Automobili

[Vule]

Da napravimo ogradu - JTD u Novom Sadu troši osmicu bez problema, čistog grada. I to u Bravi, dok recimo u 156-ici teško spuštaš i ispod 10, ako iole normalno voziš, dakle ne kao baba. Za Beograd ne znam, vi tamo imate i te velike bulevare, autoput, imate i velike gužve ali ovde je stalno tako, tek što si krenuo i došao do 50-60kmh (ako i to uspeš jer se uvek neko vuče kao slina i blene okolo), moraš da kočiš jer ni jedan semafor nije sinhronizovan i tako u krug, nemaš prostora gde konstantno da voziš istom brzinom duže od 10 sekundi.

 

[vamilos]

Ovo sto Vule kaze je istina. Alfa 156 1.9 M-jet 150ks grad 9-10l. Otvoreno je to dosta manje. Ja sam bas pre neki dan imao turu od 991km ravno. Valjevo-Kosovska Kamenica, malo sela tu(rodbina neka), Nis, Cacak, pa Valjevo opet. Sipao pun rezervoar 52l(63l je rezervoar), vratio se i trenutno je po satu negde oko 4mm ispod prve crte. Mislim da je ostalo nekih 3-5l do rezerve. Neka bude da ima max 10l(ali bih rekao da je i malo vise, ali nema veze). Imao sam i par izletanja i na 190km posle jedne duge zute linije i prilicno duge kolone, gde cim smo usli na auto put svi do jednog su ubrzali na 200km, posle toga se blago spustilo na 140. Po ovoj racunici je potrosnja na otvorenom sa 4 osobe 5.34l +-. Uglavnom je vozeno na tempomat. Ovo je neka ugrubo racunica, koja podlozna greskama, ali imam auto vec 25000km i znam optrilike koliko je goriva.

A ove potrosnje od 6-8l po gradu, ja tesko sa ovim autom da cu doziveti. Prethodni punto I 1.1 mi je trosio po gradu 10+, a otvoreno 7+. Voznja je pravo mucenje bilo sa 4 coveka.

 

[drfedja]

Vozim Corsu i nije povoljna uopste ako se uzimaju kvalitetni delovi.

Sad me bas nervira sto su mi dobosi dotrajali, a kod glupe korse su lezajevi u dobosima (umesto u glavcini), i obicno stradaju kada se vade... Novi dobosi, pakne i lezajevi - 200 evra, i to ako se ide na neke jeftinije varijante. Cilindar kvacila ide u paketu sa drukom, i ta radost u Valeo izvedbi kosta 110 evra. Delovi trapa nisu skupi, ali zamenski delovi nisu dugotrajni - samo originalni GM delovi imaju nekog smisla, sve ostalo je lickanje za prodaju.

Srecom, nisam imao nekih ozbiljnijih kvarova sem tog "potrosnog" materijala.

Jel postoji mogućnost da obradiš doboše... 110 evra za Valeo je baš mnogo. Na Mk2 GTI su sa zadnjim diskovima išli ležajevi i koštalo je otprilike toliko za dva zadnja diska, mada ja ih nikada nisam menja novim, jednom sam ih menjao za 240.000 koliko je auto prešao kod mene i to sa polovnim koje sam obradio.

Ja sam godinama vezbao da od Avale do Banjice ne pipnem kocnicu nijednom

Hehehe, čuvena igra... ajmo do Avale i nazad bez kočenja, mada to može u večernjim satima. Meni najviše guta goriva u glupavim ulicama sa 1000 ležećih.

Da napravimo ogradu - JTD u Novom Sadu troši osmicu bez problema, čistog grada. I to u Bravi, dok recimo u 156-ici teško spuštaš i ispod 10, ako iole normalno voziš, dakle ne kao baba. Za Beograd ne znam, vi tamo imate i te velike bulevare, autoput, imate i velike gužve ali ovde je stalno tako, tek što si krenuo i došao do 50-60kmh (ako i to uspeš jer se uvek neko vuče kao slina i blene okolo), moraš da kočiš jer ni jedan semafor nije sinhronizovan i tako u krug, nemaš prostora gde konstantno da voziš istom brzinom duže od 10 sekundi.

Ali NS je ravan kao tepsija za razliku od BG. 10l je bas dosta za 1.9 JTD 16V. Meni po BG Mk4 tuče između 7 i 8 litara, sa baš agresivnom vožnjom potrošnja se penje do 9 litara, ali to je baš dosta gasiranja. Opet kod mene u kraju na Banjici, dok dođem do VMA, po bordu mi je potrošnja 10 litara. Upalim ga hladnog, krenem, stanem, ukupno 4 semafora do VMA, semafor na raskrsnici Paunove i Crnotravske drži 4-5 minuta. Ako se voze kratke relacije tu po kraju, bez problema ide na 10 litara.

 

[R_U_S]

Ja sam godinama vezbao da od Avale do Banjice ne pipnem kocnicu nijednom

A ja da ne pipnem kvačilo (već sam kačio ovde, al reko da se podsetimo)

 

[Vule]

Ali NS je ravan kao tepsija za razliku od BG. 10l je bas dosta za 1.9 JTD 16V. Meni po BG Mk4 tuče između 7 i 8 litara, sa baš agresivnom vožnjom potrošnja se penje do 9 litara, ali to je baš dosta gasiranja. Opet kod mene u kraju na Banjici, dok dođem do VMA, po bordu mi je potrošnja 10 litara. Upalim ga hladnog, krenem, stanem, ukupno 4 semafora do VMA, semafor na raskrsnici Paunove i Crnotravske drži 4-5 minuta. Ako se voze kratke relacije tu po kraju, bez problema ide na 10 litara.

Da ali kad imas uzbrdicu na nekoj ruti, u povratku moras imati i nizbrdicu, zar ne? Sve se na kraju izbalansira pa ti dodje na isto, cak ste mozda i u prednosti, s obzirom da svaki moderniji motor kad se nizbrdo pusti u slobodan pad ubacen u brzinu, ne trosi bukvalno nista goriva, a ja to u NS nemam gde da uradim, mora konstantno da se stiska/odrzava

Sent from my SM-G928C using Tapatalk

 

[drfedja]

Vule, u praksi više troši po brdima nego po ravnom. Provereno 1000x do sada. Na uzbrdici ti treba 2-3x više goriva nego na ravnom, pa ono malo što ideš nizbrdo što ne troši to donekle kompenzuje, ali ne skroz. Najmanja potrošnja je na ravnom putu sa laganim gasom i bez usporavanja pa ubrzavanja.

 

[Shang Tsung]

Kamion sa cisternom (40 tona) recimo ume da povuče oko 250 litara nafte uzbrdo (po bordu), dok normalno troši između 30 i 40. Čik to kompenzuj nizbrdo

 

[drfedja]

Moj GT TDI od 180 KS i 440 Nm povuče oko 50 litara na sto kilometara na tih par sekundi po bordu nafte kad mu zalepim gas u patos u drugom stepenu prenosa.
Čik to kompenzuj penzionerskom vožnjom. Mora da bude 8 litara na 100 km prosek.

 

[Shang Tsung]

Nije par sekundi. Sve vreme dok ide uzbrdo

 

[d0minat0r]

Sta rade Jermeni i cime se bave svaka im cast kakva skupina

 

[thewitchermr]

Cime? Pa narkoticima bato

 

[Iv4n]

Moj GT TDI od 180 KS i 440 Nm povuče oko 50 litara na sto kilometara na tih par sekundi po bordu nafte kad mu zalepim gas u patos u drugom stepenu prenosa.

Sreca pa meni ne pise nigde trenutna potrosnja, kad zalepim od 0 do 160 sa naplatne rampe na auto putu, sa 3 litre, 238 konjskih snaga, 650Nm i 2 tone automobila

Kontam da je apsurdna


EDIT: Dok sam vozio Alfu 147, JTD, malo cipovanu, 2-3 puta kada sam racunao potrosnju od cepa do cepa, bila je 6.5 litara, sto je 80% gradske voznje po hladnom vremenu. Sad, nije bas da vozim kao deda, al' retko divljam.

 

[CoyoteKG]

Danas bio sa ortakom da gledamo ovu Hondu ovde u KG
http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/6696148/honda-accord-executive

Meni je iskreno poceo taj auto strašno da se sviđa, da imam nekako da izmislim 3-4000E i da prodam ovo moje, pa da kupim neku...

Ova je 2.4 motor, registrovana na invalida. ocuvana. Ovo je realna kilometraza, auto kupljen u Srbiji, bio sluzbeni auto neke direktorke, kasko, odrzavan u ovlascenom servisu... sve dokumentovano.
Enterijer perfektan, limarija ima par ogrebotina, i na brnaicima malo ispucale farbe, ali nista strasno.

Ta šema za registraciju preko invalida je izleda vrlo laka, nego nikad nisam razmišljao u tom smeru...

Samo mi nije jasno, ili palamudi čovek... Kaže da je vozi od marta i da nikada nije prešla po gradu više od 9-10l... meni je to neverovatno.
Na otvorenom, kaže, tempomat na 150, potrošnja 7l. To i mogu da poverujem, ali grad ne...

Provozali malo, krivine, moja 147 ja udobnost, ovamo sam leteo po sedištu. 2.4m, valjda jer nema turbinu, pa mi nije nešto puno startnije izledalo od moje alfe, koliko god da to zvučalo čudno .
Čak nisam impresioniran ni zvukom motora, očekivao sam da ovaj veliki motor reži... ispod haube mi zvučao kao neki 1.4

 

[Slash]

Jel ima neko na forumu da vozi KW amortizere i opruge?

 

[thewitchermr]

Wv golf 4 1.4 benzin ili 1.9 dizel, razlika 500 eu jeftiniji benzinac. Ako neko zna sta od ta dva je bolje. A zasto bi uzeo bas te wv jer jedino tako mogu da uvaljam moj stari krsh , kao nekakva trampica uz doplatu...

 

[Slash]

@CoyoteKG
Jel 5 cilindara taj 2.4 u Hondi?

 

[CoyoteKG]

nemam pojma koliko cilindara... nisam se detaljnije raspitivao oko motora. Znam da mi je rekao da ima 190 konja, a verovatno i pise na linku. I znam da je menjac 6 brzina.
Vise sam isao da pogledam auto uzivo. I svidja mi se kvalitet enterijera , tišina i udobnost. ako ne računamo njihanje u sedištu u najmanjim krivinama

 

[R_U_S]

To je kao efikasni motor sa 4 cilindra. Ja bih gledao BMW 325i, ima bar 192ks, 6 cilindara i čuje se do jaja, i leži sto puta bolje, i sigurno je više vozački nastrojen nego taj kosooki.
Inače poznato je da hondaši lažu za potrošnju. Njima redovno troše manje nego naši dizeli.
Ovako, imam par prijatelja i bivših nazovi prijatelja koji to voze.
Civic 1.4 2008g troši 7l u gradu, civic 1.6 2003 troši 6l, a od bivšeg nazovi prijatelja i Feđinog ortaka accord 2.0 troši u gradu 7-8l. To oni kažu i lažu.
Mislim dobar je to auto realno, motor je kažu (taj 2.4vtec) jako žilav i mnogo prelazi, ne kvari se puno, ali meni je bez veze.

 

[drfedja]

Nije par sekundi. Sve vreme dok ide uzbrdo

Napuni drugu do 90za dve-tri sekunde, bez obzira da li je uzbrdo....

 

[CoyoteKG]

neka lazi da je 7-8
pa neka bude 10, ja bih bio zadovoljan

 

[R_U_S]

Pa znaš kad će 2.4 benzinac da troši 10l u gradu, hahaha.

 

[Shang Tsung]

Pa možda ako ga vozi ispod 2k obrtaja

 

[R_U_S]

Ti si probao na tvom autu? Znaš kako treba da se ponašaš da bi to izveo, pa svaki jugo bi ti trubio da se sklonis jer daviš.

 

[a c a]

Wv golf 4 1.4 benzin ili 1.9 dizel, razlika 500 eu jeftiniji benzinac. Ako neko zna sta od ta dva je bolje. A zasto bi uzeo bas te wv jer jedino tako mogu da uvaljam moj stari krsh , kao nekakva trampica uz doplatu...

Ako su tehnicki oba ispravna i identicno ocuvana i sa isti paketom opreme, bolji je dizel.

 

[_GiBo_]

Дизел 'оф корс'

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk