Automobili

[hsv.stoned]

Sad otac i ja pricamo sta nam je ciniti.. reno 4 gtl vec ima 21 godinu, u sustini su motor, menjac besprekorni ali korozija pocinje da ubija.. razna varenja nas cekaju vec smo pukli odrzavanje oko 350e 2011. a sam auto vredi mozda 500e koliko bi dao neki fan za ipak solidan primerak cetvorke. U sustini moze on da sluzi jos ali trazice sigurno 300-500e ulaganja u narednih 5 god npr.

Zamilio bih za misljenje o ovom modelu.. Kia Sportage prve generacije.. iz nemacke bi probali da dovezemo.

Meni stvarno treba 4x4, pouzdan model a preko 2.0 bi nam realno bilo mnogo za registraciju. Takodje ovaj sportage bi i ocu odgovarao zbog prirode posla + cesto ide na pecanje itd.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=154944443&pageNumber=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&minPrice=1000&maxPrice=9001&export=ALSO_EXPORT&categories=OffRoad&tabNumber=1

ovo bi bilo neko prelazno resenje, razmisljali smo i o Foresteru ili Rav4/ Scenic RX4.. to su skuplje varijante za koje sada nemamo ali ocekujemo vec par godina da se desi ''nesto'' kada bi smo lagano imali za ove skuplje modele..
Razmisljali smo da na prolece 2013 pazarimo Sportage do 2000e u sto boljem stanju preko lika iz njemacke.
Zanima me da li neko zna nesto vise o ovom modelu, kako se pokazao kao polovnjak? Naravno, cimacemo tog lika da se on tamo raspita ali pre toga mozda neko od vas nesto zna..

Na osnovu nekih procitanih stvari po netu zakljucio sam da i nije los model, prohodnost je odlicna kao i motori a materijali unutra su losi sto i ne smeta, kao da je enterijer r4 koza, drvo i platina i ovo ce biti pomak.

Znacio bi nam automobil ovih karakteristika a ako se desi to sto ocekujemo lako cemo uzeti Noviji Forester polovan ili Freelander, Rav4..

Dakle, za sada ja za 2000e u Germaniji ne vidim bolji izbor.. Stare Vitare su male i matore, ima za 2000 bas matorih teskih terenaca ili manjih Daihatsu, Suzuki modela koji nam ne odgovaraju.

Razmisljao sam o RX4 Scenicu, neverovatno praktican model, dobar 4x4, klirens 21cm, ogroman prtljaznik + 3 odvojena sedista pozadi koja se preklapaju i vade, 2 sibera, dosta pregrada unutra, 2.0 16v benzinac i 1.9 zeldi, benzinac trosi previse a zeldi je.. ne znam kakav po pouzdanosti ali ne bas toliko jak za ovo cudo od 1600kg ako se secam.. Sve je ovo lepo ali sam citao da su ljudi koji nisu imali srece dali mnogo kesa za sredjivanje.. a neki samo redovno odrzavanje, kardan je problem kao i menjac.. steta jer je dosta pristupacani praktican.

Jednostavno i da ne prodamo r4 i da ostane samo kao ljubimac u garazi i da ceka neki kes i detaljno sredjivanje, mislim da moramo da potrazimo neki 4x4 do 2000e.

Ako neko zna nesto o polovnom Sportage-u bicu zahvalan da napise nesto

 

[M_M]

Za 2000e+prevoz i carina, ne verujem da sveukupno bolji terenac do 2000ccm možeš da dobiješ od te Kie Sportage. Tu je još i Landrover Freelander 1.8i godišta 2000-2002, ali su se pokazali kao nepouzdani a skupi za održavanje pa su zato tako niske i cene ako se budeš pitao (tek novi Freelander, iz 2006-te naovamoje postao znatno bolji i pouzdaniji ali su cene nebeske)

Ako ti ipak treba nešto veće vozilo, a nađe se para, onda uzmi u obzir i Hyundai SantaFe, ta prva generacija je imala 2.0crdi motore (novije imaju 2.2crdi).
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=156863412&lang=en&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxPrice=3001&transmissions=MANUAL_GEAR&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&export=ALSO_EXPORT&maxMileage=200000&categories=EstateCar&categories=OffRoad&pageNumber=8

 

[hsv.stoned]

Znam za Freelander, te prve generacije imaju probleme sa motorom i menjacem [ak ose dobro secam] a i izvlace kes iz dzepa..
Za ovaj budzet od 2000e mislim da ne postoji bolje od ocuvanog Deutschland Sportage-a. Iako je mator taj suv nije bas ruzan kao korejski mu vrsnjaci, jedino je enterijer pun jeftinih materijala.. a i sedista imaju kic presvlake ali to se da resiti.

Mene zanima kakva je podrska za KIA modele u zerbiji i za taj Sportage, koliko je pouzdan? Ja sam registrovan na uk kia forume, tamo se ljudi kunu i prvi Sorento npr, iako imaju kesa za skuplje suv-ove ne smeta im logo na haubi. Sve ovo samo po sebi govori da britanci ne bi tako lako presli preko imidza samo zbog nize cene, ocigledno su pouzdani..

Motor bi bio 1.6 verovatno, zbog registracije.. ja ne vidim bolje prelazno resenje, foresteri su dosta skupi u Nemackoj ako su iole ocuvani.

 

[a c a]

Samo pazi da bude euro3, da ne bi imao problema sa registracijom. 2000. godiste treba izbegavati. Gledaj 2001.

 

[hsv.stoned]

Da, da.. to je trenutno jos 300-400e vise ali ce taman da dodje na ovu cenu do tog momenta kada bismo mogli da kupimo..

 

[Igoritza]

jel moze neki chnjakstru da mi kaze ako bi teo da doteram Honda HRV 1.6 sa najnizom opremom, i sa Euro3 (svaka 2001 i 2002 je euro3) koiko bi me kostao, ako je u stranjskim zemjama moguce kupiti za 2200 evra .. ?

 

[hsv.stoned]

HRV nikako Odavno sam citao o tom modelu, u sustini nema neke epske probleme ali je bolesno skup za odrzavanje iako je u pitanju bas mali suv, kazu da ako nesto bitnije rikne ima da osedis. Zaboravio sam sta sam sve procitao pre 2-3 godine ali nije cudo sto moze da se nadje vec za 1800e u G.


Malopre sam video Citroen c5 ciji je zadnji deo pretvoren u pljeskavicu, srucio se sneg/led sa zgrade. Ko zna kolika je steta.. sto je najgore pored automobila stoji kapuljaca sa jakne i preko sneg

 

[Igoritza]

Covece, HR-V je ispod haube isti manje vise kao Civic, moj drugar ga vozi i ne da nije skup za odrzavanje - nego ni ne crkava skoro nista. on covek vozi bas bas zahvalan auto, ne znam sta si ti to procitao, to jes gde i cija iskustva.

 

[hsv.stoned]

Covece, nije isti automobil jer kvar na 4x4 pogonu [bilo sta u vezi pogona] mnogo kosta.
Lepo ti kazem da sam se najezio sta sam sve citao i to po dobrim forumima, nisam sigurno na rapidserbia medj decom trazio savet. Dobronamerno ti kazem.

Model je jako specifican. Cak i kod nas su cene [bile] smesne. + je jako mali model, klaustofobican u pm.

 

[c-p-r]

Sto je klaustrofobican?



Ja i dalje ne mogu da verujem koliko su pale cene, ali opet sada je 2012. godina, vreme prolete od pojavljivanja tih modela.

Jbga svaki auto ce se kvariti, treba voziti auto koji nam odgovara, naravno ne ici u ekstreme ali tako je.

 

[hsv.stoned]

Pa za mene jeste klaustofobican, na sajmu automobila u NS ko zna koje godine sam sedeo u hrv-u, udarao sam glavom u plafon. Sada imam 192-3 cm, tada sam imao i manje. Sa kolenima situacija uzas. Ali je zato Scenic RX4 ''objasnio'' sto se tice ponude prostora, steta sto ima problema sa kardanom i menjacem.

HRV-oje je kod nas raritet, ima ih sada malo vise jer su dz u eu, ali ako rikne nesto ima tu dosta cimanja.

 

[c-p-r]

Da, kao i za mnoge druge automobile koji nisu siroko rasprostranjeni. Ja sam isto tako ranije razmisljao o automobilima ali u zadnje vreme sve vise dolazim do toga da pocinjem da razumem i one koji voze alfe, mx-5.ice cele godine, cc modele itd. Jer se svi mi razlikujemo i razlikuju se potrebe i ukusi.

 

[hsv.stoned]

Pa da, ali entuzijazam uvek trazi kes.. Mi ovde moramo da vodimo racuna o svakom din/evru..

Pitali ste se koji je najmocniji terenac ikada? [konacno sam se setio da potrazim ] da ima jos 2-3 cm klirensa i jaci motor.. 31. sec

 

[Igoritza]

grese ljudi oko tih popravki, dok ne uzmu auto ... Jaris moje mame (prva verzija) je najmanje zahtevan auto ikada. jeftinije za odrzavanje os bilo cega. ne crkava nista, sve radi kao sat. jedino male kubikaze skracuju vek motora, ali avaj -

jaris i stilo su presli skoro istu kilometrazu, oko 40k kilometara, od kupovine

u stilo je ulozeno preko 700 evra za to vreme, za mnoge stvari, a neke od njih iznenadjujuce usled redovnog servisa, to na drugim autima traje daleko duze

na jarisu je uradjeno mali servis 3 puta, na stilu je na zamenu ulja 3 puta uradjeno iz neophodnosti 5 jako bitnih popravki.


nisu za poredjenje jer je razlicita klasa, ali se svodi na to da oba auta prelaze slicnu razdaljinu, u Jarisa ulozeno 150 evra, u Stilo 700. crkavalo je jedno po jedno - alternator, alanser, letva volana, sinhron 5te brzine, remenica alternatora, lezajevi, trap jako slab (dva puta centriran za 40.000km) ... ja sam poceo zaista da se tripujem da je auto "uvaljen" meni, i da je razvaljen, ali sam uzeo staru servisnu, okrenuo servis gde je odrzavan i pitao ljude da mi vide, sve od kako je izasao iz fijatove fabrike, pa do danas, prava kilometraza, pravo stanje .. on je jednostavno auto od cokolade.

 

[Vule]

Tu apsolutno nema pravila, kako te zadesi, tako će ti biti. Ja sam u Astru G DTI za 4-5 meseci posedovanja uložio oko 600 evra (i sve to se desilo nakon kupovine i nije bilo moguće proveriti to pre) i bilo je još da se radi, ali sam je srećom prodao, a Bravi još uvek vanredno nisam otvarao haubu za godinu i 3 meseca koliko je imam.

 

[a c a]

Covece, HR-V je ispod haube isti manje vise kao Civic, moj drugar ga vozi i ne da nije skup za odrzavanje - nego ni ne crkava skoro nista. on covek vozi bas bas zahvalan auto, ne znam sta si ti to procitao, to jes gde i cija iskustva.

Igore, 'ajd da ti prvo procitas ovaj tekst pre kupovine Honde, da ne bi kukao kao sto sad kukas sa Stilom:

http://forum.hondaclub.co.rs/viewtopic.php?f=278&t=29103

Tekst je napisao covek koji drzi radnju sa rezervnim delovima za Honde, on zna koliko sta kosta.

 

[Igoritza]

ne gine meni izgleda Jaris 2 ako zaradim sad neku lovu sto radim ... uzeo bih Auris al neam tolke pare, tako da cu da verovatno ganjam Jaris 2 za oko 5500e cim prodam stildzu

 

[hsv.stoned]

Za taj kes imas odlican rav4 u njemackoj Skoro je bio tekst u auto bildu gde bas hvale Rav4 kao polovan model..

 

[BEGINER]

A gde mu je Carina+PDV+ registracija?

 

[hsv.stoned]

Isplati se razlika u korist rav4 pod uslovom da mu treba suv, Yaris je.. meni bar ko kinder jaje. A i ko kaze da ce Yaris kostati bas 5500e i da ce biti registrovan, mada reg je smesna.

 

[BEGINER]

Rav4 je suv isto ko sto je Yaris trkac Ti si bese pominjao da ne volis te sminkerske dzipove ako se ne varam, pa gde ces vecu sminku od Rav-a? Imao sam priliku sad bas dok je bio ovaj kijamet da se vozim u istom, i veruj mi da je kao suv nula(pritom napominjem ti da se radi o dzipu koji je kupljen nov kod nas, star nepunih godinu dana i da je presao manje od 40000km-a), radije bih vozio Golfa 4x4 ili Passata 4x4 nego njega, a tvrdim da bi oba bila korisnija i upravljivija za probijanje po snegu

Sto se Yarisa tice, moze da se nadje za te pare, mozes da biras, doduse ne znam za 2ojku nisam pratio cene Yarisa odavno, jer me ni ne intersuje niti mi se Yaris svidja kao autic, a ja licno bih za 5.5k imao mnogo vise opcija i muku za koju da se odlucim, a nijedna svakako ne ukljucuje Yarisa

 

[hsv.stoned]

Da, Rav4 je kao suv nula.

Kao prvo, rav 4 je u stvari u zapoceo suv eru. Ova II generacija iz dveiljadite [ako se ne varam] je jako kvalitetan model a i prohodan, za tu suv klasu. Mozes da pricas sta hoces, vec milion puta sam pisao da je suv/terenac u rukama loseg vozaca upotrebljiv kao bilo koji 2wd automobil

Kao drugo, klirens na rav4 se godinama smanjivao a taj prvi ima 20,5cm sto je samo pola cm manje od Freelandera starog ili samo par cm manje od LC. Naravno, LC, Cherokee iako imaju min klirens 23cm imaju daleko veci max klirens.

Cak i ova nova generacija Rav4 je prohodnija od konkurencije, i ima za 1 cm visi klirens sto znaci. Dobila je i markantniji dizajn, u sustini su najfensi bili oni od pre par godina.

Rav4 nikada ne moze da bude sminka kao Kuga, Captiva [najgej suv, tebi se bese svidzao ] itd itd.

Uostalom pogledaj na YT sta sve rav4 moze. Nista specijalno u poredjenju sa pravim terencima ali cesto moze vise od konkurencije. Dugo je gubio bitku zbog Sorenta koji ima sasiju, 22cm klirens i bolje uglove, sto se tice off road-a a i Sorento je dosta veci i prakticniji i kostao je kao bolje opremljen rav4, ali eto, tada su se uporedjivali rav4, crv, sorento, rx4 scenic..

Rekao bih pre da je Rav4 terenac onoliko koliko je audi tt stock sportski automobil Odradjuju lep posao ali nije to to ako ih izvedes na pravi teren/stazu

Ipak je to Toyota, odlican i dokazan kvalitet, dobri motori, jedino ne smara ponuda prostora ali eto.. rav4 prilicno mocno izgleda sa onim usisnikom za vazduh jos u crnoj boji..

Kako god da okrenes manje svilen i fensi od ovih novih suvova.

i veruj mi da je kao suv nula, radije bih vozio Golfa 4x4 ili Passata 4x4 nego njega, a bolje bih prosao po snegu

nemoj da se ljutis ali skoro vecu glupost nisam cuo i bolesna slucajnost, sinoc naletim na passat mozda 3-4 god star 4x4 [sto sam gurajuci kasnije video], zaglavljen u gulasu kod jedne osnovne skole, jesu bili teski uslovi, sneg i voda = gulas + padala kisa ali sta vredi kada je legao na naslage snega i ja i jos 2 calca smo pola h kopali rukama i gurali auto, jeste da je devojka vozila ali davali smo instrukcije, bio sam mokar od glave do pete.

Ne sumnjam da vw ima dobar 4x4 ali to je samo za utaban sneg, klirens je cudo kao i mocne gume.

Inace, ovo mi je bar 10. automobil koji sam cupao ove zime. Ne znam kako da uvek ja naletim. Bas sinoc kazem devojci [jer me je cekala tad dok sam gurao ] da mogu da dobijem licencu za oslobadjanje iz snega

A najjaci je bio jedan sa jugicem, rednek, zaglavio se u tom gulasu u nekoj sporednoj ulici blizu moje kuce, ja prolazim i naravno odmah ponudim pomoc, namucio sam se jedno 2 min ali sam ipak uspeo da pomerim jugica na malo utabaniji sneg i lik insistira da mu ne pomazem, moze on kao sam. I ja odem, puca mi, posle 200m sam se okrenuo i video da se nije pomerio 10cm.

 

[BEGINER]

Sto se tice vozackog umeca, necu ni da komentarisem niti da se objasnjavam, ako su tebi profi vozaci koji zive od toga, i godisnje predju 50-60k losi vozaci, onda si upravu

Lepo si ti to nateoretisao, ali teorija je jedno praksa je drugo... Mene ne interesuju klipovi sa YT-a, mene interesuje jer mozes ti o RAV-u nesto da kazes iz svog iskustva? Jer si ga vozio ili si se vozio u njemu po ovom kijametu? Nisi, dakle sva ova prica pada u vodu Ja ti pricam iz licnog iskustva, iz BG-a, po onom najacem kijametu kad je bio pre par dana, i veruj mi osim izgleda, dzip je nula. Slazem se da Toyota ima super motore i sve to stoji, ali to ovde sad nije bila prica, vec nesto drugo

Sto se tice svidjanja Captive meni, rekao sam da je ok dzip isto kolko i RAV4, ni manje ni vise, oba su sminka, i "dzipovi" za asfalt i visoke trotoare radi lakseg parkiranja po gradu , sve ostalo kuku lele

Ko ima para a stvarno voli i treba mu suv, zna se Land Rover i G klasa meckina (cista G, ne GLK, i ostalo nego cista G) i to je to, a za one koji nemaju para gde ubrajam i sebe , uvek bih se pre odlucio za neki automobil sa proverenim 4x4 pogonom

 

[M_M]

Da, Rav4 je kao suv nula.
Kao prvo, rav 4 je u stvari u zapoceo suv eru.

Prvo je tačno, RAV4 je kao 4x4 terensko vozilo nula, slično kao i Honda CRV. Dacia Duster je za njih bre pojam terenca za mnogo manje para (ali i mnogo manje šminkeraja i gizmo zezalica)!

Drugo je netačno. Prva generacija RAV4 se pojavila 1994-te, celih 6 godina kasnije od Suzuki Vitare, koja se pojavila još 1988-me i time bila prvi "Compact SUV", za "kućnu" upotrebu.

A SUV-ovi (4x4 "džipovi") postoje i mnogo pre toga...

 

[hsv.stoned]

Opet ti potenciras istu pricu.

Nisam ni rekao da si los vozac vec da si subjektivan ili si samo hejtovao bezveze.

Evo M_M ima Vitaru. Dosta lep auto i mnogo nasminkaniji od starog modela. Recimo da je ta Vitara prohodnija do 25% od Rav4 zbog blokada i rediktora, nesto viseg klirensa. Ali ta ista Vitara je 25% losija na terenu od G klase. Sta sad, M_M ne sme da izadje na teren zato sto je neki tamo Beginer rekao da je to seljacki i neprikladno, ili Najtezi terenac ili passat 4x4 koji ce bolje da prodje po snegu od suvova

Stvarno se iz aviona vidi da previse ostrasceno pises

A to ''probao ja pre neki dan lazin rav4 po snegu, nista ne valja'' mozes da batalis Nemoj uzdizati sebe da sve znas i da jedini smes da iznosis zakljucke jer si vozio eto par modela. Ispada da su svi svetski testovi i YT snimci baceni u vodu na osnovu tvog 10-o minutnog iskustva

Ja nisam vozio Rav ali kao sto znas i sam a i svi ove vide, 4x4, suv i terenci su mi u krvi i odavno ih pratim. Apsolutna je zabluda da ti za medium off road treba preskupa G klasa, LC V8 itd.

A posebno je smesno praviti prohodnije 4x4 vw od jedne toyote rav4.

Tako kako ti razmisljas svi bi trebal ida se poubijamo, zasto da se bavimo fotografijom ako nemamo dslr od 5k evra, zasto da se primam ona sportske automobile ako nemamo m3, zasto da idem na letovanje ako nemam za Malaje [vucinic naravno] itd itd.

Ko ima para a stvarno voli i treba mu suv, zna se Land Rover i G klasa meckina (cista G, ne GLK, i ostalo nego cista G) i to je to, a za one koji nemaju para gde ubrajam i sebe , uvek bih se pre odlucio za neki automobil sa proverenim 4x4 pogonom

Kao prvo to nisu suvovi nego terenci, iako su oni nasminkani u skladu sa zahtevima trzista. I opet stoji ono sto sam malopre pricao. Off road je skup hobi i sigurno neces novi LC koristiti kao onaj iz '99, vise ce ga ljudi koristiti kao rav4 jer ima dosta sminke koja moze da se osteti.

U pravim rukama, sa malo dodatne opreme i dobrim gumama tiguan, koleos, rav4, vitara, forester, sorento i ekipa ce pruziti medium off road i solidnu zabavu.
Nekima je i ovo dovoljno.

Nemam nameru da se svadjam sa tobom, rezime je da je stari rav4 iako fensi [ali manje] bolji na terenu od captive, Kuge itd.