Automobili

[ZoNi]

Ima neko savet za neki što jeftiniji DVD/USB za kola, sa dva ekrana? Mislim na one ekrane što se kače na sedište, za gledanje sa zadnjeg sedišta.

Znači, potrebna su dva ekrana i jedan plejer. Ja sam mislio da bi bilo OK da se stave dva DŽ tableta, ali ne znam kako bi se uskladilo puštanje videa na oba istovremeno?

Svakako, bilo bi dobro da plejer ima USB i da pušta što više formata...

 

[Никола]

@ Zoni
Hoćeš da ti neko pomogne da pimpuješ auto a nisi nas udostojio ni marke svog auta. ccc

 

[ZoNi]

Ne pitam to za sebe, Nikola, ne brini

 

[bora bora]

Ima neko savet za neki što jeftiniji DVD/USB za kola, sa dva ekrana? Mislim na one ekrane što se kače na sedište, za gledanje sa zadnjeg sedišta.

Znači, potrebna su dva ekrana i jedan plejer. Ja sam mislio da bi bilo OK da se stave dva DŽ tableta, ali ne znam kako bi se uskladilo puštanje videa na oba istovremeno?

Svakako, bilo bi dobro da plejer ima USB i da pušta što više formata...

Baci pogled na kp, prvo sto sam nasao - model Lenco mes-211, 7" x 2kom ide na upaljac, usb, memorijska al krsh reza 480x234...

 

[Shang Tsung]

Morao sam

 

[drfedja]

LOL ^^^ .... samo fali ona faca gde se bebac isprepadao jer je pogresio pa je rekao Alfa Romeo...

 

[Vule]

Ili još bolje, obrnuto

 

[R_U_S]

Vule, ćutiš kao zaliven. Koliko ks i nm ima sada tvoja alfica? Da li si merio? Konačno su u Novaspeed pustili valjke u rad. Idem sledeće nedelje na merenje

Sent from my MB860 using Tapatalk 2

 

[Vule]

Polako, tek sam krenuo da je sređujem, videćemo na proleće

 

[drfedja]

A sta sredjujes? Kseljone ili ide hybrid turbo i performance kvačilo sa fixnim zamajcem.... ?

 

[Vule]

Ksenoni su već spakovani sa sve projektorima, kvačilo će biti performance, zamajac ne diram pošto je nov, turbo će takođe da se skida na proleće, pa ćemo da vidimo da li ide hibridizacija postojećeg ili će da se pakuje 2256 (naginjem ka ovoj drugoj varijanti jer je poprilično jeftinija, sa većim dobicima).

Na stranu sve ono što mora da se popravi da bi auto bio potpuno perfektan mehanički, zato i kažem, lagano, jedno po jedno, do proleća će da bude spreman

 

[drfedja]

Koliko sam primetio ne izvlače se neke velike konjaže sa 2256V, možda 210-215 na 1.9 motorima. Turbo lag je verovatnio veći nego na hibridu. Performance kvačilo ti možda i ne treba, pošto ne verujem da ćeš preći mnogo 400Nm.

Za 120 eura ima ovo....


http://www.kupujemprodajem.com/Turbina-2-5-TDI-Audi-VW-Skoda-Seat-17361928-oglas.htm?filter_id=20445586


Šta misliš, jel mož da se ubudži? Daje oko 200KS na 1.9 TDI.

Druga varijanta je da se na mojoj postojećoj turbini promeni propeler kompresora i da se dobije hibrid, a to košta oko 150 eura sa sve rukama. Dakle, manji lag, nešto manje KS, slično Nm.

 

[Vule]

Ako hoćeš da ti se odradi pravi hibrid, sa sve full ojačanjima i kvalitetnim materijalima, koji trpi daleko veće pritiske i to dugo dugo, računaj na 500€ u Užicu, ni manje ni više. Ali to jednom kad napraviš, možeš 3+ bara da guraš sa njom iz zezanja.

Sa 2256 je lag malo veći, ali ni blizu onoliko koliko bi očekivao, probao sam da vozim stock motor sa tim turbom, naravno remapiran, i sasvim lepo to povlači i iz niskih obrtaja, možda mu 200-300rpm više treba da krene, ali kako se povećavaju obrtaji, tako se povećava i razlika između nje i stock 1749. Takođe, sa stock turbom ako hoćeš bezdimno, nekih 75-80mm3 goriva je maks, dok je sa 2256 to dosta više, te je snaga u drugom delu opsega daleko veća, tu se tek oseti pravi dobitak.

Što se kvačila tiče, ovo mi nije sjajno, svakako ću ga raditi, a proverena varijanta je kod Malinića, par drugara koji voze streetrace su radili na istom ovom motoru remont i ojačavanje kod njega, trpi bez ikakvih problema 250HP i 500Nm, a košta 6-7 hiljada dinara ceo posao, što je duplo jeftinije nego da kupiš nov Valeo set recimo, koji jedva trpi i stock snagu, s obzirom da nije ni o od originala... I naravno, probao sam Alficu (sa ~250HP) koja ima to kvačilo, mekano kao puter, ništa ne trese, pesma.

 

[drfedja]

Ako hoćeš da ti se odradi pravi hibrid, sa sve full ojačanjima i kvalitetnim materijalima, koji trpi daleko veće pritiske i to dugo dugo, računaj na 500€ u Užicu, ni manje ni više. Ali to jednom kad napraviš, možeš 3+ bara da guraš sa njom iz zezanja.

Možda bi moglo da se to odradi, s tim što bih naravno stock turbinus stavio u rezervu.

Sa 2256 je lag malo veći, ali ni blizu onoliko koliko bi očekivao, probao sam da vozim stock motor sa tim turbom, naravno remapiran, i sasvim lepo to povlači i iz niskih obrtaja, možda mu 200-300rpm više treba da krene, ali kako se povećavaju obrtaji, tako se povećava i razlika između nje i stock 1749. Takođe, sa stock turbom ako hoćeš bezdimno, nekih 75-80mm3 goriva je maks, dok je sa 2256 to dosta više, te je snaga u drugom delu opsega daleko veća, tu se tek oseti pravi dobitak.

A koliko keša izađe budženje 2256 i ko to zna da odradi? Gledao sam neke dyno grafikone za 2260 i to je teško *****e za svakodnevnu upotrebu.

Što se kvačila tiče, ovo mi nije sjajno, svakako ću ga raditi, a proverena varijanta je kod Malinića, par drugara koji voze streetrace su radili na istom ovom motoru remont i ojačavanje kod njega, trpi bez ikakvih problema 250HP i 500Nm, a košta 6-7 hiljada dinara ceo posao, što je duplo jeftinije nego da kupiš nov Valeo set recimo, koji jedva trpi i stock snagu, s obzirom da nije ni o od originala... I naravno, probao sam Alficu (sa ~250HP) koja ima to kvačilo, mekano kao puter, ništa ne trese, pesma.

Svašta sam čuo za tog Malinića, a i bio kod njega jednom prilikom, nedavno, ja bih se ipak odlučio za Sachs performance, jes da košta al jbg...

 

[Vule]

2256 da kupiš ne košta više od 200€ sigurno, ali naravno, treba naći dobru. Što se "budženja" tiče, ja sam lično sa svoje Brave skidao turbinu, GT1444, montirao drugu, neku duplo veću, TD2503 ja mislim, tu je bilo posla jer se ni jedan šraf ni sa čim nije poklapao, ali je konverzija na 1.9 JTDm sa 1749 na 2256 izuzetno jednostavna, identično je kačenje turba na izduvnu granu, treba ti uljno crevo, koje se opet lako montira, treba prepraviti kačenje auspuha i izlaz iz samog turba do interkulera, što bilo koji auspuh servis može za pola sata da ti odradi.

Na 1.9 TDI već ne znam, nisam se nikad igrao sa tim motorima u bilo kom smislu, niti sam posedovao to

 

[R_U_S]

Malinić je ******a obična, njegov ojačani set je tresao i škripao. Baš ga briga, kaže nema frke, daću ti drugi, samo donesi. Reko da se nosiš, sada ću baš ponovo da skidam kvačilo. Ako budem nešto radio na kvačilu ili zamajcu ići ću kod Fiće iz Ostružnice, on radi sve komplet, skida i montira, i daje garanciju.

Sent from my MB860 using Tapatalk 2

 

[drfedja]

Koliko znam turbine su iste, samo je različito kućište izliveno za različitu upotrebu.
Da li se isplati da ugrađujem FMIC na TDI? Konkretno ARL od 150 KS ima fabricki FMIC, ASZ ima SMIC, u globalu su identični motori izuzev što ARL ima drugačiji "propeler" na turbini. Kod mene je 1749VA, kod TDI 150 je 1749VB. Zamenu "propelera" bih mogao da obavim za relativno sitan novac, tipa 150 eura. Isplati li se to raditi i ima li šanse da se razleti turbina zbog toga? Dakle, bitna je i pouzdanost, a ne samo snaga.

 

[Vule]

Malinić je ******a obična, njegov ojačani set je tresao i škripao. Baš ga briga, kaže nema frke, daću ti drugi, samo donesi. Reko da se nosiš, sada ću baš ponovo da skidam kvačilo. Ako budem nešto radio na kvačilu ili zamajcu ići ću kod Fiće iz Ostružnice, on radi sve komplet, skida i montira, i daje garanciju.

Jbg, ti si imao loše iskustvo, znam brdo ljudi koji su prezadovoljni sa njegovim radom.

Koliko znam turbine su iste, samo je različito kućište izliveno za različitu upotrebu.
Da li se isplati da ugrađujem FMIC na TDI? Konkretno ARL od 150 KS ima fabricki FMIC, ASZ ima SMIC, u globalu su identični motori izuzev što ARL ima drugačiji "propeler" na turbini. Kod mene je 1749VA, kod TDI 150 je 1749VB. Zamenu "propelera" bih mogao da obavim za relativno sitan novac, tipa 150 eura. Isplati li se to raditi i ima li šanse da se razleti turbina zbog toga? Dakle, bitna je i pouzdanost, a ne samo snaga.

Zavisi dokle hoćeš da ideš Ja cenim da bi i sa kvalitetnim remapom taj tvoj Golf leteo, nema potrebe ulagati dalje, osim ako ne vijaš neke 200+ snage Onda pakuj turbo, pakuj FMIC (koji se sam po sebi ne isplati, nema vidljivih dobitaka sa ostalim stock hardverom) itd...

 

[R_U_S]

Malinić, dripac kao i većina majstora ovde. Etika - 0. Mislim da si ti video taj moj set, Fantom ti ga je pokazao, jer sam mu ga dao svojevremeno. Ja sam ga zauvek precrtao. Zna da loše radi i neće da proširi delatnost montažu i demontažu setova.

Sent from my MB860 using Tapatalk 2

 

[dr1pac]

Šta sam ti ja sad skrivio?

 

[Shang Tsung]

LOL Dripac!
A ja pokušavam da shvatim o čemu vi pričate

 

[_GiBo_]

Ајде и ја да напишем неку

Лагуна прешла нешто преко 1000 километара - без проблема
Јуче први пут после куповине точили гориво, стало 56 литара, тако да смо за сада скроз задовољни.

Sent from my Galaxy Nexus

 

[MegaSkot]

[FBV]10152325017584128[/FBV]

 

[drfedja]

Ајде и ја да напишем неку

Лагуна прешла нешто преко 1000 километара - без проблема
Јуче први пут после куповине точили гориво, стало 56 литара, тако да смо за сада скроз задовољни.

Sent from my Galaxy Nexus

Znači Laguna troši 5.5 litara u gradu?

 

[_GiBo_]

Далеко сам ја од града
Од тих 1000 км отприлике је трећина градске вожње, можда ни толико.

Sent from my Galaxy Nexus