Automobili

[a c a]

http://www.topspeed.com/cars/car-news/2015-volkswagen-golf-gti-sales-stopped-due-to-suspension-problems-ar164298.html

 

[a c a]

 

[drfedja]

http://www.topspeed.com/cars/car-news/2015-volkswagen-golf-gti-sales-stopped-due-to-suspension-problems-ar164298.html

The affected hatches will have their faulty front stabilizer links replaced at no cost to the customers.

Ne bih rekao da je u pitanju neki veliki problem sa oslanjanjem....

Spojler

Impresivno!

http://www.vrelegume.rs/komentari_plus.php?vrsta=dv&&vrsta_id=20388

Glupo istraživanje, na glupom uzorku. So what? Prosek kvare konfekcijski benzinci, sa problematičnim razvodom ventila... (čitaj lanac na TSI), koje je izbačen kod novije serije. Šta je sa Mitsubishijem ?
Koliko vidim tu je i Mini, sa BMW PSA agregatom...koji takođe ima problematičan lanac.


http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2013-10-11/498

vezano za krševe koje vozimo... od 10-11 godina... Fiat, Alfa itd... su na kraju liste.

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2014-10-11/488

Pa da,FIAT je uvek bio bolji popitanju powertraina od VW-a. Ne bi VW džabe kupio patente od FIAT-a da pravi TDI motore...

Ispade sada FIAT veća autoindustrija od VAG-a. O kojim je to patentima reč ? Egzaktno i konkretno... please!

Pise, obojica poginuli, nista cudno...

Patike su ostale na 20 metara od Porsche-a.

Ondak mora da su na Pančevačkom mostu taki stubovi. Recimo 2004 sam video Audi A6, negde pre stanice voza kod 29. Novembra, prepolovljen. Ali tačno na pola. Mislio sam da ga je voz opalio, ali onda bi se drugačije proveo. Neki majmun je umislio da može po poledici da vozi 200, i nije mu pomogao quatro pogon, abs, esp i ostala elektronska pomagala. Izleteo je sa puta i bočno udario u stub.

Mislim da je tu u pitanju bio BMW.

 

[quryak]

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2013-10-11/498

vezano za krševe koje vozimo... od 10-11 godina... Fiat, Alfa itd... su na kraju liste.

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2014-10-11/488

Iz ovoga se vidi da je u okviru tog godišta Toyota Corolla "a way to go"

 

[drfedja]

Porsche 911 "a way to go"

 

[Steamroller]

 

[drfedja]

Uh... Cupra SC....

...nego... merkam ovo...

http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/4949629/honda-civic-type-r

...nije loš kao mali "gradski auto" ....

 

[Shang Tsung]

Dosadio golf?

 

[drfedja]

Ma jok, nego da spojim obrtaje i tork.... + Golf manje troši... i da zamenim ženinog punta 1.2 8V za TypeR...

 

[a c a]

Nego, Fedja, sta bi sa brzom voznjom i dihtungom glave?

 

[drfedja]

Nego, Fedja, sta bi sa brzom voznjom i dihtungom glave?

A sta si ti ovde, dezurna tuzibaba ili te bas zanima sta je sa dihtungom, s obzirom da si to procitao na Autorepublici....

 

[Vule]

Sad i mene zanima

 

[Medolinos]

Zar sad kad sam se "zagrejao" za taj motor od 150 ks..?

 

[sinda]

Nije fedjin fabricki 150ks nego 130....

 

[prashinar]

Uh... Cupra SC....

...nego... merkam ovo...

http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/4949629/honda-civic-type-r

...nije loš kao mali "gradski auto" ....

Hm, taj primerak je pod znakom pitanja za kupovinu. To je auto od jednog našeg vozača trka, pa je upitna mehanika, jer kažu da taj auto koristi za treninge ponekada. Dakle dosta je izrabljivan. Potražiću opet temu na HCS-u da vidim šta tačno kažu.

Doduše, ne znam da li se zezaš ili ne.

 

[a c a]

A sta si ti ovde, dezurna tuzibaba ili te bas zanima sta je sa dihtungom, s obzirom da si to procitao na Autorepublici....

Pazi, nisam mislio nista lose, cak stavise, zalezeo sam ti sve najbolje sa novom masinom. Pitam da li si znao za taj problem?

 

[drfedja]

Evo, danas sam oterao auto u servis da se skida glava. Elem... problem je poceo da se javlja nakon mojih putovanja, voznja autoputem i velike brzine su dokrajcile dihtung glave.
Dakle, nema mesanja vode i ulja, neravnomernog rada... sve savrseno radi, pali na zub, ali kada se vozi pod opterecenjem, antifriz izbija iz ekspanzionog suda na odusak.
Dakle, problem je dihtung glave, bez previse razmisljanja i okolisanja, probana druga posuda, isti djavo. Cak smo menjali unutrasnji grejac, ispravan je bio...

problem se javlja na remapiranim ASZ motorima kada ih malo duze mucis.... citajuci po stranim TDI forumima nekolicina njih je imala isti problem. Na ekstreminijim setupima, sa GTB2260 itd... stavljaju se drugi srafovi glave, od ARL agregata PD150. Upravo to sada i radim, dakle, menjace se srafovi, koji se inace menjaju kada se menja dihtung.

Zar sad kad sam se "zagrejao" za taj motor od 150 ks..?

Nema nekog problema sa tim motorima, osim ako ih sam ne dokusuris.

Hm, taj primerak je pod znakom pitanja za kupovinu. To je auto od jednog našeg vozača trka, pa je upitna mehanika, jer kažu da taj auto koristi za treninge ponekada. Dakle dosta je izrabljivan. Potražiću opet temu na HCS-u da vidim šta tačno kažu.

Doduše, ne znam da li se zezaš ili ne.

Znaci lom?

 

[prashinar]

Treba ga pretresti. To je od Miljkovića auto, jeste održavan, ali je i gažen. Ako te baš zanima, mogu da kontaktiram čoveka koji se bavi automobilima, a i ima isti takav CTR. On bi trebalo da zna sve oko tog auta, a i kod njega može da se pretrese stanje.

Inače, kod mene u komšiluku ima još jedan sivi CTR. Trenutno ga vozi neka bakuta, majka od vlasnika auta koji je trenutno u Irskoj. Za njega kažu da mu je mehanika veoma dobra, ali je spolja ofucan [ogrebotine, udari od vrata na parkingu i slično]...

 

[drfedja]

Otvorili su danas motor u servisu:

Situacija je kao sto sam pretpostavio... Dihgung glave je propustao na prstenu iz cilindra u vodove za rashladnu tecnost.

Pregledao sam cilindre, oni su bukvalno kao novi, nikakav zazor, nikakav ris, izuzetno malo potrosen blok. Nivo karbonizacije nije velik. Bregasta koja moze biti problematicna na PD motorima je u tip top stanju.
Hidropodizaci, od ukupno osam komada tri su malo pohabana, pa bi bilo dobro zameniti ih, mada cu da ih zamenim sve u kompletu. Dizne izgledaju ok, mada ce ici sutra na test sto:

Dakle, cilindri su u top stanju, bregasta u top stanju, sutra glava ide na hidrotest, dizne nosim na probni sto kod bošiste i to je to... Idu novi šrafovi za glavu, novi hidropodizači i novi šrafovi za dizne, nove gumice dizni. Šrafovi za dizne na PD motorima se obavezno menjaju kada se skidaju dizne. Ukoliko se vrate stari, lako može da se desi da posle toga dođe do razlabavljivanja injektora što rezultuje ulaskom motora u iberturu. Dakle, zamena tih šrafova spada u redovno održavanje . PD injektori se balansiraju i kalibrišu.
Sve u svemu dosta nauke, a sam dihtung glave je tu najmanja briga.

 

[Medolinos]

pa ***em mu misa koliko ce to da kosta?

 

[drfedja]

Zar je bitno koliko ce da kosta ako mozes da to sebi bezbolno priustis? Recimo...kao veliki servis....ali posle ovoga zaista znam šta vozim.

 

[Vule]

Jbg... Na kraju te auto izađe kao svetog petra kajgana. Kao biraš primerak, pregledaš, platiš više u startu da bi uzeo bolji, kad ono servis, kočnice, amortizeri, opruge, felne, gume, farovi, sijalice, dizne, turbina, dihtung, podizači, ludila... Pola cene auta još dodaš.

Ali dobro, tako ti je sa polovnjacima, nema šta da se priča. S' tim da, toliko novaca da upucaš u bilo koji model polovnog automobila, znao bi šta voziš i trajao bi ti dugo dugo, tako da se i gubi ta neka priča pouzdanosti i kvaliteta VW-a, isto mu se hvata koji je brend... Dokle god nije Renault

 

[_GiBo_]

Не дирај ми ренаулт!
Ево наша Лагуна ради као докса, у међувремену одрађен мали сервис и хвала Богу никаквих проблема нисмо имали.

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk

 

[sinda]

Jbg... Na kraju te auto izađe kao svetog petra kajgana. Kao biraš primerak, pregledaš, platiš više u startu da bi uzeo bolji, kad ono servis, kočnice, amortizeri, opruge, felne, gume, farovi, sijalice, dizne, turbina, dihtung, podizači, ludila... Pola cene auta još dodaš.

Ali dobro, tako ti je sa polovnjacima, nema šta da se priča. S' tim da, toliko novaca da upucaš u bilo koji model polovnog automobila, znao bi šta voziš i trajao bi ti dugo dugo, tako da se i gubi ta neka priča pouzdanosti i kvaliteta VW-a, isto mu se hvata koji je brend... Dokle god nije Renault

Pa dobro,i nije bas isto za bilo koji brend,mozda bi recimo za neki drugi brend sve ovo kostalo dosta vise. Btw,Fedja je lik koji hoce da mu je sve tip-top na kolima,i tada bar zna sta vozi,e sad,neke stvari koje je odradio na kolima-odradio je za sopstvenu dusu,spustanje,felne,farovi,chip,sto recimo neko nebi radio. Ali zato kad sednes u taj auto pa vidis kako se ponasa na putu,e onda nezalis ni dinara! Eto recimo primera,danas sam vozio AR 147 JTD 116ks of gazdinog sina,auto ide kao metak,ali zato mehanika i trap su mu katastrofa,prednji lezajevi se raspadaju koliko se cuju,kao,nema jos para da ih zameni,reche da jedan lezaj navodno kosta oko 8-9.000 din a da je u kvalitetu???!!

 

[gagi75]

stpse tice alfe jeste jer se lezaj menja sa celom glavcinom mada ko zna moze i da se istera napolje.....
elem mada i dalje mislim da je alfa bolja bila od audija... ima dusu sve je na sv om mestu nije kao kod z germans sce tvrdo ni jastucici ne pomazu kod s line(jedna rec)


Sent from my iPhone 8.3 jb 64Gb