Rezultati pretrage

Iskreno, svuda su ti cene manje-više iste, dok ne pozoveš i ne uveriš se da li imaju gume koje ti trebaju, ne znaš ništa. Sajt je dobar za pretragu.

Pre bih birao Swift-a 1.3 16V za takve egzibicije sa malim kubikažama. Generalno... no replacement for displacement. U današnje vreme je precenjeno smaranje sa "atmosferskim" konjima. Lepo metneš turbo i voziš se ko čovek. :cool: Evo u NovaSpeed-u su uradili jednog Civic-a 1.3 16V. Turbirali ga...

Zašto Rallye ? Samo zbog nalepnica ? :D Zavisi odakle gledaš. Npr. meni je 159 lepša sa strane, zadnji deo na Breri je baš sexy. Spreda su isti djavo.

Pa još i 400 kinti da dam za vodu za brisače?! Skuuupooo! :troll: Ti baš voliš te pičkomobile... :rotf: Posumnjaću u tvoju sexualnu orijentaciju. :troll: Prvo Tigra, pa sad 206 THP. 106 je žešći otpad od auta, jedino što je na njemu dobro je što je veoma lagan za današnje pojmove, pa sa 1.6...

Pa podrazumeva se da može ako ima 7-8K evra u šteku. :D

Uuuu izviniii, nisam te prepoznao! :D :D :D ATE pločice koštaju za nijansu više od npr Jurid, koje su skroz ok. Prozivaš kako ja ne poštujem tuđe izbore, a sam se tako ponašaš. Uostalom, čoveku sam preporučio Bravo mJET 2.0 za 7-8K jer smatram da je dobra kupovina za te pare i smatram da je...

Prvo nisam imao nikakve nepredviđene kvarove na Mk4 izuzev dihtunga glave, za koji sam sam dobrim delom kriv. Duži perodi brze vožnje na autoputu je ostavila posledice na dihtung star 13 godina, a na crkavanje dihtunga nije imun ni tvoj Stilo. Bez toga ne bi bilo nikakvih nepredviđenih kvarova...

Ako auto nije kršina i ako ga ne voziš svaki drugi dan na trkačkoj stazi, nema toliko neredovnog održavanja. Koliko si km prešao za te dve godine ?

Ti govoriš iz ličnog iskustva ? Pa porediš remapiran auto sa stock. Da li znaš da na remapiranom motoru iako imaš manji "peak HP", zapravo imaš više momenta. To je jedan od razloga zašto te GTD nije previše ostavio. :) Koji si to motor imao u Passatu ? CR ili PD ? Pa što sad voziš BMW ? :p...

Jel si stavljao Alfu na valjke i tog GTD-a ? Turbo udar čini da auto skoči ranije u brzinu, a za postizanje velikih brzina potrebna je snaga. Realni da budemo, stock 159 od 150 KS nema šta da traži pored GTD-a takođe stock od 170KS. Nije stvar u turbo udaru nego u snazi i kilaži. Na kraju...

Nisam ga imao, ali sam ga vozio. I to onaj od 150KS i taj je mrcina. :rotf: Ide bolje od onog od 120KS, ali ništa spektakularno. Vozio sam daleko brže i agilnije automobile, samo je problem što se Alfisti lože kako voze "sportsku mašinu". Jednostavno to nije. 159 je solidan, vrlo lep sedan. I...

Ta 159 sa 120KS je teška mrcina, sa vrlo malo prostora za toliki auto. Jedino dizajn, ali da li se auto kupuje samo zato što je lep ? :d Oprema je extra, nema šta, samo je po meni malo preslab taj agregat za toliki auto.

Na 16V oće da prskaju glave, mada se Alfisti ne hvale sa time... to samo na TDI. :d Klapne riknjavaju na svim tim ventilcima dizelašima... 4 ventila po cilindru na dizelu ne znače baš previše, možda treba malo manje boost-a od 4-5000 rpm, ali se na niskim dosta gubi, zbog toga i ugrađuju te...

To šta bih ja kupio i šta bi ti kupio nisu iste stvari. :D Za 7-8K bi uštedeo još toliko pa bi pazario neki A5 3.0 TDI quattro. ;) Ili bi dao učešće za novu Octaviu RS. Polovan auto za 7-8K može da bude ista kanta kao i onaj za 3-4. Prema tome... 2 golfa 4. :rotf: Izbegavaj 2.0 TDI PD...

Što se tiče isplativosti sve je to diskutabilno. Evo za A4 2.0 TDI 2009. nali servis košta 14500 rsd, a za Golf 4 1.9 TDI 130 7500. Isto ulje ide, svi filteri... Samo su oni skuplji za A4. Prema tome, što noviji auto, to skuplje održavanje. Da li se isplati ili ne, zavisi koliko voziš. Npr kugla...

Passat B6 2008. je prelazna godina, imaš verzije i sa PD motorom i sa CR. PD motori koriste sistem pumpa-brizgaljka kao na golfu 4 TDI od 100, 115, 130 i 150KS. Passati sa PD motorom imaju identičnu glavu i turbo kao PD130 iz četvorke, prečnik klipa je nešto širi pa je motor praktično razbušen...

Potpisujem!

Haha...teško da 1.9 TDI od 220 KS možeš da nazoveš sleeperom, možda kada bi ga navio na 310KS... a za to treba GTB2260VK ili jači, veće dizne, drugo kvačilo, portovana glava, trkačka bregasta (dbilas 272)... a to već značajno prevazilazi planirani budžet. ;) Na kraju, takav setup baš i nije za...

Može jedan za rođendan.... :p Naravno da znam... pretplacen sam na njih... :D

Nego..... stiglo danas novo "puhalo"... :cool: Stigao novi turbopunjač: U pitanju je Garrett GTB1756VK, sa 2.7 TDI, baš kao što sam najavio da će biti... sa verzije motora od 190KS. Skinut je sa auta koji je prešao manje od 100.000 km... međutim, kada sam skinuo navlaku za crevo, primetio...