Automobili

[Vule]

nemoguce,golf se ne kvari

 

[Villy]

Imam problem (tj. vise njih ) sa Golf 4 tDI 116ks....

Nema srpske verzije hbg

 

[sinda]

Pozdrav ljudi, izvinite sto upadam kao padobranac.
Imam problem (tj. vise njih ) sa Golf 4 tDI 116ks, prvi je to da auto nakon voznje (kada je zagrejan) teze pali, znaci krklja krklja i upali ali to verglanje traje pa jedno 7-8 sec...
Drugi je to da nakon "gazenja" auto udje u "safe mode", turbina se iskljuci, a auto izgubi performanse skroz na skroz... Promenjen je protokomer, "pecurka" iliti vakuum regulator na turbini ali to nije resilo problem, onda je zamenjena i mrezica auspuha,po recima majstora to je gusilo auto jer nije lepo zavarena bila, i uzrokovalo da auto mnogo dimi, nakon zamene mrezice auto je prestao da dimi i super je radio (nije ulazio u "safe mode") da bi se pre nekoliko dana ponovo vratio isti problem s'tim sto vise ne dimi ni malo...
Unapred se zahvaljujem na odgovorima

Sto se tice teskog paljenja,mislim da je softverske prirode,resava se sa dobrom dijagnostikom,dosta MK5 TDI ima taj problem sa duzim verglanje, kad je vruc...sto se tice safe moda,moze biti vise stvari:

1- Akutator *pecurka* na turbini
2- Negde neko vakum crevo na relaciji N75 ventil-akutator
3- Prljava turbina ( varijabila u turbu ne radi kako treba pa turbo ili prepunjava ili ima los pritisak)
4- N75 ventil

Najpre ce biti da je prljava turbina,nista strasno,desava se usled duge gradske voznje,i nedovoljnih obrtaja,bar je kod mene to bio slucaj na Golf4 tdi 90ks,kod mene je turbina prepunjavala,pa na nekih 3.000rpm je isao u safe mod. Ciscenje turba je 50e,problem resen kod mene,nema vise safe moda.Najbolje je auto roknuti na dijagnostiku,treca brizina,i gas do patosa,pa kad ga ubaci u safe mod videti koji je kod greske,pa ce te to dodatno usmeriti ka resenju. Uglavnom,pouka cele price,je ta da se turbodizel mora s vremena na vreme malo agresivnije voziti,da se nakupljena cadj i cestice ulja izbace iz sistema,sto je najcesce uzrok prljanja turbine...

@ Svi ostali hejteri

Crknite,i sanjajte samo o golfovima :p

 

[AMD Gamer]

@sinda Problem sa paljenjem je odjednom nestao , malopre sam posle duze rute, palio i gasio auto par puta, radi ko sat
Sto se tice turbine, proverena su sva vakuum creva kao i n75 ventil, pecurka je zamenjena, ostaje jedino da je prljava turbina.. Moracu sa majstorom da odem na neki bolji put pa da testiramo.. Hvala na odgovoru Javljam sta je bilo
Za hejtere : Golf kao golf, u principu dobar i zahvalan auto, sve zavisi kako vozis i kako odrzavas auto, konkretno ovaj moj primerak je jako lose ocuvan, uglavnom su to neke sitnice i potrosni delovi koje prethodni vlasnik nije redovno menjao..

 

[ostoja88]

Za hejtere : Golf kao golf, u principu dobar i zahvalan auto, sve zavisi kako vozis i kako odrzavas auto, konkretno ovaj moj primerak je jako lose ocuvan, uglavnom su to neke sitnice i potrosni delovi koje prethodni vlasnik nije redovno menjao..

Gledati od 1:28

 

[AMD Gamer]

hahahaaha najbolji su
Golf 2 je neprevazidjen auto, moji su ranije imali golf 2, radio je besprekorno dok ga nisu ukrali
p.s.https://www.youtube.com/watch?v=WaZ1HoPv_Fw

 

[peja81]

http://hypebeast.com/2016/8/vision-mercedes-maybach-6

 

[drfedja]

@sinda Problem sa paljenjem je odjednom nestao , malopre sam posle duze rute, palio i gasio auto par puta, radi ko sat
Sto se tice turbine, proverena su sva vakuum creva kao i n75 ventil, pecurka je zamenjena, ostaje jedino da je prljava turbina.. Moracu sa majstorom da odem na neki bolji put pa da testiramo.. Hvala na odgovoru Javljam sta je bilo
Za hejtere : Golf kao golf, u principu dobar i zahvalan auto, sve zavisi kako vozis i kako odrzavas auto, konkretno ovaj moj primerak je jako lose ocuvan, uglavnom su to neke sitnice i potrosni delovi koje prethodni vlasnik nije redovno menjao..

Čest problem je varijabila, manifestuje se tako što kada voziš na autoputu, zabodeš gas i isključi turbo.... tj ode u safe. To nije problem Golfa, nego svih turbodizela tih godina. Ako se auto vozi uglavnom po gradu i ako se retko kad stisne gas, čađava varijabila je čest problem. Safe se pali najverovatnije zbog overboosta ili underboosta, ukoliko je razlika između zadanog i ostvarenog boost-a veća od 0.2 bara ta period od vise od 5 sec. Dakle, ako je overboost onda je pozitivna devijacija, ako je underboost, onda je negativna devijacija.

 

[Grodos]

...Sto se tice turbine, proverena su sva vakuum creva kao i n75 ventil, pecurka je zamenjena, ostaje jedino da je prljava turbina.. Moracu sa majstorom da odem na neki bolji put pa da testiramo...

Probaj ti da to malo potjeraš na autoputu, tipa 4-ta na 130-140km/h na nekih ~3500rpm jedno 15-20min. Ako je to ne produva, ništa neće
Ja sam isto imao problem da auto odjednom izgubi snagu na ~3000rpm pa kada sam furao u NS očepio je malo i sada nemam tih problema...

 

[voodoons]

Bolje ostavite tu cadj u motorima, manje zagadjujete okolinu


Sent from mighty voodoo magic

 

[sinda]

Svi sa kubikazom ispod 1.9 nemaju pravo glasa

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

 

[Apple]

Aj na crtu

 

[drfedja]

Bolje ostavite tu cadj u motorima, manje zagadjujete okolinu


Sent from mighty voodoo magic

Ja kad ispustim čađ... mogu da me zovu gari! xD Vidiš me, vidiš crno.... više me ne vidiš! Odeee gari!

 

[StojkovicS]

gde bas da se tako zoves

 

[voodoons]

Ja kad ispustim čađ... mogu da me zovu gari! xD Vidiš me, vidiš crno.... više me ne vidiš! Odeee gari!

svaki put kad ti pritisnes gas, odu dve tri sekvoje... ovima sa standardnim turbinama i safe-modovima po stiskanju gasa odu dva, tri, recimo hrasta

 

[drfedja]

Evo ugrađujem metanol da prska u usisnu granu, posle toga ima da izbacuje leptiriće i cveće na auspuh.

 

[AMD Gamer]

Hvala na savetima Morace on na jedno dobro "gazenje da ide"
Nego jeli normalno da pri paljenju iz auspuha izlazi belicast dim i da se cuje "sistanje", da napomenem da "sistanje" prestaje odmah nakon sto se auto malo vozi

 

[sinda]

To kad je hladan ujutru ili....? Jesi ti to skoro uzeo tog golfa?

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

 

[drfedja]

Ako ti se glavi varijabila u overboost-u bolje nemoj da ga gaziš, da ne bi skupljao turbinu po autoputu, nego idi i popravi to. D

Beličast dim oće kod PD TDI-a kad se nakupi kondenz u intercooleru pomešan sa uljnim parama, a oće o od 'ladne nafte, eventualno od loših gumica na diznama (onda vuće na plavičasto)... ali ako ti ne troši antifriz i ulje nemaš razloga za brigu. Koliko dima ide, malo, mnogo. Vidi, oće i od dužeg stajanja da izlazi beličast dim. Evo npr. kad sam uzeo Mk4 TDI koji je stajao 3-4 meseca, prva stvar je bio beli dim iako je sve bilo ok sa autom. Posle nekoliko dana vožnje nije bilo nikakvog dima. Šištanje ... hm... kakvo šištanje ? Ako nemaš katalizator, hoće da šišti turbo kroz izduvnu cev. Morao bi da čujem to šištanje. Jel se ono čuje pri ubrzavanju ili kad auto stoji u mestu i da li se menja kada stisneš gas.

 

[AMD Gamer]

@sinda Uglavnom kad je hladno i pri prvom paljenju.. Ima 2 godine od kad sam ga uzeo
@drfedja Ne trosi ni kap ulja a ni antifriz, provereno.
Skroz malo dima ima, cak i kad patosiram gas ima vrlo malo dima, kao sto si spomenuo, najcesce je to nakon malo duzeg sedenja auta i to traje svega oko 30 sekundi..
A za sistanje, ja msm da je problem u zupcastom kaisu, sistanje se cuje samo tokom prvog paljenje, prestaje cim krenem da vozim..
Katalizator je skinut tj. nije ga imao ni kad sam uzeo auto...
Edit: Nemam neku bolju kameru inace bih snimio da Vam pokazem.

 

[sinda]

Ma verovatno ti se cuje malo PK kais,kad je hladan,za to malo dima kad je hladan je takodje ok,nista strasno,bitno da ne trosi ulje i antifriz....sredi taj turbo,i samo peglaj! imao sam priliku da probam tog od 116ks,ide jako lepo...

 

[drfedja]

@sinda Uglavnom kad je hladno i pri prvom paljenju.. Ima 2 godine od kad sam ga uzeo
@drfedja Ne trosi ni kap ulja a ni antifriz, provereno.
Skroz malo dima ima, cak i kad patosiram gas ima vrlo malo dima, kao sto si spomenuo, najcesce je to nakon malo duzeg sedenja auta i to traje svega oko 30 sekundi..
A za sistanje, ja msm da je problem u zupcastom kaisu, sistanje se cuje samo tokom prvog paljenje, prestaje cim krenem da vozim..
Katalizator je skinut tj. nije ga imao ni kad sam uzeo auto...
Edit: Nemam neku bolju kameru inace bih snimio da Vam pokazem.

Tesko da je zupcasti... da je do njega, ne bi ti sada vozio auto. Najverovatnije je PK kaiš, koji ti kaže da je još malo vreme za veliki servis.

 

[AMD Gamer]

@sinda i drfejda Hvala Vam puno na savetima
Slazem se da ide odlicno, auto izuzetno prima gas, imao sam prilike da vozim i dva G4 GTI-a, jedan je bio 1.9 TDI (220KS) a drugi 20th Anniversary (special edition, prelep auto) imao je custom mapu (vlasnik kaze oko 250KS), izuzetno ozbiljne masine

 

[drfedja]

Moj 1.9 TDI trenutno ima oko 220KS, za vikend treba da mu ubacim ubrizgavanje vode i metanola, pa će biti još 20tak KS sa ovim boost-om.... već 20.000 km vozim takav setup i nije bilo većih problema (morao sam jedino kvalitetnija creva za turbo da nabavim) , a remapovan je zadnjih 65000 km.

 

[AMD Gamer]

Koliko ide od 0-100? Ovaj GTI 1.9 sto sam vozio je isao nesto oko 6sec ali nisam siguran, dok je ovaj anniversary nesto brzi bio (benzinac xD)...