Automobili

[a c a]

Mondeo mk IV je ogroman auto

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo_(third_generation)

https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_159

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_(B6)

 

[Vule]

Što se mene tiče, može i 6 metara da bude, samo što više mesta da ima i što veći gepek

 

[Grodos]

Khmm, Grodos vozi Oktaviju mk1, gledao je Passata i Oktaviju mk2, vi mu predlažete neki TDI, need I say more? :p

Svako neka vozi za svoje pare šta hoće.

Grodos, ne opterećuj se padom cena nekih modela, auto kupuješ da ga zadržiš, ne preprodaš za godinu dve. Idi probaj Alfu 1.9 mjtd, probaj Accorda (benzinca 2.0) i Mondea 2.0 TDCi. Još jedan stereotip je da VW drži cenu, drže ga ljudi koji ne žele da izgube uložene pare u auto, a to opet važi za sve marke, uvek se može naći precenjen primerak u oglasima bilo kog modela. Ako želiš Passata treba da sam sebe ubediš da vredi više od konkurencije da bi ga platio više. Jednostavno. Ja makar tako gledam.

Vozim Oktaviju zato što mi je naletila u tom trenutku a inače mi uopšte nije bila u razmatranju Tako i ovo. Ne bježim od dobrog i pouzdanog auta, nebitno na marku ali od istog tražim da me služi duži niz godina jer, kao što si i sam rekao, auto kupujem da mi traje, ne da ga prodam. Ni Oktaviju neću prodavati, pokloniću je ćaletu. Ovaj Mondeo mi je fenomenalan a stric vozi isključivo Forda godinama tako da me bar može uputiti kod majstora i sl. 159-ka mi je prelijepo auto i da imam keša, kupio bih jednu samo da je imam i to najjači motor ali realnost je nešto drugo.

Bitno mi je da imam mišljenja korisnika i objektivno razmišljanje o prednostima i manama jednog vozila, da se ne zalijećem jer ja sam oduvijek bio fan samo najboljeg odnosa uloženo/dobijeno...

 

[dzony_1100]

Ako je tako onda gledaj ovu 8v manje ce glava da te boli a auto uopste neide lose. Sto se tice enterijera on je kvalitetno uradjen i nista ne cvrcka i ne zveci. Ali da je skucen jeste,jednostavno italijani ne hebu prakticnost, samo dizajn :-P
Najiskrenija moja preporuka za 159ku, moja je bila 2006god, od kvarova bukvalno samo crevo klime sto je puklo za 2god.i to je to. Evo bmw 3ku vozim mesec dana vec sam 300e na popravke dao.

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

 

[drfedja]

Ovako nekako i ja gledam na sve to
Ja cu da jurim ove godine neku 159 1.9JTDm 8v definitivno

Ta 159 sa 120KS je teška mrcina, sa vrlo malo prostora za toliki auto. Jedino dizajn, ali da li se auto kupuje samo zato što je lep ?

http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7405884/ford-mondeo-20-tdci-titanium

Recimo, ovo bih kupio na keca sutra

Oprema je extra, nema šta, samo je po meni malo preslab taj agregat za toliki auto.

 

[dzony_1100]

Imao si 159? Ta mrcina je postidela neke lakse automobile sa istom ili vecom snagom ;-)
Nije sami dizajn, nego dobri motori, odlicno upravljanje, stabilnost, kocnice. Ovo ne pricam napamet. Imao sam u toj klasi passat b6, 159 i evo sad bmw 3.

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

 

[CoyoteKG]

Jedino dizajn, ali da li se auto kupuje samo zato što je lep ? .

da

 

[drfedja]

Imao si 159? Ta mrcina je postidela neke lakse automobile sa istom ili vecom snagom ;-)
Nije sami dizajn, nego dobri motori, odlicno upravljanje, stabilnost, kocnice. Ovo ne pricam napamet. Imao sam u toj klasi passat b6, 159 i evo sad bmw 3.

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

Nisam ga imao, ali sam ga vozio. I to onaj od 150KS i taj je mrcina. Ide bolje od onog od 120KS, ali ništa spektakularno. Vozio sam daleko brže i agilnije automobile, samo je problem što se Alfisti lože kako voze "sportsku mašinu". Jednostavno to nije.
159 je solidan, vrlo lep sedan.

I da... slobodno neka mi stane na crtu 159 1.9 u laksem i snaznijem autu. Fizika je fizika, jednostavno ne može 120KS i 280Nm u mrcini teškoj 1600Kg da ide. To je fakat. 159 je predimenzioniran sa svojom šasijom i zbog toga je težak.

Kocnice su nista spec, upravljivost je odlicna, stabilnost takođe, ali je i dalje mrcina i npr. A4 2.0 TDI je kudkamo bolji auto, jer sam i njega vozio. Istina, nije na volanu kao 159, ali je sve ostalo bolje.
Komande su pretvrde, kvačilo naročito, ručica menjača *****ski pozicionirana. Definitivno fali tu šlifa, prisutna je žabarska drljavost. Pored toga je izuzetno tesan auto, za tu klasu i te spoljne gabarite. S obzirom da si imao 159, sigurno si svestan o čemu pričam.

Za pouzdanost i kvalitet agregata skidam kapu, ali nije 159 jedini automobil sa tim dizelašima. Benzinci su im bzvz, ali kontam da to niko normalan i ne gleda.

da

 

[dzony_1100]

To se i meni cinilo isprva,jer nema taj turbo udar ali zato dosta linearnije razvija snagu. Mada ne mozes to da znas dok ne posedujes auto. Pusti to vozio sam,ja ti iz licnog primera kazem. Nadji nekog pa se probajte ima i do vozaca dosta. Golf 6 gtd me je ostavio duzinu auta do 190kmh,eto koliko je bio brzi. Nisam pristrasan jer sam imao i nemce i japance,italijane. Auta delim samo na bolje i losije. Alfa je uvek bila okrenuta sportskoj strani,ne znam sta je tu problem. Eto sam si rekao upravljivost i stabilnost dakle nije samo Dizajn A sto se kocnica tice svi su oni tu negde,ali po nemackim testiranjima alfa staje najbolje kad su kocnice zagrejane.
Sto se tice enterijera to sam jos u prvom postu napomenuo,unutra je auto skucen,kome smeta i kome treba prostora to nije auto za njega.
Audi nije toliko bolji auto koliko mu je cena veca,ni izbliza...

 

[Slash]

159 sa 1.9jtdm za te pare 5-6k e je odlican auto za ljude kojima nije bitno ubrzanje 0-100km/h. 90% kupaca automobila gleda cenu odrzavanja, potrosnju goriva, prostor unutar kabine i gepeka, dizajn automobila, a performanse motora su na kraju.

 

[drfedja]

To se i meni cinilo isprva,jer nema taj turbo udar ali zato dosta linearnije razvija snagu. Mada ne mozes to da znas dok ne posedujes auto. Pusti to vozio sam,ja ti iz licnog primera kazem. Nadji nekog pa se probajte ima i do vozaca dosta. Golf 6 gtd me je ostavio duzinu auta do 190kmh,eto koliko je bio brzi. Nisam pristrasan jer sam imao i nemce i japance,italijane. Auta delim samo na bolje i losije. Alfa je uvek bila okrenuta sportskoj strani,ne znam sta je tu problem. Eto sam si rekao upravljivost i stabilnost dakle nije samo Dizajn A sto se kocnica tice svi su oni tu negde,ali po nemackim testiranjima alfa staje najbolje kad su kocnice zagrejane.
Sto se tice enterijera to sam jos u prvom postu napomenuo,unutra je auto skucen,kome smeta i kome treba prostora to nije auto za njega.
Audi nije toliko bolji auto koliko mu je cena veca,ni izbliza...

Jel si stavljao Alfu na valjke i tog GTD-a ? Turbo udar čini da auto skoči ranije u brzinu, a za postizanje velikih brzina potrebna je snaga. Realni da budemo, stock 159 od 150 KS nema šta da traži pored GTD-a takođe stock od 170KS. Nije stvar u turbo udaru nego u snazi i kilaži. Na kraju krajeva, taj GTD ima takođe CR motor koji relativno linearno razvija snagu. PD je poznat po prilično ranom dostizanju maksimalne snage, a dobro tjuniran PD tu maksimalnu snagu drži od 2800-4500 rpm.

Na kraju krajeva, pitanje da li je stisao pun gas... Da li ste se potezali iz mesta, da li je bio rolling start, ima tu mnogo faktora. Brojke kažu da je GTD osetno brži.

edit: ček ček...ti si poredio čipovanu 1.9 8V sa GTD ? I odrao te ? Daj poredi stock vs stock...

http://www.zeperfs.com/duel1368-2980.htm

do 400m je razlika 1.1 sec, do 160 je razlika 6,9 sec. 80-120 je razlika 2,2 sec. To je malo više od 1 dužine. Nego daj da poredimo nešto u istoj klasi iste snage kao što je 159:

http://www.zeperfs.com/duel1466-2899.htm

naravno...stock vs stock....

Što se tiče kočnica, zahebi testiranja novog automobila u časopisu. Uzmi u obzir da na tvom polovnjaku obitavaju third party pločice ko zna kojeg porekla.
Audi jeste osetno skuplji, ali je i bolji. E sad, da li je ta razlika opravdana ili ne, to je već drugo pitanje. Onaj ko ima pare za Audi, neće voziti Alfu i to je fakat. A što se tiče prostora, ne želim auto koji je spolja ogroman, a unutra mali. Jednostavno, to je veliki minus. Spoljni gabariti su popriličan hendikep, dok su unutrašnji poželjni.

159 sa 1.9jtdm za te pare 5-6k e je odlican auto za ljude kojima nije bitno ubrzanje 0-100km/h. 90% kupaca automobila gleda cenu odrzavanja, potrosnju goriva, prostor unutar kabine i gepeka, dizajn automobila, a performanse motora su na kraju.

Najveći problem sa 159 je prostor u kabini, a ne performanse motora, ako si shvatio o čemu pričam ovde...

 

[Slash]

Jes' da auto izgleda spolja preveiliko, a da prostor unutar kabine nije preterano dobar, ali ako drugar moze sa 2m visine da vozi 155 i Tempru, onda prosecan covek visine 190cm moze da stane komotno u 159
Gepek nemam predstavu koliki je na 159, znam da na 156 je bolja varijanta limuzine nego karavana koji ima potpuno beskoristan gepek

 

[dzony_1100]

Svasta nesto brojke kazu... Imao sam i taj motor od 170ks u passatu. Uostalnom ne vredi da pricamo ovako,ja ti govorim iz licnog iskustva ti pricas o brojkama,pa onda kazes za***i testiranja .

Nije stisao pun gas do 200 smo vozili na vr' gasa

Ja sam imao pare za audi i uzeo sam 159ku,eto ti tvoj Fakat. I nisam zazalio jednog momenta

A sad ono najbitnije,u alfu sam najmanje ulozio od svih nemaca koje sam vozio. Tako se mozda meni namestilo i to je samo moje iskustvo.

 

[a c a]

dzony, ne uklapaš se u statistiku, sram te bilo

 

[Slash]

Ne mozes voziti nJemacko auto i reci kako je Alfa dobra

 

[drfedja]

Svasta nesto brojke kazu... Imao sam i taj motor od 170ks u passatu. Uostalnom ne vredi da pricamo ovako,ja ti govorim iz licnog iskustva ti pricas o brojkama,pa onda kazes za***i testiranja .

Ti govoriš iz ličnog iskustva ? Pa porediš remapiran auto sa stock. Da li znaš da na remapiranom motoru iako imaš manji "peak HP", zapravo imaš više momenta. To je jedan od razloga zašto te GTD nije previše ostavio.

Koji si to motor imao u Passatu ? CR ili PD ?

Ja sam imao pare za audi i uzeo sam 159ku,eto ti tvoj Fakat. I nisam zazalio jednog momenta

A sad ono najbitnije,u alfu sam najmanje ulozio od svih nemaca koje sam vozio. Tako se mozda meni namestilo i to je samo moje iskustvo.

Pa što sad voziš BMW ? :p

Na kraju, svako uzima ono što mu se sviđa. Jbg... možda tebi ne smeta što je rupa na gepeku na 159 dovoljna da proturiš kroz nju "*****ušu", što ako si visok više od 190 iza tebe ne može niko da sedne. Šta će ti onda 159...imaš Breru koja je mnogo više "fancy".

Ja sam napisao zbog čega ne bih nikada kupio 159, što ne znači da i drugi automobili nemaju određene mane. Iskreno, dok nisam probao 159, imao sam bolje mišljenje o tom automobilu. E sad kakva je za održavanje i koliko se kvari, to je već druga priča, a mnogo zavisi i od toga da li si kupio krntiju ili neki primerak koji je dobro čuvan sa relativno malom kilometražom.

I ne znam šta se svi toliko opterećuju sa tim održavanjem kada ono realno ne izađe ni 1/4 cene goriva koju platiš. Podrazumeva se da voziš, a ne da ti auto stoji na parkingu ili u garaži.

dzony, ne uklapaš se u statistiku, sram te bilo

Opet smaraš.

Ne mozes voziti nJemacko auto i reci kako je Alfa dobra

Jašta!

Jes' da auto izgleda spolja preveiliko, a da prostor unutar kabine nije preterano dobar, ali ako drugar moze sa 2m visine da vozi 155 i Tempru, onda prosecan covek visine 190cm moze da stane komotno u 159
Gepek nemam predstavu koliki je na 159, znam da na 156 je bolja varijanta limuzine nego karavana koji ima potpuno beskoristan gepek

Rekao bih da 155 i Tempra (ista platforma) imaju osetno više prostora za putnike od 159, verovao ili ne. Gepek na 159 nije ni mali ni veliki, ali je neupotrebljiv za kabastije stvari. Za toliki auto nije velik.

 

[dzony_1100]

Sta ima da mi smeta kad sam 175 visok, nemam taj problem. :-)
Vozio sam alfu 2god, red je da se malo promeni, osim toga nemam neki drugi razlog.
Nije redovno odrzavanje problem, problem je kad predje u ne redovno. :-D. E onda izadje itekako i plus ti auto stoji u garazi :-D :-P


Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

 

[a c a]

Na kraju, svako uzima ono što mu se sviđa. Jbg...

Opet smaraš

Naravno. Live and let live. Ali nemoj da vređaš tuđ izbor, što ti radiš redovno u ovoj temi. Stilo je kanta, Ford je kanta. Ja ni u jedan auto nisam uložio 2000 evra koliko si ti uložio u dovođenje tvog u ispravno stanje, bez trenutnog budženja. Ti si uložio više u popravke G4 nego ja u Stila sa cenom kupovine, a oba automobila isto godište, ista klasa, slična udobnost, slična potrošnja, jedina razlika je u marki i performansama, sa čim iskreno mogu da živim trenutno.

Ko sad smara?

 

[drfedja]

Ako auto nije kršina i ako ga ne voziš svaki drugi dan na trkačkoj stazi, nema toliko neredovnog održavanja. Koliko si km prešao za te dve godine ?

 

[drfedja]

Naravno. Live and let live. Ali nemoj da vređaš tuđ izbor, što ti radiš redovno u ovoj temi. Stilo je kanta, Ford je kanta. Ja ni u jedan auto nisam uložio 2000 evra koliko si ti uložio u dovođenje tvog u ispravno stanje, bez trenutnog budženja. Ti si uložio više u popravke G4 nego ja u Stila sa cenom kupovine, a oba automobila isto godište, ista klasa, slična udobnost, slična potrošnja, jedina razlika je u marki i performansama, sa čim iskreno mogu da živim trenutno.

Ko sad smara?

Prvo nisam imao nikakve nepredviđene kvarove na Mk4 izuzev dihtunga glave, za koji sam sam dobrim delom kriv. Duži perodi brze vožnje na autoputu je ostavila posledice na dihtung star 13 godina, a na crkavanje dihtunga nije imun ni tvoj Stilo.

Bez toga ne bi bilo nikakvih nepredviđenih kvarova i popravki izuzev kabla za anlaser (500 din) i četkica anlasera (4000 din) i ležaja desnog točka (4500din). Dakle, ulaganja u opravke ukupno 250 evra za 50.000 km, ako se izuzme skidanje glave.
Sve je moglo da prođe i sa običnim ravnanjem i zamenom dihtunga jer stara glava nije puštala vodu (iako je bilo naprslina koje su manje više normalna pojava verovao ili ne). Druga je stvar što sam ja želeo fabričko stanje motora jer sam planirao daleko veće konjaže nego što su fabričke. Zbog toga su išle i nove dizne (iako su stare funkcionisale), komplet novi podizači (sprečeno habanje bregate), jači šrafovi za glavu (zbog većih pritisaka u cilindrima). Od tada sam prešao 30.000 i nije izgubio mililitar rashladne tečnosti. Dakle, sve osim dihtunga i ravnanja je bilo extra.

Na trapu mi nije otišlo ništa za 50K km, pozadi su amortizeri bili donekle pohabani, što je normalno za auto koji je prešao 200+ K km. To što sam ja hteo gasne amorte, sportsko ogibljenje, 175 KS i 440Nm, xenone sa projektorima itd... to je već druga stvar. Pouzdanost je izvanredna. Od servisa do servisa se nije desilo da mašina zaštucne, a kamoli da se pale nekakve lampice i greške na bordu. S obzirom da sam sa kolima proputovao evropu uzduž-popreko za proteklih godinu dana, pouzdanost mi je imperativ, a ne štednja na delovima.

Eibach opruge sam našao polovne za 70e, 4 ekstra kvalitetna KONI amorta su koštala tek nešto malo više nego raspali Monroe ili kopija Bilsteina. 4 letnje gume GoodYear koštaju 400 evra, a da li i to smatraš pod vanrednim ulaganjem ili je bolje da kupiš polovne?

Poređenje tvog Stila sa mojim Mk4 je blago rečeno neumesno. I glavna razlika je između tebe i mene u toj priči što se ne štekam za svaki dinar kada su u pitanju delovi i održavanje. I to koliko ja ulažem u automobil tebe treba da boli *****, s obzirom da ti to ne plaćaš nego ja. Jel ti to jasno ? I ne brini se za moju materijalnu situaciju, posao to sve može da pokrije i dosta više od toga.

 

[dzony_1100]

Puno tu ima "ako" . Ako je nov mozes da racunas da si miran. Ovako zavisi kako te ukenja. Oko 30k, malo ostrije voznje. :-) Do tad je imao 250k

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

 

[a c a]

Poređenje tvog Stila sa mojim Mk4 je blago rečeno neumesno.

Glavna razlika je između tebe i mene u toj priči što se ne štekam za svaki dinar kada su u pitanju delovi i održavanje. I to koliko ja ulažem u kola tebe treba da boli *****. Jel ti to jasno ?

Vidiš, opet isto radiš. Valjda se osećaš bolje. Ja nemam šta da se štekujem, jer meni ništa ne crkava. A znaš da sam menjao diskove i pločice i da sam uzeo ATE, toliko o štekanju.

 

[drfedja]

Uuuu izviniii, nisam te prepoznao! ATE pločice koštaju za nijansu više od npr Jurid, koje su skroz ok.

Prozivaš kako ja ne poštujem tuđe izbore, a sam se tako ponašaš. Uostalom, čoveku sam preporučio Bravo mJET 2.0 za 7-8K jer smatram da je dobra kupovina za te pare i smatram da je taj automobil dovoljno prostran za njegove potrebe. Takođe sam pohvalio i Ford Mondeo koji u Titanium opremi izgleda stvarno dobro. Takođe sam opleo po 159 jer smatram da je u pitanju "fake" racer, fenserski napravljen, bez previše funkcionalnosti i naveo sam za to argumente.
Ti si druže taj koji si ograničen i koji smatraš da su svi brendovi bolji/kvalitetniji od VW/Audi, jer to jednostavno nije tačno. Stvari baš nisu tako crno-bele, postoje nijanse, različiti su apetiti i potrebe, možda ono što bi ti kupio ja u životu ne bih pogledao, možda je meni ispod časti i statusa da vozim FIAT, možda imam keša za Ferrari, ali u svakom slučaju Bravo MJET ima bolji odnos uloženog/dobijenog nego Ferrrari 458 Speciale ? Neko ko ne leži na milionima, nego na 10-nama hiljada ili stotinama hiljada, vozi Audi, a polovnog Fiata i Alfu voze oni koji nemaju za bolje, s tim što su Alfisti specijalna sorta - tripuju se da su sportisti.

Na kraju za tebe jedno iskreno pitanje. Da imaš brdo para, milione, da li bi vozio Stila, Mondea, Focusa, Alfu i sličnu boraniju ?

 

[prashinar]

Ja da imam 7-8k evra.

Zna se.

Ovog trenutka.

 

[Shang Tsung]

Jel bi ti to mogo da odrzavas?