Automobili

[Grodos]

Ne mogu bez performansi, ne mogu da vozim autoputem 110kmh, ne mogu magistralom 80, a jedino tako imam uštedu. Dosadno je, sporo je, nezanimljivo je, i ne bih menjao komfor u vožnji i zadovoljstvo koje pruža 1.9JTD pa eto ni za 100 evra mesečno više.

Dobro je to kada znaš da voziš, problem je kada ne znaš, pošto, očigledno, dosta Srbijanaca tako razmišlja i kada voze po BiH pa malo malo saobraćajka! Skoro pa k'o gasterbajteri, mada su oni posebna vrsta "ljudi"(?) Šta sam se ove godine nagledao id*ota sa srbijanskim tablama, to je strašno! Hoće ljudi da izgube glavu i jbg...

 

[drfedja]

do 2010 mislim da treba gledati dal je bkd... posle je sasvim drugacije..

Golf V sa 2.0 TDI PD motorom se pravio do 2009. prelaskom na sesticu prelazi se na CR agregat. Kad je Audi sa A3 presao na CR nisam siguran, ali tu je prelomna godina 2009.

moj se bosh bkd motor trosi na otvorenom 5,5 L za ovo ve vreme nije presao preko tog a pogradu drzi 7 L ...pricamo normalne voznje

Trosi, al kad vozis bez potapanja gasa i po ravnici, relativno duge relacije sa zagrejanim motorom.

Na kratkim relacijama troši i više od 9, zimi. 2.0 TDI BKD troši u proseku isto ili više od 1.9 (teži auto, veća kubikaža). U zavisnosti gde voziš najčešće, ta potrošnja može da varira. Evo komšiji (stariji čovek oko 60 godina) petica 2.0 TDI BKD troši 8 litara prosek grad...i bez da se lažemo, verujem mu.

Probao sam, posedovao Punta sa tim motorom par meseci, na kraju odustao, jer ne mogu. Ne mogu bez performansi, ne mogu da vozim autoputem 110kmh, ne mogu magistralom 80, a jedino tako imam uštedu. Dosadno je, sporo je, nezanimljivo je, i ne bih menjao komfor u vožnji i zadovoljstvo koje pruža 1.9JTD pa eto ni za 100 evra mesečno više.

Apsolutno 1.9/2.0 turbodiesel u odnosu na te prdavce daje najviše za uložen novac. Evo npr. Polo 1.4 TDI kada ga cepaš 150 na autoputu troši više nego Golf 1.9 na toj istoj brzini. Zašto ? Pa jasno je... zato što na 1.4 prvo mora gas da se potopi više da bi išao toliko, drugo prenos je kraći i ima više obrtaja na toj brzini. Po gradu je druga priča, ali to je litar razlike na 100 Km, možda litar i po max. To je ukupno 350 evra godišnje razlike u gorivu za pređenih 20.000km i nekih 100 za registraciju.
A poređenje u tome kako ide 1.9 od 175KS i 1.4 od 70KS... smešno je to porediti.

Ja sam konkretno prešao za tačno godinu dana 44000 km, ali veliki broj tih kilometara (bar pola od toga) je napravljen na autoputu, gde mi ušteda sa malim autom ne bi bila nikakva.

 

[Avijon]

Dobro je to kada znaš da voziš, problem je kada ne znaš, pošto, očigledno, dosta Srbijanaca tako razmišlja i kada voze po BiH pa malo malo saobraćajka! Skoro pa k'o gasterbajteri, mada su oni posebna vrsta "ljudi"(?) Šta sam se ove godine nagledao id*ota sa srbijanskim tablama, to je strašno! Hoće ljudi da izgube glavu i jbg...

Nije da se osecam prozvanim ali ne vidim razlog za ovakvu generalizaciju, mada mislim da si ovim ubo pravo u centar: ne radi se tu o nacinu voznje gastarbajtera vec o nepoznavanju "tudjeg terena". Ne bih bas rekao da gastarbajteri prave vise saobracajki u Srbiji od eto npr. Srba u BiH. Osim Turaka koji moraju da predju 5000km pa cepaju svida pun gas i logicno je da ce da se zakuca negde.

 

[Grodos]

Nije da se osecam prozvanim ali ne vidim razlog za ovakvu generalizaciju, mada mislim da si ovim ubo pravo u centar: ne radi se tu o nacinu voznje gastarbajtera vec o nepoznavanju "tudjeg terena". Ne bih bas rekao da gastarbajteri prave vise saobracajki u Srbiji od eto npr. Srba u BiH. Osim Turaka koji moraju da predju 5000km pa cepaju svida pun gas i logicno je da ce da se zakuca negde.

Ja sam govorio o BiH, ne o Srbiji. Jbg, o Srbiji ne mogu govoriti zato što ne znam Naši (BiH) gasterbajteri su živi užas na putevima, kao da pustiš jahače apokalipse! Mi nemamo autoput, samo magistralni a ograničenje je 80km/h i to uglavnom sa razlogom. Kolege mi pričaju da su imali hvatanje stacioniranim radarima i po 205km/h na putu čije je ograničenje 80km/h! Naravno, ne može mu niko ništa jer vozi rent-a-car a naše carinike boli k da to provjeravaju. Jedino ako se neko uhvati na licu mjesta... Zato kada dođe sezona odmora, kod nas je vanredno stanje, pobiše nam građane jbt! Eto baš u petak u susjednoj opštini saobraćajka, BMW X5 stranih tabli i neka Tojota (nisam ni prepoznao koliko je smrskana). U Tojoti 3 mrtvih, u BMW-u 2 povrijeđenih...
Tako, nije to baš i do nepoznavanja puta, već do bahatosti u jakim vozilima+nepoznavanje puta. Sve se bojim da tako divlja u Njemačkoj/Austriji...
Vožnja po ograničenju, bar u tuđoj državi nekada nije na odmet bez obzira koliko nam to bilo "dosadno".
Ja sam sada otišao malo šire, nemojte mi zamjeriti Putujem svaki dan do posla 34km u oba smijera na glavnoj i relativno brzoj relaciji i definitivno se svega nagledam, naročito stranaca.
Još kada mi počne svirati zato što sam mu izbacio lijevi žmigavac i malo odsjekao put da ne počne preticanje u desnoj krivini i ne podleti pod 35t teretni kamion...

 

[a c a]

E vidiš... Meni bi recimo za moj posao i moju kilometražu neki 1.3mjet (a da ne pričamo o 1.2 plinu) štedeo minimum 100 evra mesečno, koje bi imao u džepu svakog prvog. Znači, na godišnjem nivou, kad se preračuna cena održavanja, registracije, potrošnja goriva - minimum 1200 evra sam u plusu svake godine.

Probao sam, posedovao Punta sa tim motorom par meseci, na kraju odustao, jer ne mogu. Ne mogu bez performansi, ne mogu da vozim autoputem 110kmh, ne mogu magistralom 80, a jedino tako imam uštedu. Dosadno je, sporo je, nezanimljivo je, i ne bih menjao komfor u vožnji i zadovoljstvo koje pruža 1.9JTD pa eto ni za 100 evra mesečno više.

Blago tebi kad možeš da bacaš 100 evra mesečno na zadovoljstvo. A za 1200 evra godišnje, a tebi ovo nije prva godina, možeš da imaš 2 automobila, jedan ultra štedljiv i jedan vikend auto još bolji od tog i da stvarno uživaš.

 

[R_U_S]

Aco, razumi da neće svi da voze kilave nazovi štedljive automobile. I dalje ne verujem u ultra niske potrošnje tvog stila po gradu, jer svima taj motor u Puntu i stilu troši oko 9-10.

 

[Vule]

Blago tebi kad možeš da bacaš 100 evra mesečno na zadovoljstvo. A za 1200 evra godišnje, a tebi ovo nije prva godina, možeš da imaš 2 automobila, jedan ultra štedljiv i jedan vikend auto još bolji od tog i da stvarno uživaš.

Pazi... Ja pređem oko 50.000 godišnje, od toga 10k privatno, 40k za posao. Sve to sa privatnim automobilom, naravno dobijam amortizaciju itd., radim ovaj posao skoro 3 godine i Brava mi se isplatila samo kroz gorivo i amortizaciju već dva puta sigurno, mogu sutra da je gurnem niz liticu i da me ne košta ništa, ako me razumeš.

Znam, razmišljao sam i o toj varijanti, da se uzme neki Punto 1.2 sa plinom i vozi na poslu, a od te silne razlike koju bi tada imao, da se kupi jedan interesantan privatni automobil. Ali, to su onda dve registracije, to je onda 4 seta guma, održavanje dva automobila, i opet na sve to, zakucan sam u mrtvom 1.2 svaki božiji dan, 40000km godišnje. Za posao vozim najčešće van grada, magistrale, autoput, bude tu i grada, ali zaista, nisam ni sa 1.3 mjetom koji važi za živahan motor, mogao da izađem na kraj sam sa sobom i isključim mozak kada vozim, jednostavno, hoću da vozim komforno, bez stresa, da ne moram 5 puta da gledam imam li kilometar ispred sebe kad treba da obiđem šleper (ili dva tri u cugu, pošto se obično naslažu tako), naporno je, svaki dan, po pola dana tako, ne vredi živaca i vremena.

 

[a c a]

Aco, razumi da neće svi da voze kilave nazovi štedljive automobile. I dalje ne verujem u ultra niske potrošnje tvog stila po gradu, jer svima taj motor u Puntu i stilu troši oko 9-10.

A šta sam ja rekao? Moj Stilo troši 8 po gradu sa mojom nogom na gasu, za druge ne znam, mereno na sve načine. Kilav, ne kilav, meni odgovara sa trenutnom situacijom, kad bude veća plata biće i bolji auto, sve se svodi na to..


Vule, zadovoljstvo uvek košta, nadam se da imaš normalnu platu da ti ovo nije jedino zadovoljstvo u životu.

 

[CoyoteKG]

Ja imam 1.9 jtd 8v, nije čipovan.
Zadnjih mesec dana sam dva puta bio do Beča i nazad, i to je vožnja bila uglavnom 150-170km/h, konstantna.
Srče gorivo na tim brzinama .
Nisam stigao da izmerim precizno, ali mislim da mi je potrošnja bila između 6.5 i 7l.

Ako ništa drugo, bar mi se očistio auto od gareži. Sada više ni d od dima nema.
Ranije kad ga zabodem na semaforu ili negde, pa vidim da ugušim nekog iza mene sa oblakom dima.
Sada jok... Da li je do toga što sam ga "izduvao" na autoputu ili što sam potrošio 2 rezervoara austrijskog goriva... to već ne znam.
Inače, na Shell pumpi Dizel je 1.05E. Malo jeftinije nego kod nas.

 

[drfedja]

Manje ti dimi jer je hladnije, a i malo si MAF senzor izduvao na autoputu. Gorivo vrlo malo utice na to.

 

[CoyoteKG]

nema veze sa hladnocom. Ne dimi ni danas .
A dimio je i kad je bio hladnije.

MAF senzor. Ja to imam?

 

[Slash]

MAF je protokomer (I think)

 

[Vule]

Tako je, MAF je protokomer, MAP je senzor pritiska u usisnoj grani

 

[gagi75]

doktore dodji u goste probaj masinu dacu ti vidices sve...btw istekla mi reg jos prepardana permutovo sa motorom...jbt al se navoza posteno ...sva sreca nije ih bilo.....29 soma registracija bem ti leb..

 

[drfedja]

Ja platio 29200 registraciju pre neki dan. Daces mi A3 da ga provozam jedno 1500 km ? Sipam mu pun, izvozam se, pa sipam jos jednom da vidim koliko sam dolio...

Tvrdim da ce mi trositi oko 8 litara, pre nego oko 7.

nema veze sa hladnocom. Ne dimi ni danas .
A dimio je i kad je bio hladnije.

MAF senzor. Ja to imam?

MAF - Manifold Air Flow
MAP - Manifold Air Pressure.

Imas i jedan i drugi, kao vecina modernih turbodiesel agregata. Na osnovu protoka ECU "zna" koliko treba da ostvari "zadatog" pritiska MAP. Ciljani MAP se postize odgovarajucim BOOST-om turbokompresora. Taj BOOST mora biti u specifikaciji turbokompresora koji posedujes. Prema kompresorskoj mapi sa koje se iscitava flow (MAF) i pressure (MAP) dozira se odgovarajuca gramaza goriva, koja se postize tajmingom otvaranja dizni. Dizel motor nema klapnu gasa kao benzinski, pa se povecanje broja obrtaja regulise tajminzima injektora, a tu je uracunato i predubrizgavanje itd...

I atmo motor ima MAP i MAF senzore, bilo benzinski ili dizel.

Ako ti je zeznut MAF, daje pogresne vrednosti protoka vazduha i rezultat toga je dim.

 

[a c a]

Ja platio 29200 registraciju pre neki dan.

Ja platio pre nedelju dana 16100 din :p

 

[Vule]

Ja bih vrlo rado recimo neku Lybru 2.4 JTD vozio već uveliko, da su registracije malo normalnije. 40k mi ne bi bio problem, a ovo 55-60k je zaista previše.

Ako smanje, eto prinove za još veći gušt

 

[Darko]

Ja sam konkretno prešao za tačno godinu dana 44000 km.

Sunce ti, pa ti me skoro stigao! Ja predjoh 47k sa fordaljkom

 

[gagi75]

moz daktari nem problem

 

[drfedja]

Sunce ti, pa ti me skoro stigao! Ja predjoh 47k sa fordaljkom

Pa kad svaki vikend putujes Minhen - Beograd. :p Ja sam malo "šarao".

Ja platio pre nedelju dana 16100 din :p

Nije mi žao tih 100 evra za tu razliku. :p

 

[Avijon]

Ajd kad smo već o tim pričama oko potrošnje... Verujem da bih sve pobedio...
Kakav apsurdan automobil

 

[drfedja]

Bas je eko. Pitam li se kakav je stil voznje bio, s obzirom da je u pitanju otvoren put. (prosek 109 Kmh).

 

[Avijon]

Najnormalniji. 109 jer mi je trebalo 10ak minuta do auto puta + 2 granicna prelaza, ostatak otprilike konstantno 150. Ovo je najbolji rezultat, prvi put ispod 20, pa sam srecan
Inace ne znam sta mu je sve eco, u prinucpu je tad upaljen start/stop, ne znam dal ima jos neke "fore. I menjac u C modu. U S pije kol'ko hoces
Na toj ruti:
RR Sport TDV6: 10/100
F458: 14
991 Turbo S: <10
Mers S dizl0: 9
Merc S AMG: 12
BMW 530d: 7,5-8
...

 

[Beagle]

Koji automobil vozis?

 

[Avijon]

Par komada, gore nabrojanih, i jos par njih sa kojim ne pravim mnogo km pa nisu toliko relevantni