Automobili

[Vule]

Da si kupio Alfu, imao bi savršeno ležanje uz odličnu udobnost bez budženja aftermarket vešanja

 

[R_U_S]

I trebala bi mu pista da uradi polukružno, i svaki put da se prekrsti kada se isparkirava

Sent from my MB860 using Tapatalk 2

 

[Vule]

To dok se ne navikneš malo, posle samo uživaš

 

[ZOMBI]

 

[drfedja]

Da si kupio Alfu, imao bi savršeno ležanje uz odličnu udobnost bez budženja aftermarket vešanja

Bilstein B12 i Eibach nije igračka i bolje hendluje nego tvoja serijska Alfa sa polovnim amortizerima i trapom, a pored toga nema alu ramena i kojekakvih gluposti koje nisu za naše gudure. :p

To dok se ne navikneš malo, posle samo uživaš

Pa da, navikneš se tako što izbegavaš polukružna, a umesto toga praviš krug oko kvarta da bi uživao u "preciznosti upravljanja".

 

[sinda]

@Fedja

Neko rekao Gewinde?

 

[Vule]

Bilstein B12 i Eibach nije igračka i bolje hendluje nego tvoja serijska Alfa sa polovnim amortizerima i trapom

Pa dooobro, ja bar ne moram 600e da ulažem da bi imao hendlovanje, i ovo polovno radi 5x bolje nego to serijsko na Golfu :p

 

[Shang Tsung]

LoL šta ti je reko za patofne

 

[drfedja]

Pa dooobro, ja bar ne moram 600e da ulažem da bi imao hendlovanje, i ovo polovno radi 5x bolje nego to serijsko na Golfu :p

Ne preteruj! Sa karavanom (sportwagonom) teško da ćeš imati bolji handling, izuzev što ti upravljač ima manje okretaja, lock-to-lock. Uostalom... oš da proverimo po nekom krivudavom putu to tvoje 5x bolje, naravno posle remapiranja ? :p

A i ne moraš 600 eura, samo ako hoćeš stvarno dobru priču onda trebaš i da platiš. To sve za džaba je polovična priča.

@Fedja

Neko rekao Gewinde?

Gewindefahrwerk su obično pretvrde, dobre koštaju više nego ovaj B12 setup. Npr. KW nove koštaju 1000 eura... pa ti vidi jel se to isplati ili ne. Za 1500 imaš podesive amorte, Bilstein B16, čak je moguća i el. kontrola iz kabine, sa 10 nivoa tvrdoće. Perverzija ali skupa.

 

[Vule]

Što uopšte menjaš išta?

 

[drfedja]

Jer sam tako u mogućnosti.

Šalu na stranu, fabrički trim je pomalo mekan za moj ukus, "body roll" bi mogao da bude manji, auto je dosta visok, naročito pozadi. S druge strane, je dosta praktičan takav kakav je.

 

[sinda]

I ja sam dosta razmisljao o spustanju,ali me uvek nekako nasi putevi odbiju od te ideje....

 

[drfedja]

Ok je spuštanje ako nije preterano i ako su upotrebljene kvalitetne opruge i amortizeri koji to prate. Dakle, nikako ne dolazi u obzir "bonsek varijanta" sa skraćivanjem opruga, to je najgore *****e koje možeš da uradiš.

Evo kakva je razlika u handlingu....


...za BMW opruge i stabilizatori...



Dakle, nije za***ancija, narocito u kombinaciji sa Anti Roll kitom... ( )

 

[voodoons]

Mogao si kupiti i GTI pa ne moras budžeti nista...


Sent from mighty voodoo magic

 

[CoyoteKG]

ne vidim da imam potrebe u toku svog života da vozim između ovakvih zaebancija pa da mi treba spušten auto

 

[ZoNi]

Ja sam uvek za podizanje auta, nikako za spuštanje (naročito kad se uzmu u obzir putevi po Srbiji i istočnoj Evropi ).

 

[drfedja]

Ja sam uvek za podizanje auta, nikako za spuštanje (naročito kad se uzmu u obzir putevi po Srbiji i istočnoj Evropi ).

Ja ne vozim džakove cementa u kolima ili lubenice pa da bi šprengovao opruge.

Mogao si kupiti i GTI pa ne moras budžeti nista...


Sent from mighty voodoo magic

Pa GTI ima praktično iste opruge kao i GT TDI. :p Ovaj setup znatno poboljšava vozne karakteristike, a ne žrtvuje udobnost i upotrebljivost.

ne vidim da imam potrebe u toku svog života da vozim između ovakvih zaebancija pa da mi treba spušten auto

Pošto voziš samo pravo, zašto bi vozio antiroll kit? Povećaš snagu čipom, a handling ostaje isti.... nije baš pametno. Ako se nešto radi, to treba da se uradi kako treba ili da se ne radi ništa.

Vrlo malo informacija ima uopšte po forumima na ovu temu. Ili onako mesarski "zabodu" auto do patosa ili voze standard. Poenta priče je da auto leži dobro na putu i po neravnom terenu. A na žardinjere ne nameravam da se penjem.

Što se tiče opruga one spuštaju auto u nekoj normalnoj meri, serijski izgleda ovako:

sa Eibach oprugama koje spuštaju 30mm izgleda ovako:

Dakle, 30, max 40mm je sasvim dovoljno uz dodatne stabilizatore i amortizere.

 

[CoyoteKG]

Ako se nešto radi, to treba da se uradi kako treba ili da se ne radi ništa.

Tako je.
Zato ja ništa nisam uradio, pa ni neki jadni chip kod neko cvrleta u garaži koji je kupio kabal preko ebay-a za 50E, i skinuo mape sa neta...

Kad budem imao nekoliko hiljada eura viška, onda ću se igrati

a tad ću kupiti onog geteera

 

[JBL]

Ja sam imao i na proslom i na sadasnjem autu Eibach opruge, jako dobra stvar

 

[Beagle]

Ja imam eibach pro kit na korsi (krace opruge i balans stangle) i auto je zakucan kao pegla za put, nema naginjanja, ali je i osetno tvrdji.

Na zalost, otisli su mi silen blokovi zbog nasih puteva... Pojuricu neke sportske varijante, ne bi li malo potrajali.

 

[drfedja]

Silen blokovi odlaze i sa stock ogibljenjem, tako da nije to nista cudno.

 

[dr1pac]

Eibach?

 

[CoyoteKG]

koliko bi koštale te opruge nove za moj auto?
I šta bih još trebao da menjam na trapu?

 

[Vule]

Opruge su ti 60-70e polovne, imaš ih po oglasima koliko voliš za Alfu, Eibach, -30mm, -50mm, biraj... Nove iste takve mislim da su 130-150e, zavisi odakle ih dovlačiš, a ne moraš ništa drugo da menjaš, montiraš ih i voziš.

 

[Bob Marli]

Treba ja da vas prevozom s mojim A6 sa S line oslanjanjem i 19 kama, više ne bi u životu pomisli na to.
Dosta je udobniji sad sa 17 kama, ali opet je to daleko od standardnog oslanjanja. Sledeća kola neću ni gledati ako nemaju vazdušno oslanjanje,ovo je sve đoka po našim šugavim putevima.