Automobili

[Vule]

Pa i razvlači ga zato što ne ide, da vozi neki ozbiljan auto, sa malo gasa bi leteo

 

[Darko]

Pa čekaj, na koju foru on iz 2 litra motora izvuče 1200 konja lebmukrvav

Sa ovim bi bila fora za***avati presretace na autoputu

 

[a c a]

http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7373080/mercedes-benz-e-300

Auto u dobrom stanju,problem registracije,vlasnik umro.

Ovo je sigurno išlo na nekog invalida pa sad može da se slika da dokaže čiji je auto.

 

[drfedja]

Sa ovim bi bila fora za***avati presretace na autoputu

Sa tim za***avaš sve žive.... naročito one sa godzillama, 911 turbo, Ferrarijima itd.. do prve krivine... razume se... .

Rus&Vule
Drago mi je da se slazete sa mojom konstatacijom
Jbg,ja sam se uvek nekako privikavao kolima koje trenutno vozim,odnosno optimalno u odnosu na snagu motora. Uvek mi je bilo *****no kad vidim klince koji nekog jadnog juga razvlace kao da ima 2.000cc,jadna mashina vristi od muke a neide nikako,prosto mi dodje da ga izvuchem iz kola i ishamaram!

Kad sednem u slab auto npr. Zastavu 10... toliko se smorim da vozim po propisima.

 

[Shang Tsung]

[FBV]686509741451614[/FBV]

 

[a c a]

 

[Shang Tsung]

1233 tačnije

Sad sam nešto gledao, i registracija Bobeta u Srbiji bi bila oko 25.000 din. Smešno
Mislim da i nemaju katalog za motore preko 500 ks.

 

[a c a]

To se uskoro menja, biće registracija po snazi, ne po kubikaži.

 

[Shang Tsung]

Ja bih stavio registraciju po godištu, pa onda tek litri i konji. Nema smisla da nov auto košta 20k da se reguje, a da pritom neka kanta od 25 god bude 2 crvene manje.

 

[Beagle]

Ja bih stavio registraciju po godištu, pa onda tek litri i konji. Nema smisla da nov auto košta 20k da se reguje, a da pritom neka kanta od 25 god bude 2 crvene manje.

Ne po godistu, vec po vrednosti automobila.

 

[CoyoteKG]

po vrednosti automobila i to obrnuto proporcionalno.

Pa matori neispravni krsevi, treba da kosta skuplje osiguranje i takse za njih, nego za nove ispravne automobile.

 

[a c a]

Upravo tako. Vrednost auta je jedino merilo visine poreza.

 

[Vule]

p
Pa matori neispravni krsevi, treba da kosta skuplje osiguranje i takse za njih, nego za nove ispravne automobile.

Pa kako neko da registruje stojadina matorog raspalog, koji mu obavlja posao i može da se preveze od tačke a do tačke b, kad mu registracija košta tri puta više nego za novi automobil o kome može samo da sanja?

U nekoj Norveškoj to ima smisla, gde svako ko iole želi da radi i ima malo mozga može da vozi novi siguran automobil, ne zagađuje sredinu i čuva pešake, a u Srbistanu gde ljudi jedva sastavljaju leba da imaju i čuvaju svoja zarđala kola zlu ne trebalo, registracija za takvog stojadina treba da bude besplatna, jer ga čiča verovatno koristi da preveze 50 kila kupusa da proda na pijaci, ne bi li imao da se prehrani...

 

[CoyoteKG]

Pa lepo.
Neka koristi onda GSP, ili autobuse ako nema novca za neraspali auto, ni za veliku registraciju za njega.
Danas ima milion nacina da se stigne od tacke A do tacke B.

 

[vamilos]

Ma na kraju ce biti registracija nesto manja za ove preko 2000ccm, ali ce sve to sto pojeftini njima, ima nama do 2000ccm da poskupi, a vise je nas koji imamo do 2000ccm automobile. U celoj ovoj prici oko pojeftinjenja i poskupljenja je poenta oko registracije, a ne osiguranja. Osiguranje ostaje isto ili ako bude kao sto su trazili ovih 10% dodatnih, na onih prethodnih 50% kada su bile poplave.

 

[Vule]

Naravno da to nije rešenje i da ne može tako crno belo da se posmatra.

Šta ćeš kad nekom ne daj bože pozli u kući, zvaćeš taksi, čekaćeš GSP, čekaćeš hitnu pomoć da ti dođe kući, a treba im pola sata? Ne nego ćeš sesti u kola i za 10 minuta biti u kliničkom centru, sa bilo kojim autom. Ups, ustvari nemaš auto, jer je u tvom režimu vlasti registracija za Juga 50.000 dinara, a ti zarađuješ 30, mesečni troškovi su ti 28.

Niko koga ja poznajem na ovoj planeti ne poseduje sopstveni automobil zato što mu je dosadno i oće da se zeza, nego jer mu TREBA. Svi znaju koliki je to godišnji trošak, i po ovim cenama preogroman, pa opet nekako sklepaju pare da ga poseduju, jer bez njega ne mogu da žive.

Taj predlog, porez na osnovu vrednosti jeste odličan, ali ne obrnuto vrednosti, nego baš spram vrednosti, ako imaš 80.000e da platiš nekog besnog džipa, onda bajo moj imaš i 2 soma za registraciju i porez, a ako si jedva skupio 500e za Juga ili 800e za neku Korsu, da imaš neophodno prevozno sredstvo, platiš fino 40-50e godišnje i završena priča.

 

[MikiD]

Auto je potreba a ne luksuz. Kakve su cene za gradski i prigradski saobracaj cesto je jeftinije da se koristi auto.

Primer 1: ovde u Nisu ako krenem negde gde treba 2 busa u jednom pravcu to kosta 280 dinara (za jednu osobu)

Primer 2: Drugar jednu slavu slavi na selu (~20km od Nisa), cena karte oko 300din u jednom pravcu. Da krenu cetvoro to je 2400 din, pa jbt taxi izadje manje...

I na kraju, ako je yugo ili z101 mora da bude raspad i neispravan auto?

Naravno da ne mora, imali smo auto z101 koji je prelazio ~30000km godisnje, uvek ispravan, uvek nove gume, nikad nije stao na putu, unutra sve utegnuto, nista ne skripi i ne krcka. Mnogo mi je krivo za taj auto, cuknuo ga autobus od pozadi

 

[Vule]

Naravno da ne mora, imali smo auto z101 koji je prelazio ~30000km godisnje, uvek ispravan, uvek nove gume, nikad nije stao na putu, unutra sve utegnuto, nista ne skripi i ne krcka. Mnogo mi je krivo za taj auto, cuknuo ga autobus od pozadi

Ma sad kad se Kojotov zakon usvoji, pa ti rebne porez od soma evra za taj krš, neće ti više biti žao

 

[ostoja88]

Po meni najbolje vrednost automobila i izduvni gasovi recimo, tako ćeš moći da voziš stari auto, a neće biti krntija koje kad prođu dobiješ rak pluća.

Jer stari auto ne mora automatski biti loš, moj burazer ima yuga i ispravniji je i očuvaniji od mnogo novijih i skupljih auta

Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

 

[a c a]

po vrednosti automobila i to obrnuto proporcionalno.

Pa matori neispravni krsevi, treba da kosta skuplje osiguranje i takse za njih, nego za nove ispravne automobile.

Apsolutno se ne slažem, uleteo je tvoj post pa ispada kao da tebe podržavam.

Porez po vrednosti automobila ali proporcionalno, ne obrnuto proporcionalno.

Što se tiče starih automobila, ako su se održali 30+ godina oni prelaze u oldtajmere i za njih treba da važi drugi princip registracije, sa manjom cenom, tehnički naravno obavezan.

 

[CoyoteKG]

Nema zonija da me podrži

Imao sam i ja jugića koji je ispravniji od većine auta, i slažem se sa vama, nego malo trolujem.

Ali realno, mnogo krševa ima na ulicama, koji ne znam kako prolaze tehnički pregled. Odnosno znam, mnogi i sa ovog foruma su se hvalili svojevremeno kako ni ne idu na tehnicki, jer imaju nekog cvrleta koji im to zavrsava...
Može taj vaš zakon, za aute koji su stariji, ali kad bi uspelo da se pooštre i iskontrolišu tehnički pregledi, da budu kao u Švici. Ako fali plastikica na klemenu akumulatora (meni pisali 150chf kaznu za to), ako se pojas za vezivanje ne vraća do kraja, nego fali 4-5cm, ako postoji vidljiva korozija na limariji... pa do mnogo krupnijih stvari...

Samo nemojte sad da mi kažete, "pa otkud sad njima novac da bas toliko odrzavaju i popravljaju auto. Sta ce mu plastikica na klemenu..."

 

[a c a]

E u tome i jeste štos. Da se takvi automobili ne puštaju na tehnićkom ne bi ti za krševe ni izjavio šta si izjavio. Oduvek je bio samo problem u tehničkim, kad se oni ukrote da nema više protekcija završili smo više od pola posla u saobraćaju. A to se vrlo jednostavno rešava. Zaustavi te pandur i vidi registrovan auto, kad, pre 2 meseca a rubovi i sajte trule. Pa nije istruleo za 2 meseca?!? Odmah na vanredni tehnički a tehničkom koji je pustio takav auto oduzimanje licence za rad. Napravio bi se red za mesec dana, garantujem.

 

[Vule]

Napravio bi se red među sirotinjom, oni drugi bi i dalje radili kako oni hoće, jer njima ne smeš ništa ako si iole normalan

 

[MikiD]

Da se uvede red na tehnickom resice se deo problema, to je dobro.

Sa druge strane, da drzava ukine dazbine na uvoz polovnjaka (euro 3+), za kratko vreme svi bi presli na bolji/moderniji/sigurniji/"cistiji" auto za 1000-2000e

Ali od toga nema nista, odavno pricaju da granica bude euro 4, drzava stiti uvoznike novih automobila.

Btw negde sam cuo da je za celu godinu prodato 20000 novih automobila, ako se oduzme ono sto firme kupuju kao sluzbena vozila rezultat je dokaz koliko smo mi bedno trziste

 

[Darko]

Sa druge strane, da drzava ukine dazbine na uvoz polovnjaka (euro 3+), za kratko vreme svi bi presli na bolji/moderniji/sigurniji/"cistiji" auto za 1000-2000e

Ali od toga nema nista, odavno pricaju da granica bude euro 4, drzava stiti uvoznike novih automobila.

Ja sam recimo apsolutno protiv toga. Video sam sta se desilo u Bugarskoj kad su 'pustili' uvoz: u roku od godinu dana je Sofija preplavljena raznim krsevima iz EU (bolji/moderniji/sigurniji/"cistiji" auto za 1000-2000e) koji se bukvalno raspadaju, smrde i ostavljaju ulje na sve strane. To ne sme da se dogodi kod nas i euro 4 je sasvim korektna limitacija. Nije poenta da postanemo smetiliste!

Ono sto treba da se uradi je da se ukine dvostruko tj visestruko oporezivanje, ali to je prihod budzetu tako da mi to necemo skoro ugledati