Automobili

[Shiki]

hajde da idu veyron i nissan 1000km put brzinom od 250km/h ko ce prvi da stane (ne gledajmo sipanje goriva)

na 2.44 supercharged sa slikovima

Za 1.5milki kupish okruglo 25 nissana i veruj mi da ce vishe da preteraju od tog Veyrona

 

[illidan]

to bi odmah negirao da sednes u veyron i predjes 1km vozeci ga

 

[Shiki]

to bi odmah negirao da sednes u veyron i predjes 1km vozeci ga

Mene taj auto ni po jednom osnovu nije impresionirao osim cifrom od 1001 ks. Apsolutno mi se ni jedan detalj vishe na njemu ne svidja. Tj lazem, onaj "obrtomer" sa konjazom mi je extra stvar, ostalo je njah .

Dzaba shto on ide od 250 na sat bolje od svega ostalog, dere ga i Mclaren mator 10 godina, tako da je taj auto meni potpuno ne znam ni sam kako bih se izrazio... Dokaz shta sve novac moze da kupi i da treba biti glup i toliko baciti para na neshto shto ne vredi ni pola te sume...

 

[illidan]

kazem ti ne bi tako pricao da sednes u njega

 

[Beagle]

Ne znam sto pljujete EB toliko? Auto je cisto tehnoloska demonstracija, dokaz da standardan auto moze da ide 400+ km/h i dokaz da su VAG-ovi inzenjeri u stanju da naprave motor sa 16 cilindara i cetiri turbine (i menjac koji ce to da izdrzi). Kad bi vejronovom menjacu bili podareni drugaciji prenosni odnosi, verujem da bi jeo malu i veliku decu.

A da li vredi para ili ne, skroz je nebitno. Onaj koji kesira za vejrona, ne razmislja bas o njegovoj potrosnji Ni pola umetnicikih dela ne vredi nista, pa se prodaju za basnoslovne sume novca.

 

[ays]

Mene taj auto ni po jednom osnovu nije impresionirao osim cifrom od 1001 ks. Apsolutno mi se ni jedan detalj vishe na njemu ne svidja. Tj lazem, onaj "obrtomer" sa konjazom mi je extra stvar, ostalo je njah .

Dzaba shto on ide od 250 na sat bolje od svega ostalog, dere ga i Mclaren mator 10 godina, tako da je taj auto meni potpuno ne znam ni sam kako bih se izrazio... Dokaz shta sve novac moze da kupi i da treba biti glup i toliko baciti para na neshto shto ne vredi ni pola te sume...

U cemu ga dere? Igranju klikera?
Ako se vodis trkom iz Top Gear-a, gde je F1 vodio a onda bio oduvan... onda bih i mogao da razumem odakle ti stav koji imas. F1 je bolje startovao ali je Veyron stigao pre njega do 200kmh a nadalje je vec sve bilo gotovo...

 

[Shiki]

U cemu ga dere? Igranju klikera?
Ako se vodis trkom iz Top Gear-a, gde je F1 vodio a onda bio oduvan... onda bih i mogao da razumem odakle ti stav koji imas. F1 je bolje startovao ali je Veyron stigao pre njega do 200kmh a nadalje je vec sve bilo gotovo...

Pa time mogu da se vodim, kad drugog poredjenja nema. A na stazi iskreno cisto sumnjam da Veyron ima shta da trazi pored Mclarena... I opet - bio je oduvan? Kad? Posle 200? I shta je time pokazao???

Dodushe, to sam spomenuo tek "onako".

Ovde je u centru paznje GT-R, auto koji sa svim modifikacijama koje ima koshta manje od 100k evra, da ne kazem daleko manje i do 200 Km/h dere 15 puta skuplji auto. Na stazi ne smem ni da pomislim shta bi mu napravio

 

[CAR]

911 GT2 RS iliti newest VW Beetle sahranjuje i GT-R-a i Vettu ZR1 na Nordschleife-u. Do 100-tke je diskutabilno da li koristi "kontrolu ruchka" ili ne.

OK, na stazi... slazem se. No dobro, ipak je to zdravih 135-140 konja vise (zavisno koji model GT-R-a), i ovo je najnoviji izdanak GT2 RS serije. Videcemo ima li Nissan nekog keca iz rukava, k'o sto potegose i razbise 911 Turbo svojevremeno.

A sto se tice vremena do stotke... pa, po specifikacijama su identicni, 3.5s do stotke oba automobila u aktuelnim verzijama, mada ima podataka i o 3.4s za GT2 RS.
Ipak, ja sam ciljao na ona neoficijalna testiranja Godzile nakon cackanja kompa i igranja sa VDC-om, te smanjivanja RPM-a u cilju boljeg starta - gde je postizano celih 3.2s do stotke... kao i npr. ono oficijalno testiranje SpecV verzije od strane Auto Express-a, gde je postignuto tih istih 3.2s. Tako kada se porede... nema nicega diskutabilnog, GT-R dobija hands down.


Izgleda da SpecV ipak ima "nesto vise" da ponudi, pored lepe boje, brda karbona i veoma premium cene... interesantni podaci. Vredi pogledati klip.

Cuje se ko brod, ali ide u 3 pm. ...

Istina...

I svaka cast, najbolje poredjenje sto se tice zvuka Vejrona - cuje se k'o brod

Cuj moze da prodje... V10 iz Gallarda i Audija R8 imaju fenomenalan zvuk. V12 da ne pricamo.
Porscheov boxer sa 6 cilindara ima specifican zvuk, ali V10 iz Carrere GT je nesto najbolje.

Zaboravio si cuveni VR6, narocito R32....jos ako ima ugradjene ITB - individual throttle bodies....auuuu

Ne znam kako je tebi, ali ovo kad slusam - kao da neki 350Z prolece
Identican zvuk

Zato nisam ni pominjao Verku

Sad ce Lukija.....

Cekam ga...

 

[Beagle]

Malo smaram, ali ovo nije stvar dranja novcanika, vec prestiza.

Realno, u razvijenijim zemljama GT-R, M3 i slicne automobile moze da priuste i pripadnici viseg srednjeg staleza (dobro, ne bas, ali rec je o samoj granici). Onaj ko kupuje Vejron, Reventon, SLR ili 599GTB Fiorano poseduje neku naftnu busotinu ili vrlo uspesnu kompaniju, i njemu bacanje para na nesto sto nema apsolutno nikakvu svrhu sem da bude ukras samome sebi ne izgleda bas toliko glupo.

Dozivite Vejron kao demonstraciju sile i bice vam potpuno jasno zasto taj auto postoji. Nista vise od toga.

 

[CAR]

... i neophodnosti 10 radijatora, kako se ceo auto ne bi istopio


P.S. Kontam tvoju poentu, jasna mi je u potpunosti
Veyron nije za trkanje, vec za posedovanje

 

[Beagle]

Upravo tako

 

[Shiki]

Veyron nije za trkanje, vec za posedovanje

Kada bi to svi ljudi prihvatili bilo bi sve super, to je poenta cele price. A ne da ljudi ubedjuju kako je on super i kako dere sve (ali tek od pomenutih 250 )... I sve to za tricavih 1.5 milki

Dakle on po meni mora mnogo bolje da ide ako se vec insistira na tehnickom delu tog auta. Ako se spominje prestiz i stavlja u prvi plan onda je stvar mnogo drugacija...

 

[CAR]

Dere on redom i na startu, do stotke, dvestotke...


... osim ako do njega nije Switzer P800


P.S. Al' ipak, mi ovde uglavnom proteziramo pricu o nekim finim potezanjima, drag-u, ubrzanjima i stazi... ne maximalnoj brzini, to tesko gde moze da se razvije.
A Veyron nema sta da trazi na stazi.

Bas bih voleo da ga vidim na Ringu

 

[Beagle]

Shiki bre, opet ga masis

On ide bas kako treba. Najbrzi serijski automobil na svetu, ne najstartniji automobil, ili najbrzi automobil na svetu, ili auto sa najboljom upravljivoscu. Najbrzi serijski automobil.

Napravljen je zbog sledecih stvari:
1. Da probije granicu od 400 km/h
2. Da bude statusni simbol
3. Da bude reklama za Volkswagen Aktiengesellschaft

Porediti EB sa bilo kojim drugim automobilom je bez veze (jer slicnih automobila nema).

 

[illidan]

u veyronu je svaki deo napravljen za tih 400km/s i 1001bhp to nije slucaj sa tamo nekim nissanom

 

[Oki]

hteo bih da upitam sve vas gde se kod nas radi i koliko koshta farbanje automobila mat crnom bojom ?

 

[illidan]

mozes powder coat, samo ne znam koliko bi kostalo (sigurno mnogo)

 

[Oki]

pogledao sam onaj ford focus rs, par stranica unazad i moram recji da do sada nisam video nishta nadrkanije shto se samog look-a tiche...

koliko bi powder coat mogao da bude na automobilu postojan ? tipa da li bi moralo to da se radi chesto [ sorry na n00b pitanjima ;]

 

[CAR]

Shiki bre, opet ga masis

On ide bas kako treba. Najbrzi serijski automobil na svetu, ne najstartniji automobil, ili najbrzi automobil na svetu, ili auto sa najboljom upravljivoscu. Najbrzi serijski automobil.

Napravljen je zbog sledecih stvari:
1. Da probije granicu od 400 km/h
2. Da bude statusni simbol
3. Da bude reklama za Volkswagen Aktiengesellschaft

Porediti EB sa bilo kojim drugim automobilom je bez veze (jer slicnih automobila nema).

Ono sto Shiki (pomalo nespretno, moram da priznam ) pokusava da kaze jeste da nije potrebno imati milion i po u dzepu da bi se imao nivo performansi jednog Veyron-a. Nista vise od toga.
Znam, zvao me je i diskutovali smo oko toga

Jer, u bilo kom drugom pogledu, GT-R i Veyron ne mogu da se porede. Jednostavno je tako, i to ja jasno kao dan.
Uostalom, gde pa mogu da se porede dve razlicite klase, supercar i hypercar (u stvari, Veyron ne spada ni u tu klasu... on je jednostavno klasa za sebe )

I sve ovo sto navodis - i 400km/h, i statusni simbol, i reklama... sve to GT-R nikada ne moze da bude, niti je pa tako i koncipiran. Njegov je koncept bio da pobedi 911 Turbo u svakom aspektu.
E sad, to sto razlicitim modovima mozda moze da se dotera do neke maximalne brzine koja bi mogla prici Veyron-u (bar je tako bilo sa starim R-34 Skyline-ovima sa 1000+ bhp, koji su gazili neke sumanute brzine), to je jedna stvar... sto moze da se drzi i nosi u medjuubrzanjima, i to je ta ista/jedna stvar... ali npr. nema tog moda koji ce Godzili podariti onakav enterijer kakav ima pominjani VW/Bugatti
Cisto kao primer

K'o sto pak na stazi taj isti Veyron ima da gleda u ona cetir' debela auspuha GT-R-a cim se prodje prva krivina...


2 illidan:
400km/h... ipak, ma koliko Veyron bio brz - ipak *nije* avion!

 

[ays]

Kako bre mozete da pricate o zvuku motora a da ne spomenete ferrari?

dagle ovo:



Ukratko... bolest!

Elem, Veyron je milion jura, okruglo...

 

[illidan]

omasi


Oki...

 

[Beagle]

Ferrari me uvek odusevi i nabaci mi osmeh na lice (osecam da bi me srcka stigla ako bih ga provozao ). Zvuci stravicno, a jos strashnije ide . Covece, motor bez turbine, a tako opusteno ubrzava do 360 kilometar na cas... Boles'. Da li nabija 2G prilikom ubrzanja?

 

[ays]

NE znam... moguce... valjalo bi pitati vrat vozaca

 

[illidan]

ovo je ipak...

 

[drfedja]

Ovo sam video i deluje nestvarno.

... i neophodnosti 10 radijatora, kako se ceo auto ne bi istopio


P.S. Kontam tvoju poentu, jasna mi je u potpunosti
Veyron nije za trkanje, vec za posedovanje

Čist fetiš trulih bogataša! Verujem da ih je već dosta slupano...