Automobili

Avijon · 21.02.2017.

Ti 190 i iza 190? To je i na petici zanimljivo videti...

boka003 · 21.02.2017.

Yes,

I moze se stati, nije sada bas da ima prostora kada 2 malo veca covjeka sjednu, ali se stane.

Sent from my Letv X500 using Tapatalk

drfedja · 21.02.2017.

boka003 je napisao(la):
@drfedja ima i ona " na nebu je Bog, a na zemlji vw"

Sent from my Letv X500 using Tapatalk

Pazi, ja možda vozim VW, ali ne smatram da su svi njihovi izumi "remek delo". Međutim, dostupnost im je odlična, imaju sasvim solidan izbor vrhunskih agregata, zgodni su za kojekakve budž akcije, ne trule, ne kvare se nešto specijalno, a i kad se pokvare, daju se lako popraviti. Kapiraš ? Ili treba da ti još crtam...

:cool:

A da su "na zemlji" definitivno jesu, s obzirom da i pored dieselgate skandala prodaju 10 miliona vozila godišnje. Svaka im čast na tome, ozbiljna je to industrija.

Vule je napisao(la):
Eh da, 330d coupe, onaj lepi sa LEDicama nazad, M paket, mozda jednog dana, ako unormale registracije u ovom zivotu

Jedino mi je kod E46 nejasno kako tako malo mesta unutra ima, neshvatljivo za tu klasu vozila, skuceno cak i za vozaca, tesno, secam se kad sam vozio jedan, sazuljao desnu nogu o onu konzolu, smesno... Mada se jako lepo vozi

E46 330D coupe su odradili kod Raleta... mhm...to je strašno!

https://www.facebook.com/redline.chiptuning/videos/1699979370260716/

Avijon · 21.02.2017.

boka003 je napisao(la):
Yes,

I moze se stati, nije sada bas da ima prostora kada 2 malo veca covjeka sjednu, ali se stane.

Sent from my Letv X500 using Tapatalk

A, na to si mislio? Pa znam. I u Jugića mogu petorica stati. Poenta je da niko od njih petorice neće biti opušten. Isto kao vas dvojica sa 190 u BMW 3

Shang Tsung · 21.02.2017.

Ovako staju sigurno...

Villy · 21.02.2017.

drfedja je napisao(la):
Ko je rekao da se BMW kvari ? Ma najbolji auto... Beogradsko Mangupsko Wozilo... Nije loš e46 kupe 330d... ozbiljan prevoz. :-)

Da, lakše je preseči aluminijum, ali si zaboravio na tehnologju hilzni, koja kod alu blokova nema veze sa čelikom. Zbog toga sam naglasio da ga je teže obraditi. Kada se blok izlije, potrebno je u njega ubaciti hilzne. Zbog termalnih karakteristika aluminijuma ovo je veliki problem.

Hilzovanje se vrši pomoću termalne diferncijalizacije sistema, tj termalnim ekspandiranjem bloka (pomoću zagrevanja) i hladenja cilindara (ako su u bloku) tečnim azotom uglavnom. Mislim da to nije problem... Problem je pre u ceni i odlivku. Veliki odlivci AL su zeznuti, jer je AL sam po sebi porozan materijal i može vrlo lako da prsne.

Postoje razlike takođe izmedju tehnologija livenja... Da ne pišem sad o smor temama.... Čišćenja kalupa, koliko max ciklusa livenja mogu da izdrže itd. Jednootavno za al sve je strožije...

I da, AL blokovi, zbog termičkih karakteristika al, se ne stavljaju u automobile namenjene za "hladne" zemlje...

drfedja · 21.02.2017.

Villy je napisao(la):
Hilzovanje se vrši pomoću termalne diferncijalizacije sistema, tj termalnim ekspandiranjem bloka (pomoću zagrevanja) i hladenja cilindara (ako su u bloku) tečnim azotom uglavnom. Mislim da to nije problem... Problem je pre u ceni i odlivku. Veliki odlivci AL su zeznuti, jer je AL sam po sebi porozan materijal i može vrlo lako da prsne.

Postoje razlike takođe izmedju tehnologija livenja... Da ne pišem sad o smor temama.... Čišćenja kalupa, koliko max ciklusa livenja mogu da izdrže itd. Jednootavno za al sve je strožije...

Pa na kraju ispada teža obrada ALU bloka od čelika....

Za čelik nije potrebna bog zna kakva tehnologija da bi se kvalitetno uhilznovao blok.

Koliko znam, hilzne u alu bloku su od čelika ili eventualno nekih specijalnih legura za trkačke mašine.

Kod billet blokova koristi se AL6061 legura.

I da, AL blokovi, zbog termičkih karakteristika al, se ne stavljaju u automobile namenjene za "hladne" zemlje...

To prvi put čujem. Koliko znam, alu blokovi se voze i po Sibiru i u Švedskoj. Bitna je legura koja se koristi. Nije sigurno čist alu.

Villy · 22.02.2017.

drfedja je napisao(la):
Pa na kraju ispada teža obrada ALU bloka od čelika.... Za čelik nije potrebna bog zna kakva tehnologija da bi se kvalitetno uhilznovao blok.

Ovo "obrada" meni bode uši

Nije teža obrada, nego komplikovaniji proizvodni proces

drfedja · 22.02.2017.

Villy je napisao(la):
Ovo "obrada" meni bode uši Nije teža obrada, nego komplikovaniji proizvodni proces

Ok, neka bude preciznije tako...

Obrada aluminijuma kao metala je svakako lakša.

Što se tiče alu blokova znam da su vrlo problematični kada treba da se uradi generalka na takvom motoru. Koliko znam ne rade baš svi hilznovanje i dosta je skuplje nego za običan blok. U BG mislim da jedino MR ima tu tehnologiju. :wave:

MikiD · 22.02.2017.

drfedja je napisao(la):
Ok, neka bude preciznije tako... Obrada aluminijuma kao metala je svakako lakša.

Što se tiče alu blokova znam da su vrlo problematični kada treba da se uradi generalka na takvom motoru. Koliko znam ne rade baš svi hilznovanje i dosta je skuplje nego za običan blok. U BG mislim da jedino MR ima tu tehnologiju.

Napisao si ranije da npr 1.4tsi kosta nov 2000e ?

Jel to kao zamenu da kupis nov u ovlascenom servisu ili si mislio na cenu u proizvodnji?

Koliko uopste kosta nov motor za neki 5-10 god star auto i da li moze da se kupi? Recimo 1.9jtd,, 1.9tdi, 2.0 tfsi itd...

drfedja · 22.02.2017.

1.2 TSI je bio nesto 2500 evra u ovlascenom... Negde sam procitao taj podatak. 1.4 TSI sa 16 ventila je svakako skuplji.

drfedja · 23.02.2017.

Update: kao rezervni deo, ako ti je auto van garancije. E sad ne znam da li je u pitanju tauš (repariran) ili baš nov... Znam da je 2.0 TDI PD kompletan agregat, bez turba i dizni 300.000 dinara, tu informaciju sam dobio od lika koji radi naplatu šteta od osiguranja. Npr. dešavalo se da u čukanjima odvale ušicu na bloku od nosača, pa osiguranje isplati neki smešan iznos da se to "nabudži", pa se preko suda bez frke dobijao drugi motor.

Slash · 23.02.2017.

Evo da se javim, AR 156 potrosila po gradu okruglo 7l na 100km.
Bord komp naravno laze debelo za potrosnju

Vule · 23.02.2017.

7 po bordu? Jer 7 realno ne moze da potrosi taj motor, mozda u Puntu, ako se vozi kao taksi

drfedja · 23.02.2017.

Slash je napisao(la):
Evo da se javim, AR 156 potrosila po gradu okruglo 7l na 100km.
Bord komp naravno laze debelo za potrosnju

Znaci... 8.5... :cool:

boka003 · 23.02.2017.

:'(

Sent from my Letv X500 using Tapatalk

Vule · 23.02.2017.

Tuzan smajli jer je benzinac?

Razumem skroz...

:troll:

d0minat0r · 23.02.2017.

jel to 525 E39?

Avijon · 23.02.2017.

Ja bih pre rekao e46 zbog volana

Slash · 23.02.2017.

Po bordu 5.5l/100km. Vozena je "svaler" gas zbog hladnog motora

Naravno da ne bih verovao bordu da pokaze 7l da je to stvarno 7l

drfedja · 23.02.2017.

Slash je napisao(la):
Po bordu 5.5l/100km. Vozena je "svaler" gas zbog hladnog motora
Naravno da ne bih verovao bordu da pokaze 7l da je to stvarno 7l

A koje su ti relacije ?

Slash · 23.02.2017.

Banjica - Sajam - Banjica (6.4km u jednom pravcu). Nije neka guzva kad idem ka tamo, ali hoce da bude kad se vracam. I sad kad je otoplilo, dosta se brze zagreje motor.

boka003 · 23.02.2017.

d0minat0r je napisao(la):
jel to 525 E39?

325i je.

Ne djelimo valjda istu muku ?

Sent from my Letv X500 using Tapatalk

DuleC · 23.02.2017.

Mislim da ne delite...ti placas svoju, a on njegovu

.

a c a · 24.02.2017.

Crnjak

Automobili

PCAXE Member

PCAXE Apprentice

CPU Guru

PCAXE Member

Moderator

PCAXE Addicted

CPU Guru

PCAXE Addicted

CPU Guru

PCAXE Member

CPU Guru

CPU Guru

PCAXE Addicted

PCAXE Addicted

CPU Guru

PCAXE Apprentice

PCAXE Addicted

PCAXE OC team

PCAXE Member

PCAXE Addicted

CPU Guru

PCAXE Addicted

PCAXE Apprentice

PCAXE Member

PCAXE Member