Automobili

[Bob Marli]

Zalepi mu C4 ispod kola.

 

[Shang Tsung]

Kad ga vidiš sledeći put, priđi mu i popričaj malo sa njim. Samo nemoj biti bahat i agresivan. Kapiram da je prvi korak razgovor. Ako to ne reši problem, onda preći na plan B.

 

[miha]

ja tako jednom ostavio cedulju, dobio cedulju nazad na svom autu: NEMOJ DA MI PISES PO AUTU

 

[MegaSkot]

Kad ga vidiš sledeći put, priđi mu i popričaj malo sa njim. Samo nemoj biti bahat i agresivan. Kapiram da je prvi korak razgovor. Ako to ne reši problem, onda preći na plan B.

Dr. Love has spoken!

 

[Shang Tsung]

Širimo ljubav. Uskoro če i prajd!

Btw, jel nečiji auto može ovo?

 

[drfedja]

Komša ima neki bmw karavan star 15god (prešo nekih 700-800k, motor i dalje dobar), 2.5 L, 125kW i to ide ko blesavo. Sad ti mene ubedi da ne ide?
Ima sigurno 1.8 tone.

Nema 1.8 tona i ne ide ko blesav... :p To "kao blesav" dokumentuj stopericom, videom itd...

http://www.zeperfs.com/fiche98-bmw-525-d.htm

http://www.zeperfs.com/duel98-562.htm


Npr... 525d E39, star 15 godina tezak je 1.6 tona, ide 9.2 sec od 0-100 stock, sto nije lose, ali nije ni brz auto. Do 160 mu treba 23.5 sec, 80-120 5.9 sec, to je negde na nivou stock Mk4 PD130, koji ima 1240Kg. Za tih 385 kila razlike treba ti oko 35-40KS.

Da li ti treba lađa od 1.6 tona, za koju je registracija znatno skuplja i koja naravno troši osetno više, ili ne... to je već drugo pitanje.

Po meni su to sve gluposti. Nekako ljudi previde sve lose stvari koje naprave Nemci, a bas isticu kada to uradi neko sa romanskih i franackih podrucja . Kada kupujes polovan auto (a narocito mator polovan automobil), gleda se da bude sto bolje ocuvan, a ne koju znacku ima na haubi.

Mali automobili su generalno i pouzdaniji, posto su jednostavniji. Ne kazem da su 206 li clio idealni, ali nisu nista gori od Corse, Pola ili Punta. Cena odrzavanja im je izmedju italijana i Nemaca.

Ja punta ne bih uzeo bas zbog nedostatka komfora (ali definitivno ima najvecu ponudu prostora od pomenutih automobila).

Cena održavanja Francuza je nešto viša nego cena održavanja Italijana, a što se Nemaca tiče, sve zavisi šta voziš. Ako pričamo o malim automobilima, barem meni Polo nije favorit, jer je skup kao Golf. Eventualno kao adekvatna zamena Seat Ibiza 1.9 TDI FR, Cupra TDI ili 1.8 20vT.

Uvoz iz Italije 2004 godiste je i imao je 132000 na satu a sad ima oko 310000 vatriranja svaki dan . Trenutno sam na Lefkadi 3x za redom i svake godine se pegla 160-180(svaki dan se brzo vozi da ne ispadne samo na put kad ide da je tako) . Servise radim na 10000km , do sad radjene dizne na 190000 iako nije trebalo al eto ja volim da sam siguran u svoj auto. Menjan set kvacila Luk, 2x veliki servis, prednji diskovi i 2x prednje plocice,nazad samo pakne i sto se tice trapa selene na viljuskama,gumice balans stangle Meyle i solje amortizera Kyb. Nazad je pukla opruga i to je zamenjeno Kyb marka 1500 dinara. Udrite na pljuvanje


Sent from my iPhone using Tapatalk

Za Renault-a više nego korektno. Samo pitanje koliko je još života ostalo u njemu.

A jbg, kad ste se uvatili za te nesrećne alfe
Inače, pomenuta bembara je dizel, ali to kapiram da ste razumeli. Pa koji benzinac mozda izvuče 700.000 km

Mogu mnogi stariji benzinci od 1.8 i 2 litra, a starije V6 i V8 mašine mogu i više....

evo ti jedan primerak što je prešao 500K milja.... 1.8T 150KS

http://www.carscoops.com/2012/04/2001-vw-jetta-18t-receives-autopsy.html

uz kvalitetno održavanje sve je moguće....

 

[Beagle]

Cena održavanja Francuza je nešto viša nego cena održavanja Italijana, a što se Nemaca tiče, sve zavisi šta voziš. Ako pričamo o malim automobilima, barem meni Polo nije favorit, jer je skup kao Golf. Eventualno kao adekvatna zamena Seat Ibiza 1.9 TDI FR, Cupra TDI ili 1.8 20vT.

Vozim Corsu i nije povoljna uopste ako se uzimaju kvalitetni delovi.

Sad me bas nervira sto su mi dobosi dotrajali, a kod glupe korse su lezajevi u dobosima (umesto u glavcini), i obicno stradaju kada se vade... Novi dobosi, pakne i lezajevi - 200 evra, i to ako se ide na neke jeftinije varijante. Cilindar kvacila ide u paketu sa drukom, i ta radost u Valeo izvedbi kosta 110 evra. Delovi trapa nisu skupi, ali zamenski delovi nisu dugotrajni - samo originalni GM delovi imaju nekog smisla, sve ostalo je lickanje za prodaju.

Srecom, nisam imao nekih ozbiljnijih kvarova sem tog "potrosnog" materijala.

 

[R_U_S]

Baki, pa bravo mk1 je džaba za održavanje u odnosu na corsu, i bolji je auto 3 puta. I nisam znao da Opel ima te glupe fore da te tera da pukneš 3 puta više para pri zameni nekog dela.

 

[Beagle]

Baki, pa bravo mk1 je džaba za održavanje u odnosu na corsu, i bolji je auto 3 puta.

Sve koje sam ih video, bili su krsevi neopevani. Kao i svaki fiat sa kraja 20. veka
U bravu jedino HGT i JTD necemu vredi.

Korsa kod mene tri godine, presao 60.000 i nista ozbiljnije nisam radio sem kvacila i novih prednjih kocnica (sto za auto od 15 godina i nije lose). Sad me cekaju zadnje kocnice i to je to.

 

[Vule]

HGT ne vredi ništa, jedino JTD i to onaj od 74kW

Dođi da vidiš moju Bravu i provozaš, pa vidiš da li je krš sa kraja 20. veka

 

[R_U_S]

Što ne vredi HGT? Jeste da troši, ali je pouzdan isto kao i JTD, i ima zvuk. Dobro, odrao sam jednog od 147 ks (onaj stariji bez varijabilnog usisa). Evo i moj auto je 2001g, nije verovatno u stanju kao Vuletova brava, ali nije leš. Kod mene je bez malo 5 godina, 4 puta smo išli na more, do Beča... Samo sipaj i vozi, bez milovanja gasa. Sve radi, klima, podizači prozora...Feđa zna u kakvom je stanju, a imamo i zajedničku sliku sa mora

 

[Steamroller]

Sve koje sam ih video, bili su krsevi neopevani. Kao i svaki fiat sa kraja 20. veka
U bravu jedino HGT i JTD necemu vredi.

Korsa kod mene tri godine, presao 60.000 i nista ozbiljnije nisam radio sem kvacila i novih prednjih kocnica (sto za auto od 15 godina i nije lose). Sad me cekaju zadnje kocnice i to je to.

Ako je lista popravki merilo za auto... onda i ja preporučujem Golf 3. Usput su delovi smejurija. Moj je 96.. i sad ga kreće rđa malo. Ne znam koja je situacija kod punta, klia, brava itd.

 

[R_U_S]

Znam kakva je situacija kod opela
Beagle, jel ovakva tvoja Corsa?
Da li je ovo krš, prešao šatro 230.000km?

I jedna posle potezanja sa HGT-om

 

[Vule]

Što ne vredi HGT? Jeste da troši, ali je pouzdan isto kao i JTD, i ima zvuk. Dobro, odrao sam jednog od 147 ks (onaj stariji bez varijabilnog usisa). Evo i moj auto je 2001g, nije verovatno u stanju kao Vuletova brava, ali nije leš. Kod mene je bez malo 5 godina, 4 puta smo išli na more, do Beča... Samo sipaj i vozi, bez milovanja gasa. Sve radi, klima, podizači prozora...Feđa zna u kakvom je stanju, a imamo i zajedničku sliku sa mora

Zato sto je komplikovan i skup veliki servis, zato sto trosi duplo vise od JTDa, ima manje torka i ide slabije kad se JTD remapira, a svako normalan remapira. Jedino ima zvuk i to je to. Ja kad bih bio osudjen na benzinca, da bas moram, uzeo bih 1.6 16v ili cak 1.2 16v, koji se super pokazao u Bravu, naravno, ko vozi penzionerski.

Sent from my SM-G928C using Tapatalk

 

[a c a]

Vozim Corsu i nije povoljna uopste ako se uzimaju kvalitetni delovi.

Sad me bas nervira sto su mi dobosi dotrajali, a kod glupe korse su lezajevi u dobosima (umesto u glavcini), i obicno stradaju kada se vade... Novi dobosi, pakne i lezajevi - 200 evra, i to ako se ide na neke jeftinije varijante. Cilindar kvacila ide u paketu sa drukom, i ta radost u Valeo izvedbi kosta 110 evra. Delovi trapa nisu skupi, ali zamenski delovi nisu dugotrajni - samo originalni GM delovi imaju nekog smisla, sve ostalo je lickanje za prodaju.

Srecom, nisam imao nekih ozbiljnijih kvarova sem tog "potrosnog" materijala.

Ja sam pre mesec dana zamenio na Stilu napred samoventilirajuce diskove i plocice, 15 000 din, nemacke ATE. Sutra idem po zadnje diskove i plocice isto ATE, jos 10 000 din, sve bez ruku.

 

[a c a]

Ja kad bih bio osudjen na benzinca, da bas moram, uzeo bih 1.6 16v ili cak 1.2 16v, koji se super pokazao u Bravu, naravno, ko vozi penzionerski.

Pokazao se meni super i u Stilu. Ne jurcam, ne trkam se od semafora do semafora, vozim normalno, potrosnja prakticno ista kao JTD, a registracija i odrzavanje skoro duplo jeftiniji. Nemam obrtni moment i mogu da zivim trenutno bez njega. Kad primanja budu veca, bice veci i torque

 

[R_U_S]

Pokazao se meni super i u Stilu. Ne jurcam, ne trkam se od semafora do semafora, vozim normalno, potrosnja prakticno ista kao JTD, a registracija i odrzavanje skoro duplo jeftiniji. Nemam obrtni moment i mogu da zivim trenutno bez njega. Kad primanja budu veca, bice veci i torque

Al pazi kad ti ne verujem za potrošnju. Ima poštenih ljudi na FLCS, Ticma na primer, imao je punta 1.2 16v, u gradu troši 9l opušteno. Lik kod mene iz kraja, ima Punta 3v sporting 1.2 16v, isti motor kao kod tebe, isto kaže da troši 9-10l. A punto je lakši od stila.
A isto ima i lažova, pa im Punto HGT 1.8 16v troši 8l u gradu, al verovatno kada voze noću od Altine do Medaka auto putem

 

[a c a]

Ja cu da ti pokazem da moze moj Stilo da trosi normalno, ali treba da ima i normalnog vozaca za volanom, a ne neizivljenog boyracera. Sve se moze kad se hoce treba malo znanja, vezbe i zivaca, samo vecinu to "smara". Nervozna noga na papucici gasa je uvek kriva za vecu potrosnju.

 

[Vule]

Al pazi kad ti ne verujem za potrošnju.

Pazi, JTD u gradu komotno osmicu gura, bez nekog brutalnog gaženja, van grada neka petica, zavisi od tempa. Toliko može i 1.2 16V da potroši, bez ikakvih problema, s'tim da ćeš ići sporije i laganije ubrzavati naravno.

 

[R_U_S]

Ja cu da ti pokazem da moze moj Stilo da trosi normalno, ali treba da ima i normalnog vozaca za volanom, a ne neizivljenog boyracera. Sve se moze kad se hoce treba malo znanja, vezbe i zivaca, samo vecinu to "smara". Nervozna noga na papucici gasa je uvek kriva za vecu potrosnju.

Fabrika kaže (na više mesta sam našao)
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=6862
da po gradu troši 7,9l/100km. U praksi to znači da troši više. Znači po tebi su svi napaljeni tjuneri, bojrejseri i slično?

 

[Steamroller]

Jel se te super niske potrošnje postižu vožnjom ispod 2k obrtaja?

 

[R_U_S]

Pazi, JTD u gradu komotno osmicu gura, bez nekog brutalnog gaženja, van grada neka petica, zavisi od tempa. Toliko može i 1.2 16V da potroši, bez ikakvih problema, s'tim da ćeš ići sporije i laganije ubrzavati naravno.

Ja ne znam kada sam zadnji put video 8l. A da, setio sam se, evo sada ću da potegnem svoju evidenciju, evo screenshota.
Potrošio je 8l zimi, na temperaturama ispod 0, do -10C, sa merenjem snage na valjcima i gužvom.
Ja ne mogu da se pofalim nekim ultra niskim potrošnjama, jer šaltam kako mi se ćefne, nekada i na 4700rpm, sve zavisi od situacije, al uglavnom je tu na 2000-3000.

 

[a c a]

Fabrika kaže (na više mesta sam našao)
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=6862
da po gradu troši 7,9l/100km. U praksi to znači da troši više. Znači po tebi su svi napaljeni tjuneri, bojrejseri i slično?

A bre Marko nisam mislio na tebe uopste. Pratim broj obrtaja, pravilno i ravnomerno ubrzavam, ne dajem naglo gas, kocim motorom kad god mogu, predvidjam saobracaj dosta isped sebe, ne lepim se za automobile ispred.

 

[R_U_S]

Ma nisam imao mene u vidu, nego druge vozače punta 1.2 16v, jer sam naveo dvojicu koji ga voze. Ja nekada vozim ko baba, a nekada kao poslednji dripac, jbg, kako mi se ćefne. Naravno da držim distancu, gledam šta se dešava, kočim motorom... pa mi je verovatno uz svo stiskanje gasa potrošnja normalna. Inače, ne razumem ljude koji non stop zabadaju kočnicu. Na primer, kada se spuštaš u mirijevo novim putem, ja od Milana Rakića pa do kuće ako nema crvenog na semaforu, ponekad i ne pipnem kočnicu, a gledam nekog ispred sebe kako pravi light show, samo sevaju stop svetla.

 

[a c a]

Ja sam godinama vezbao da od Avale do Banjice ne pipnem kocnicu nijednom