Automobili

[drfedja]

Nije bilo upuceno samo tebi, nisi jedini koji hvali VW.

Skoro me je neko pitao kakav je 1.2 TSI i da li da kupi auto sa tim motorom. Ono što sam mu odgovorio je sledeće: Odlične performanse za tu klasu, mala potrošnja, auto sa tim motorom nije preskup. Po tom pitanju svakako bolje nego atmosferski 1.6 iste snage.
Što se tiče pouzdanosti, ne mogu da kažem ništa jer je mlad proizvod, tek ćemo videti kakvih problema ima.

Ja nisam rekao ___ mi se sta ti vozis, nego sta ja vozim, nisam tebe nigde pomenuo, ne znam sto odgovaras na ovaj nacin. Sto se tice TSI-a, od sad pa nadalje i ubuduce je okakarteristan kao poluproizvod i to ni ti ni bilo ko drugi ne moze da promeni, svidelo se to tebi ili ne.

Mislim da nisi kompetentan da TI okarakterišeš TSI kao poluproizvod.
To onda važi i za svaki TSI agregat, npt. 1.4 TSI, 2.0 TSI, 1.8 TSI....

Diplomatski odgovor.

Ne Aco, to je realan odgovor iz moje, a verovatno i tvoje finansijske perspektive.

 

[Vule]

Pa verovatno kad je potpuno nov nema tog zvuka, mada u fabrici bi morao da prodje testiranje kakvo bi motor prošao za ceo svoj radni vek, barem tipa 200-250K Km

Upravo to

 

[a c a]

Mislim da nisi kompetentan da TI okarakterišeš TSI kao poluproizvod.
To onda važi i za svaki TSI agregat, npt. 1.4 TSI, 2.0 TSI, 1.8 TSI....

Nisam ja to rekao, citao si temu na Seat forumu a provlaci se i po drugim VW forumima. Problem je fabricki i to na 1.2 i 1.4 motorima. U redu nije TSI poluproizovod nego je 1.2 i 1.4 TSI poluproizvod. Zadovoljan? Dobro znas sta znaci otvarati motor na 10-15 000 ili na 100 000 km, bez obzira sto se radi u ovlascenom servisu. Ti motori nikad nece raditi kao oni koji se otvaraju tek na 400-500+ 000 km. Folksvagenov 1.6 MPI je dobar motor, vozio sam ga, a verovatno je i dugotrajan kao drugi stari Folksvagenovi benzinski atmosferci. Njegova zamena u obliku 1.2 i 1.4 TSI nije kvalitetna. Kriza uzima danak u brzini izbacivanja novih proizvoda na trziste. Firma koja pretenduje na prvo mesto u svetu po prodaji NE SME da pravi ovakve greske, verovatno zato jos nije zvanicno ni priznala gresku.

Upravo to

Malo je to. Turbo benzinci koji nisu trkalice nego se ugradjuju u normalne automobile treba da prelaze makar neki procenat vise od slicnog bez turba iz klase.

 

[drfedja]

Nisam ja to rekao, citao si temu na Seat forumu a provlaci se i po drugim VW forumima. Problem je fabricki i to na 1.2 i 1.4 motorima. U redu nije TSI poluproizovod nego je 1.2 i 1.4 TSI poluproizvod. Zadovoljan? Dobro znas sta znaci otvarati motor na 10-15 000 ili na 100 000 km, bez obzira sto se radi u ovlascenom servisu. Ti motori nikad nece raditi kao oni koji se otvaraju tek na 400-500+ 000 km. Folksvagenov 1.6 MPI je dobar motor, vozio sam ga, a verovatno je i dugotrajan kao drugi stari Folksvagenovi benzinski atmosferci. Njegova zamena u obliku 1.2 i 1.4 TSI nije kvalitetna. Kriza uzima danak u brzini izbacivanja novih proizvoda na trziste. Firma koja pretenduje na prvo mesto u svetu po prodaji NE SME da pravi ovakve greske, verovatno zato jos nije zvanicno ni priznala gresku.

Ma ja iskreno smatram da je to danak krizi, pa se u te "konfekcijske" modele trpaju kojekakvi polufabrikati od delova. Npr, stave turbo punjač ko zna koje kategorije, jer su ga dobili po discount ceni, onda rollere za lanac stave opet od ko zna kojeg "third party" proizvođača. Pobogu, pa na mojem matorom GTI-u 16v, promenim španer jednom u 70K km i to radi bez ikakvih i najmanjih problema. Još nisam čuo da je nekome stari EA827 motor prezupčio iz čista mira. Opet, imaš masu zadovoljnih korisnika 1.8 20vT motora, ali i tu je bilo crkavanja turbina, problema sa bobinama, otkazivanja klapni leptir gasa (na novijim serijama, straije imaju gas na sajlu) itd... pa se ne može reći da je taj stari VW-ov turbo motor polufabrikat.
Iskreno, smatram da ni drugi prozivođači nisu imuni na *****a. Evo Dule može da ti potvrdi kako je njegovom rođaku ili poznaniku, zaboravio sam već, riknuo motor u Mini Cooper S-u. Mislim da je bio baš problem sa turbinom. Auto je bio van garancije, pa je pukao 1500 evra da ga popravi. Verovatno je i pre toga bio otvaran. Taj 1.6 Turbo važi takođe za motor godine u kategoriji od 1.4 do 1.6 litara.
Problem kod turbo benzinaca je i toplota izduvnih gasova. Turbina za JTD, TDI itd... nije ista kao i za TSI, TJET itd... To jednostavno mora biti kvalitetno napravljeno, od kvalitetnih materijala inače otkazuje.
U današnje kompanije poput Garett-a koji proizvodi turbine za VW i masu ostalih, trebalo bi da imaju tehnologiju da mogu relativno jeftino da proizvedu turbinu koja neće da crkne posle 20K km.

Evo sličan problem kao i na Seatima, Skodama i VW-ovima i na Mini Cooper S-u:

BMW se takođe pravi lud, nemaju pojma šta je.

TSI zvuk.... vrlo slično:

 

[hsv.stoned]

 

[DuleC]

Kako li joj se ovaj "konjić" ponaša sa tolikim "mamuzama"... verovatno hoće i da se propne. Kako mogu da voze sa tolikim štiklama, nije mi jasno.

 

[hsv.stoned]

ujedinjeni arapski milfarati

 

[M_M]

ni tablicu nema...

 

[a c a]

Kako li joj se ovaj "konjić" ponaša sa tolikim "mamuzama"... verovatno hoće i da se propne. Kako mogu da voze sa tolikim štiklama, nije mi jasno.

kucaj carstuckgirls pa vidi kako se vozi u stiklama

 

[DuleC]

Maši nogicama, maši...e jbg


Ovde ne treba ni komentarisati. Stopalo se klati, kliza, papučicu dodiruje samim ćoškom...

 

[c-p-r]

Pa verovatno kad je potpuno nov nema tog zvuka, mada u fabrici bi morao da prodje testiranje kakvo bi motor prošao za ceo svoj radni vek, barem tipa 200-250K Km. Ko zna šta je tu problem.

Ovo sto sam ja cuo i video su bili na servisu modeli ispod 50k i nekih 2god, konkretno htundai, fiat i reno atmosferci. Mozda ima jos negde, ne znam, cim se ugreje malo prestaje zvuk i javlja se pri niskim temperaturama.

 

[FantomX]

Joj sta radi Lamborghini kad udje u obrtaje

 

[drfedja]

Ovo sto sam ja cuo i video su bili na servisu modeli ispod 50k i nekih 2god, konkretno htundai, fiat i reno atmosferci. Mozda ima jos negde, ne znam, cim se ugreje malo prestaje zvuk i javlja se pri niskim temperaturama.

Ma gledaj, zvuk je najmanji problem, problem je u tome što se dešavaju havarije, poput crkavanja turbine i pucanja lanca. Tu nema nikakve specijalne mudrosti, osim da su "third party" delovi, poput zatezača običan otpad i da turbine nisu urađene kako treba.

A to sa zvukom, veruj mi, praktično svaki motor ima drukčiji zvuk dok se ne zagreje.

 

[c-p-r]

Pa to, ma pominjem samo zato sto je neki sa seat foruma pominjao kako mu na tsi-u taj zvuk nestaje kada se zagreje...

A za turbine ne znam, cuo sam samo od coveka da yeti 1.2 tsi trosi preko 10 u gradu lagano.

 

[FantomX]

Odzacari FTW!!!

 

[blackmore1911]

http://polovniautomobili.com/oglas2094581/bmw_320_dizel/

Must....have......arrgghhhhh

 

[c-p-r]

Peva rekacija je bila wtf, zasto tako jeftino... i onda shvatim da je taj auto mator 12 godina i da je odrzavanje bas skupo u svakom pogledu.

 

[CoyoteKG]

http://polovniautomobili.com/oglas2094581/bmw_320_dizel/

Must....have......arrgghhhhh

Zasto li sam ja imao da su ovi auti preskupi i skroz nepristupacni...

 

[hsv.stoned]

Najlepsa trojka. Ubedljivo, pravi bmw. A i sedmica iz tog perioda, '99 ja mislim.

 

[FantomX]

Nisu oni skupi da ih kupis, al' kad krene odrzavanje, servisi i voznja ovakvog auta, sve ti se samo kaze.

 

[blackmore1911]

Gonna cry , mnogo zelim ovaj auto, al' moji odmah "blabla 12 godina blabla" :x

 

[hsv.stoned]

A da im kazes da hoces polovnu Zastavu 10 verovatno bi pristali

 

[blackmore1911]

Zapeli za hatchback neki od 1.3 :<
I'm a young Michael Schumacher for **** sake

 

[a c a]

Punto 1.2 8v, ne gledaj dalje.

 

[CoyoteKG]

Nisu oni skupi da ih kupis, al' kad krene odrzavanje, servisi i voznja ovakvog auta, sve ti se samo kaze.

to kazu i za ovu moju alfu...

kubikaza je otprilike ista, tako da registracija ne bi trebalo da je skuplja. Pa ni potrosnja...

ne znam sta bi moglo trece da bude skuplje nego sto mi je sad...