa stanesh pored nje na semaforu, a njoj shtikla zaglavila za patos, i digla ga na 6000rpm tako sam ja jednom u klompama, bilo me sramota



pazi sad, ja imam par predloga:

1. idi u pozarevac, ili smederevo, ceo branichevski okrug. e a zashto - ljudi nisu svesni kako mikro socioloshki faktori utichu na cene i trgovinu. oni tamo ljudi su kompletno opicheni u glavu. i ne prodaju stvari za cenu same stvari, vec za pare koje im u tom trenutku trebaju. zaista je tako. u sluchaju da imamo nekog chlana iz tih krajeva, moze i da potvrdi, a ja lichno sam ishao sa drugarom da kupi Peugeot 205, 89, za 450 evra, koji i dan danaside, uz sitnije popravke. naprimer - 124ke se tamo krecu od 500-1000 evra jeftinije.

2. ford Scorpio sa pristojnom kilometrazom

3. ako nadjesh, mnogo su izdrzljivi i dobri auti - Lancer prvi, ili Corolla prva, trebalo bi da su oko te cene

4. Fiat Tipo - prethodnik brava/bravo serije, jeste mator, ali bi trebalo da je dobar auto, kolko sam chuo po prichama

Meni je Tipo ok auto, al moj cale kaze da bezim od njega, ocigledno vodjen tudjim negativnim iskustvima

Forada bi generalno izbegao, dok stari LAncer i Corola su ruzni za moje pojmove

 

[BEGINER]

Meni je Tipo ok auto, al moj cale kaze da bezim od njega, ocigledno vodjen tudjim negativnim iskustvima

Forada bi generalno izbegao, dok stari LAncer i Corola su ruzni za moje pojmove

Ćale ti je upravu za Tipa,rupa bez dna

A što se kola tiče,ovo ti ružno ovo ti ne valja,pa brate malo nas ti zezaš a???
PA nemaš baš puno izbora sa 1k evra,zna se šta tu može da se pazari...Ja bih na tvom mestu ili poslušo Fedjin advice,ili bih skupljo još para,bio još malo bez kola pa onda uzeo nešto..>Jer vidim da si izbirljiv,a sa soma jura ne možeš baš puno da biraš nažalost

Tako da ili dobar skuter,ili da skupljaš još para,ili da vidiš da navataš nekog stranca za te pare(evo baš sam video negde da za 1300-1400 ima da se uzme Bravo 98-9)al jbg,stranac je stranac,to znači non stop smaranje sa murijom,dok ne platiš carinu i poreze,a još ako te često vataju,Bravo ima da te košta ko nov Audi

Najbolji savet je da skupiš još keša,pa onda uleći u tu priču,sa soma evra ja bih išo na Yuga dobrog ako baš moram da kupim auto,a ne mogu da dodam keš,usuprotnom,bih šteko,odviko se malo od hardware manije (jbg ne može i makina i komp od 3k jura ),i onda kad uštekam,to bi bila druga priča

 

[drfedja]

da, pogotovo kada glupacha navuche 15cm shtikle na noge, pa stanesh pored nje na semaforu, a njoj shtikla zaglavila za patos, i digla ga na 6000rpm tako sam ja jednom u klompama, bilo me sramota

Ne, obicno im se stikla zaglavi na 6000 rpm ujutru kad pale auto, na -10 i tako posle par puta počnu da se čuju klipnjače...

 

[R_U_S]

Ajde bash da chujem vas, za nekih 1k eur, shta bi ste pazarili? Uslov je da ima 5vrata, znachi hatchback. U obzir dolazi i lupan auto, cale mi je limar tako da bi ga vec mi sredili, samo me zanima shta bi ste pazarili, ja svejedno nemam sve novce na broju, a kako je krenulu o5 cu da troshim na HW al valjda cu da nakupim kesh nekako

Drugarski savet - ni ne pokušavaj za 1K € da pazariš nešto, ja sam tako nešto imao i hteo sam da polijem benzinom i zapalim.
Bolje te pare potroši na ****e (prostitutke) visoke klase, idi na more u hotel sa 5 zvezdica u Tunisu, kupi neki polovan nadrkani italijanski skuter, al ne kupuj kola, molim te. Ne pričam ovo da bi te za***avao već iz najbolje namere, da se ne bi učio na svojim greškama. Bolje iznajmi dve profi drolje i budi na kratko Rocco Sifredi nego da kupiš krša za 1K € i platiš još 2x toliko da bi se prevezao ko čovek iz tačke A u tačku B!

 

[activated1]

Ćale ti je upravu za Tipa,rupa bez dna

A što se kola tiče,ovo ti ružno ovo ti ne valja,pa brate malo nas ti zezaš a???
PA nemaš baš puno izbora sa 1k evra,zna se šta tu može da se pazari...Ja bih na tvom mestu ili poslušo Fedjin advice,ili bih skupljo još para,bio još malo bez kola pa onda uzeo nešto..>Jer vidim da si izbirljiv,a sa soma jura ne možeš baš puno da biraš nažalost

Tako da ili dobar skuter,ili da skupljaš još para,ili da vidiš da navataš nekog stranca za te pare(evo baš sam video negde da za 1300-1400 ima da se uzme Bravo 98-9)al jbg,stranac je stranac,to znači non stop smaranje sa murijom,dok ne platiš carinu i poreze,a još ako te često vataju,Bravo ima da te košta ko nov Audi

Najbolji savet je da skupiš još keša,pa onda uleći u tu priču,sa soma evra ja bih išo na Yuga dobrog ako baš moram da kupim auto,a ne mogu da dodam keš,usuprotnom,bih šteko,odviko se malo od hardware manije (jbg ne može i makina i komp od 3k jura ),i onda kad uštekam,to bi bila druga priča

Nisam jako izbirljiv, al o5 necu ni po svaku cenu da kupujem. Ko shto rekoh na vrhu liste je Kadett, meni su interesantni i Alfa 33, Tipo i Uno, al cale kaze da izbegnem italijane iz tog perioda.

Da je vishe para vijao bi neki Golf 3 ili Astricu neku, al ovako jbg

Skuter ne bih vozio ni da mi poklone, kad cuje onaj strashno ruzan zvuk motora povraca mi se, ja kad zaturiram kosilicu imam lepsi zvuk

 

[R_U_S]

Ne, obicno im se stikla zaglavi na 6000 rpm ujutru kad pale auto, na -10 i tako posle par puta počnu da se čuju klipnjače...

Pa da, kod mene u kraju jedna gospođa pali korsu 1.7D na -10, i odmah pun gas, ono po zvuku bi rekao da je preko 3000 o/min najmanje. A o paćenicima što voze keca i juga da ne govorim, na -10 neće da idu bez punog gasa, pa otuda se i radi geša na 50.000km

 

[BEGINER]

Nisam jako izbirljiv, al o5 necu ni po svaku cenu da kupujem. Ko shto rekoh na vrhu liste je Kadett, meni su interesantni i Alfa 33, Tipo i Uno, al cale kaze da izbegnem italijane iz tog perioda.

Da je vishe para vijao bi neki Golf 3 ili Astricu neku, al ovako jbg

Skuter ne bih vozio ni da mi poklone, kad cuje onaj strashno ruzan zvuk motora povraca mi se, ja kad zaturiram kosilicu imam lepsi zvuk

Onda ti jedino ostaje da poslušaš RUS-ov predhodni savet

Ne ozbiljno sad,sa tako malo para nemoj da ulećeš u te vode,jer kao što ti je reko RUS,samo ćeš da navučeš sebi još troškova(oko sredjivanja kante,i skuplje će te izaći opravke nego auto ),a onda dolazimo do cifre od 2k jura,e tu već može da se pazari nešto

Tako da ili čekaj ili idi i budi na dan-dva Hju Heffner

 

[Igoritza]

ahahah

vidi ga ovaj car activated1, shto hoce da "bira" za 1k evra

i

oni tebi ruzni ?

sobzirom da imash izbor izmedju -

jugo
chroma
korsa
golf 1
havarisane Kia-e

i ova dva, koji su malo i skuplji od 1k evra - ja se ne bih dvoumio.

kadet isto - rdja ga voli vishe nego ja majonez.

predlog -

prepakuj shasiju, i uzmi 124 mercedesa. izaci ce te oko 1500 evra, a ljudi koji to rade lako se nadju. stranca nadjesh za sitno, slupanog za josh sitnije, uzmesh oba, broj motora prepakuj, i eto auta.

 

[activated1]

Yugo necu to sam rekao ranije, stojadin FTW

Corsa je ok, gledao sam je

Golf kec je isto ok, mozda malo mator al ok

Koreance no tankju

Fiata sa kraja 80tih i pochetka 90ih po caletu treba da izbegnem

Dobro nisu toliko ruzni, mislio sam da mislish na one josh starije

Druga varijata je da nadjem negde papire za Nissan Micru 95to god ako se ne varam, eno je stoji vec dve god u dvorishtu

 

[drfedja]

Golf kec je isto ok, mozda malo mator al ok

Golf I al da nije mnogo propao, pa onda budzenje... Prvo 1.8 20vT motor iz Passata ili Audija, pa onda malo chiptuninga, pa patos da se hromira da mozes u kanalu da se ogledash, pa enterijer rucno radjen, pa felne od 17" itd....

Zamisli zabavu 250 KS i 840 kila....

npr ovako nesto

ili jeftinija varijanta 2.0 16v :

Sve sto ti treba je dobra skoljka i gomila delova od novijih GTi-jeva.

 

[stalja]

I dodje do cifre gde može da uzme ljudski auto

Batali kupovinu za 1000 evra. Ja ovaj moj yugo da nisam dobio na poklon [u prevodu keva uradila pravnu uslugu prijateljici], ne bi mi palo na pamet da vozim. Uzeo bi nekog matorog japanca tipa korola ili honda za svaki dan, a pakovao nešto za svoju dušu.

@BEGINER

Ja sam ti sa karaburme, tamo se budže uglavnom drifteri

Sa te tvoje strane ima par blindmanovaca, pogotovu onaj crveni punto hgt koji je vrh.