Rezultati pretrage

Moram priznati, ali patetične su performanse ovih procesora, uzimajući u obzir da je 2016. godina.

Koliko vidim nije bolji od Phenoma X4 965 na par stotina Mhz više. Šta su uopšte radili sve ove godine sa tim mikroarhitekturama. Pa jbni Cortex A57 je brži klok za klok od ovoga. Gde je single thread ?

Zezaj .... :rotf: Realno, bolje su na Mk4 nego kineske kopije na Mk2, ali uvek tu ima neka za***ancija. Npr. nije čudo što brave (unutrašnje) u vratiam za Mk4 koštaju 35 evra vozačeva strana, 30 evra suvozačeva.... (polovne). Da nisu tražene, bile bi jeftinije. U suštini, nije to neki veliki...

Zato dođeš sa toplim motorom kod majstora, pa se ulje bolje iscedi. ;) Ovo za brave je tacno. Npr. mikroprekidaci za svetlo i child lock, zadnja brava na gepeku.

Napravio sam poređenje dyno dijagrama sa fabričkim turbom i remapom i sa GTB1756VK (2.7 V6 TDI) na 1.9 TDI... Dobio sam nešto više max. Nm, 460 vs 444, do 2650 rpm je sa serijskim turbom bilo više Nm, da bi posle maksimalna snaga u opsegu od 2750 - 5000 bila značajno veća. U vožnji se oseća...

U Lav Autu su ti metlice za Audi A4 oko 3500-4000 din...valjda BOSCH...tako da tesko da ces da prodjes jeftinije.

Izbledece vremenom, pa nece biti neke razlike. A i naviknes se. :rotf:

Evo malo preticanja... stock vs tuned... :) 02BQnNB6Sec Dakle...kao što sam i rekao... 3.2 sec od 80-120 :)

Svakako ću svraćati jedan dan...pa se vidimo... :wave:

Coyota i A C U .... :troll: Imam neke dimove sa valjaka, ali su sa starog remapa...

Nego.... evo dugo očekivanih cifara.... i grafikona.... Rezultat je sledeci: [/IMG] 460.5Nm i 208.5 KS [/IMG] Dakle.... iako je veliki turbo, vozljivost je skoro pa fabrička, varijabila je filigranski podešena, otuda fantastičnih 300Nm na 2000rpm, 400Nm na 2500 rpm, editovana je i N75...

Da, nesto je manja potrosnja...tipa do pola litre u proseku, neki kazu i vise, mada je to precenjeno. ;) U principu se isplati.

Upravo sam to i pokušavao da objasnim. Ne pretičem ja, nego automobil kojem sam pritisnuo gas da bi pretekao, a na meni je procena da li je to bezbedno ili nije. Činjenica je da ćeš sa bržim automobilom moći da više pretičeš. Stvar je vrlo prosta. ;) Uostalom... evo jednog pacijenta sa 2...

Još jedan moralista i evropejac... :rotf: Nemoj da si licemeran, sam si hteo da remapiraš auto...pa ono... šta će ti to? Mapiraj ga na 60 KS,... skini mu turbo, ma ne treba ti to...ko još obilazi šlepere, ma daj ...dosta je 50 na sat na magistrali iza kamiončine sa koje pada šoder po šoferci...

Izvini, ali nikakvo "umece" ti nece skratiti vreme preticanja. Jednostavno, bitno je da imas obrtnog momenta i sa vise obrtnog momenta i manje konja ces brze preteci kamion, a izlazna brzina ce biti manja, nego na automobilu sa vise konja i manje obrtnog momenta... to je cista fizika. Naravno...

Svaka akcija ima svoju reakciju. :rolleyes: Ajde... :p Pa sa onim tvojim nepostojecim vikend automobilom koji hoces sebi da priustis. :wave: Pa jel voziš 50 na Pupinovom mostu ? Ja nisam video...paaa, nikoga da vozi tako sporo tamo, izuzev ako ima pandura koji ubiraju harač. A da je propis...

Aco...sad zvučiš kao neki nadrndani matorac. :d :d :d Aj malo iskuliraj i nemoj da si bezobrazan, jer ne divljaju baš svi po uskim ulicama gde je ograničenje 30. Pametan će iskoristiti potencijal snažnog motora gde to zatreba, a bilmez će se zakucati negde i u nekoga i u Puntu od 60 konja. Ne...

Bar ću moći i dalje da obiđem šleper za tri sekunde....iako neću moći da vozim 250 na autoputu... :troll: Ima...naravno...svakako je GTI brži jer ima 220HP, dok GTD ima 184HP, nije sporno da je turbo benzinac brži od turbo dizelaša, ali i osetno više troši. A možemo da poredimo benzince i...

Njanjanjanjaaaa :d :d :d :rotf: :troll:

Našao si šta ćeš da porediš. Uporedi nešto razumno... npr... http://www.zeperfs.com/duel4753-4959.htm