Automobili

[drfedja]

Mercedes pa dva mesta prazno pa ostali :micri:

Možda, do sredine 90tih. S klasa W140 je bila vrhunski auto, W124 takođe... ove novije naročito od 2000te godine su vrlo diskutabilnog kvaliteta, počev od limarije. Motori im zaista nisu loši, ako ne računam krntije od A klase, ali sam kvalitet nije na nivou onoga što je Mercedes predstavljao ranije.

 

[5rovic]

Manje vise na osnovu svega. I dalje je W222 Lider industrije, i dalje su najjaci u enterijerima (ubedljivo) AMG Motori (mislim uglavnom na jace verzije) su najjaci u klasi, i dalje je mercedes sinonim za kvalitetan auto. To sto se ovde samo prica o nekim JTD traktorima i golf cetvorkama je druga prica.

 

[Vule]

Možda, do sredine 90tih. S klasa W140 je bila vrhunski auto, W124 takođe... ove novije naročito od 2000te godine su vrlo diskutabilnog kvaliteta, počev od limarije. Motori im zaista nisu loši, ako ne računam krntije od A klase, ali sam kvalitet nije na nivou onoga što je Mercedes predstavljao ranije.

Upravo

Ako pogledamo statistike u malo razvijenijim zemljama, ako poslušamo iskustva kupaca, daleko je Mercedes od onoga što je nekada bio, brdo reklamacija, raznih problema, preskupih servisa (najskupljih u klasi i van nje) i tako dalje...

Dakle, ne samo da nema praznih mesta iza njega, nego ima dosta brendova ispred... E sad to što je kod nas booljava E klasa sinonim za auto, pretežno taksi auto, još kad ga uporediš sa Golfom 2 dizel, onda i jeste dva mesta prazno pa ostali...

 

[OCz]

Slozio bih se i s jednom i drugom izjavom. Definitivno sam i ja misljenja da je ranijih decenija bila veca razlika i da je tada Mercedes itekako bio bolji od konkurencije u vidu Audi/BMW-a. Bukvalno cim se sedne u enterijer u Mercedesu je mnogo vise koze, sve izgleda kvalitetnije i skupocenije. Kod ovih bas novi(jih) modela ne bih znao reci. Mislim da su svi dobri, a svejedno treba i da prodje koja godina pa i decenija da bi se reklo sta se bolje pokazalo.

Sto se tice limarije na Mercedesima, samo su zeznuli jedan kratak period izmedju 2000 i 2003 godine. I bas je tu zakacen i moj primerak. U pitanju je bilo neko glupo eksperimentisanje farbe na vodenoj bazi kako sam cuo i zakacilo je najvise E i C klase iz tog perioda ali ono sto je jos interesantnije, zavisilo je od trzista za koje je auto radjen. Mog (kupljen nov u SRB) malo hvata ali nesto i ne progresuje vec godinama vec stoji ponegde malo, a kod nekih istog godista nema ni tackice nigde. Inace i dalje imamo u porodici 190E 2.0 (90') od 126bhp (1230kg tezak auto) koji ima sada oko 400.000 predjenih, ide i dalje odlicno a nikada nista nije radjeno od mehanike. Radjene kocnice, trap, servisi, 2 puta su neki releji crkli, jednom el. prekidac za levi prozor i to je koliko se ja secam to za 6-7god. Mnogi su presli jako velike kilometraze u W124 i W201 tj. 190 modelima a automobili su zaista toliko kvalitetni da se malo sta radi na njima, mnogo ih ni ne odrzavaju uopste. Inace taj 190E, bez tackice rdje, ni ispod, ama bas nista. farbe. Zaista

 

[Villy]

Momci,

Može li neko da mi kaže pozdanu špediciju koja uvozi automobili, carini i registruje, homologaciju (sa GCC na EU spec), dakle ključ u ruke? Razmišljam se da uvezem auto iz UAE.

Poz

 

[drfedja]

Manje vise na osnovu svega. I dalje je W222 Lider industrije, i dalje su najjaci u enterijerima (ubedljivo) AMG Motori (mislim uglavnom na jace verzije) su najjaci u klasi, i dalje je mercedes sinonim za kvalitetan auto. To sto se ovde samo prica o nekim JTD traktorima i golf cetvorkama je druga prica.

A ti inače voziš i poseduješ Mercedes AMG, Audi RS i BMW Motorsport pa znaš šta je bolje od čega i zašto ?

JTD traktori i Golf četvorke su dostupne ipak širim narodnim masama u Srbistanu. Prema tome ne loži se.

Činjenica je da je Mercedes Benz oborio nivo kvaliteta, a isto tako je neosporno da su AMG mašine vrhunske, ali ih nešto slabo viđam na ulicama. Prema tome možemo da diskutujemo o npr. 220 CDI i sličnim modelima, koji su jednako traktori kao i JTD i TDI.

Slozio bih se i s jednom i drugom izjavom. Definitivno sam i ja misljenja da je ranijih decenija bila veca razlika i da je tada Mercedes itekako bio bolji od konkurencije u vidu Audi/BMW-a. Bukvalno cim se sedne u enterijer u Mercedesu je mnogo vise koze, sve izgleda kvalitetnije i skupocenije. Kod ovih bas novi(jih) modela ne bih znao reci. Mislim da su svi dobri, a svejedno treba i da prodje koja godina pa i decenija da bi se reklo sta se bolje pokazalo.

Sto se tice limarije na Mercedesima, samo su zeznuli jedan kratak period izmedju 2000 i 2003 godine. I bas je tu zakacen i moj primerak. U pitanju je bilo neko glupo eksperimentisanje farbe na vodenoj bazi kako sam cuo i zakacilo je najvise E i C klase iz tog perioda ali ono sto je jos interesantnije, zavisilo je od trzista za koje je auto radjen. Mog (kupljen nov u SRB) malo hvata ali nesto i ne progresuje vec godinama vec stoji ponegde malo, a kod nekih istog godista nema ni tackice nigde. Inace i dalje imamo u porodici 190E 2.0 (90') od 126bhp (1230kg tezak auto) koji ima sada oko 400.000 predjenih, ide i dalje odlicno a nikada nista nije radjeno od mehanike. Radjene kocnice, trap, servisi, 2 puta su neki releji crkli, jednom el. prekidac za levi prozor i to je koliko se ja secam to za 6-7god. Mnogi su presli jako velike kilometraze u W124 i W201 tj. 190 modelima a automobili su zaista toliko kvalitetni da se malo sta radi na njima, mnogo ih ni ne odrzavaju uopste. Inace taj 190E, bez tackice rdje, ni ispod, ama bas nista. farbe. Zaista

Upravo tako...viđao sam 190tice stare po 25 godina bez tačke rđe, patos potpuno zdrav, mehanički vrlo korektne. Zaista kvalitetna vozila, pravljena da traju.

 

[R_U_S]

Da li je neko skoro menjao amortizere?
Želim da promenim amorte na svojoj Idei 1.3mjet, pa razmišljam šta da metnem.

Dobio sam neke cene, koje su mi skroz neshvatljive.

Imam komšu koji valja delove, pa mi je dao neke cene, koje su tu negde kao po radnjama, što je nebitno.

Buni me sledeće:

Monroe reflex prednji u INBACO su 8809 din

na primer kod komšije (jer još nisam našao Bilstein na drugom mestu): Bilstein B4 prednji: oko 5500 din

Monroe reflex zadnji u INBACO su 6464 din

na primer kod komšije (jer još nisam našao Bilstein na drugom mestu): Bilstein B4 zadnji: oko 4500 din

Bilstein B4 se prave u Rumuniji.



Šta je u pitanju, kakve su ovo cene, zar Bilstein ne bi trebao da bude skuplji?


Kod komše Sachs bi bili oko:

prednji 7200 din

zadnji 5000 din


Opet staro pitanje: Da li će mi auto biti nenormalno tvrd sa Bilstein B4?

Da li je neko skoro ugrađivao nešto od ovoga?

Da li neko zna koji su amortizeri fabrička ugradnja za Fiat? Ne mogu da nađem preko pretrage na netu.

Pre nekih 8 godina, na Škodi Felicii sam promenio amortizere, stavio sam Bilstein, nemam pojma koje, i auto je postao užasno tvrd, da je bio pakao voziti se pozadi. Bojim se da opet ne napravim istu grešku.

 

[Vule]

Što menjaš amortizere?

 

[Iv4n]

B4 bi trebao da bude OEM Replacement, odnosno da ima iste karakteristike kao standardni.
B6 i B8 su valjda "performance" amortizeri koji bi bili tvrdji

 

[CoyoteKG]

Ja imam B4, i nenormalno mi je tvrd auto...
Ali nije zbog amorta, nego zbog opruga .

 

[Shang Tsung]

Za opela neki monroe prednji izadju oko 4600 kom. To cu sledece da menjam.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[5rovic]

A ti inače voziš i poseduješ Mercedes AMG, Audi RS i BMW Motorsport pa znaš šta je bolje od čega i zašto ?

JTD traktori i Golf četvorke su dostupne ipak širim narodnim masama u Srbistanu. Prema tome ne loži se.

Činjenica je da je Mercedes Benz oborio nivo kvaliteta, a isto tako je neosporno da su AMG mašine vrhunske, ali ih nešto slabo viđam na ulicama. Prema tome možemo da diskutujemo o npr. 220 CDI i sličnim modelima, koji su jednako traktori kao i JTD i TDI.


Upravo tako...viđao sam 190tice stare po 25 godina bez tačke rđe, patos potpuno zdrav, mehanički vrlo korektne. Zaista kvalitetna vozila, pravljena da traju.

Da jesu, izadji iz tvog golfa u novu e klasu dizel pa proveri koliki je to traktor. Vozio sam i posedovao mnoga auta koja velika vecina ovde nece nikad, pa se ne hvalim. Samo kazem misljenje. Prema tome ne lozim se, to sto je dobro za nas standard ne mora da znaci da je dobro generalno.

Nije samo mercedes benz oborio nivo kvaliteta nego cela auto industrija, ali u poredjenju sa konkurenciju uvek su dva koplja ispred.

 

[drfedja]

Što menjaš amortizere?

Pa klati mu se Ideja ko babin zub...

Da jesu, izadji iz tvog golfa u novu e klasu dizel pa proveri koliki je to traktor.

Nja nja nja nja njaaaa
Golf je zakon za Srbistan i ne samo Golf...ima tu još automobila koji su se lepo pokazali u eksploataciji. Jbg...nema svako 50.000 evra za novu E klasu, A6 ili BMW 5 sa motorima od 3000 ccm.

Vozio sam i posedovao mnoga auta koja velika vecina ovde nece nikad, pa se ne hvalim. Samo kazem misljenje. Prema tome ne lozim se, to sto je dobro za nas standard ne mora da znaci da je dobro generalno.

Zvučiš k'o napaljeni klinac iz pasivnih krajeva... a i hvališ se i praviš se faca. Koga boli uvo šta ti voziš i da li ti je rođa gastarbajter dao da obrneš krug u novoj mečki sa W tablama.

Nije samo mercedes benz oborio nivo kvaliteta nego cela auto industrija, ali u poredjenju sa konkurenciju uvek su dva koplja ispred.

Da, ali je mercedes oborio kvalitet na stvarima koje su nedopustive i još uvek je gastarbajterski ciganski san. Još nisam video trulog E39, E60, A6 C5 ili C6....

I nemoj da mi porediš golfa sa e klasom, mnogo ispadaš glup kada to radiš. Razumeo bih da si uporedio novu A klasu sa Golfom 7, pretpostavljam da nisi vozio ni jedno ni drugo.

Da li je neko skoro menjao amortizere?
Želim da promenim amorte na svojoj Idei 1.3mjet, pa razmišljam šta da metnem.

Dobio sam neke cene, koje su mi skroz neshvatljive.

Imam komšu koji valja delove, pa mi je dao neke cene, koje su tu negde kao po radnjama, što je nebitno.

Buni me sledeće:

Monroe reflex prednji u INBACO su 8809 din

na primer kod komšije (jer još nisam našao Bilstein na drugom mestu): Bilstein B4 prednji: oko 5500 din

Monroe reflex zadnji u INBACO su 6464 din

na primer kod komšije (jer još nisam našao Bilstein na drugom mestu): Bilstein B4 zadnji: oko 4500 din

Bilstein B4 se prave u Rumuniji.



Šta je u pitanju, kakve su ovo cene, zar Bilstein ne bi trebao da bude skuplji?


Kod komše Sachs bi bili oko:

prednji 7200 din

zadnji 5000 din


Opet staro pitanje: Da li će mi auto biti nenormalno tvrd sa Bilstein B4?

Da li je neko skoro ugrađivao nešto od ovoga?

Da li neko zna koji su amortizeri fabrička ugradnja za Fiat? Ne mogu da nađem preko pretrage na netu.

Pre nekih 8 godina, na Škodi Felicii sam promenio amortizere, stavio sam Bilstein, nemam pojma koje, i auto je postao užasno tvrd, da je bio pakao voziti se pozadi. Bojim se da opet ne napravim istu grešku.

Što ne uzmeš lepo Koni STR.T i da te Bog vidi. Made in Netherland su... nema fake...nema kopije, malo su skuplji od tog smeća koje gledaš.

 

[drfedja]

Malo o S2000 ... legendarnoj Hondi.

 

[Darko]

Da jesu, izadji iz tvog golfa u novu e klasu dizel pa proveri koliki je to traktor.

Znajuci Fedju licno, on ne bi ni stao u tu novu e klasu dizel, jer nisam stao ni ja. Auto je skvrcen i zguzen - bukvalno je pravljen za ljude niskog rasta. Ovo vam je iz prve ruke. Ko ne veruje, dobrodosao je u mercedesov prodajni salon u Minhenu na Donnersberger Bruecke da se uveri

Moja fiesta ima vise mesta od te nove e klase. A plus imam osecaj da bi cela ta mecka mogla komotno da se spakuje Skodi VRS superb kombi u gepek. :p

 

[Vule]

Malo o S2000 ... legendarnoj Hondi.

Kakav vrhunski auto Jedina Honda pored prvobitne Integre Type R koju bi zaista voleo da posedujem kao vikend auto

 

[Avijon]

Znajuci Fedju licno, on ne bi ni stao u tu novu e klasu dizel, jer nisam stao ni ja. Auto je skvrcen i zguzen - bukvalno je pravljen za ljude niskog rasta. Ovo vam je iz prve ruke. Ko ne veruje, dobrodosao je u mercedesov prodajni salon u Minhenu na Donnersberger Bruecke da se uveri

Moja fiesta ima vise mesta od te nove e klase. A plus imam osecaj da bi cela ta mecka mogla komotno da se spakuje Skodi VRS superb kombi u gepek. :p

Imas sa strane par dugmica, mozes bas jednostavno da podesis sediste kako pozelis. Mislim, po tvojoj prici, kosarkasi i odbojkasi ne mogu da voze mercedese?

A ako cemo o velicini, GL spakuje u gepek tu skodi sa sve e klasom unutra :p

 

[Darko]

Imas sa strane par dugmica, mozes bas jednostavno da podesis sediste kako pozelis. Mislim, po tvojoj prici, kosarkasi i odbojkasi ne mogu da voze mercedese?

A ako cemo o velicini, GL spakuje u gepek tu skodi sa sve e klasom unutra :p

Hahaha, setih se ovoga:

Spojler

I mercedes moze ponekad da donese radost u voznji

Salu na stranu, da, potpisujem da kosarkasi i odbojkasi ne mogu da se smeste u njega. Ako ja sa svojih skromnih 188cm ne mogu, nece moci ni oni. Ako i se i uguraju nekako, onda iskljucivo na prednja sedista; zadnja su apsolutno iskljucena iz bilo kakve price.

 

[Avijon]

Cek bre, ti zapravo pricas o zadnjoj klupi? Vise mesta ima u fiesti nego u mecki?

 

[Vule]

Ima, kako nema Sreća pa imam Fiestu kao službenjaka i to sa petoro vrata, zadnja klupa je odlična za nošenje torbice i poneke kese

 

[Avijon]

Pa ne kapiram, prvo je bila diskusija da je mecka nekvalitetna, posle da bi fedji bila mala, da bi na kraju zakljucili da ima vise mesta u fiesti nego u mecki
Ne znam sta da mislim sad

 

[Vule]

Udarila vrućina

 

[Darko]

Ima, kako nema Sreća pa imam Fiestu kao službenjaka i to sa petoro vrata, zadnja klupa je odlična za nošenje torbice i poneke kese

A sad za verovali ili ne: Fiesta ST ima vise mesta pozadi od obicne 'sluzbene'. Razlog za to su vrlo kvalitetna (i relativno neudobna), vrlo tanka zadnja sedista. Kao da sedite na betonu presvucenim kozom

I da, ne salim se kad kazem da fiesta ima vise mesta pozadi od mecke. Stare E-klase (koje voze taksisti po Nemackoj) su bile odlicne. Nove nisu nizasta.

 

[5rovic]

Pa klati mu se Ideja ko babin zub...

Nja nja nja nja njaaaa
Golf je zakon za Srbistan i ne samo Golf...ima tu još automobila koji su se lepo pokazali u eksploataciji. Jbg...nema svako 50.000 evra za novu E klasu, A6 ili BMW 5 sa motorima od 3000 ccm.

Zvučiš k'o napaljeni klinac iz pasivnih krajeva... a i hvališ se i praviš se faca. Koga boli uvo šta ti voziš i da li ti je rođa gastarbajter dao da obrneš krug u novoj mečki sa W tablama.


Da, ali je mercedes oborio kvalitet na stvarima koje su nedopustive i još uvek je gastarbajterski ciganski san. Još nisam video trulog E39, E60, A6 C5 ili C6....

I nemoj da mi porediš golfa sa e klasom, mnogo ispadaš glup kada to radiš. Razumeo bih da si uporedio novu A klasu sa Golfom 7, pretpostavljam da nisi vozio ni jedno ni drugo.
.

U prvoj recenici kontriras samog sebe, znaci da nije golf zakon za Srbistan nego se nema za bolje. Za ostalo necu uopste da ti odgovaram, svi su glupi samo si ti pametan, a na osnovu cega pretpostavljas da nisam vozio ni jedno ni drugo i da sam napaljeni klinac? Niti se hvalim niti se pravim faca, ako imas para kupis nov auto, ako nemas ne znaci da vredjas druge i pricas samo o golfu. I za tvoju informaciju nemam nikog u inostranstvu niti mi tamo neko radi, ovde radimo ako te bas interesuje. Napaljen mozes biti samo ti jer tako pretpostavljas, a za W table si ispao seljak klasican poz

 

[Shang Tsung]

Koliko su ti koni amorti i gde imaju da se kupe (najjeftinije ofc)? Ja bih neke mekane, jer je moj mali auto lomi kamenje u bubrezima (pravi pesak).

Što se tiče priča kako ne možete da stanete sa 188cm u Merca, samo da vam kažem da ja imam 187cm i stajem u Tigru. Ono, ne pričajte bajke. Još u Tigri pozadi ima mesta za neku žensku čeljad od 16-17 god (komada dva)