Automobili

[blackmore1911]

Mene ucili da ne drzim nikad nogu na kvacilu osim kad menjam brzine al dobro, ja sam seo u auto mozda 10ak puta u zivotu (na mestu vozaca)

 

[Lazy]

Najjaci je moj ortak koji nagazi kvacilo pa skrece velikom brzinom u krivinu od 90 stepeni. I posle toga mi kaze da mu je trakcija bolja kad to radi. God damn. Nikada kvacilo bre odakle ti to covece?

 

[mitarus]

Mene je instruktor ucio da auto uvek bude u brzini i da sto manje koristim kvacilo. Dakle, samo kad menjam brzine i kad se zaustavljam. Za kvacilo je bila i neka prica da nije dobro za sam auto. Po njegovim recima ne valja da koristis kvacilo kad hoces da smanjis brzinu, moze da se desi da ti je noga na kvacilu, a vec pustas kocnicu, a neko te cukne od pozadi, vozilo lakse "poleti", pa mozes da zavrsis u jarku ili u suprotnoj traci. Iskusniji mogu da kazu da li ima istine u ovome...

 

[OCz]

Ajte malo da se smejete....
Vozih tuđ auto i pokušavali mi reći da se kvačilo koristi samo kad se menjaju brzine! Što je meni bilo novo naravno, meni noga non stop na kvačilu svaki put kad kočim stisnem kvačilo.... Mene uporno žele ubediti da ne treba stiskati kvačilo kad se koči, znači samo skineš nogu sa gasa i premestiš na kočnicu. Jes auto je malo noviji, Opel Astra je u pitanju iz 2006te, pa su mi pokušali prodati priču da se ovaj auto ne vozi kao Yugo.... Ja nikako ne sumnjam da je loše vozim auto (u slučaju da grešim, ispravite me ) ali kako ukratko da obljasnim, zašto treba uvek stiskati kvačilo. Tako su me učili, a i svakako mi logično da se ne prenosi "put na motor" kad kočiš pa stišneš lepo kvačilo....

Sve su ti dobro rekli

Mnogi imaju trip da stiskaju kuplung kada koce ili idu sporije da im se auto ne ugasi - sto je cista bezosecajnost, bez da ikoga uvredim. Takodje se pri skretanju u ulicice i slicno ne pritiska kuplung. Kuplung samo pri saltanju brzina, a inace moze se brzina promeniti i bez kuplunga ako se dobro usklade obrtaji sa sledecom visom ili nizom brzinom, no nebitno ..

P.S i jos jednu stvar moram da napisem sada kada mi je doslo ..

Mnogo me nerviraju oni ljudi koji nizbrdo voze vecom brzinom i stalno drze pritisnutu kocnicu umesto da spuste u nizu kako auto ne bi nastavljao da ubrzava. Ne znam stvarno da li je to pola instruktora budala ili neki ljudi jednostavno nikada ni ne nauce neke osnove.

 

[voodoons]

@steamroller, sacekaj zimu, sneg, led, klizavo.. Izadji na put, stisni kvacilo i zatim stisni jace kocnicu.. Pa probaj obrnuto.. I probaj sa kvacilom u 90 stepeni krivinu i probaj bez.. Ce ti se samo reci

 

[OCz]

Da bi postigao to sto treba morao bi da prodje tu krivinu sa kolima sa zadnjom vucom i dovoljno brzo da skoro prokliza - znaci bolje da ni ne proba, moze da savlada i u teoriji

 

[Steamroller]

Hmmmmmmmmmm....
Pa sad šta je dobro za mene i šta je dobro za auto Mene su učili da stisnem kvačilo kad kočim, a i meni je logičnije tako. Što da se prenosi put na motor, ne vozim šleper da bih kočio sa motorom. Motor od autoa nema ni tu kompresiju kao motor od šlepera. Kočinice su tu da koče, a motor da tera auto. Meni uvek zvuči bolno kad se auto kotrlja nizbrdo a ono motor revuje zato što kvačilo nije stisnuto... Izgleda da moram naučiti voziti Mada ja ceo život živim na kvačilu i nikad nisam imao nekih problema.

 

[Iv4n]

Hmmmmmmmmmm....
Pa sad šta je dobro za mene i šta je dobro za auto Mene su učili da stisnem kvačilo kad kočim, a i meni je logičnije tako. Što da se prenosi put na motor, ne vozim šleper da bih kočio sa motorom. Motor od autoa nema ni tu kompresiju kao motor od šlepera. Kočinice su tu da koče, a motor da tera auto. Meni uvek zvuči bolno kad se auto kotrlja nizbrdo a ono motor revuje zato što kvačilo nije stisnuto... Izgleda da moram naučiti voziti Mada ja ceo život živim na kvačilu i nikad nisam imao nekih problema.

Ocigledno nisi nikad morao da platis zamenu lamele i korpe.

Onda bi vozio bez kvacila kao sav normalan svet.

 

[Diabolique]

Hmmmmmmmmmm....
Pa sad šta je dobro za mene i šta je dobro za auto Mene su učili da stisnem kvačilo kad kočim, a i meni je logičnije tako. Što da se prenosi put na motor, ne vozim šleper da bih kočio sa motorom. Motor od autoa nema ni tu kompresiju kao motor od šlepera. Kočinice su tu da koče, a motor da tera auto. Meni uvek zvuči bolno kad se auto kotrlja nizbrdo a ono motor revuje zato što kvačilo nije stisnuto... Izgleda da moram naučiti voziti Mada ja ceo život živim na kvačilu i nikad nisam imao nekih problema.

Ako te je to učio instruktor, moj iskren savet ti je da ga prijaviš, jer ne zna da radi svoj posao.
Da li postoji neki problem ako se put prenosi na motor?
Koliko znam, kada motorno kočiš, motoru se prekida dovod goriva i okreće se na prazno. Meni je logičnije da se motor više oštećuje kada radi na leru, jer tada imamo eksplozije goriva.
Naravno ovo važi ako pri motornom kočenju ne nabijaš obrtaje u crveno.

Kada motorno kočiš osim što štediš gorivo, štediš i pločice na kočnicama.

Kao što su rekle kolege pre mene, pokušaj tako da kočiš zimi. Još ako pokušaš tako da kočiš zimi na klizavoj nizbrdici ... bolje ne pokušavaj.

 

[ostoja88]

Ako ti je stalo do kvacila,ne stiskaj kad ne moras,skupa je to popravka

 

[voodoons]

Pogotovu ako ima plivajuci zamajac

 

[Steamroller]

Kad smo već kod kvačila Nisam automehaničar, al kvačilo se ne troši ako ga stiskaš ne? Ne razumem se previše, opet, ispravite me ako grešim. Kvačilo su dva diska koja su ili slepljena ili razdvojena, i troši se samo kad je polurazdvojeno kad je pedala do pola stisnuto, ne? Onda jedan disk klizi preko drugog i troši se. Šta se troši kvačilo ako ga ja stisnem i kotrljam se nizbordo?

 

[ostoja88]

Trosi se i tako,ucio sam to nekad u saobracajnoj skoli ali se bas ne secam najbolje kako radi samo znam da na praksi u jednom servisu nam je majstor uvek govorio da nikako ne stiskamo kvacilo osim kad menjamo brzine jer se onda istrosi lamela...

 

[FantomX]

Moj savet je da vozis onako kako mislis da je sigurnije po tebe i okolinu, svi cemo biti bezbedniji.


A sto se tice kocenja, kocnica - niza brzina (ako imas vremena da prebacis u nizu - drzeci kocnicu), ako se nema vremena za nizu, kocis dok auto ne krene maltene da se gasi, onda mu ga das po kvacilu da ti se ne ugasi auto / ne hebes motor...

 

[Vule]

kocis dok auto ne krene maltene da se gasi

 

[FantomX]

Pa kako da mu docaram kocenje do bola, poslednji trzaji automobila u recimo 3. ili 4. brzini a ti nemas vremena za nizu, nego moras punu kocnicu i obe ruke na volianu, kako bi ti opisao ?

 

[Vule]

Pa valjda ti je refleks da ako već rokaš punu kočnicu, stisneš i kvačilo u isto vreme... Bar meni jeste... Naravno, ovde pričamo o ekstremnim situacijama, kada ti neko izleti i sledi sudar

 

[FantomX]

E to je ono sto razlikuje dobrog vozaca od prosecnog vozaca

Veliki deo vozaca ima potpuno isti refleks, kad nabode punu kocnicu momentalno stiska i kvacilo. Ja sam tako u pocetku radio, dok mi ortak nije kupio Corrado VR6.
Kada je video kako kocim, samo me je pogledao i rekao, Fantom, ne radi se to tako hebem mu zivot.

Salu na stranu, oaba nacina su efikasna, ali daleko bolje kocis do momenta kada automobil krece da trokira, onda zabadas kvacilo i to je to. Da ne pricam koliko kraci zaustavni put imas kada ne koristis odmah kvacilo. Naravno, sve je stvar vezbe i najvecim delom, navike, tj. rutine.

 

[Vule]

U takvim situacijama to može samo da ti odmogne... Recimo ideš 50 na sat trećom, neko ispred tebe naglo zakoči na pešačkom, ti se negde zagledao, nebitno, u poslednji mogući momenat ugledaš da je on stao i bodeš kočnicu najjače što možeš. U tih sekund, dva, za koliko će se cela situacija izdešavati, nema šanse da ti razmišljaš kada tačno da izbaciš iz brzine, najverovatniji scenario je da i ako uspeš da staneš, da će te motor u brzini još malo pogurati taman da udariš tog ispred sebe. Ako stisneš kvačilo odmah, to ti je što ti je, oslanjaš se na kočnice, ako uspeš da staneš stao si i to je to...

U nekim drugim situacijama je kočenje motorom itekako poželjno, ja ga koristim stalno, kad vozim na mišeluku, kad vozim po gradu, van grada, svejedno, ali u tom deliću sekunde jednostavno nemaš vremena da cinculiraš i čekaš da padne na 900 obrtaja ili koliko već pa da onda bodeš kvačilo, pa makar bio i Šumaher lično.

 

[OCz]

Sve je to refleksno i zavisi ko je na sta navikao. Eto, neko je navikao da stalno stiska kuplung, i taj ce uvek tako da radi. Ja po Fantomovoj prici vozim po slicnoj "tehnici". Svako kocenje (i u gradu, i na putu, svuda ..) kocim i motorom tj. spustam u nizu i onda propustam kroz kuplung par sekundi, nebitno da li je to iz trece u drugu ili iz cetvrte u trecu itd. Kuplung pri kocenju nikada, pritiskam samo kada auto uspori toliko da se kao sto Fantom rece maltene sam gasi. Imao sam par situacija da sam morao naglo da kocim i u nekima (gde sam imao malo vise vremena) sam u isto vreme spustao u nizu brzinu i kocio, a u nekima sam samo legao na kocnicu - kada auto uspori dovoljno tek onda kuplung.

Za to pritiskanje kuplunga pri kocenju su krivi instruktori u autoskolama koji govore kandidatima da tako rade kako im se auto ne bi gasio svaki 3-4 put - zato sto su tek pocetnici pa bi se to redovno desavalo.

 

[Vule]

Očigledno se ne razumemo... I ja 99% vremena kočim motorom, pred skoro svaki semafor vraćam u nižu itd., a ovde konkretno pričam samo i isključivo o toj situaciji kada jednostavno nemaš vremena da razmišljaš da li ćeš i kada da izbaciš iz brzine.

 

[FantomX]

Pa to, tako nekako. Nisam naglasio doduse da sam pre svega mislio na ne-gradsku voznju, dakle otvoren put, bulevari i ostali.
Po gradu je druga prica, sa 50km/h zabadas kvacilo, nema tu price mnogo.

Ja sam iskreno uzeo pomalo extremnu situaciju sa automobilom koji 3. brzinom ide bezmalo 160km/h. Ali opet naglasavam, sve je stvar navike i rutine. Ja sam naucio drugacije, ljudima je malo cudno kad skrecem za 180 stepeni ili cak za 90, zasto ne koristim kvacilo vec prikocim i nastavim da drzim gas. Cudno je, uvek malo skripucu gume.

 

[Vule]

Pa to, tako nekako. Nisam naglasio doduse da sam pre svega mislio na ne-gradsku voznju, dakle otvoren put, bulevari i ostali.
Po gradu je druga prica, sa 50km/h zabadas kvacilo, nema tu price mnogo.

E tako lepo, drago mi je da smo se razumeli :*

 

[MegaSkot]

Mene je instruktor u auto školi učio da ne diram kvačilo, nego da to prepustim privatnom šoferu, dok sam ja udobno zavaljen na zadnjem sedištu.

 

[voodoons]

Pravilo ulazenja u krivinu sa autom sa prednjom vucom je da se na samom ulasku u krivinu daje blagi gas, sto ce reci da iako je bilo stisnuto kvacilo, mora se pustiti da bi to davanje gasa imalo smisla...
Kao sto smo vec zaokruzili, krivi su instruktori koji lose uce ljude o voznji...

Nadam se da ce uvodjenje novog sistema obuke u auto-skolama dati bolje rezultate pokvarenog ucenja pokvarenih instruktora.. Mislim, nije isto uciti coveka matematiku kao i obuciti coveka da vozi a nasi instruktori se ponasaju kao da je to isto

Mene je instruktor u auto školi učio da ne diram kvačilo, nego da to prepustim privatnom šoferu, dok sam ja udobno zavaljen na zadnjem sedištu.

zasto bi onda uopste i imao dozvolu? ako se vozac razboli