Automobili

[Vule]

800 evra na viljuške na 156? Kako?

Moje za Bravu su 35€ komad (kvalitetnije), za 147 su koliko znam oko 70€, možda 80€, da nisi zabo jednu nulu više?

 

[Milos]

na 147 Bilstein su 100 jedna

 

[BEGINER]

Sa nekog foruma ne secam se kog vec, cuo sam da je viljuska za 156 1.9 jtd 80 evra po komadu

edit evo nasao sam sta je covek sve menjao pa ima i cena

"Zamenio sam:
-ventilator kabine (polovni su 45-65 evra) jer je zbog zapušene drenaže (zemlja + jesenje lišće) postao zaleđen od vode koja ga je zalila posle kiše (po kupovini obavezno očisti drenažu - 1000 dinara)
-gornje crevo od interkulera do turbine (100evra i naručuje se kod uvoznika - stiže za 10 dana) na 100000km.
-zadnji diskovi (oba za 7000 dinara) i valeo pločice (3200 dinara)
-dve sajle ručne (original) ukupno 45 evra.
-prednje donje viljuške (jedna 60 evra)
-prednja gornja viljuška (zaboravio sam pošto je)
-gumice balans štangle - 3500 dinara"

@Vule: Evo sad videh google mi izbacio rezulate pretrage i preusmerio me na ARCS, te cene koje si ti naveo su za reparirane viljuske

 

[Milos]

 

[CoyoteKG]

Ovih dana mnogo se raspitujem iz razumljivih razloga oko 147mica.

Od nekih beogradjana na forumu www.alfisti.rs sam cuo da vecina dolaze u KG na reparaciju trapova. Ceo trap bukvalno, prednji izadnji kod nekog Tejovica ovde kod mene kosta 250-300E sa godinu dana garancije.

 

[FantomX]

Matori, 300E za trap je sve samo ne povoljno

Jeftinije je kupiti 156icu, ima ih vec za 2500e, a ne da su bolji po mnogo cemu od 147ica, nego nemam reci. U startu jeftinije, posle je sve isto, a tu su i komfor, udobnost...

 

[pcp]

Daj batalite te alfe video sam bre G class ART!!! Bio je u dvoristu tehnickih fakulteta a sumnjam da je neko od profa voza.

 

[blackmore1911]

Ubili su retro look. No me gusta.
Mozda bi cak i pristojno izgledao kada bi skinuli ove ******ske farove i ove farove za maglu.

 

[drfedja]

Sa nekog foruma ne secam se kog vec, cuo sam da je viljuska za 156 1.9 jtd 80 evra po komadu

Ma izlupetao sam se, ne znam napamet sta je bilo, ali nije menjao samo viljuske, bilo je tu jos ponesto. A i pokidali su ga u servisu po radnom satu.

 

[BEGINER]

Ma izlupetao sam se, ne znam napamet sta je bilo, ali nije menjao samo viljuske, bilo je tu jos ponesto. A i pokidali su ga u servisu po radnom satu.

Pa jasno, ljudi tj alfisti to nece da priznaju, ali ko god vozi Alfu, cest je gost servisa Na kraju krajeva ima i ona fora: svi vozaci koji voze Alfu se medjusobno znaju. Kako? Pa lepo, upoznali se kod majstora :p :p

 

[Vule]

@Vule: Evo sad videh google mi izbacio rezulate pretrage i preusmerio me na ARCS, te cene koje si ti naveo su za reparirane viljuske

EuroAuto, Delphi viljuške za Bravo/Brava (koliko sam čuo od x majstora - nema kvalitetnijih) koštaju 3300 dinara komad... Ništa reparirano, gLanc novo.

 

[BEGINER]

EuroAuto, Delphi viljuške za Bravo/Brava (koliko sam čuo od x majstora - nema kvalitetnijih) koštaju 3300 dinara komad... Ništa reparirano, gLanc novo.

Ma nisi me shvatio , tj pogresno smo se razumeli Pricao sam za onu cenu za Alfe sto si ostavio da je mala cena tj ovo

za 147 su koliko znam oko 70€, možda 80€, da nisi zabo jednu nulu više?

za to sam ja pricao

 

[Vule]

Aha... To ne znam, sećam se da sam na sajtu AP Sporta jednom prilikom video cenu od 6500 dinara za viljušku za 147, e sad koje su i kakve, nem pojma...

Svejedno, to je sve tu negde, nego mi onih 800€ bilo nerealno, pa nije 735d u pitanju

 

[BEGINER]

Rece Fedja da je lupio cifre, ali verujem da je dosta puko buraz njegov na kola, jer cinjenica je da jesu Alfe mekse pogotovu na trapovima i da se cesce kvare od recimo naseg Fiatica Inace ono sto sam ja video, a i Milos koji vozi 147 rece da se krecu oko 100janke po komadu.

 

[Vule]

Da skrenem malo sa teme o viljuškama:

i40 CRDi, ljudi kakav auto, vozim ga ceo dan danas i voziću ga do kraja nedelje, biće test u VG magazinu uskoro, oduševljen sam u toj meri da bi ga sutra kupio da danas imam pare...

 

[BEGINER]

Da, iako nisam fan Hyundai-a, za I30 i i40 sam cuo samo reci hvale sa svih strana za sve, od mehanike, elektornike, do udobnosti i potrosnje Nadam se da cu u skorije vreme provozati neki, pa da imam vise infa iz prve ruke

 

[Vule]

U poslednjih mesec dana sam vozio Elantru, ix35 i evo sada i40 i imam zaista samo reči hvale. Napredovali su 10 svetlosnih godina u odnosu na prethodnu generaciju. Elantra i ix35 su nam stigli doduše sa 1.6 benzincima koji navodno imaju 130KS, ali realno, ako imaju 80, plafon. Jednostavno ne ide pa ne ide. Ovaj 1.7 CRDi, iako je slabija verzija sa 115KS (ima jača sa valjda 136KS), ide jako jako lepo, povlači odmah, vuče do ~3000, posle jok, ali i ovo je i više nego dovoljno da se uz šestostepeni menjač napravi izuzetno zabavna vožnja

Tempomat zakucan na 150, autoput, odmaranje bukvalno, guta kilometre i ništa se niti čuje niti oseti, preudoban, mesta i više nego što treba i napred i nazad, zaista, nemam reči. A tek što izgleda i spolja i iznutra, pogotovo noću kad sve zasvetli unutra, joj...

 

[drfedja]

Rece Fedja da je lupio cifre, ali verujem da je dosta puko buraz njegov na kola, jer cinjenica je da jesu Alfe mekse pogotovu na trapovima i da se cesce kvare od recimo naseg Fiatica Inace ono sto sam ja video, a i Milos koji vozi 147 rece da se krecu oko 100janke po komadu.

Gledaj, znam da mu se posle 4 meseca voznje po nasim putevima trap malo rasklackao. Onda je isao na servis pa su mu uzeli oko 80 hiljada dinara. Valjda je menjao viljuske, e sad ne znam da li su mu stavili originalne. Mislim da je na servisu radio još nešto.

Auto je ovako super, ali je malo skup za prosečan Srpski džep. Konkretno, skup je za vožnju i održavanje. Košta slično kao da voziš A6 3.0 TDI.

 

[BEGINER]

@Vule: Mogao bi bas koju sliku da bacis tog sto sad vozikas, malo enterijer-eksterijer

 

[c-p-r]

Hmmm, udobnost, ne bih rekao. Meni je jednaka Skodama na sasiji golfa 5 i udobnosti u istom tom golfu. Varijacije po pitanju podesenog oslanjanja i profila pneumatika bi podveo pod zanemarljive na vw vozilima.. Elektronika opet, ne znam koliko drugi automobili prave problema ali ovaj vozen s moje strane pravi. Ne ceste ali bilo je problema sa centralnom konzolom [osetljenjem], farovima [crkavale sijalice cesto bas...], podizacima, komandama na volanu, brisacima, cd plejerom ponekad zimi-retko ali eto.Servisni centri su retki a servisi skupi! Valjda su sada skoro malo i poskupeli. Servisni interval jeste 15k [sto je danas postao standard], i garancija jeste na zavidnom nivou [150k i 5 god na sve, a ako se ne predje 150k onda jos 2 god na mehaniku samo uz redovno odrzavanje] ali ima tu jos faktora u igri. Ne znam sa kojim automobilima ste ih poredili, ja sa nekima njegove generacije, kao fokus koji je skoro otisao u penziju, astra skoro penzionisana, golf pet, oktavija dva, i seat altea recimo koja je na platformi leona a koji je platforma golfa 5.
U donosu na sve njih mi auto deluje plasticnije, manje robusno i manje kvalitetno. Ford ima meni iritantan logo [koji se lako zanemari] i diskutabilnu komandnu tablu ali je kvalitetniji, oktavija mozda ima slicnu plastiku ali ipak malo kvalitetniju rekao bih. Sa mazdom tri novom ga ne bih ni mogao porediti jer nisam nesto imao iskustva s njom ali na osnovu to malo dodira sa tim autom bih rekao da je mazda klasu iznad. Sve u svemu fin auto ali nije to na nivou evropskih i japanskih automobila i dalje, a tu ne racunam italijane jer nemam iskustva sa njima.

govorim o i30.

 

[Vule]

Ja sam pričao o i40, a Elantru sam poredio sa prethodnikom

Ali opet, dokaz koliko su napredovali je i to što ih ljudi danas porede sa VW, Opelom, Seatom, Fordom i svim ostalim najvećim svetskim proizvođačima, toliko su im se približili, a većinu i prestigli u mnogim stvarima

Eno njihovog salona na NBGD, bukvalno gužva non stop, ne stižu prodavci da postignu sve, a trojica ih ima uvek tamo. Drugo mesto u prodaji u Srbiji, odmah iza Škode (ne računamo Fiat), a prošle godine su bili valjda peti ili tako nešto...

P.S. Što se i30 tiče, evo stiže u februaru kod nas restilizovani model, koji će biti doduše jedno 2000€ skuplji od aktuelnog, ali verujem da će biti taman toliko bolji

 

[R_U_S]

@Vule:
Da stavimo na stranu to što su ti Hyndai novi automobili, što imaju sve džidža bidže, kakvi su u vožnji u poređenju sa Eco Friendly Brava 1.9JTD? Mislim na udobnost, agilnost, ležanje na putu, kočnice, i generalno filing koji auto ostavlja. Sve ostalo me ne zanima.
Mene zabole za light šou u kabini, oću bre što bolji - jači motor, dobre performanse i pouzdanost, a klimu ionako ima svaki normalan auto. Briga me za 100 džirlo k..ca palaca, treba mi ABS i po koji airbag. Koji će mi i ESP, i hill assistance, samo poskupljuje auto i ima šta da rikne. Ako neko ne ume da vozi bolje da to ne čini, nego da se oslanja na tehnologiju.

 

[Milos]

Pa jasno, ljudi tj alfisti to nece da priznaju, ali ko god vozi Alfu, cest je gost servisa Na kraju krajeva ima i ona fora: svi vozaci koji voze Alfu se medjusobno znaju. Kako? Pa lepo, upoznali se kod majstora :p :p

Istina , al Alfisti su relativno bolesno opsednuti kolima,ako je temperatura motora 88 odma da se ide kod majstora da se gleda termostat,ako nesto lupka odma se vidi sta lupka itd.Al generalno su dobri ljudi , koji samo hoce da uvek imaju auto koji je u stanju uvek bezbedno da ide pun gas

 

[Vule]

@Vule:
Da stavimo na stranu to što su ti Hyndai novi automobili, što imaju sve džidža bidže, kakvi su u vožnji u poređenju sa Eco Friendly Brava 1.9JTD? Mislim na udobnost, agilnost, ležanje na putu, kočnice, i generalno filing koji auto ostavlja. Sve ostalo me ne zanima.
Mene zabole za light šou u kabini, oću bre što bolji - jači motor, dobre performanse i pouzdanost, a klimu ionako ima svaki normalan auto. Briga me za 100 džirlo k..ca palaca, treba mi ABS i po koji airbag. Koji će mi i ESP, i hill assistance, samo poskupljuje auto i ima šta da rikne. Ako neko ne ume da vozi bolje da to ne čini, nego da se oslanja na tehnologiju.

Od kada radim u VG, vozio sam i probao dosta automobila i ni jedan osim Megana RS Trophy nije imao bolji osećaj u vožnji što se performansi tiče od Eko Frendlija. Otprilike kad provedem ceo dan u Elantri, Riu, ix35, Golfu, svejedno, sednem posle toga u Bravu i smejem se koliko dobro vuče, ali plačem koliko sve krcka i pucketa i koliko se ustvari vidi da auto ima 10 godina i 230k km... Što se ležanja i kočenja tiče, skoro svaki auto tuče Bravu na tom polju, ali isto tako skoro ni jedan nema šta da pomišlja da traži na pravcu

 

[R_U_S]

Naravno da će da se vidi da ima 10 godina, naročito na Fiatu. Imam Bravo 1.9 JTD 2001g pa znam o čemu pričaš, mada se ne žalim nešto. Kako misliš da tuku Bravu u ležanju i kočenju, mislio si na svaki model Hyndai-ja. Tvoju Eco Friendly malo zeza težak motor napred. Kakav ti je sam osećaj u vožnji, u smislu i položaja za volanom, ručice menjača itd, kada staviš na stranu to što je Brava matora 10 godina.