Rezultati pretrage

Probao sam i ja kod Rusa na Bravu i ne čita ništa živo. Kod mene radi extra preko Torque Pro. Vidiš trottle, RPM, coolant temp i koješta.... Možeš da obrišeš greške iz ECU-a i da pročitaš ako ima neki fault code. Radi i na Polu 1.4 TDI 2009. godište. PD motor.

Meni na četvorci EDC 15 takođe, čita sve kako treba baš preko Torque Pro. Mislim da je problem do aplikacije, a ne do interfejsa.

Za 2.0 su oko 5000-5200 RSD, iste su kao za A4, a za Golf IV GT TDI nisu mnogo jeftinije... nekih 4500 RSD, imam ih na autu. 60e je 7300RSD, nisam mnogo omašio, mada mislim da ti se majstor malo "ugradio" u te pločice. Moraju sa mašinom da ti pumpaju kočiono ulje zbog ABS-a, ima neka fora...

ATE pločice koje oni prodaju za 200 evra koštaju realno 50-60 evra za A6. :D A nema ni sat posla, kod lokalnog kočničara zamena 1000 dindži... Doduše, Autokomerc servis je poprilično skup. Delimično se slažem...jer uslovi garancije nalažu da isključivo u ovlašćenom servisu menjaš potrošni...

Pa tako kažu brojke... :p Ali kada pređe tih 3 godine kvari se znatno više. :cool: Da je ružan.. to je fakat. :troll: Mada o ukusima ne treba raspravljati. Nekome je ružan Focus, a nekome Golf.

To nije tačno da VW daje 2 godine garancije. Standardna garancija je 3 godine ili 100.000 km. A plivajući zamajac odlazi zbog vozača najčešće i to nema veze toliko sa samim kvalitetom automobila. Evo slomiću svaki plivajući za max. 10.000 ako se potrudim. :) Za garanciju može da se doplati...

Neću da kupim u Srbiji novog VW-a nikada, a ni KIJU. Za te pare imaš Škodu. :cool: Nije da lažu, nego im je snaga u piku, što znači da možda ima deklarisanu konjažu, ali im je obrtni moment raspoređen tako da je dostupan na većim obrtajima + teška karoserija. Kia Ceed je teška oko 1450 Kg, što...

Sa tim za***avaš sve žive.... naročito one sa godzillama, 911 turbo, Ferrarijima itd.. do prve krivine... razume se... . :rotf: Kad sednem u slab auto npr. Zastavu 10... toliko se smorim da vozim po propisima. :d

Ovom drugaru je prso motor na Puntu 1.9D tek kada je počela njegova žena da ga vozi. Tada je pukao zuBčasti kaJiš JEL ga nisu menjali ... pa jedno 160.000. :rotf:

I na taj način si se osvetio poslodavcu za mobing. :D :D :D :troll:

Pazi, moze malo benzina da se pomesa sa naftom... To se radilo ranije kada nije bilo ED sa aditivima za hladno vreme, pa su mesali na rezervoar D2 jedno 5 litara benzina, da ne bi smrzavala nafta i naravno radi bez frke. Ipak ako je veca koncentracija bas i nije dobro. Evo drugaru sipao...

Negde sam čitao da je heatspreader zalemljen za CPU i da je praktično nemoguće skinuti ga a da ne s***eš procesor. Tako sam ga i držao. Isto radi i kad mu dignem NB na 4.5 i na NB-u dignem napon na 1.2 kao i na CPU. Radi, al trotluje kada pustim FFT test.

Tako je. :-) Osim toga manje šeta po cilindru kad je sve zagrejano kako treba.

Prvo to da li su manji ili veci zavisi mnogo od toga koji se materjial koliko siri i skuplja na toploti ili hladnoci. Npr. klip se siri kad je ugrejan, pa je zazor manji kada je motor zagrejan...dakle zazor je manji jer je klip veci... skontao ? :troll:

Problemi sa motorom koji se javljaju zbog gazenja hladnog auta su takvi da se motor pre vremena pohaba, da prolupaju leteci lezajevi ili da se desi neka havarija. Poenta price je da je ulje dovoljno viskozno da podmazuje motor i na 0C i na 100C, najveci problem kod hladnog motora su zazori...

A taj 2.0 TDCI je zapravo 2.0 HDI iz PUG-a. Generalno ok motor, malo kuburi sa diznama i zamajcima, ali to je manje više normalno. Bolji je 5x od Fordovog 1.8 TDCI. Nije slab pritisak ulja, narocito kad je hladan, jer je ulje gusto. Problem je, narocito kod turbodizelasa sto imaju veliku...

Ja krećem odmah, čim vežem pojas i upalim muziku. :D Naravno lagano, bez gasiranja i obrtaja. Ako je auto zavejan, onda ga upalim, pa dok očistim sneg. ;) Najgore je prvih par sekundi dok ne krene da radi... tada se najviše haba, a onda možeš da kreneš lagano. Ulje se "razbije" posle...

Haha... koji carevi.

Cek...tvoj A6 je 2006-7 godiste ? C6 ili C7 ? Kako može da više vredi nego F10 koji je 2010-11. ? (osim ako "ne radi u roamingu") :troll:

Oko 500 evra je za A6 C7 sa diodom jedan far, nov. Za tvoj je sigurno dosta jeftinije... negde oko 200-250 eura komad za C6. S obzirom da kupuješ F10 bembaru, ne vidim zašto bi 200 evra bilo problem. :troll: