Rezultati pretrage

Nadam se da je razumljivo za vecinu citaoca. Ako ima nekih pitanja mogu da objasnim. ;)

Verovatno ne mnogo bolje. Intel retko kad ispegla drajvere da kida sa performansama, ali kao sto rekoh, ovo je iznenadjujuce dobro za integrusu. Samo da takav sistem ne kosta vise nego neki normalan sa nekom pristojnom ATI grafikom, koja uzgred radi 10x bolje. ;)

Bulldozer single thread execution! Branch prediktor je kod Bulldozera deljen izmedju dva integer i floating point klastera. Medjutim, on je podeljen na dva reda (queue-a). U BD arhitekturi on koristi RIP - relative instruction pointers. Ovo znaci da se u queue smesta razlika vrednosti PC...

Pa AVX bi trebalo da bude 256-bitni.

Sama sirina integer clustera nece uticati na SPi. Medjutim rad sa memorijom i cacheom itekako utice na SPi. Pored toga spekulativno izvrsavanje ce verovatno doneti nesto slicno kao sto je Core 2 arhitektura donela, a to je makro fuzija. Dakle, moguce je izvrsiti na razlicitim klasterima ALU...

15KS 11 KW na 50 kubika....pa to je TFSI! Ima 300 KS po litri :rotf:

GTX260 ni u single rezimu jos uvek nije naivna kartica, a kamoli u SLI. ;) Svaka cast na trudu, ovakvih user review-a treba da bude sve vise u buducnosti. :appl: :sekira:

Dobro jutro da je zvuk namesten. Odakle bi inace saobracajna kamera snimala zvuk ? Da nisu instalirali mikrofon koji hvata sa 300 metara. :rotf: Da ne pricamo sto bi zvuk inace kasino na toj daljini bar pola sekunde. Zvuk je ubacen radi bolje dojma. :d

Chipset nema veze sa tim. Memorijski kotroler je u procesoru. SPi isto radi i na 770, 790, a i na 890 ploci. Pre ima veze sto je memorija na 1700 MHz na CL6 6-5-15-11 1T i NB na 4.8 GHz. Brutalno.

A i bolje su performanse integrisane grafike koja je blizu procesora. Narocito perf. per watt. ;)

To sto ti je otisla hidraulika kvacila ne znaci da ti nije otisla i lamela i korpa. Mozes jednostavno da testiras. Ubaci u trecu ili cetvrtu, podigni rucnu, daj gas i pusti kvacilo. Ako posle potpunog pustanja kvacila nastavi da proklizava i ako se ne ugasi motor, znaci da ti je kvacilo otislo...

Dizajn je cool. Srecan NAM jubilej. Cestitke Djoletu za design. :wave:

Ovaj je T4. T5 se inace ugradjuje u Focusa RS, ovog najnovijeg od 309 HP i u RS 500. T5 je naravno, petocilindricni, od 2.5 litara. T4 je 2.0T.

Naravno da su bolji. ;) Ti Volvoovi atmosferasi nisu nista specijalno. Remont turbine za turbo benzinca je isto kao i za turbo diesela, osim ako nije VGT, turbina sa varijabilnom geometrijom, sto je slucaj kod novijih Common Rail diesela. Za sada jedini Turbo benzinci koji imaju VGT su najnoviji...

To nema veze sa ubrzanjem. To sto ti tesko ide pedala kvacila to ima veze sa hidraulickim cilindrom za kvacilo. To sto ubrzanje nije adekvatno broju obrtaja, to moze da ima veze sa proklizavanjem kvacila. Tu problem moze da bude losa lamela i/ili korpa. Moze takodje da bude problem i plivajuci...

To sa kvacilom pre lici na problem sa hidraulickim cilindrom nego sa korpom. Dakle, kvacilo ti je ok, ako ne proklizava. To sto tesko ide, to te zeza potisni mehanizam, koji dosta lako i jednostavno promeni i jeftiniji je od kompleta kvacila. ;)

Nadam se da ste bili u Pancevu. Valjda te tamo niko ne poznaje. :rotf: :rotf: Jaca mu je makina kad udara u iber na 80 u drugoj. :d Tu je negde 50 BHP ATF, t.j. 35 ATW. :rotf:

:rotf: Jel to 46 BHP ATW, ili ATF? :rotf: :rotf: Ma jok, nego je sabio ko zna koliko km, na zejtinu, pa mu karike vise NE POSTOJE! A da ne pricamo o gumicama ventila i vodjicama.... :d

Tvoja nije C20XE ili LET, nego 16 16v C16XE(L). Ta ima uze kanale od 2.0, al trosi ulja ko benzina. :d

Dobra mu je integrusa. :d Potrosnja je niska, a performanse nisu bas mnogo bolje nego na i5/i7. Manje vise isti djavo max. +10% bolje performanse na istom taktu. Nema tu puno mesta za poboljsanje.