Automobili

[drfedja]

Pa ako imas 1.3, a hoces 2.0, moras sve i svasta opet da menjas, pocev od menjaca, poluosovina, preko amorta, kocnica, a tu ide i antirollbar koji imas tek na 1.8 golfovima. Za PD TDI potrebno je sve od rezervoara, preko pumpe za gorivo do agregata sa menjacem i poluosovinama, a tu treba i elektronike. Opet da bi stavio 2.0 16V imas dve varijante, K-Jetronic ili KE-Jetronic kojeg je pregazilo vreme, ako nadjes ispravan, a druga varijanta je ABF motor iz trojke sa kompletnom elektronikom, pumpom za gorivo, ECU-om itd... svodi se na istu za***anciju kao da stavljas 1.8 20vT ili TDI. Moze i 1.8/2.0 16V sa custom ubrizgavanjem umesto K-glave, megasquirt, pa da mu u Novi naprave mapu za kidanje, i sequent ako ce na LPG da ga vozi.

Swap sa 1.8 16V sa K-glavom se isplati na 2.0 16V ACE/9A/ABF, jer ne moraš ništa da menjaš osim samog agregata.

Nego, moze tu i VR6:

da moze da povuce ovakvu "gradju":

 

[Medolinos]

Pa ako imas 1.3, a hoces 2.0, moras sve i svasta opet da menjas, pocev od menjaca, poluosovina, preko amorta, kocnica, a tu ide i antirollbar koji imas tek na 1.8 golfovima. Za PD TDI potrebno je sve od rezervoara, preko pumpe za gorivo do agregata sa menjacem i poluosovinama, a tu treba i elektronike. Opet da bi stavio 2.0 16V imas dve varijante, K-Jetronic ili KE-Jetronic kojeg je pregazilo vreme, ako nadjes ispravan, a druga varijanta je ABF motor iz trojke sa kompletnom elektronikom, pumpom za gorivo, ECU-om itd... svodi se na istu za***anciju kao da stavljas 1.8 20vT ili TDI. Moze i 1.8/2.0 16V sa custom ubrizgavanjem umesto K-glave, megasquirt, pa da mu u Novi naprave mapu za kidanje, i sequent ako ce na LPG da ga vozi.

Swap sa 1.8 16V sa K-glavom se isplati na 2.0 16V, jer ne moraš ništa da menjaš osim samog agregata.

Bacanje para u oba slucaja...

 

[drfedja]

Pa zavisi kako se uzme. Mk2 sa 1.8 20vT ide strašno, a ide veoma dobro i sa 2.0 16V. Razlika u odnosu na 1.3 je ogrooomna, a razlika u potrošnji nije velika. U principu nema jeftinog swap-a za tvoj auto, a ako ne patiš od brzine, a hoćeš da ti izgleda auto kako valja, prvo ga limarijski dovedi u red, pa farba, pa sitnice, da bude kao nov, a onda možemo da pričamo o alu felnama, hromiranim lajsnama i ostalim OEM delovima, a to ima sve da košta.

 

[Medolinos]

Pa zavisi kako se uzme. Mk2 sa 1.8 20vT ide strašno, a ide veoma dobro i sa 2.0 16V. Razlika u odnosu na 1.3 je ogrooomna, a razlika u potrošnji nije velika. U principu nema jeftinog swap-a za tvoj auto, a ako ne patiš od brzine, a hoćeš da ti izgleda auto kako valja, prvo ga limarijski dovedi u red, pa farba, pa sitnice, da bude kao nov, a onda možemo da pričamo o alu felnama, hromiranim lajsnama i ostalim OEM delovima, a to ima sve da košta.

auto, od mana sto sam ja do sad nasao je alanser ili alternator,nosac motora posto kada je hladan oce da trese, kad se ugreje smiri se...limarijski ima jako malih delova koje treba zamaskirati(poliranje bi dobro doslo)

Trenutno imam zelju da stavim dublje blatobrane, maglenke i mozda masku sa dva fara i naravno dodatne farove, i sedista posle toga gas...vremenom neki sportski auspuh i felnice..

Nema potrebe za brzinom 155-160 mi je dosta sto razvlaci..ali volim da izgleda doterano, nista klosarski i previse nakindjureno...

 

[R_U_S]

Nije poenta u maksimalnoj brzini, nego u ubrzanju
Nego, ako planiras da ga zadrzis, a auto zaista nije truleks (sto treba dobro proveriti), savetujem ti da uradis kvalitetnu antikorozivnu zastitu poda, sajtni i koseva, jer ce ga par zima bez garaze i redovnog pranja odozdo pojesti.

 

[FantomX]

Ti rus idi vidi sta mi onaj radi sa limarijom

Sent from my HTC One mini

 

[R_U_S]

He he, na Tari sam, malo teze odavde. Jesi li oterao auto kod Dekija? Sta kaze, da li mu se svidja zvuk traktora bez lonaca

 

[Vule]

Nije više bez lonaca, izašlo iz mode i u Beogradu i u Novom Sadu

 

[R_U_S]

Znaci vi ste trendseteri
Diktirate modne trendove. Ma rekao bi da je Fantomu zena rekla: Vuci se u auspuh servis i namesti to *****e da se ne dere

 

[drfedja]

auto, od mana sto sam ja do sad nasao je alanser ili alternator,nosac motora posto kada je hladan oce da trese, kad se ugreje smiri se...limarijski ima jako malih delova koje treba zamaskirati(poliranje bi dobro doslo)

To se sredi za male pare, a trese ti dok je hladan najverovatnije zbog hidropodizaca.

Trenutno imam zelju da stavim dublje blatobrane, maglenke i mozda masku sa dva fara i naravno dodatne farove, i sedista posle toga gas...vremenom neki sportski auspuh i felnice..

Stavi duboke branike, ali originalne. Problem je samo što se teško nalaze, a i koštaju dosta. Ako hoćeš da ti Golf izgleda kulturno, a ne kao ciganski vašar, uzimaj isključivo OEM delove.

Nema potrebe za brzinom 155-160 mi je dosta sto razvlaci..ali volim da izgleda doterano, nista klosarski i previse nakindjureno...

155-160 mu je maksimum, na 2.0 16V je to brzina koju mozes opusteno da odrzavas satima, bez da se motor napregne previse. Opet, ponovicu ono sto ti je i RUS rekao, nije poenta u brzini, vec u ubrzanju, npr. kad treba šleper da obiđeš, naročito ako ti je pun auto, veoma je koristan snažan motor.

 

[Medolinos]

To se sredi za male pare, a trese ti dok je hladan najverovatnije zbog hidropodizaca.

Stavi duboke branike, ali originalne. Problem je samo što se teško nalaze, a i koštaju dosta. Ako hoćeš da ti Golf izgleda kulturno, a ne kao ciganski vašar, uzimaj isključivo OEM delove.

155-160 mu je maksimum, na 2.0 16V je to brzina koju mozes opusteno da odrzavas satima, bez da se motor napregne previse. Opet, ponovicu ono sto ti je i RUS rekao, nije poenta u brzini, vec u ubrzanju, npr. kad treba šleper da obiđeš, naročito ako ti je pun auto, veoma je koristan snažan motor.

Naravno, sredi se za male pare, sto se tice hidropodizaca mislim da nisi u pravu, jer kad pritisnem nosac motora kod hladnjaka sto je, vibracije se puno smanje, mozda samo treba dotegnuti nosac..a mozda i gumice zameniti, nisam jos stigao da ga pregledam kako treba, ako su hidropodizaci onda moram motor da otvaram?..malo sam se zezao i ubacio neku muzikicu sa dva trosistemca i dva visokotonca+ kenwood player sa usb-om

Duboke branike, samo originalne tj. fabricke i mislim da stavim, neki tu majstor iz kraja sto sam ga sreo cak mi je lupio da ima za 2500 din nov branik..a maglenke za 2000 na buvljaku..e sad necu ni ja da kupujem budsta(kineske-turske delove).
Potrazicu ja kod nas na otpadima, ako ima neki par sacuvanih..veci mi je problem to sto je golf zute boje, pa cu tesko naci dubok branik u toj boji, pa cu ganjati crni, pa vremenom prefarbati ga u boju auta..

Sto se tice preticanja, vuce on trecom lepo, naravno zena i ja smo u kolima..nije da ne bih vole da imam nekog sportaka unutra, ali kolika je registracija onda?Koliko kosta takav motor i ugradnja??
Sve je to lepo, da ja nemam u planu zenidbu i adaptaciju preostalog dela potkrovlja

 

[R_U_S]

Registracija je najmanja stavka. Ja sam pre 2 meseca za mog brava 1.9jtd 2001 sa tehnickim platio 18200din.
Nosac motora se kupuje ceo, ne mozes samo gumu da zamenis. Doduse, imas radionice koje ti uliju novu gumu u tvoj nosac, ali je kvalitet upitan (nekome dobro ispadne a nekome ne).
Branike naravno samo originalne, jer jedino oni mogu lepo da se upasuju. Oni divca uvek zinu, vise, i grozno izgledaju.

 

[mINUS]

Menjao sam skoro desni nosac motora za 1.9JTD punto, 5300din tako nesto, to je onaj najveci nosac, koji najvise i drzi motor.
Nosac se raspao bio bukvalno, odvojili se delovi.
Posle zamene nisam mogao da prepoznam auto u pozitivnom smislu naravno.

 

[Grodos]

Da li se meni čini ili vi ovdje pričate o ulaganju veće sume novca u GOLF 2?? Budimo realni, to je automobil koji ima skoro 30 godina tako da je, po meni, bilo kakva vrsta ulaganja, osim onih redovnih, čisto bacanje para...

 

[Medolinos]

Da li se meni čini ili vi ovdje pričate o ulaganju veće sume novca u GOLF 2?? Budimo realni, to je automobil koji ima skoro 30 godina tako da je, po meni, bilo kakva vrsta ulaganja, osim onih redovnih, čisto bacanje para...

Slazem se, ali je ovo auto koji ce da sarani i mnogo mladje od njega

 

[Vule]

Ako ne istruli do tad

 

[Medolinos]

Ako ne istruli do tad

opeli, alfe, fiati da

 

[drfedja]

Naravno, sredi se za male pare, sto se tice hidropodizaca mislim da nisi u pravu, jer kad pritisnem nosac motora kod hladnjaka sto je, vibracije se puno smanje, mozda samo treba dotegnuti nosac..a mozda i gumice zameniti, nisam jos stigao da ga pregledam kako treba, ako su hidropodizaci onda moram motor da otvaram?..malo sam se zezao i ubacio neku muzikicu sa dva trosistemca i dva visokotonca+ kenwood player sa usb-om

A kako se onda smiri kad je ugrejan? Kad ti crkne prednja "bomba" motor ti se cima u nazad kad kreces i ubrzavas, takodje hoce da prislanja izduvnu granu uz prednji most i da stvara vibracije, veruj mi znam dobro kako to funkcionise kod Golfa. Motor ako ne radi mirno na leru dok je hladan jedan od razloga moze da bude neki od hidropodizaca, zbog cega ne dihtuje neki ventil kako treba pa propusta kompresiju. Drugi problem koji takodje moze biti uzrok tome je lose podesena smesa, los karburator, prljave dizne, problemi sa plinom itd... ako vozis na plin.

Duboke branike, samo originalne tj. fabricke i mislim da stavim, neki tu majstor iz kraja sto sam ga sreo cak mi je lupio da ima za 2500 din nov branik..a maglenke za 2000 na buvljaku..e sad necu ni ja da kupujem budsta(kineske-turske delove).

Za te pare tesko mozes da kupis originalan, a nov jos teze. Ako ti je auto sa standardnim branicima, kacenje sa strane je drugacije za duboke.

Potrazicu ja kod nas na otpadima, ako ima neki par sacuvanih..veci mi je problem to sto je golf zute boje, pa cu tesko naci dubok branik u toj boji, pa cu ganjati crni, pa vremenom prefarbati ga u boju auta..

Prajmer na branik pa ga ofarbas. I naravno ne ceo branik, nego deo koji je ispod odbojne povrsine, farbanje celog branika je shabanija.

Sto se tice preticanja, vuce on trecom lepo, naravno zena i ja smo u kolima..nije da ne bih vole da imam nekog sportaka unutra, ali kolika je registracija onda?Koliko kosta takav motor i ugradnja??
Sve je to lepo, da ja nemam u planu zenidbu i adaptaciju preostalog dela potkrovlja

Registracija za 1.8-2.0 16V je 18K dinara. Opet, napominjem, ako to radis, najbolje da nadjes nekog stranca sa papirima, npr. neki Mk3 gti 16V, pa prebacis sve sta treba sa njega. Menjac od Mk3 koristi sajle umesto salt poluga, pa tu ima nekih prepravki, a druga varijanta ti je menjac od Mk2 1.8 8v ili 16v, a moze i od Mk3 2.0 8v koji je robusniji od menjaca koji je na Mk2 16V, ail ima duzi prenos, sto za 2.0 nije neki problem.

 

[d0minat0r]

Da li se meni čini ili vi ovdje pričate o ulaganju veće sume novca u GOLF 2?? Budimo realni, to je automobil koji ima skoro 30 godina tako da je, po meni, bilo kakva vrsta ulaganja, osim onih redovnih, čisto bacanje para...

takva prebacivanja moze da pustiti samo neki majstor jel to neko da ti radi kosta i ne moze da se namesti to tek tako sigurno tako ja sam kapirao da oni ovde samo mastaju svaliti jedno 3000 5000e u golfa je cist entuzijazam nemao standard za to

 

[Medolinos]

A kako se onda smiri kad je ugrejan? Kad ti crkne prednja "bomba" motor ti se cima u nazad kad kreces i ubrzavas, takodje hoce da prislanja izduvnu granu uz prednji most i da stvara vibracije, veruj mi znam dobro kako to funkcionise kod Golfa. Motor ako ne radi mirno na leru dok je hladan jedan od razloga moze da bude neki od hidropodizaca, zbog cega ne dihtuje neki ventil kako treba pa propusta kompresiju. Drugi problem koji takodje moze biti uzrok tome je lose podesena smesa, los karburator, prljave dizne, problemi sa plinom itd... ako vozis na plin.

Za te pare tesko mozes da kupis originalan, a nov jos teze. Ako ti je auto sa standardnim branicima, kacenje sa strane je drugacije za duboke.

Prajmer na branik pa ga ofarbas. I naravno ne ceo branik, nego deo koji je ispod odbojne povrsine, farbanje celog branika je shabanija.


Registracija za 1.8-2.0 16V je 18K dinara. Opet, napominjem, ako to radis, najbolje da nadjes nekog stranca sa papirima, npr. neki Mk3 gti 16V, pa prebacis sve sta treba sa njega. Menjac od Mk3 koristi sajle umesto salt poluga, pa tu ima nekih prepravki, a druga varijanta ti je menjac od Mk2 1.8 8v ili 16v, a moze i od Mk3 2.0 8v koji je robusniji od menjaca koji je na Mk2 16V, ail ima duzi prenos, sto za 2.0 nije neki problem.

Pa pojma nemam onda ni ja, ondecu ga kod nekog majstora da ga pitam sta da radim po pitanju tresenja na hladnom..inace zna da ne upali ako mu ne dam malo gasa(tako da je moguce da je i paljenje, karburator problem), ne vozim na gas..ali cu voziti verovatno ako utvrdim da je motor dobar..

Naravno da bi farbao samo deo koji je i predvidjen za farbanje branika, pa nisam ******

 

[drfedja]

Da li se meni čini ili vi ovdje pričate o ulaganju veće sume novca u GOLF 2?? Budimo realni, to je automobil koji ima skoro 30 godina tako da je, po meni, bilo kakva vrsta ulaganja, osim onih redovnih, čisto bacanje para...

Zavisi šta hoćeš od Golfa 2. Ako ti treba auto za svaki dan, da se voziš par godina i da ga prodaš dalje, onda se ne isplati ulaganje, ali ako si entuzijasta koji ima para za to, onda je to već druga priča.

Po meni, ako si VW entuzijasta, onda Golf 2 treba ovako da izgleda:

ili eventualno ovako:

a izbor motora je naravno nešto sasvim drugo.

 

[CoyoteKG]

ovaj gore golf je lepsi. ali sam siguran da se auto dovede u takvo stanje treba bar 3000E.
sve ostalo sto ne bude licilo na tog gore je ruzno. Pogotovo ovako nesto

a sto ne bi moglo?

 

[Medolinos]

ovaj gore golf je lepsi. ali sam siguran da se auto dovede u takvo stanje treba bar 3000E.
sve ostalo sto ne bude licilo na tog gore je ruzno. Pogotovo ovako nesto

Da bi izgledao kao taj prvi na slici, treba da ima dobru limariju, spustiti ga, staviti alu felne i ako nema staviti masku sa dva fara i branike sa maglenkama, i to je sve fabricki..e sad da bi isao dobro treba i motor imati dobar..

 

[CoyoteKG]

da bi takvu limariju imao, sigurno mora da se "doradi" i kompletno ofarba. A to je vec 1000E.
Pa ove felne i gume sigurno nisu ni malo jeftine.

A opet, kad je auto takav spolja, onda mora da bude skockan iznutra.

Samo neki entuzijasta moze da se upusti u sredjivanje takvog auta, a onda to kosta mnogo...
Jer ako se ne uradi pedantno do kraja, bice kao na ovoj slici sto sam malopre citirao.

A opet, sto kazes za motor, kad je sve vec skockano maksimalno, onda je i 1.3 u njemu njesra... Doduse verujem da je na kraju motor i najjeftinija stavka.

Skup sport

 

[drfedja]

Potpuno se slazem sa tobom. To je definitivno skup sport, a ko moze i ko voli, to postujem i cenim, a rezultat treba da bude otprilike kao sto je na ovim slikama. Podrazumeva se da kada radis takav projekat, da ti to nije primarni auto koji vozas svaki dan. Dakle, Golfa drzis u garazi i sredjujes ga deo po deo, a za svaki dan vozis npr. Bravo/Brava JTD.