Automobili

[misticx]

E46 jos i moze da prodje ali E36 je meni,pa ne mogu reci ruzan ali cu reci nije u opste lep

 

[d0minat0r]

E46 sa nekim finim felnama i zatamljenim taklima moze odlicno da izgleda i dan danas ima u pancevu jedna tamno zelena crna stakla i petokrake felne stvarno odlicno izgleda

 

[drfedja]

E46 jos i moze da prodje ali E36 je meni,pa ne mogu reci ruzan ali cu reci nije u opste lep

E46 je prelep auto i jos uvek klasican BMW. E36 nije ruzan, ali je problem sa njim sto nas sve asocira na sabancine koje ih voze. U svoje vreme je bio ispred konkurencije po lepoti. Isto tako i E30, u danasnje vreme najcesce u njima mozes da vidis pripadnike Romske manjine (iliti Cigane), kako skupljaju sekundarne sirovine (iliti djubre).

Npr. sta fali ovom E46 ?

Spojler

 

[misticx]

E30 mi je lepsi od E36,kockica je prelep auto:

 

[stalja]

Daj bre Marko kako može E36 da ti bude ružan auto

Evo naš primer stock vs sređen

A ovo je isti auto

 

[ays]

Auto izgleda fenomenalno, meni doduse je skoro svaki bmw izgledao fenomenalno, samim tim nisam bas merodavan...
Sto se M6 tice, imace isti motor, kao i do sada, iz M5, a to je twin turbo V8 koji ce imati oko 580ps...

 

[drfedja]

Auto izgleda fenomenalno, meni doduse je skoro svaki bmw izgledao fenomenalno, samim tim nisam bas merodavan...
Sto se M6 tice, imace isti motor, kao i do sada, iz M5, a to je twin turbo V8 koji ce imati oko 580ps...

Poceli su da brutalno turbiraju svoje masine. Bice zanimljivo. BMW zaista zna da napravi brutalno dobru masinu.

 

[Beagle]

Npr. sta fali ovom E46 ?

Falim ja za volanom

Jednostavan oblik, proste forme, bez mnogo krivina i ispupcenja. To je bio BMW (kao sto su to bili i "marsovac" i "kockica" pre njega). Ovi novi su podlegli trendovima... Nije vise to-to.

A i mislim da nema nista uzbudljivije od rasnog BMW-ovog shestaka. V8 just doesn't cut it

 

[drfedja]

Ma pusti ti to, njihov V8 i V10 su ozbiljne masine. A sto se dizajna tice, ne svidja mi se, nekako su izgubili na karakteru.

 

[ays]

Poceli su da brutalno turbiraju svoje masine. Bice zanimljivo. BMW zaista zna da napravi brutalno dobru masinu.

Istina, posle decenija forsiranja iskljucivo atmosferskih motora, bmw je resio da pocne da koristi(prvo na dizelima) turbo punjace na svojim agregatima. Osim porasta snage, koji je evidentan, uspeli su da smanje potrosnju za 7-12% i emisije izduvnih gasova za 15%(sto sada svrstava bmw u proizvodjaca sa najmanjim prosecnim emisijama izduvnih gasova u celoj paleti vozila). Cak i ekstremni anti-bmw likovi moraju da odaju priznanje takvim podacima, posto su zaista impresivni.

E, evo sada nesto sto se ocekuje na pariskom salonu automobila:

http://www.autoblog.com/photos/2011-lamborghini-gallardo-lp570-4-blancpain-edition/full/#3402604

Jos jedan lambo, samo murcielago Super Veloce
http://www.youtube.com/watch?v=DgkkSAOuH6k&feature=player_embedded

jedan bmw prototip...
http://www.youtube.com/watch?v=hbqsXfXduxs&feature=player_embedded
pozadina jeste, sada vec, stara serija 6 ali ono sto je najbitnije je prednja maska i potpuno novi izgled farova... obrati paznju na 0:15

 

[CAR]

Jes' ti vido djubre, morasmo da kochimo! c c c na 300 KM/h "morali da koche" Stvarno paori...

Ma, paori su zbog muzike i nacina na koji pricaju

A zbog komentara, i tog "vidi djubre, kako nam izlete" su samo obicne dzukele...
Zamisli, molim te... ne mozes ni do 320 da poteras masinu na autoputu, uvek mora neki pametnjakovic da se nadje tu koji vozi 120-140...

 

[drfedja]

Istina, posle decenija forsiranja iskljucivo atmosferskih motora, bmw je resio da pocne da koristi(prvo na dizelima) turbo punjace na svojim agregatima. Osim porasta snage, koji je evidentan, uspeli su da smanje potrosnju za 7-12% i emisije izduvnih gasova za 15%(sto sada svrstava bmw u proizvodjaca sa najmanjim prosecnim emisijama izduvnih gasova u celoj paleti vozila). Cak i ekstremni anti-bmw likovi moraju da odaju priznanje takvim podacima, posto su zaista impresivni.

Moras priznati da ih u nekim segmentima konkurencija itekako prestize. Npr. novi S4 je bolji i brzi od BMW 335i koji mu je pandan po motorima. Oba imaju 3.0 Turbo.
Novi A8 je laksi i agilniji od nove sedmice. Razlika u tezini je cak 200 KG! Razlog tome je napredna aluminijumska karoserija kod Audija. U 750i mocni 4.4 V8 Twin Turbo iako daje za dlaku bolja ubrzanja ipak mnogo vise trosi nego V8 4.2 FSI u A8. 200 KG razlike ovde utice na potrosnju i performanse.

Jos jedan lambo, samo murcielago Super Veloce
http://www.youtube.com/watch?v=DgkkSAOuH6k&feature=player_embedded

ZLO!

jedan bmw prototip...
http://www.youtube.com/watch?v=hbqsXfXduxs&feature=player_embedded
pozadina jeste, sada vec, stara serija 6 ali ono sto je najbitnije je prednja maska i potpuno novi izgled farova... obrati paznju na 0:15

Nice!

 

[ays]

Moras priznati da ih u nekim segmentima konkurencija itekako prestize. Npr. novi S4 je bolji i brzi od BMW 335i koji mu je pandan po motorima. Oba imaju 3.0 Turbo.
Novi A8 je laksi i agilniji od nove sedmice. Razlika u tezini je cak 200 KG! Razlog tome je napredna aluminijumska karoserija kod Audija. U 750i mocni 4.4 V8 Twin Turbo iako daje za dlaku bolja ubrzanja ipak mnogo vise trosi nego V8 4.2 FSI u A8. 200 KG razlike ovde utice na potrosnju i performanse.

Istina, gledao sam i sam, pre par minuta takav review: http://www.youtube.com/watch?v=uULudWLWFP0
ali isti takav test samo 335iS i S4 je bye,bye.
335i nema twin-turbo kao sto je slucaj sa iS verzijom, samim tim, sva razlika u snazi, koja je do tog momenta bila u koristi audija... je nestala.
Po mom skromnom misljenju(takodje mnogi se slazu sa mnom) trebalo je porediti 335xi sa S4 zbog AWD pogona.

Gledao sam test restilizovane coupe 335i verzije protiv konkurencije i 335i je opet, ponovo, oduvao iste. Nije, barem meni, samo 0-100kmh merodavno, mnogo vise paznje posvecujem vremenu koje, bilo koji testirani automobili, postizu na istoj stazi... tipa Nordschlafe.

M3 je i dalje najbolja sportska limuzina...

Sto se A8 vs series 7 tice... mislim da je poredjenje besmisleno, posto je bmw gurno seriju 5 u neki medjusegment starih 5 i 7 modela a novu seriju 7 u pretezno L(ongwheel base) modele... Audi je nekako, barem meni, vise sportski nastrojen, ma kako god to cudno zvucalo.

Audi je trenutno jedina konkurencija BMW-u i samim tim sto odrzavaju korak, uprkos upadljivoj cinjenici koja bode oci, da kopiraju podosta od BMW-a, zasluzuje moje postovanje, pogotovo za RS4 i R8 modeli, zbog tog fenomenalnog V8 motora.

 

[drfedja]

Istina, gledao sam i sam, pre par minuta takav review: http://www.youtube.com/watch?v=uULudWLWFP0
ali isti takav test samo 335iS i S4 je bye,bye.
335i nema twin-turbo kao sto je slucaj sa iS verzijom, samim tim, sva razlika u snazi, koja je do tog momenta bila u koristi audija... je nestala.
Po mom skromnom misljenju(takodje mnogi se slazu sa mnom) trebalo je porediti 335xi sa S4 zbog AWD pogona.

BMW-ov elektronski kontrolisani xdrive na zalost nema sta da trazi pored Audijevog quattro pogona.
Quattro se pokazao kao mnogo bolje resenje za sneg i kisu, a pored toga tu je i LSD (Limited Slip Differential, mehanicki).
xDrive se pokazao lepo za za***anciju u krivinama, jer veci deo gura na zadnju vucu, pa je predupravljanje izrazenije. Jbg. to ipak treba da ostane BMW.
Kad smo kod kopiranja, pre bih rekao da BMW kopira Audi. Prvo sa xDrive pogonom, pa sa dual clutch menjacem (koji je losiji od S-Tronic DSG), pa na kraju i sa Turbo motorima, koji su izvanredni u oba slucaja.

335is Msport vs S4 B8
Ovde mi se cini da je S4 brzi od 335is, barem na 402m. Oba automobila su identicne tezine - 1650 KG.

335 xi vs S4 B8
Obrati paznju na vreme na stazi. Autozeitung test track Audi: 1:41.8 BMW: 1:43.1

Definitivno u ovoj kategoriji je Audi ispred.

M3 E92 DKG 4.0 je nesto agilniji automobil od RS4 B7. Kakav ce biti novi RS4 B8 ostaje da se vidi. B7 RS4 je opet, bio brzi od starog M3.

Gledao sam test restilizovane coupe 335i verzije protiv konkurencije i 335i je opet, ponovo, oduvao iste. Nije, barem meni, samo 0-100kmh merodavno, mnogo vise paznje posvecujem vremenu koje, bilo koji testirani automobili, postizu na istoj stazi... tipa Nordschlafe.

Baci link za taj test.

M3 je i dalje najbolja sportska limuzina...

To nije limuzina, to je sedan. A da je najbolji, ne bih se bas slozio. Dobar jeste, ali najbolji je samo za neke.

Sto se A8 vs series 7 tice... mislim da je poredjenje besmisleno, posto je bmw gurno seriju 5 u neki medjusegment starih 5 i 7 modela a novu seriju 7 u pretezno L(ongwheel base) modele... Audi je nekako, barem meni, vise sportski nastrojen, ma kako god to cudno zvucalo.

Imas i A8L longwheel base. Novi A8 je cak nesto duzi i siri od sedmice.

Audi je trenutno jedina konkurencija BMW-u i samim tim sto odrzavaju korak, uprkos upadljivoj cinjenici koja bode oci, da kopiraju podosta od BMW-a, zasluzuje moje postovanje, pogotovo za RS4 i R8 modeli, zbog tog fenomenalnog V8 motora.

Zaboravio si sjajni TT-RS, pa i TT-S. Za njih je zasluzna izvanredna sasija i fenomenalni 2.5 TFSI i 2.0 TFSI motori, kao i Quattro pogon. Pri tom su izuzetno stedljii za svoje performanse. BMW trenutno nema nista sto bi moglo da se poredi sa ovim.

TT-RS vs BMW Z4 Mk2 sDrive 35iS

Audi je sada konkurencija BMW-u i trenutno pravi bolje automobile u nekim kategorijama.

 

[ELPR1NC1PAL]

@drfedja: Audi je samo na papiru konkurencija, BMW pravi i prodaje više nego duplu kolićinu - evo pre 5 Dana je bilo Top 15 EU Manufactures (naj bolji iz nemačke Autoindustrijesu bili Mercedes-Benz i BMW - nije se ni videlo ništa od Audi)

ma da nevozim ni Audi ni BMW - ali BMW je klasa za sebe. sedi u Mercedes-Benz ili BMW i imaš premium osećanje - sedi u Audi A8 i misliš da sediš u VW... to je naj veći manko na Audi, što se tiće technike itd. je Audi top proizvođač

Ja se krećem mislim dosta kroz direkcije itd. i retko gde je mišlenju o Audi drugo. Evo pre mesec dana je promenuo Sales Director od Biostar Netherlands od MB S na Audi A8 i prvo pitanje od kollega - jel vam neide business dobro ? - mislim da to dovoljno znači, ma da ja nemam protiv audi ništa - baš S5 Coupe mi se sviđa ali nije to nikakva konkurencija za BMW

 

[Shiki]

@drfedja: Audi je samo na papiru konkurencija, BMW pravi i prodaje više nego duplu kolićinu - evo pre 5 Dana je bilo Top 15 EU Manufactures (naj bolji iz nemačke Autoindustrijesu bili Mercedes-Benz i BMW - nije se ni videlo ništa od Audi)

ma da nevozim ni Audi ni BMW - ali BMW je klasa za sebe. sedi u Mercedes-Benz ili BMW i imaš premium osećanje - sedi u Audi A8 i misliš da sediš u VW... to je naj veći manko na Audi, što se tiće technike itd. je Audi top proizvođač

Ja se krećem mislim dosta kroz direkcije itd. i retko gde je mišlenju o Audi drugo. Evo pre mesec dana je promenuo Sales Director od Biostar Netherlands od MB S na Audi A8 i prvo pitanje od kollega - jel vam neide business dobro ? - mislim da to dovoljno znači, ma da ja nemam protiv audi ništa - baš S5 Coupe mi se sviđa ali nije to nikakva konkurencija za BMW

Uf shto se ja sa ovim ne bih slozio nikako

Nek ti direktori malo odskoce od klishea i umesto za neku "kantavu" S klasu daju pare za neki Aston Martin, Jaguar, Bentley, Maserati ... Po meni je mnogo bolje za 150+ k evra uzeti neku tako egzoticniju mashinu nego ustaljenu Mecku ili BMW ...

 

[ELPR1NC1PAL]

hehe^^ pa svako po svom - moje mišlenje je totalno drugo - only like sport car

 

[drfedja]

@drfedja: Audi je samo na papiru konkurencija, BMW pravi i prodaje više nego duplu kolićinu - evo pre 5 Dana je bilo Top 15 EU Manufactures (naj bolji iz nemačke Autoindustrijesu bili Mercedes-Benz i BMW - nije se ni videlo ništa od Audi)

Ja nisam govorio o prodaji, nego o brojevima koji su izmereni u praksi za odredjene modele automobila. TT-RS je brzi i bolji od Z4, S4 je brzi i bolji od 335i, A8 je laksi, agilniji i manje trosi od BMW 750i.

Uporedi prodaju cele VAG grupacije i cele BMW i MB grupacije i godisnji obrt. Audi je samo jedan VAG brend.
Bilo kako bilo, prodaja i ugovori kompanija sa ovim proizvodjacima ne govore previse o tome koji je auto bolji. Testovi, brojke i licna iskustva govore najvise. Prema tome, BMW mozda ima vecu prodaju od Audija, ali Audi trenutno ima bolja vozila.

ma da nevozim ni Audi ni BMW - ali BMW je klasa za sebe. sedi u Mercedes-Benz ili BMW i imaš premium osećanje - sedi u Audi A8 i misliš da sediš u VW... to je naj veći manko na Audi, što se tiće technike itd. je Audi top proizvođač

Audi je deo VAG grupacije, pa zato mozda imas osecaj kao da sedis u VW. Elem, po kvalitetu izrade enterijera, Audi je ispred BMW-a i Mercedesa. Sedi u novi A8 i novi BMW 7 ili u MB S klasu pa ces videti razliku.
Drugo, danas VW ima modele automobila koji nista ne zaostaju za premium klasom.

Ja se krećem mislim dosta kroz direkcije itd. i retko gde je mišlenju o Audi drugo. Evo pre mesec dana je promenuo Sales Director od Biostar Netherlands od MB S na Audi A8 i prvo pitanje od kollega - jel vam neide business dobro ? - mislim da to dovoljno znači, ma da ja nemam protiv audi ništa - baš S5 Coupe mi se sviđa ali nije to nikakva konkurencija za BMW

Mislim da je to pitanje statusnog simbola. Ako firma dobro posluje, platice vise para za MB istih ili losijih karakteristika. Onaj ko se vozi u tim vozilima nece primetiti bitnu razliku.
Slazem se sa Shikijem po ovom pitanju. Ako im je bitan prestiz, neka se odluce za nesto egzoticno.

 

[ELPR1NC1PAL]

Forbes Magazine 2010:
The BMW 760i:

Most wanted car in L.A. for the Top 1000.

Mislim da ove godine u aprilu su testirali da 760 je tukao, ne samo Audi, nego i Maybacha i svakom segmentu (agilnost, brzina, 0-100-0km/h, luxus, extras, itd.) BMW je sa tim pokazao da su već 3 Godine bez konkurencije u tom klijenteju.

ja i ne pobiam ništa oko Audi ja vozim isto nešto od VAG - samo nije ni VW ni Audi - ipak sam u tome realista, da znam da Audi - bilo kako da naprave Auto - nemogu da stignu. Sam Problem u Drive System koji Audi (VAG) uzeo od BMW i BMW zarađuje sa tim na svakom prodatom audi prema tome je to u tom smislu nerealno porediti. što se VAG tiče mislim da se nemože ravnjati - BMW je jedan od tri glavna konsorcijum partnera sa Toyotom i Pegout - koji su daleko veći nego VAG. VAG se sam nemože da meri sa Toyotom, a sigurno ne u sklopu ti tri proizvođača. prvi projekat zajednički njih je bio BMW 116d/118d/120d/123d (koji u Diesel segmentu ima uvek Pegout mašinu) A BMW SUV rade sa Toyota technikom.

Da Audi ima lepa Auta - Ok, ali pre nego što bi dao 45k Euro za Audi TT - kupio bi za 50k Euro Porsche Cayman zato je Audi kao Sandwitch. Ljudi kupuju BMW i Mercy - zato što je jako Ime - kada pogledaju Audi - vidu isto i Porsche u blizini. Eto ja sam imao tu priliku 2009 kada sam kupovao novog i nisam uzeo Audi zbog blizine cene prema porscheu. A naj interessantnije je:
meni cayman izlazi u inspekcijama, potrošnji, osiguranju, porezu i delovima jeftiniji nego Audi .... to je za mene bio K.O. kriterium za odluku. A Porsche ima seriski već više u sebi nego Audi sa Full Option.

Lepota na aktuelnim Audi cars i techniku sigurno neću da kritisiram, zato što znam da je TipTop i savremeno. Ali ipak mislim da pripadam u normalan kraj kupca nemačkog tržišta - koji gleda šta dobijam za moje pare - ko mi daje : najbolji kvalitet, najbolju techniku, optički šta mi se sviđa i da me košta preko vremena što manje što bolje. I tu je Audi iza Porschea i BMWa

ja moram kod Audia S3 (moje starije Auto pre ovog) dati za inspekciju veliku sa brake change 2100 Euro, a moj kolega na BMW M3 nedaje 1200 Eura - gde je tu logika... posebno je bilo 100% isti rad...
sada sam bio pre mesec dana sa porscheom na second inspection (60k km) i platio 980 Ero komplet sa Brake change.
mene koštaju moji 295 konja u cayman S 1120 Euro manje nego 265 konja u starom S3. To je za mene totalan NOGO! posebno što je Porsche već totalno druga klasa kvaliteta i servica, me stvarno začudilo da je price/performace/service stanje 100% bolje nego kod audija.

 

[stalja]

Gledao sam danas sa drugarom novu Skodu Suberb 2,0 TDI 4x4 125kw/170ks i kapiram zašto je ista zabrinula prodaju Passata.

Košta 25k osnovni COMFORT paket koji sadrži

5 vrata, AIRBAG za vozača i suvozača, prednji bočni AIRBAG-ovi,ABS+ASR+MSR+MBA, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem, prednja svetla za maglu, 4-kraki servo volan, Climatic- klima uređaj sa automackom regulacijom, el. podizači prednjih i zadnjih stakala,praćenje pritiska u pleumaticima (za 1,8 TFSI AG, i 3,6 FSI 4x4), ESP uključujući ABS+ASR+MSR+EDS+HAB ( za 1,8 TFSI AG, i 3,6 FSI 4x4, 2,0 TDI 4x4 125kW), kontrola pri vožnji u brdima (za 1,8 TFSI AG, i 3,6 FSI 4x4), tempomat – kontrola putovanja (za 1,8 TFSI AG, i 3,6 FSI 4x4, 2,0 TDI 4x4 125kW,2,0 TDI AG 103kW ), čelične felne 16“ „Tempel“, radio aparat sa CD-om i MP3 „Swing“ sa 8 zvucnika, patosnice.

Bruka auto za te pare

 

[drfedja]

što se VAG tiče mislim da se nemože ravnjati - BMW je jedan od tri glavna konsorcijum partnera sa Toyotom i Pegout - koji su daleko veći nego VAG. VAG se sam nemože da meri sa Toyotom, a sigurno ne u sklopu ti tri proizvođača. prvi projekat zajednički njih je bio BMW 116d/118d/120d/123d (koji u Diesel segmentu ima uvek Pegout mašinu) A BMW SUV rade sa Toyota technikom.

Da si ti meni ziv i zdrav, ali VAG je prosle godine bila broj 3. auto industrija u svetu. Kupovinom 51% akcija Porsche AG, mislim da su presli na vodece mesto. Sve jedno od Peugeota ili PSA, su veci bar 2x. Daimler i BMW su daleko iza.

http://oica.net/wp-content/uploads/ranking-2009.pdf

Po prodaji putnickih automobila su jedino iza Toyote i to nesto malo.

Da Audi ima lepa Auta - Ok, ali pre nego što bi dao 45k Euro za Audi TT - kupio bi za 50k Euro Porsche Cayman zato je Audi kao Sandwitch. Ljudi kupuju BMW i Mercy - zato što je jako Ime - kada pogledaju Audi - vidu isto i Porsche u blizini. Eto ja sam imao tu priliku 2009 kada sam kupovao novog i nisam uzeo Audi zbog blizine cene prema porscheu. A naj interessantnije je:
meni cayman izlazi u inspekcijama, potrošnji, osiguranju, porezu i delovima jeftiniji nego Audi .... to je za mene bio K.O. kriterium za odluku. A Porsche ima seriski već više u sebi nego Audi sa Full Option.

Koji Caymann i koji TT? Caymann S je jedva nesto brzi od TT-RS i to je veliko pitanje.
Porsche je VW-ov bliski rodjak. Ista tehnologija je ugradjena u oba vozila, s razlikom sto je porsche nije pravljen na standardnoj VW-ovoj platformi.

ja moram kod Audia S3 (moje starije Auto pre ovog) dati za inspekciju veliku sa brake change 2100 Euro, a moj kolega na BMW M3 nedaje 1200 Eura - gde je tu logika... posebno je bilo 100% isti rad...
sada sam bio pre mesec dana sa porscheom na second inspection (60k km) i platio 980 Ero komplet sa Brake change.
mene koštaju moji 295 konja u cayman S 1120 Euro manje nego 265 konja u starom S3. To je za mene totalan NOGO! posebno što je Porsche već totalno druga klasa kvaliteta i servica, me stvarno začudilo da je price/performace/service stanje 100% bolje nego kod audija.

Slazem se da to nema logike. Vec dosta vremena se zamera Audiju zbog dosta visokih troskova servisa.

 

[ELPR1NC1PAL]

Cayman S od 2009 - ma ja ga nemerim sa TT i tim vozilama, meni je Auto uvek tu negde između 250 i 300 konja, to je ok. više mi netreba, nevozim ovako i onako brže od 220/230
Meni se samo o logici radi - zašto bi dao više za nešto kada mogu bolje za manje da dobijem

Sigurno bazira puno od porschea na VW i na Audi - ali kada pogledaš i sedneš u vozilo nema nigde ništa šta te podseća tome. Kod Audia samo ono plavo/crveno - unutra svetlo moram na vw lupo da mislim i ako je i to ok, neželi niko - ko da veči novac za nešto da, da ga podseća na to - inaće bi otišao kod VW i uzeo Passat i kraj priće šta mi se kod BMW uvek svidelo je Driver orientacija cockpita - to je kod audi samo u TT dobro rešeno. Prosche ima isto lepu driver orientaciju.

 

[Beagle]

^
Da, to sam cak i ja primetio. Ko sedne u BMW, prosto mu je sve nadohvat ruke i u visini ociju. Covek se prosto stopi u kokpit . Malo koji automobil to ima, a da nije neki egzoticni trkac u pitanju... A i oni umeju da zakazu (msm, komande na volanu 457 Italie su blagi uzas ).

 

[drfedja]

^
.. A i oni umeju da zakazu (msm, komande na volanu 457 Italie su blagi uzas ).

Jel si ga vozio?

Sigurno bazira puno od porschea na VW i na Audi - ali kada pogledaš i sedneš u vozilo nema nigde ništa šta te podseća tome. Kod Audia samo ono plavo/crveno - unutra svetlo moram na vw lupo da mislim i ako je i to ok, neželi niko - ko da veči novac za nešto da, da ga podseća na to - inaće bi otišao kod VW i uzeo Passat i kraj priće

Ako ne obracamo paznju na boju LED-ova na komandnoj tabli, VW i Audi, pa i Porsche su bazirani na slicnoj tehnologiji. Cesto u autoindustriji se dobro naplacuje sam imidž. Ipak i dalje ostajem pri stavu da je novi A8 tehnološki napredniji od BMW-a 7. Isto tako i TT od Z4, pa i A4 od serije 3.

 

[Beagle]

Jesi ti?

Spojler

Pogledaj gde su migavci postavljeni, prekidac za svetla i sl. Malo zakrenut volan, ruke nisu na paocima, i eto ti problema.

Klarkson je to malo izkarikirao, ali je generalno u pravu. Sta je falilo dvema polugama iza volana?