Automobili

[a c a]

 

[Grodos]

Može 1.4 čorbadžija, al da je turbo, na primer 1.4 tfsi u Gnoju, al onaj najjači od cca 175ks.

Koliki je vijek trajanja takvog motora?

 

[Vule]

To cemo tek da vidimo

 

[drfedja]

Koliki je vijek trajanja takvog motora?

Sam motor moze da sabije 300.000 bez frke, ali problemi mogu da se jave sa "popularnim" lancem. Inace, generalno ok motor. Kod mog majstora u servisu bio jedan Golf V GT sa 1.4 Twincharger motorom, motor je besprekoran, ali je lanac problematican.

Može 1.4 čorbadžija, al da je turbo, na primer 1.4 tfsi u Gnoju, al onaj najjači od cca 175ks.

Najjaci je 180 KS u Ibizi Cupri, Polu GTI i Fabiji RS, a postoji i Audi A1 1.4 TFSI sa deklarisanih 185 KS, mada je isti agregat u pitanju kao kod Pola GTI.

Najnoviji Polo GTI poseduje 1.8 TSI od 192 KS. 1.4 TSI su iz nekog razloga batalili. Najavljen je 1.6 TSI.

 

[prashinar]

Praško, javi se kad kupiš te honde

Važi. Jbg, ode mi Steamova ispred nosa

Pežo 306 1.4, 6.5-8l po gradu, što mu skoro dođe 2l manje od Tigre. A kolika je razlika u težini?

Zanimljivo je kako je pre bilo mišljenje da se ne isplati stavljati turbo na malolitražne motore. A sada su počeli svi, od fabrika do vlasnika polovnih automobila.

Honda Civic 1.5 1990 sa turbom i usisom izmereno 180-200ks[sa filterom, bez filtera...].

 

[R_U_S]

Ako 306 1.4 kilavac troši od 6.5 do 8 po gradu da oma kupim jedan takav.

 

[Shang Tsung]

Za ovaj spec. kaže da troši 5.8 litara po gradu. 1.2, 130hp
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=20939

 

[Vule]

Ako 306 1.4 kilavac troši od 6.5 do 8 po gradu da oma kupim jedan takav.

Trosi 6.5 po gradu, u jednom momentu, kad ga metnes u cetvrtu i vozis 50 konstantno, tad mozda. Da se ne zezamo, jedan Punto 1.3mjet tesko moze ispod 5.5-6 u gradu da se spusti a znamo da je jedan od najstedljivijih automobila koji se mogu kupiti.

 

[prashinar]

Troši 6.5l jer se uglavnom vozio po NBg-u. Naravno da potrošnja raste čim pređem reku, pa zaglavim u Kneza Miloša, Sarajevskoj, Bulevaru i slično. Uostalom, nemam tešku nogu kada vozim po gradu. Kinez je na drugoj strani grada gde je već zagušljivije što se tiče saobraćaja, te mu verovatno i odatle toliko velika potrošnja, ali opet mi se to čini kao prevelika potrošnja. E sad, s druge strane imamo i to šta ko podrazumeva pod pojmom gradska vožnja. Imam rođake koji Inđiju i onih pet-šest semafora smatraju da spada pod pojam gradska vožnja

Mi ovde sitničarimo oko te litre il' dve, jer s obzirom na to u kakvoj državi živimo pokušavamo da uštedimo na svakom mogućem parametru vezanom za auto i vožnju a koji treba da budu sinomin za potrebu, a ne luksuz kako to misle oni što predstavljaju državu i njenu strukturu. Da su ovakvi troškovi [komunalije, računi, cene hrane, benzina...], a zarade/plate u rasponu od 1000-1500e kao neki prosek, da li bi onda vodili ovakve razgovore?

 

[drfedja]

6.5 trosi 1.4 turbodiesel po gradu, tako da ti ne verujem da PUG 306 koji je tezi od tigre trosi 2 litre manje. Jednostavno, nije realno. Aj da si rekao 8 litara min po gradu, pa ok. Pa Punto 1.2 8V trosi ne manje od 7 po gradu. 306 je tezi od Tigre.

Ugradnja low boost turba u Hondu staru 25 godina se ne isplati, jer kosta bar 800 eura i dobija se oko 180 KS sa motorom od 130,... 1.6 16V. Ako hoces na neki ozbiljan tjuning da ides, to kosta, onda se isplati zbog trka i male tezine.

 

[prashinar]

Da se ispravim. 6.5l na otvorenom, a 8l po gradu. Moja greška. Izvinjavam se.

 

[a c a]

 

[drfedja]

Da se ispravim. 6.5l na otvorenom, a 8l po gradu. Moja greška. Izvinjavam se.

To vec mogu da poverujem, ali uz krajnje penzionersku voznju.

 

[prashinar]

To i nije neka trkalica... 75 konja...Niš' posebno.

Čekamo Hondu Ili barem nekog japanca.

Daihatsu? Hmmmm

 

[Shang Tsung]

Jel on to rekao 28.900 maraka?

Btw, to je verzija od 1.6 litara i 106 ks, koja po "fabrici" ima istu potrošnju kao 1.4.

 

[a c a]

Da, bez carine i poreza.

 

[drfedja]

29K maraka, a sad ne vredi ni 2000 maraka....

 

[prashinar]

Ako se ne varam, jači motor radi rasterećenije, pa otuda ista potrošnja.

 

[a c a]

Varas se , evo ti primer motor u mom Stilu, svi kazu da je preslab i da je sledeci optimalan, ali baci pogled na potrosnju:

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/16-Fiat/139-Stilo.html?fueltype=2&power_e=85&powerunit=2

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/16-Fiat/139-Stilo.html?fueltype=2&power_s=99&power_e=110&powerunit=2

Evo i Tigre:

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/35-Opel/333-Tigra.html?fueltype=2&constyear_e=2001&power_e=90&powerunit=2
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/35-Opel/333-Tigra.html?fueltype=2&constyear_e=2001&power_s=95&power_e=115&powerunit=2

 

[prashinar]

A ti imaš 1.2 ili 1.6?

Kod Tigre i nema neke razlike.

 

[a c a]

1.2 16V

 

[Ćma]

Da napišem par utisaka o Smartu pošto se vozikam već 20-ak dana.

Prvo što se tiče performansi auto ide neočekivano dobro za atmosferac od 71 konja,
imajući u vidu da auto uopšte nije lagan za svoju veličinu. Potrošnja tek treba da se
izmeri kada sipam pun, ne bi smela da pređe 7l u gradu.

Menjač je skroz OK, dosta je "pametniji" i malo je brži nego što sam očekivao.
U svakom slučaju skroz upotrebljiv s obzirom na namenu auta.
Ne znam kako će se pokazati kada jednom krenem na neku planinu sa njim,
mislim da će tu morati manuelni mod da se koristi.

Što se tiče prostora unutra ima ga stvarno i previše za 2 osobe
a isto važi i za gepek. Jedina mana a i prednost u isto vreme mi je to što nema nikakve pregrade
između sedišta i gepeka pa stvari iz gepeka padnu iza sedišta a sa druge strane je zgodno što sa sedišta može da se dohvati sve iz gepeka ili vozi pas.

Ovako u vožnji osećaj je isti kao i kada se vozi veći auto, nema nikakvih problema sa stabilnošću.
Setim se koliko je mali tek kada treba da se parkiram ili okrenem što je naravno pesma sa ovim autom.

Super mi je i što može da se sedi na vratima od gepeka, može da bude baš zgodno ponekad,
npr. jedem u autu a mrvim napolju.

Sve u svemu ja zadovoljan 101%.

I sad jedno pitanje. Šta mislite o start-stop sistemu? Trebalo bi da štedi gorivo jer se gasi na semaforu ali ne znam koliko onda neku drugi delovi zaduženi za paljenje brže stradaju. Možda je jeftinije ne koristiti ga?

 

[drfedja]

Varas se , evo ti primer motor u mom Stilu, svi kazu da je preslab i da je sledeci optimalan, ali baci pogled na potrosnju:

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/16-Fiat/139-Stilo.html?fueltype=2&power_e=85&powerunit=2

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/16-Fiat/139-Stilo.html?fueltype=2&power_s=99&power_e=110&powerunit=2

Evo i Tigre:

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/35-Opel/333-Tigra.html?fueltype=2&constyear_e=2001&power_e=90&powerunit=2
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/35-Opel/333-Tigra.html?fueltype=2&constyear_e=2001&power_s=95&power_e=115&powerunit=2

Koliko ja tu vidim 8 ljudi kaze da im trosi izmedju 7.1 i 8, 6 ljudi kaze da im trosi 6.6, prosek 7 litara kombinovane voznje, sto je realno, ali ne za uslove voznje u BG-u.

evo npr. ovaj... kojem trosi prosek 7 litara...

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/182398.html

ima dosta drugmske voznje po lokalu, po autoputu do 130 Kmh koliko vidim to je 6.7, lokalni putevi 6.63... itd... Realno, to je u beogradskoj guzvi mnogo vise... min 8, mozda i jace. Uostalom, stanujes na Banjici, znas koje je ovde *****e od saobracaja, cekas 10 minuta da dodjes do VMA.

Na kraju, ako pogledas malo bolje podatke, videces da veci motor vise trosi u gradu i pri malim brzinama, ali pri vecim brzinama se stvari izjednacavaju, a mozda 1.6 cak trosi i manje pri 130-140. Poznato je da veliki motori tipa 2.8 itd... trose 10 litara pri 190-200, sto nije vise od 1.9 litarskog dizela pri tim brzinama, ali je zato na manjim brzinama i u gradu ogromna razlika.

1.2 jeste preslab u Stilu, previse KG za premalo Nm. Aj to sto ima samo 80 KS, nije to problem, problem je obrtni moment, sto auto ide prazan, kao natovareni Punto. Pitanje je koliko mu tu znace kraci prenosni odnosi.
Sa kracim odnosima on ce ici ok po gradu, ali kada izadjes na autoput, potrosnja ce rapidno da raste sa povecanjem brzine. Dakle, 1.2 16V je ok za Punta i za mali gradski autic.

 

[a c a]

Znaci 6 brzina, ali ne vredi objasnjavati, ko nije vozio ovaj Stilo tesko da moze da poveruje sta pricam. Naravno da ne moze da se poredi sa TDI-em od 130 konja, ali ja to nisam ni trazio kad sam kupovao auto. Stvarno nisam kupovao auto za trke, samim tim znaci da mi je sve ostalo mnogo bitnije, manja registracija, mnogo jeftinije odrzavanje, slicna potrosnja kao JTD (to sam vec napisao).

daljše:

 

[drfedja]

Ne vredi tebi objasnjavati da 1.2 nije za Stila, nego za Punta, cak je i tamo slabasan. Taj Stilo ide prazan 15 sekundi do stotke, tesko je i bicikl obici sa njime, a kamoli neki malo jaci kamion. Ako ti vec treba auto za grad, koji je manji, startniji i okretniji, onda je Punto 1.2 16V sporting znatno bolji izbor od Stila 1.2. Registracija je ista, potrosnja je manja, auto se lakse parkira.
E sad druga je prica sto si ti relativno jeftino pazario, dobro ocuvanog Stila benzinca, pa nisi imao bolji izbor u datom trenutku.

Jeftinije odrzavanje znaci sta ? Manje platis zamenu kvacila jer nema plivajuceg zamajca ? Manje kostaju dizne ? Manje... na koju kilometrazu ? Koliko prelazis godisnje ? Ako prelazis 10K, onda je sasvim u redu to sto pricas. Ja sam za 8 meseci presao 28K, tako da se meni benzinac ne isplati.