Automobili

[OCz]

Sto nisi mogao da registrujes? Jesu li ti trazili neki atest ili si imao preko dozvoljenog % napred? Nemam folije nego me cisto zanima sta se to desava

 

[gagi75]

ne poenta je i sot za nazatd mater...im ..j...e mora biti atest njega izdaje amss ...lepe pare traze
poenta je i ako imas nazad traze atest ili tamo de si ugradjivao traze na teh da prilozis ...ja sam mislio samo zadnje da ostavim na staklu zbog grejaca mrsko mi bilo da skidam da se drndam iskreno medjutim poenta je bila
da skinem zadnje pa da slikaju spreda s odnazad p[a da vratim foliju ne bi da se zezam i da zaje..ljude s koji masam dobar reko lakse mi je da skinem
od proizvodjaca kola zavisi kolko traze da kao daju saglasnost da se stavi folija ko da je njihovo vozilo licno!
tipa reso 12 soma za saglasnost
skoda nista nije trazila
audi 3 soma da daju...
al peripetije s papirima do jaja izgubih volju da radim iskreno ..

 

[gagi75]

Ako ti je autofolija najveci razlog, zavidim ti

da samo zbog folije inace sve radi kao sat...i mora nazalost ...nedo bog tebi i nikom sto meni auto mora biti ispravan....

 

[Beagle]

Mislio sam na opste stanje u drzavi, ne na automobil, ali necu da trujem temu.

 

[gagi75]

aa izvini evo i ovo se sprema pa vidi te sada..
http://www.registracija-vozila.rs/novosti-registracija-vozila-i-osiguranje/1223-dopune-propisi-za-zatamnjena-stakla-led-svetla-xenone
http://www.registracija-vozila.rs/105-uncategorised/1225-cenovnik-atestiranja-zatamnjenih-stakala

 

[Slash]

"tjunirana vozila sa prepravljenim vešanjem i ogibljenjem i drugi slučajevi koji se mogu uočiti u bazi podataka sa slikama i na putevima." Ahahahah pa oni su potpuno odlepili!
Pa nije im ovo Evropa ahahahaha sad ce da me iskljucuju iz saobracaja zbog stelujucih amortizera i minusa na prednjim tockovima

 

[MegaSkot]

Prva asocijacija na zakone u ovoj državi: banana.

 

[gagi75]

morao sam okcaiti linkove nisam verovao sta sve pise i svaka cast onome ko je sastavljo tekst..
imace slike ispred sebe i gledati po kamerama tipa aa vidi onog isti ko iz fast & furius,....
hahaa

 

[Beagle]

"tjunirana vozila sa prepravljenim vešanjem i ogibljenjem i drugi slučajevi koji se mogu uočiti u bazi podataka sa slikama i na putevima." Ahahahah pa oni su potpuno odlepili!
Pa nije im ovo Evropa ahahahaha sad ce da me iskljucuju iz saobracaja zbog stelujucih amortizera i minusa na prednjim tockovima

Moram sada da iscupam top, sajtne i spojler

 

[gagi75]

necu u offal ljudi vid sta se desi kad nemas atest za Jbe,i kostim....
https://www.youtube.com/watch?v=I6OLO2RSAso&feature=share

snimicu klip sto se tice izduva tj celog sistema na drugom audiju za koji dan samo da stigne...

 

[drfedja]

"tjunirana vozila sa prepravljenim vešanjem i ogibljenjem i drugi slučajevi koji se mogu uočiti u bazi podataka sa slikama i na putevima." Ahahahah pa oni su potpuno odlepili!
Pa nije im ovo Evropa ahahahaha sad ce da me iskljucuju iz saobracaja zbog stelujucih amortizera i minusa na prednjim tockovima

Evo prvo ću da odem da mi atestiraju Eibach Sportline opruge i Koni STR.T amorte, a onda će mi atestirati 17 cola felne, pošto nisu standardne na Mk4 izuzev na GTI, a onda atestiram Xenone sa projektorima.

Pa ni u evropi neće da te zaustavljaju jer si spustio auto 40mm. Za "seljone" u običnim farovima vade bubrege, a sa projektorima sam bio i u Mađarskoj i u Italiji i nije bilo nikakvih problema. Prvo sijalice su 4300K i ne svetli džiberski da te svi vide, a osvetljava put extra, drugo, projektori imaju cutoff i ne zaslepljuju nikoga.

 

[gagi75]

^^isto to 4300 Kdaju lepse boju i nem problem na kisi ubacih projektore i xsenone kome smetam spustim na nivelaciji i teraj
bre palamude ce bude i atest ya jelkicu

ljudi bre namestaju se tenderi uvozi i ostalo eto samo sad led didode bla bla ...
.....kod mene se sad nabavljaju preko firme koja je nastala dana pre tendera i prosla sva oprema od HP-a koniku izbacili lap topovi racunari i stampaci i ostalo
i to su stampace iynajmili i naplacuju po strani stampanje kus lepsu kintu svaki ugovor x12 listova+kukuruz bg na vodi karera marera pa vi vidite 300 soma godina..

 

[CoyoteKG]

O.o


o.O

 

[Avijon]

Ja bih bas voleo da upoznam gagija, nekako mi nije potpun dozivljaj citanja njegovih postova dok ne znam kako izgleda... Mislim, nadam se da makar dok prica stavlja zareze

 

[Vule]

 

[vamilos]

Gagi je jedini koji nasmeje na ovom forumu. Da ga nije, trebalo bi ga izmisliti

 

[PRO>KOMP.<]

Ljudi da li ima neko A3 sa dvoje vrata (2002-2003) zanima me kako ga sluzi, samo od vlasnika, zaobidjite ako niste...




Pozdrav!

 

[Steamroller]

Arent we a bit cocky?

 

[MegaSkot]

Ljudi da li ima neko A3 sa dvoje vrata (2002-2003) zanima me kako ga sluzi, samo od vlasnika, zaobidjite ako niste...

Vozio u firmi jedno vreme. Auto ko metak. Imam u planu da posedujem jedan.

Edit: 1.9 TDI.

 

[a c a]

Ljudi da li ima neko A3 sa dvoje vrata (2002-2003) zanima me kako ga sluzi, samo od vlasnika, zaobidjite ako niste...




Pozdrav!

Zaobišao sam te

 

[drfedja]

Ljudi da li ima neko A3 sa dvoje vrata (2002-2003) zanima me kako ga sluzi, samo od vlasnika, zaobidjite ako niste...




Pozdrav!

Ajde preciziraj koji motor u A3... imaš čitavu paletu agregata, auto je 95% identičan kao Golf 4, koji posedujem.

Za preporuku su 1.9 TDI od 130KS i 1.8T od 150 ili 180KS. Elektronika je vanserijski pouzdana, trapovi su neuništivi, limarija je pocinkovana, enterijer se donekle razlikuje od Golfa IV i više liči na Seat Leon.

U globalu boljke od kojih mogu da pate TDI mašine su plivajući zamajac i kvačilo (kada dotraje). Ako biraš TDI, savetujem ti da daš malo više para na bolje očuvan primerak, dakle...izbegavaj krševe, jer mogu da budu rupa bez dna, a viđao sam svašta po placevima.

1.8T je sa svojih 150KS pomalo letargičan, dok se ne tjunira,a onda je pravi zvrk. Takođe za taj agregat postoje brojne opcije tjuniranja, menjanja turbina, intercoolera itd... pa je lako moguće izgurati do 250KS bez previše ulaganja.
180KS ide u Quattro varijanti, što ti savetujem da zaobiđeš iako je sjajna stvar za vožnju po klizavom terenu. Quattro ili 4 motion kod VW-a su jedna te ista stvar. U pitanju je Haldex pogon koji sadrži lamele koje po potrebi prebacuju trakciju i na zadnje točkove u slučaju proklizavanja prednjih.
Dakle, nije permanentan 4x4 pogon. Potrošnja sa quattro pogonom je nešto malo veća i automobil je teži, a ovaj pogon zahteva i dodatno održavanje, na svakih 20.000 km, menja se ulje u diferencijalu koje baš nije ni jeftino.

Takođe imaš i TDI varijante sa Quattro pogonom, a od motora imaš
VP TDI od 90KS i 110 (u pitanju su stariji agregati) i PD od 100, 115 i 130.
I jedni i drugi su vrlo pouzdani, ali PD traže kvalitetno ulje, jer bregasta crkava ukoliko se ne održava kako valja. Osim toga, PD motori imaju nezgodan sistem ubrizgavanja u glavi motora, pa sedišta dizni mogu da se malo rasklackaju posle dosta pređenih km... rezultat toga može biti nešto veća potrošnja ulja (iako baš i ne troše ulje), a može da se dogodi i da se nafta pomeša sa gorivom... a to znaš ukoliko dođe do podizanja nivoa ulja.
Prednost PD motora je što je pritisak ubrizgavanja veći nego na bilo kojem današnjem CR motoru, zbog čega ovi motori generišu neverovatne količine obrtnog momenta (što garantuje odličnu zabavu). Npr. moj Golf ima 445Nm, ubrzava do 100 za okruglo 7 sekundi i pretiče od 80-120 za 4.2 sekunde. To je prilično žustro za većinu dizelaša do 3 litra. U pitanju je remap sa 131 na 175KS. Inače i stock ide jako dobro...8.7 sec do 100.

VP motori ne ubrzavaju tako, poseduju BOSCH pumpu, elektronski kontrolisanu preko ECU-a. Ova pumpa može da otkaže i reparacija košta oko 400e. Obrni okreni... kod polovnog turbodizela možeš da očekuješ solidne troškove, ali ako prelaziš dosta km, isplati se.

Resurs PD motora može da bude i do 1.000.000 km ako se pravilno održava. Ipak za to vreme potrebno je remontovati glavu bar jednom i promeniti uloške dizni... koje se šteluju na radnom stolu i BOSCH mašini od 60.000 evra. Remont četiri dizne košta 380 evra, sa kvalitetnim injektorima npr. Firad. Remont glave motora košta 260 evra, cela remontovana glava košta 320 evra. Plivajući zamajac košta oko 300 evra, a u kompletu sa kvačilom oko 450, mada imaš kojekakve jeftinije varijante, ali ovoliko košta npr. Sachs.

Audi A3 je u proseku u istom stanju skuplji od Golfa IV sa istim agregatom i paketom opreme, delovi koji nisu isti su skuplji i teže se nalaze, prtljažni prostor je nešto manji nego kod Mk4 iako su bazirani na istoj šasiji.
Na kraju, stvar je ukusa da li ćeš uzeti A3, Mk4 ili Seat Leon, ako ne gledamo samo odnos uloženog i dobijenog.

Zaobišao sam te

Dokle ćeš Aco da deliš video materijale ove neznalice ? Lik pojma nema šta priča.

 

[Avijon]

Ako cemo realno ni ti nemas pojma sta pricas, lepo ti je lik rekao da ga zaobidjes jer ti nemas A3.

 

[drfedja]

Ako cemo realno ni ti nemas pojma sta pricas, lepo ti je lik rekao da ga zaobidjes jer ti nemas A3.

Avijon... ajde sad paljba i nemoj da si bezobrazan.

Imam Golf IV koji je veoma slican auto i veoma dobro znam o cemu pricam, a imao sam prilike i da vozim A3, jer sam se jedno vreme razmisljao izmedju Mk4, Leona i A3.

 

[R_U_S]

Ma da, auto ima naziv A3 zato što je od aluminijuma. Lepo ga je Fedja pitao od čega je S8
Inače krivo mi je što više ne govori dže te de

 

[Avijon]

Avijon... ajde sad paljba i nemoj da si bezobrazan.

Imam Golf IV koji je veoma slican auto i veoma dobro znam o cemu pricam, a imao sam prilike i da vozim A3, jer sam se jedno vreme razmisljao izmedju Mk4, Leona i A3.

Vidi ga sto je osetljiv auuuu.... Nisam mislio nista uvredljivo vec mi je bio njegov drski i bahati stav smesan, stoga ti lepo odgovorih, dzabe ti to sve pises kad je lepo rekao da ga zaobidju oni koji nisu vlasnici doticnog....